mcliviu

Se poate inchide. Din fericire se poate comanda nou la culoare. Din nefericire, exista retarzi posesori de E60 care n-au ~100RON sa isi cumpere acest capac si se gandesc sa fure de pe alte masini...

De ce nu te uiti la rubrica vanzari? E acolo un user care are preturi foarte decente.

Arata genial. Combinatia cu scaune comfort si M-Pack e super. Multi km fara probleme!

Salut, In seara asta cand mi-am ridicat masina dupa 3 zile de la Henri Coanda, am avut bucuria sa constat furtul capacului de la carligul remorcare din spate. A fost ca un fel de welcome back. Am depus reclamatie la aeroport, nu imi fac mari sperante. Asadar, cumpar (doar din dezmembrari sau nou) capacul buclucas, preferabil culoarea gri. Astept oferte. Merci!

Te las sa descoperi singur de ce am spus asta, iar informatii gasesti suficiente si pe google si cautand pe forum. La mine s-au intamplat doar vreo 2-3 lucruri nu foarte grave, dar de ajuns cat sa nu mai calc pe acolo - daca poti crede ca un filtru de motorina nu s-ar putea monta invers, la Robert in garaj s-a reusit aceasta performanta.

Bun venit in club. Masina este intr-adevar frumoasa, si in mod sigur la urmatoarea schimbare iti va fi mai greu sa decizi. Daca iubesti sofatul, aceasta marca iti va intra sub piele. Zgomotul motorului care patrunde in habitaclu nu este intamplator. :-)

Misto masina, sa o stapanesti sanatos. Off topic: poate ar fi bine sa cauti alt mecanic.

Operatiunea de dat jos a galeriei o poti face la orice service. Eu merg de obicei la Bogdan, pe care il recomand cu incredere. Dupa ce cureti galeria, operatiunea de etanseizare o poti face si singur, e important sa folosesti garnituri rezistente la temperaturi inalte, si siliconul sa nu fie aplicat in cantitati mari. Am scris undeva pe un topic mai multe idei de rezolvare a scurgerilor, cu conditia sa nu curga pe la ax, caz in care nu prea ai ce face.

Exact asa am facut si eu dupa ce galeria noua a inceput sa curga dupa 2 ani si 40k, doar ca pe langa siliconul rezistent la temperatura am adaugat si cate o garnitura de cauciuc de 0.5 (cred). De 6 luni nu mai am nicio scurgere.

ai cautat tot internetul si nu era nimic? Uite ceva, poate te ajuta: "From what I understand it resets all the OBC m - setting such as your VIN, your model, what other I-bus devices are communicating with the OBC, fuel injector consumption constant, speed sensor constant, etc. There could be more to it, but thats what I gathered."

Presiunea mare in admisie de obicei este cauza. Filtrul epurator l-ai inlocuit vreodata? Este important pe unde curge: daca este pe la axul clapetelor nu prea ai ce sa ii faci, daca e prin alte parti mai sunt solutii daca vrei sa pastrezi clapetele.

Salut. Poate nu el a facut lucrarea; sunt multi care presteaza servicii, au o reputatie, insa nu sunt cei care executa. Cred ca feedback-ul tau este bun atat pentru noi, dar mai ales pentru el. Ca si recomandare, pe viitor mai bine intrebi, decat sa presupui (ca se efectua un retrofit ca la carte) este cea mai sanatoasa abordare, si cred ca se aplica la orice. Ideal ar fi sa rezolvi cu el in conditiile in care s-a si oferit sa remedieze, si sa tragi o concluzie ulterior. Asta daca deranjul de a remedia singur e mai mare decat daca ai merge din nou la el - asta tu stii. Bafta!

cum adica model 2009 fabricat in 2008?

Sunt 1000 de posturi cu consumul, si cum se calculeaza. Daca ai 13 in oras facuti in 100 km, si mai mergi 100 afara (cu un 7), matematica spune ca da 10 media. Fa si tu un consum la pompa si vezi. De unde ar putea sti cineva in ce conditii inregistrezi tu acel consum? Poate ai viteza medie de 15km/ora, si atunci poate e normal. Ca sa vezi daca e "normal" sau nu, compara 2 chestii: 1. specificatiile date de producator (www.carfolio.com - de ex) 2. consumurile reale inregistrate de altii cu masina ca a ta. Vezi www.spritmonitor.de

Ai luat vreo groapa mai serioasa sau masina a suferit un soc puternic? Am patit asta de 2 ori, de fiecare data am distrus cate o anvelopa. Dupa resetare, eroarea nu a reaparut. Incearca si google daca a aparut din senin; mai pot fi si alte cauze. Daca reapare dupa ce stergi, mai poate fi un senzor care e cam scump....

Cred ca si din alti indicatori se poate determina calitatea uleiului, si in mod sigur exista asa ceva, din moment ce intervalul este dat de regimul de functionare, ci nu este un simplu counter.

Ieri am facut plinul si pana la birou, la viteza de 22 aveam 12.4 pe bc. Azi, la viteza de 26 a scazut la 10.8. Dar, consumul relevant e la pompa. Fa 500km doar in oras si realimenteaza. Daca ai un consum asa mare probabil ai o problema. Masina cu clapete trebuie sa se comporte mai bine la turatii mai joase. Poate e bine sa verifici si furtunele de vacuum daca simti ca masina merge mai prost.

E mult si 9 la viteza aia. Mie imi consuma cam 6 la 130-140. Media mea pe ultimii 20k e 9.5 in conditiile in care circul destul de mult in oras. Spune-ne viteza medie cu care ai obtinut acel consum, ca daca vorbim de ac si 10km/h nu e mult neaparat.

Poate fi ulei prost, vechi sau chiar expirat? Teoretic intervalul este dat de starea uleiului, care la randul ei este influentata de orice factor de la calitate la stilul de condus. Verifica daca mai ai recipientele de la ulei si vezi data fabricatiei. Zic si eu.

http://www.doztech.net/howto/format-your-flash-drive-with-diskpart/

Andrei, incearca cu un stick de dimensiune mai mica. Poti formata din command line fat 32 fix cum vrei tu, sau poti partitiona usb-ul la o dimensiune mai mica daca vrei sa il folosesti pe acela, si ar trebui sa mearga.

Am dat exemple concrete. Este normal ca ca au costuri mai mari din motive evidente, si am scris deja asta, dar cand vrei pe o revizie 1950 RON, cu reducere(!) in conditiile in care piesele originale, cu adaos, costa 1000 RON, mi se pare cam japca. Eu la asta m-am referit..Vad ca discutiile deviaza intr-o zona gresita, despre cat a costat masina si mentenanta ei pe care unii nu o iau in calcul, Va asigur ca in cazul meu cel putin nu este vorba de asa ceva, ci pus si simplu prefer sa fac altceva cu cei 800 RON care imi raman doar la o banala revizie cu durata de o ora. Si nu, cand am luat masina nu m-am uitat sa aibe neaparat carte de service, desi are, am fost in service-uri "spalate" care nici nu s-au obosit sa ma intrebe de existenta ei. Cand cumperi o masina veche, cu multi km (cel mai probabil), conteaza in primul rand starea ei, nu povestile inventate.

Andrei, scuze pentru off. Post-urile mele pot fi sterse de un admin. Multumesc!

De curiozitate o sa mai incerc sa fac o data asta, ca tot urmeaza sa imi fac revizia. Cand am schimbat admisia, m-am lovit de aceeasi problema. La reprezentanta costa cu vreo 6-700 ron mai mult. Pot intelege un adaos in limite decente, dar nu pot inghiti prosteala. Posibil sa fi acceptat pentru ca le-ai cerut o operatiune punctuala, de interventie la sistemul de navigatie, sau nu stiu...Eu stiu ca am sunat si am intrebat daca accepta, si m-au refuzat de fiecare data. Admisia nu exista ca si piesa decat OE, deci exclus sa fi refuzat pe motiv ca nu monteaza piese "aftermarket". Dap, exact! In Germania, nu in Romania.

Am incercat si asta; nu te primesc in reprezentanta cu piese din alte surse, indiferent daca ai factura de provenienta care atesta ca piesele sunt originale. La Ford nu aveam aceasta problema.