mcliviu

Sold. Merci pentru gazduire, se poate inchide.

Nu se da motorul jos, ti-am scris si mai sus. Schimba mecanicul.

Da, e turbina mica. Daca ai mai mers asa cu ea, ai de schimbat si dpf. Nu trebuie dat motorul jos pentru schimbarea turbinei mici - schimba mecanicul.

Trebuie sa o verifici amanuntit in acest caz. Cauta dupa vin, de obicei exista un motiv pentru care nu a mai fost inmatriculata acolo (gen dauna totala, inundata, etc).

Up

Iti recomandam in schimb sa il schimbi mai des la cat de mult praf e in .ro.

Daca galeria ta nu era crapata, ai cheltuit banii degeaba; puteai inlocui pur si simplu garnitura asa cum ti s-a recomandat (care contine clapetele) cu una noua pt. aprox 250 Ron, si pastrai restul de bani pentru altceva util.

Sa folosesti functia search a forumului.

up

De la ei am luat si eu. Pretul este valabil cu DPF la schimb. Daca e topit, pretul este mai mare, te sfatuiesc sa nu-ti bati capul sa il trimiti, pentru ca il vor verifica.

Bataia provine de la piesa care se numeste "pressure converter", si daca nu ma insel este responsabila cu vacuum-ul. Piesa originala costa vreo 7-800 de lei cu montaj.

Insista sa iti inlocuiasca caseta de directie cat e masina in garantie. Nu te astepta sa fie usor. Eu am pierdut 3 saptamani cu dealer-ul pentru un senzor de cateva sute de lei...

Comentariul asta imi este adresat mie, ca nu inteleg...? Eu ti-am spus ca un lucru similar mi s-a intamplat, tot la un motor bi-turbo (N47, tu ai probabil M57 sau N57). Inteleg din ce scrii ca ai schimbat turbina mica, si problema nu s-a rezolvat. Perfect normal, si nici nu se va rezolva daca e ceea ce am zis, si anume ca turbina mica ti-a bagat ulei in intercooler apoi ti-a infundat DPF-ul, iar acum masina cel mult porneste si se opreste... Trebuie sa verifici tot traseul, da jos intercooler, la turbine nu mai are rost sa umbli, da jos DPF-ul si vezi in ce stare e. Eu a trebuit sa il arunc, pentru ca efectiv s-a topit, dar in cazul meu am mai parcurs 40km cu masina dupa ce a cedat turbina mica. Cu turbina defecta, masina porneste. Cu evacuarea blocata....not so much. Apropos - eu am avut 0 erori in bord cand a cedat turbina. Am vazut erorile doar dupa ce am pus diagnoza, si oricum m-au indus in eroare.. Cat despre asteptarile tale legate de forum, sa stii ca oamenii de aici ajuta pe timpul lor; nu e vreun serviciu platit, si nu e nimeni obligat sa iti raspunda, mai ales cand primesti sfaturi dar doar te plangi ca nu ai rezolvat. Spor la investigatii, si foloseste cu incredere functia de cautare. Poate postezi si cum ai rezolvat.

Eu zic ca turbina mica e pa, in plus ai infundat DPF-ul. Probabil ai ulei si in intercooler. Am patit cam acelasi lucru ca tine...

Sunt ok, cu conditia sa crezi in Mos Craciun. Acele masini ââŹĹdestuleââŹÂ, din 2011/2012 cu 90k la bord au probabil ceva cu 90k... 190,290,390...dupa noroc. Nu cumpara nimeni diesel in vest sa mearga ~10k/an. Probabil ca exista si masini mai putin rulate, dar nu la 15-17k.

Cred ca omul doar voia sa stie daca scaunul bmw este in regula, nu daca merita copilul un scaun de 260e... In opinia mea, depinde de cat are acum copilul, si cat doresti sa il utilizezi. Eu am folosit pentru copilul meu care are acum 7 ani un scaun Peg Perego (pana la 3 ani), iar apoi un Chicco reglabil, care poate fi utilizat pana la o greutate de 32kg, si 140cm parca. M-am uitat si eu la scaunul bmw, dar nu m-a convins. Daca vrei un scaun bun pentru copilul tau, vei gasi ceva bun in max 200e, superior celui bmw care cel mai probabil e facut oricum sub vreo franciza.

Nu cred ca se uita neaparat la model. Din pacate, nu ma linisteste ca e mai rau si in alta parte. In vest poti supravietui fara masina, asta e motivul pentru care accesul cu masina in orase e taxat corespunzator. Daca te uiti in tot cacatul asta de tara, in zona rurala nu exista trotuare...ce sa mai zicem...

Cred ca pur si simplu nu am ajuns la nivelul ala de civilizatie si decenta...poate ei se ocupa de cine tipa mai tare... Eu am fost de buna credinta, am fost deschis, le-am zis simptomele masinii, am lasat masina, nu i-am stresat cu telefoane. Dupa ce am vb de dimineata la 9, liniste ore bune (desi au zis ca urmeaza sa ma sune) pana am sunat din nou, de data asta am fost mai ferm, si au revenit cu telefon in care mi-au zis ca au decis sa comande piesa.... Bai nene, deci pentru un kkt de senzor te coiesti atat, ce sa mai zic daca e vb de vreo turbina, sau motor, sau altceva... Suntem tara bananiera, aia e, trebuie sa admitem ca mai e mult pana departe... Nu sunt de acord ca sunt masinile mai proaste....sunt mai complicate, iar ciclul de design/testare e din ce in ce mai scurt. Iar interactiunea cred ca depinde destul de mult de echipa, pentru ca in definitiv acolo sunt oameni. Oamenii, indiferent unde ar lucra, daca sunt profi, fac treaba, daca nu, nu.

Salutare, Am lasat masina la dealer luni la prima ora, si am fost sunat abia azi (dupa ce ieri am sunat sa intreb de masina), sa mi se comunice "ca la ei nu a facut" si ca au verificat cablajul, si vor sa faca test dinamic, insa au nevoie de confirmarea mea, desi tocmai din acest motiv am adus masina... Deci, dupa 5 zile, dealer-ul se coieste daca sa schimbe sau nu un cacat de senzor. Mie nu imi e foarte clar care e procedura lor, si ce ii impiedica sa il inlocuiasca, desi in ISTA procedura spune clar: verifica cablajul, si daca e ok inlocuieste senzorul. Avem de-a face cu un dealer incompetent, sau rauvoitor?

Pentru incalzire in scaune, verifica pe realoem dupa seria de sasiu daca apare ca optiune de retrofit. Daca apare, atunci ai noroc, daca nu, trebuie sa mergi pe varianta mai dificila, care presupune adaugarea elementelor componente necesare.

Salutare, Ofer spre vanzare masina personala, BMW F10, fabricat in 2012.06 inmatriculata prima data in Romania in 2016.01 (am cumparat-o undeva in decembrie 2015), eu fiind primul si singurul proprietar in .ro. Am circulat o perioada de aprox 1.5 ani in BeNeLux, cat am fost acolo cu un contract. Long story short, masina intra la vanzare din motive personale, dupa ce am tot vrut sa ma despart de ea, m-am tot gandit si razgandit, acum a venit momentul.Am avut un incident asta vara cu ea care a generat niste costuri mari, pe scurt, renunt momentan la a doua masina in familie, si probabil definitiv la diesel. Ca sa intelegeti frustrarea, dupa incidentul de asta vara, seria 1 al sotiei a fost inlocuit tot cu un seria 1, 2018, cu garantie. Masina este intr-o stare foarte buna, am reparat totul cu simt de raspundere la garajul lui Bogdan (Ciupanezu) - am schimbat absolut tot ce a fost necesar, cei care il cunoasteti puteti cere feedback de la el. ITP valabil pana in noiembrie 2021. Necesita investitii in anvelope, astea de iarna sunt vechi si varza (nu circul cu ea, am o masina noua de la munca), iar cele de vara spate sunt de inlocuit (as zice ca si cele de pe fata). Topicul masinii disponibil aici Anuntul de vanzare OLX, aici Mi-as dori sa isi gaseasca un proprietar aici, si avand in vedere starea masinii, un pret corect pentru ea consider ca ar fi 15k. Daca sunteti interesati de masina, PM sau telefon. Masina e disponibila in Bucuresti, zona piata Victoriei.Stiu ca suntem pe un forum, si fiecare isi poate spune parerea, insa as aprecia daca putem pastra comentariile on-topic.Multumesc!

Ti-ai gasit masina?

Tine banii si fa urmatoarele: - revizie cutie - distributie - turbina mica - inlocuire capac tacheti - curatare galerie admisie - curatare radiator, intercooler - verificare scurgeri, furtunuri vacuum, etc Spor, si cat mai multi km fara incidente!

Felicitari pentru initiativa. Daca vrei sa faci totusi o fapta buna, vinde-le si doneaza banii, sau cedeaza-le cuiva care e dispus sa faca o mica donatie (cat vrea el) pentru un scop in care crezi. Un an nou excelent!

Partial corect. Daca pica turbina mica, masina inca merge, nu se opreste. Totusi, exista un caz in care se opreste, daca faci cum am facut eu: cand pica turbina, insisti sa mergi in continuare cu ea, uleiul ajunge in dpf, dpf se infunda, gazele nu mai au pe unde sa iasa, si gata, masina porneste si se opreste. Dar, indirect de la turbine.