mcliviu

Salut. Zi-ne mai multe de retrofiturile facute, ca nu prea ââŹĹbateââŹÂ ce scrie in fisa de pe bimmer.work cu lista optiunilor prezentate de tine.

De ce nu merrgi in reprezentanta? Sunt reduceri in perioada asta, si poti primi un pret bun la schimb ulei. Sunt sigur ca nu te vor refuza. Pe de alta parte, cred ca poti face schimbul de ulei fara sa resetezi intervalul de service, si mergi la service la intervalul indicat de ei.

Nu are treaba cu memoriile pentru scaune. Trebuie sa ai oglinzile pliabile electric pentru a functiona.

Consumul la pompa ce zice?

Multumim, Paul!

Este o eroare generica. Pune un tester pentru mai multe detalii.

Si pe mine m-ar interesa sa se ridice geamurile automat cand incui masina (F10). Aveam optiunea asta la E60, dar inteleg ca alarma facea asta. Cred ca am lasat de vreo 2 ori cel putin un geam jos.

Multumim!

Am scris mai sus de ce. In plus, verifica cablurile inainte de a intra in bratul de la capota, si daca nu ma insel pe traseu e posibil sa fie si celelalte fire. Imi pare rau ca nu mai retin exact cum era, dar am avut fix aceeasi problema.

Trebuie sa desfaci capitonajul din dreapta spate ca sa ajungi acolo. Prin bratul capotei portbagajului trec fire; nu ar fi rau sa verifici starea lor. Nu am cum sa iti pun poze, ca nu mai am E60-ul.

Asa este, dar am avut o problema similara la E60, tot cu becul de la stopul pe frana, insa la mine dadea eroare ca nu merge (cateodata), insa de fapt mergea. Problema cablajului este una cunoscuta la E60, si garantat acolo va gasi cabluri aproape rupte sau cel putin cu contact imperfect.

Ai verificat cablajul care trece prin bratul capotei (dreapta)? E problema cunoscuta la E60.

Salut. Intentia nu este/era sa provoc; era o parere doar. Ar trebui sa invatam sa respectam si parerile altora, ajuta mult. Corect. Ce doream sa spun este ca nu va afla adevarul, si ca nu exista timp fizic pentru asta. Probabil ca nici managementul nu va afla, sau poate cel care a gresit a recunoscut ca e posibil sa fi gresit, dar nu in fata clientului. Gresala lor a fost ca au venit cu explicatii aiuristice cu privire la ceea ce s-a intamplat, punandu-l pe om intr-o ipostaza nemeritata, sau pe romaneste "luandu-l drept prost". Daca spuneau: e posibil sa fie gresala noastra, vom remedia era altceva. Cum scriam mai sus, cu siguranta a fost mai eficient sa repare, decat sa piarda timpul cu reclamatii, clienti nemultumiti, etc. Stii cum e, un client nemultumit va vorbi cu ce putin 8 oameni (din 10), iar unul multumit cu maxim 2 (din 10).

Eu sunt prin europa de ceva timp, cu tot cu masina.... Am constatat ca nu e nevoie de o masina mai puternica de 100cp daca nu vrei sa platesti amenzi cu nemiluita. Deci, cat de des ai nevoie de 300cp? Cuplul sigur prinde bine, dar caii aia nu vor fi folositi decat rareori. Cred ca e nevoie de un echilibru, si conteaza ce anume vrei sa faci cu masina, si la ce o folosesi.

Salut, Am citit posturile tale. Esti constient ca realist vorbind este greu sa gestionezi astfel de situatii? Pune-te in locul owner-ului, calculele sunt simple: investesc timp sa gasesc root cause-ul, sau investesc timpul sa repar masina si sa imi vad de treaba? Eonomic vorbind, aceste investigatii necesita pe langa cunostinte temeinice, cel putin disponibilitate si vointa. Tacit probabil au recunoscut vina, si au reparat masina, sau nu au vrut publicitate negativa. Nu este un caz de "air crash investigations" ca sa vina cineva sa iti faca mecanica incidentului, sa demonstreze cum s-a intamplat...probabil nici daca ar vrea nu ar sti sa o faca, sau nu ar avea timp. Si acum te intreb din nou, care este de fapt nemultumirea? Ca nu te-au luat de-o parte sa te faca sa intelegi tehnic ce s-a intamplat, sau ca "te-au aburit"? Sper ca esti constient ca daca erai intr-o reprezentanta ti-o reparai singur, nu? PS: Sper ca nu intelege cineva ca iau partea cuiva...

Cere si tu inregistrarile video, dar nu inainte. Eu cred ca toata lumea poate gresi; nu se lucreaza automatizat, sunt oameni si cei care muncesc acolo. O gresala de genul asta in schimb, iti poate f**e afacea. Pe de alta parte daca e vb de Service Scream (Tezparii), care face astfel de lucrari pe banda, atunci, ce sa mai zicem de altii.... Oricum, eu cred ca sunt putine sanse sa afli ce s-a intamplat exact.... Ce te deranjeaza de fapt? Ca te-au mintit, sau ca s-a intamplat lucrul asta la masina? Cati dintre voi daca erati proprietari de service ati fi spus adevarul?

Eu n-as deschide dosar casco pentru o paguba de 150e, tocmai de-aia am casco cu fransiza mare, ca stiu ca nu merita timpul pierdut si distractia pentru chestii de genul. But that's just me.

Nasol. Dezmembrari? Nu avem cum sa ghicim ce model de masina ai...

Vad ca nu zice nimeni nimic de faptul ca piesele OE au garantie daca sunt montate intr-un service autorizat, si nici de ce inseamna ca timp sa cumperi ceva de la epiesa, sa o montezi in service, sa se defecteze, si sa stai cu masina pe bara.

Eu am fost de cateva ori la ei, si cu piesele mele, si cu piese de la ei. Preturile nu s-au schimbat (la manopera) cand am venit cu piesele mele. Ce mi-a placut, este ca sunt amabili, raspund aproape imediat, se straduiesc sa te ajute, nu au atitudinea aia de "astea sunt conditiile, daca vrei bine, daca nu nu" intalnita prin muuulte locuri. Ca minus, nu se poate plati cu card, dar am primit mereu factura pentru ce s-a facut acolo. Cu siguranta o sa merg la ei si pentru alte interventii daca va fi nevoie, si aici revin cu marele plus legat de amabilitatea si disponibilitatea oamenilor cu care am vorbit.

My bad. Parca 2010-2011 au fost.

Eu cred ca are 525, cu N57. Dar sa il lasam pe el sa ne povesteasca. La 525 cu N47, cutia este deja la limita, deci nu cred ca despre N47 e vorba.

Si poate ar trebui specificat si ce motor.

Ce dotari faine are masina! Sa o conduci cu placere in continuare, si cat mai putine incidente.

Cred ca lui Acero ii place sa aiba ce face la masina. :frantics:Asta era problema cu M550-ul - era deja perfecta. Arata bine E60-ul. Bafta!