mcliviu

Pretul e obligatoriu.

Merci, citisem de intercooler-ul de 135i. Sa vad pe unde gasesc. E iarna inca, e normal sa rupa usor aderenta. Anvelopele sunt bune, nu aici e problema. Nu stiu daca ai citit, dar pare-se ca in bucuresti s-au utilizat niste substante care sa impiedice ridicarea prafului in atmosfera. Acele substante au creat o chestie gen mazga, destul de periculoasa pentru aderenta. Am patit intr-o zi sa ma opresc la limita (m-am si speriat), fara sa imi dau seama de ce e pe jos.

Salut. Se pare ca am ajuns la WPP cu eroarea respectiva. Se defectase o componenta care actioneaza pompa de apa; se numeste "friction gear servodrive", si nu am stiut. Am inlocuit piesa, a fost 550 lei, OE. A ramas o eroare legata de faptul ca masina detecteaza ca software-ul a fost modificat. Ca impresie generala: wow! Nu am mers peste 200, pentru ca sunt cu anvelopele de iarna, dar ma astept ca top spead sa se apropie de 230 la cum trage acum. Pe 0-100 e undeva sub 7s. Urmeaza sa cumpar si sa montez racitorul de ulei (care lipseste la N13-le montat pe 116i), si sa caut un intercooler mai mare care sa se potriveasca fara modificari. Probabil, va trebui sa pun jante ceva mai late pe spate, pentru ca acum rupe usor aderenta in kick down si la 70km/h.

El a scris ca a schimbat de la partial display la 6WA, nu la 6WB.

Din cate stiu, nu ai nevoie de niciun fel de cabluri, montarea este plug and play.

A mea nu are recall. F10 525 2012.06. Am intrebat si la MHS si la Filaret.

Ce-ai mai facut cu masina?

Ocr => google translate nu merge?

Up

@Pl@y3R - iti recomand sa te uiti pe paginile FB ale celor care se ocupa cu asa ceva, si te vei convinge.

stiu cat are stoc (am acelasi motor), spuneam ca pe dyno NU va scoate cat are declarat. Problema e cunoscuta la BMW, niciun bi-turbo/tri-turbo (x25, x35 sau M50D) nu scot pe dyno cat declara BMW.

La F10 se deschide mult mai lent, inca de la inceput, la e60, se opreste lent la captul cursei. Cand e defect la F10, pur si simplu sare usa pana in capat, e super nasol.

Vineri masina sotiei a mers la WPP pentru remap. Asa cum ma asteptam, a scos stock mai mult decat puterea declarata, dupa remap un pic peste 200cp. Buburuza trage senzational acum, insa am 2 erori pe diagnoza care vor trebui rezolvate. Daca nu se vor rezolva, fac revert la software-ul de fabrica, sau la cel de 118i asa cum sugera mai sus @SKW. Atasat fisa dyno.

Accel kit de reparatie contine bucsa si niste garnituri. Caseta este prinsa de sasiu cu 2 suruburi. Pentru demontare, se desfac acele 2 suruburi, plus surubul de la coloana de directie. Cu caseta jos de pe masina se face acea operatiune. Kit-ul respectiv NU se monteaza cu caseta pe masina, pentru ca nu se poate, e o aberatie. Nu stiu ce au incercat ei sa faca exact, dar ca sa ne lamurim si sa nu facem folclor, pune aici poza cu constatarea. PS. daca ai nevoie de caseta de directie SH, am eu cumparata de la un coleg de aici de pe forum, e caseta cu VSS. Eu am luat-o pentru o altfel de problema la masina sotiei, insa nu era din caseta, asadar mi-a ramas ca spare part.

Cred ca mai degraba tine de nr de ani decat de km ai masinii. La mine a cedat iarna asta, si cand am verificat, era curs. Masina din 2012.06.

Am schimbat ieri; problem solved. A trebuit sa desfac toata partea dreapta ca sa am loc sa scot arcul. Trebuie ceva forta aplicata si un fel de levier sa scoti capatul dinspre stop. Daca tragi doar cu mana nu iese.

Cea mai inteleapta decizie. ðŸâÂ

Nu trebuie sa cauti aceeasi masina, ci acelasi motor. Tu ai N47. Problema la bi-turbo e turbina mica si apoi distributia. In plus, aproape 100% pe dyno nu vei avea 160kw, ci mai putin (best case vei avea undeva la 210cp). Sunt discutii pe forum cu privire la tunerii seriosi (si un topic dedicat chiar) care stiu ce fac si au dyno. Citeste, fa-ti o parere proprie si apoi iei o decizie informata. Spor!

5.2 litri intra.

Daca te intereseaza, iti dau eu cic cu navi de la masina sotiei. Opinia mea in urma experientei este totusi ca waze e mai bun, iar pentru romania nu e atat de importanta navigatia la masina (n-avem autostrazi cu inele de iesire suprapuse si complicate).

Tot de la epiesa l-am luat si eu, cu ridicare. La tine cum a venit ambalat?

Asadar, pare ca e exact cum a relatat colegul nostru mai sus. Succes cu masina, asteptam sa ne-o prezinti.

Am scris ca iau in considerare upgrade hardware, si ca sunt constient ca puteam pune software-ul original pentru 118i. Ce doresc sa fac este insa stage 1.

Pot face si asta (e oricum in plan sa pun piesele, dar nu am avut timp sa caut, si se gaseste mai greu 118 la dezmembrari). Stage 1 masina asta ajunge la 220 cp. Eu ma gandeam la 200. Inainte de asta, vreau sa ii fac un update la ultimul iLevel. Sugestii unde pot face asta/ma poate ajuta cineva?

Hello. Masina a ajuns intre timp la ~200 km fara probleme, si sotia a decis sa faca un remap. Probabil va fi un stage 1. Am vorbit cu Dragos, insa el prefera sa faca motoare diesel. Aveti vreo recomandare de tuneri care fac si motoare pe benzina? Masina va fi folosita in regim normal, nu voi face mapa modificata pentru cifra octanica mare, si am in plan sa pun intercooler de 2.5 si racitor de ulei daca voi gasi. Merci!