mcliviu

F10, 50k rulati, in decembrie 4 ani de cand il detin, doar revizii si distributia (desi nu era necesar). Atat E60 (6 cil) cat si F10 le-am achitionat la 135k, E60 a plecat la 200k de la mine. La E60 am schimbat galeria de admisie de 2 ori, bujii si releu de vreo 2-3 ori, baterie, curatat turbina, amortizoare, bielete directie si multe altele. De la distanta F10 a cerut mult mai putini bani. Cumpara cu incredere f10, dar nu unul de 12k.

Superba! Felicitari, sa o conduci cu placere!

In fata nu e bine, dimensiunea corecta e 245/40/19. Daca ai jante in 2 latimi, si pui toate 4 245/40/19, sa te pregatesti de reparatii la cutia de transfer.

Si eu am suspensie sport din fabrica, anvelope rft, insa am ales sa pun rotile pe 18 cu care masina a venit din fabrica. Am mers totusi 2 ani cu roti de 19, si nu am avut vreo problema. E adevarat, masina e mai rigida, dar nicidecum ceva de speriat.

Tu vinzi cel mult un amplificator. Pana la ââŹĹsistemââŹÂ L7, mai e un pic ... Pune si tu cel putin lista de compatibilitati, sau trebuie sa cautam noi dupa PN?

Da, asa e, 2 litri. Daca un 1.6 mai usor consuma 14, consumul colegului cu G30, o masina mai mare si mai grea, cred ca e perfect normal. Benzina, orice i-ai face, consuma. Poate doar daca il ajuti cu un motor electric. Nu stiu daca avem printre noi colegi cu plugin hibrid; m-ar tenta si pe mine g30, 530i plugin hibrid. In cazul hibridelor, motorul electric vine sa ajute exact pe peak-ul unde motorul consuma cel mai mult, in rest, extraurban motoarele pe benzina de generatie noua sunt suficient de economice. Legat de motor, as fi curios cat de silentios e, generatia anterioara suna mai rau decat un diesel, cel putin la rece. Da, asa e, 2 litri. Daca un 1.6 mai usor consuma 14, consumul colegului cu G30, o masina mai mare si mai grea, cred ca e perfect normal. Benzina, orice i-ai face, consuma. Poate doar daca il ajuti cu un motor electric. Nu stiu daca avem printre noi colegi cu plugin hibrid; m-ar tenta si pe mine g30, 530i plugin hibrid. In cazul hibridelor, motorul electric vine sa ajute exact pe peak-ul unde motorul consuma cel mai mult, in rest, extraurban motoarele pe benzina de generatie noua sunt suficient de economice. Legat de motor, as fi curios cat de silentios e, generatia anterioara suna mai rau decat un diesel, cel putin la rece.

Cum s-a scris mai sus, consumul dat de producator se face in conditii de ââŹĹlaboratorââŹÂ, gen fara vant, fara consumatori, fara plan inclinat, fara accelerari bruste, etc. nu stiu daca in teste sunt inclusi timpi de asteptare la semafoare. E destul de greu sa te apropii in viata de zi cu zi de acele consumuri, chiar si cu o masina noua, sau perfecta dpdv tehnic. Masina mea (2.0 bi-turbo) consuma 10-12 in Bucuresti cu ac, fara start/stop la o vit medie sub 20km/h. Masina sotiei, benzina 1.6 turbo, a scos 14 la ultimul plin, distante scurte fara start-stop, doar Bucuresti. Un 3.0 benzina care consuma 18 cred ca e perfect normal. Extraurban am scos consumuri decente cu ambele masini, dar nu ce e dat de producator, ceea ce e de asteptat. La masina mea (F10, diesel), am vazut range de 1500+ km cand lucram un Brux si circulam legal pe autostrazi, insa la stilul meu de condus (extraurban circul cu familia), niciodata nu am vazut peste 7 in nicio situatie, nici alergata cu 160 pe autostrada, in combinatie cu drumuri nationale. Acum sunt in Grecia, si am ajuns la granita cu o medie de 6.4 la pompa, cu 40km facuti in 2 zile in Bucuresti, vit medie undeva la 80 (m-a tras inapoi Bucurestiul). Daca retin bine, la mine consumul extraurban e dat undeva sub 4.5. Am testat candva pe un drum national, venind de la tara, distanta de 50km si am scos 4.6, dar nu se poate circula asa. Daca masori de exemplu sinaia-bucuresti, la extrem cred ca te poti duce sub consumul dat de producator. ðŸËÂŹ

Foarte misto masina, km si combustibil fara limita, Negru e misto, si eu m-am ferit, dar asa cum zice si @Myx, arata ff misto cand masina e curata,

Electronica e necesara cand face ceva in plus, insa nu si cand complica lucruri banale... Citesc pe silent topicul, masina e ff misto, pacat ca aceste probleme vin sa rapeasca cumva din bucuria oferita overall de jucarie. Sunt curios daca problemele astea sunt specifice seriei G. Legat de topic, mi se pare extrem de util mai ales din perspectiva unui fost posesor de F10 care stie sa sintetizeze informatiile si sa ofere un versus obiectiv. Nice job. Eu probabil i-as fi dat foc (sau asa cred).

De ce intrebi, nu sunt suficiente explicatiile de pe prima pagina? Ai acolo si cauza si rezolvarea, cauti alte raspunsuri, sau ai desfacut deja si la tine nu se aplica?

Ce model de seria 1 ai? Daca e F20/21 te pot ajuta cu diagnoza ista. Ce probleme ai?

In primul rand, reprezentanta nu cere bani sa citeasca cheia si sa dea raportul (daca esti cu proprietarul). In al doilea rand, cam toate masinile costa de fapt la fel, depinde cum vrei sa dai banii ðŸËÂŹ.

Ai incercat un search inainte de a posta?

La fel si la mine.

Pune o serie de sasiu sa vedem cat e de ââŹĹfullââŹÂ. Probleme comune legate de seria 5 f10, ai topic separat. Pentru n47 (codul motorului) ai topic separat. Probleme comune la bi-turbo - turbina mica. Alte probleme sunt legate de egr - exista si campanie. Daca e automata, verifica daca a fost schimbat uleiul si cand. Pentru ca e break (f11) verifica probleme conexe. La km astia te mai intereseaza starea filtrului de particule, inlocuirea nefiind una dintre cele mai ieftine. Overall, seria 5 cu motorul asta e o masina ok, conteaza exploatarea si intretinerea, ca la orice masina. Spor!

Am kit de reparatie OE pentru caseta directie electrica (F20, F30). Cat consta montat si calibrat? Din cate stiu, nu necesita demontarea de pe masina.

Masina mea sectiunea electrice nu exista.

N-am mai avut rabdare, am gasit un torrent cu mai multi tracker-i si l-am dat jos deja. :-)

Arhiva pare ok ca dimensiune, insa vad ca torrent-ul a luat o pauza....la mine a descarcat pana la 5% si a ramas acolo.

Pentru ca este! Forma exterioara (silueta masinii) e foarte asemanatoare.

Partea frontala imi aminteste de ceva kia/hyundai

Mergi la un electrician, posibil sa ai un scurt sau un modul care nu intra in sleep. Plus, la anii astia e posbil sa fie si bateria.

Interesant... pe mine m-au refuzat pe motiv ca nu au timp, ca au multe masini de la Petrom. Am de vopsit bara spate doar. O fi fost lucrarea de valoare prea mica...

Asa scump e injectorul incat incerci numai cu injectoare sh? Daca ai unul care da valori ok, schimba-l cu cel unde ai valori naspa,si vezi daca se mentin valorile.

Topicul poate fi inchis. Multumesc pentru gazduire.