mcliviu

Mie mi se pare corect sa plateasca vanzatorul doar daca nu corespunde cu ce a declarat (isi verifica frumos masina inainte de vanzare). Altfel, afla pe banii cumpratorului care sunt problemele la masina, si nu e chiar corect. Ca n-am vazut niciun vanzator sa nu vrea sa afle si el devizul, chiar daca el n-a platit nimic de fapt (si-am cumparat doua masini in ultimele 2 luni)... Cumparatorul plateste pentru o informatie pe care vanzatorul o primeste in final gratis, dar pe unul nu l-am vazut sa zica "o facem 50-50". :-)

Daca profilul de contact intre fulie si curea este asimetric, poate fi montata invers. Poate la asta se refera.

Orice ai cumpara, incearca sa mergi la reprezentanta cu vanzatorul. Un vanzator care nu are ce ascunde, va merge. De obicei plateste verificarea cumparatorul, iar verificarea e bine sa o faci cat mai riguros. Mergi la reprezentanta cu proprietarul pentru a afla istoric complet, este gratis. Apoi pentru verificare mergi la un service de tinichigerie si la un atelier care o poate verifica mecanic si pe tester. Stai langa ei, intreaba orice. Cand pleci de acolo tb sa stii daca vei cumpara sau nu masina. Verifica (drive test) mai multe masini modelul pe care vrei sa il cumperi, ca sa poti face o comparatie intre ele. O sa ai surpriza sa constati ca "nu toate trag la fel". Btw: si eu am facut 65k in 4 ani cu E60, deci exista si masini "nemanarite", totul este sa cauti.

Cum adica ceasurile distruse? Ce s-a intamplat? Eu am primit bon si factura de fiecare data, problemele sunt altele. Saptamana viitoare o sa fiu in concediu, si o sa am timp sa povestesc pe larg experienta mea (cu copii dupa facturi, conversatii email, poate o sa dau si convorbirile telefonice). Stay tuned.

Si ca sa nu creada cineva ca sunt partinitor, ipocrit sau subiectiv, eu am fost in acest service de mai multe ori, si am gasit si bunavoita cateodata, dar si lipsa de interes. Am verificat acolo (mecanic si tester) masina actuala, si pot spune ca mecanicii de acolo au fost foarte rigurosi, si au explicat tot, plus ca au raspuns la toate intrebarile, si poti vedea singur pentru ca poti sta langa masina. La noi comerciantii cresc preturile in functie de nr de clienti, nu neaparat in functie de calitatea serviciilor, sau normarea timpului (vezi ce spunea Bala pe un alt topic cu schimbarea filter polen care dureaza 5 minute si pretul din reprezentanta). O comparatie pe care imi place sa o fac este cu serviciile de la noi din zonele montane sau de pe litoral, care, sa recunoastem, sunt o japca. Insa, atata vreme cat exista clienti care platesc (unii si in avans chiar!), si mecanicii nu stau degeaba, nu exista absolut niciun interes de a imbunatati calitatea relatiei cu clientul, recomandarile de feedback si asa mai departe. Se aplica din pacate principiul romanesc de "merge si-asa". Abia in momentul in care apare o "criza", ne gandim sa schimbam ceva. Si cumva este de inteles, din moment ce acest service nu este o comunitate de intrajutorare, ci are ca obiectiv final un singur lucru: profitul.

De acord, dar vine urmatoarea intrebare (logica dealtfel): de ce atunci masinile care au rechemare nu sunt reparate dupa aceasta procedura? Nu o respecta BMW? Sau cand e pe banii clientului e o procedura, si cand e pe banii lor e cealata? My 2 cents... LE: Aaaah, si pentru cine nu stie, mai este o chestie, pe care o sa o detaliez cand o sa imi fac timp. Cine isi imagineaza ca primeste garantie la piesele originale achizitionate din alte parti decat reprezentanta, se insala amarnic. O sa revin cu detalii, insa e mult de scris si inca nu am timp sa fac asta.La fel si in cazul distributiei, sper ca toata lumea este constienta ca desi piesele sunt originale, BMW nu va da niciodata garantie pe piesele montate intr-un service fie el si autorizat RAR. Asa-zisa garantie o da service-ul cam pe barba lui in realitate, si oricum o da un an (nu 2, cum este legea in Romania), si oricum intr-un an n-o sa parcurga nimeni 100k, deci riscurile sunt....

Foarte smechera masina! Sa o conduci cu placere!

Sa o conduci cu placere!

Nu a dat-o romanasul inapoi, pentru ca are km de pe factura COTW si il cunosc. Dpdv optiuni, sotia este ok si fara xenon, si va merge 80% in oras cu ea.

Motorul este N13B16, codename "Prince", si este acelasi motor de pe 118i. 118i are 170cp, se poate remapa la 170 dar trebuie schimbat ceva pe la evacuare din ce am mai citit. Posibil cu un soft mai agresiv sa poata fi dus in 220 cp, dar nu sunt convins ca pe mini este cu aceeasi turbina. Masina este pentru sotia mea, care parcurge putini km pe an (utima masina a facut 27k in 4 ani si jumatate). Nu prea gasesc info pe afara despre known issues la acest motor.

Salut. Ma intereseaza aceasta masina http://autovit.ro/an...html#1e91ad4bf8. Ma poate ajuta cineva cu ceva informatii inainte de a merge cu ea la verificat? LE: Masina am vazut-o weekend-ul trecut, e adusa de un cunoscut, ma intereseaza mai mult daca imi poate zice cineva cate ceva despre istoric (ex interval revizii), avand in vedere ca are aproape 50k/an, sau cate ceva despre la ce m-as putea astepta la un motor de 1.6 turbo. Tot ce am aflat deocamdata este ca are ultima intrare in service la 160k (nu stiu ce s-a facut atunci la ea), si in 2014 s-a inlocuit pompa de apa. Merci!

De ce nu ai facut retrofit la hifi sau DSP?

Eu la ultima revizie la E60 asta vara (operatiune banala dealtfel) am stat in reprezentanta la MHS 3 ore si jumatate. Am sunat dinainte si am intrebat cat dureaza operatiunea (trebuia sa ajung la o intalnire dupa programare). Aproximativ 45 de minute a durat sa imi completeze cincizecidemiii de cacaturi in sistemul lor de cacat ca sa imi ia masina (fusesem si pentru ca voiam sa rezolv un recall cu borna de la baterie). Dupa cele aproape 4 ore in care s-a dus dracu orice meeting, nu au reusit sa schimbe nici borna, iar cand am preluat masina nu imi resetasera nici intervalul de service. Eu personal ma feresc din cauza birocratiei, nu neaparat din cauza pretului care in anumite cazuri nu reflecta timpul normat per operatie intr-un mod realist.

Da, la noi e boala asta cretina cum ca daca ai dat o suma mare pe un produs, ai bani si atunci trebuie sa fii jecmanit, ca ai de unde. Si am mai vazut pe aici mentalitati la unii cum ca ti-ai luat masina de 20-30K si te uiti la o suma de 100ron sau 100e. Da, cine munceste banii se uita la orice suma, si o face din principiu, pentru ca cine stie sa faca bani cunoaste valoarea lor. Daca am bani nu inseamna ca trebuie sa arunc cu ei pe fereastra si sa nu ma intereseze pe principiul manelist "fara numar, fara numar". Dar na, asta e...

Am vazut si eu specificatiile dupa model, dar voiam sa aflu de la vanzator pentru ca eu am un model asemanator cu anvelope de vara dar pe 19, si as vrea sa pun pe 18 mai ales ca rft e si mai rigid, si ma gandeam ca a gresit modelul dar a citit corect dimensiunile de pe anvelope. Ma intereseaza dot anvelope daca se poate.

Sunt de 18 sau de 19 ca nu mi-e clar. Spui ca sunt de 18 si au anvelope de 19?

Poate ai avut retrofit si ai facut vreun update? Dupa seria de sasiu iti apare AUX?

Merci Mihai, ma gandeam ca trebuie sa ma uit deja pe-acolo. :-)

Mama ce motor rar...deci n-are nimeni motorul asta de pe-aici sa imi zica si mie o parere? :-) Vad ca e acelasi motor si pe 118i, si pe 116i, cel de pe 118i are a170cp.

Conector aux ai? Cauta-l intai pe acela. Ca idee, nu se "sterg" optiunile masinii dupa ce schimbi bateria.

Salut, Am gasit un F20 116i, fabricatie mai 2012, cu 170k la bord, serie sasiu VT21119. Ideea ar fi sa iau masina asta pentru sotie, care acum conduce tot o masina pe benzina, motor mic supra-alimentat 105CP. Masina actuala este din 2011 noiembrie luata de noua , si face fffff putini km pe an, lucru care nu o sa se schimbe cel mai probabil (are 25k la bord in 4 ani si jumatate). Nu prea stiu nimic despre motor, cat este de fiabil, etc, si m-ar interesa pareri de la cei care detin acest motor, atat pe bmw cat si pe mini (daca avem colegi). Diesel iese din discutie, a condus, nu ii place deloc. Multumesc anticipat!

Rog un admin sa inchida topicul. Multumesc pentru gazduire!

Cred ca faceti confuzie intre service autorizare BMW si autorizat RAR pentru reparatii BMW. Service-urile autorizate BMW sunt doar reprezentantele.

Salut. De ce ai vrea sa pui jante de tabla pe un E60? Din ratiuni de economie? Daca stau sa ma gandesc, nu stiu daca am vazut vreun E60 cu jante de tabla... Cat pana mea sa fie un set de jante de aliaj pe 16? 150-200 eur max, ba chiar cred ca gasesti cu anvelope in 350 (ca pun pariu ca nu te-ai gandit da iei jante de tabla si anvelope noi). Daca 350 e o suma mare pentru un set de roti (doar anvelopele noi de iarna depasesc 500e, daca sunt de calitate), cum arata E60-ul? Zic si eu...

Daca iesi relativ rar cu masina, de ce nu iei in considerare incheierea uneia? Daca esti un om practic asa cum reiese din ce scrii aici (traiesti intr-una din societatile cele mai practice), fa-ti un calcul de cat te-ar costa detinerea unei masini versus obtinerea aceleiasi satisfactii minus grijile aferente. Ti-ai facut un calcul?