mcliviu

Salut, In seara asta a aparut o problema la seria 1, si am eroarea din atasament. Am banuit a fi bobinele, am schimbat intre ele bobinele de pe cilindrii 1 si 2, problema a ramas pe cilindrul 2. Pana ajung in service, daca v-ati lovit de o problema similara, cum ati rezolvat? Mentionez ca tocmai s-a facut plinul ieri dimineata, problema a aparut azi in mers dupa aprox 15km parcursi. Am reusit sa aduc masina acasa, asa, in 3 cilindri. Daca sterg eroarea cu ISTA, repornesc si accelerez, primesc din nou eroarea generica cu drivetrain. Eu presupun ca e vorba de injector. Recomandati un service serios unde pot diagnostica si remedia? Merci!

Eu le-am schimbat preventiv la 160k, cand am facut distributia. :-)

El vrea E60, dar ii este lene sa caute. I-ai pus link despre F10, 2 litri diesel-benzina. Maruta, uite aici, ai de lecturat 140+ pagini despre E60. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/23446-seria-5-e60-2003-2009/. Dupa ce citesti, daca mai ai intrebari, poti sa revii.

Pentru seria 3 m-as uita la un motor mai puternic. Cu motoarele pe benzina de 2.0 sunt reticent, avand in vedere problemele pe care le stiu despre ele. Ce motor este pe 316, cel in 4 cil de 1.6 sau cel in 3 cil de 1.5? Cu privire la economia de carburant, mai mic nu inseamna mai economic. Masina sotiei F20 116i consuma lejer 14 in trafic de Bucuresti (start stop dezactivat).

Ti-a pus un coleg mai sus link cu un 325xi e90 de pe mobile.

Daca te uiti la 328 (F30), ia in considerare problemele motorului respectiv (N20). Din punctul meu de vedere are probleme de fiabilitate mai mari decat N47, suna ca un tractor la rece....Eu m-as gandi de 2 ori inainte sa iau 2.0 benzina pe F. Cred ca mai fain ar fi e90 cu motorul 2.5, 6L, aspirat, 218 cp.

Salut. A vopsit cineva la BMW Filaret?

Mergi la un atelier de specialitate. Fara dyno, probabil iti furi caciula. Singur, iti bati joc de masina. Exista un topic dedicat aici pe forum. Use the "search engine", Luke! May the "search" be with you!

Eu cu suspensii sport (F10), masina fara EDC, am trecut la 18 din vara asta. Pe E60 aveam tot 18, nonRFT, suspensii standard. N-as pune ever 19 inch pe E60, decat daca as locui in Olanda, unde stiu cum sunt drumurile...

Pentru E60, dimensiunile corecte pentru jante de 19 inch in 2 marimi, sunt 245/35/19 fata, respectiv 275/30/19 spate. La F10, jante 19 inch in 2 marimi, dimensiunile corecte sunt 245/40/19 fata, respectiv 275/35/19 spate. In concluzie, colegul intreaba daca poate pune pe E60 dimensiunile recomandate pentru F10. Daca e asa greu de tinut minte, la F10 se mai adauga 5 la talon fata de cat era la E60 (respectiv la E60 se scade 5). Intre F10 si G30 nu exista diferente, se pastreaza aceleasi dimensiuni. RTFM!

O vinzi, sau doar o lauzi? Care-i treaba? ðŸËâ

De Top Lac am fost si eu multumit. Nu au lucrat perfect (eu am fost nemultumit de alinierea capotei), dar au fost deschisi atunci cand am raportat o problema (cu tot interesul lor si insistentele mele tot nu am fost 100% multumit de rezultat). De curand s-a lipit o skoda de bara mea spate si am niste urme de la suportul de nr care nu ies la polish. Am deschis dosar pe asigurarea vinovatului, insa Top Lac a refuzat sa ma primeasca, spunandu-mi ca efectiv nu au cand sa faca lucrarea din cauza unor contracte pe care le au cu Petrom, si care le trimit un nr mai mare de masini decat ar trebui. Acum tb sa ma gandesc pe unde as putea sa ma duc. Bine, eu aveam alte urme pe bara spate mult mai naspa decat astea, asa ca nu e panica. A vopsit cineva la Filaret? Trebuie sa ajung si pentru revizie curand.

Eroarea este una generica, cauzele pot fi multiple.

As propune ca intrebarile cum sunt cele din topicul asta sa fie inchise fara explicatii.

Ce voiam sa spun e ca se poate tine de supercars pe portiuni scurte, pana scurge bateria....apoi pa.

Sa nu exageram totusi...performantele alea sunt in anumite conditii, cu bateria incarcata and stuff, deci (inca) nu e chiar asa cu electricele. Eu as fi luat de mult un i3 ca masina de frecat exclusiv in oras, insa sotia nu se impaca deloc cu design-ul interior. Probabil cand./daca ma mut din ro, o sa iau o Tesla, sau o sa analizez piata la momentul respectiv. On topic, dpmdv, sh merita daca pretul e la max 1/3 din pretul platit de nou. Aici sunt desigur si alti parametri, cum ar fi rulajul, anul de fabricatie, starea bateriilor, optiunile, etc.

Nu, trebuie sa intelegi ca trebuie sa pui dimensiunile recomandate. Pentru 18 in 2 dimensiuni, 245/45/18 fata si 275/40/18 spate. Cutia de transfer este sensibila atunci cand exista diferente de circumferinta fata-spate. In mod normal exista o toleranta pentru uzura anvelopelor, dar presupun ca nu ai mers cu anvelope noi pe o punte si cu unele uzate pana la sarma pe cealalta. Daca ai sch atatea cutii de transfer, trebuie sa cauti in alta parte problema.

Am primit oferta de 16k pe masina, maine urma sa merg sa fac actele, moment in care mi-am urcat familia in cap. Masina iese asadar de la vanzare, mai ramanem impreuna o perioada; vedem cat. Topicul poate fi inchis. Multumesc pentru gazduire.

Daca se aude de afara e altceva. Sorry. Parea ca se aude destul de aproape din zona volanului din filmare.

Nu e nici caseta de directie, nici planetarele la cum se aude. Sunetul e prea aproape. Un zgomot similar am avut la f10, si nu stiam de unde vine pana nu s-au rupt spirele din szl. Vestea buna e ca daca e asta se remediaza relativ usor. Trebuie desfacut si lubrifiat.

In plus, exista chiar pe forum un topic dedicat, trebuie doar sa vrei sa cauti

Asa parea, mai ales ca tu ai dat ca exemplu masina ta, single turbo. Stai linistit, nu ma atac in general de ceea ce nu depinde de mine. Asa e, sunt si bmw-uri care scot, eu spuneam de o statistica, nu am emis o teorema. Masina sotiei de ex a scos stock 144 fata de 136 declarati. Cele mai mari diferente sunt la tri-turbo bmw. De ex audi cam scoate cat e declarat. Poate la mine asa a fost mereu, n-am de unde sti; o fi si asta un motiv pentru care inca sunt turbinele originale pe masina, desi am auzit ff multe cazuri de 525 cu turbina mica inlocuita. Oricum, eu respect regulile de bun simt, cum ar fi ca nu dau talpa cu motorul rece, ies saptamanal din Bucuresti, las masina pornita un cateva minute daca opresc pe autostrada la vreo benzinarie, remediez problemele cand apar cu piese OE, nu folosesc start-stop...

Logica ne bate de ne-asculta cu urechea. In rest, hate cat cuprinde. Noi sa fim sanatosi.

Felicitari pentru achizitie; o masina misto, cu dotari faine. Km multi si fara incidente iti doresc! Motorul e N20 sau N26?

525 => bi-turbo 520 => single turbo