Sorin44

Salutare tuturor....vin cu o întrebare vizavi de cea ce am pățit. Să încep cu începutul, am avut o avertizare filtru particule în mers țin să spun că mașina trăgea la fel deci nu se manifesta ca și power reduction. Am făcut diagnoza la care a ieșit eroare senzor presiune ,filter particule și sonda lambda. Bun ,șters erorile plecat pe autostradă, mers timp de 30 min (tempomat) viteză 110-120 .La întoarcere ma mâncat în cur și am ieșit de pe autostradă am întrat pe un DN cu gândul să fac niște reprize de 1,2,3,4, la turație de 4000-4500....cred ca am făcut vreo 10 ture asa ...ieșit pe autoband din nou mers în treapta 4 4500-5000 ture undeva la 9km . În momentul când am ajuns acasă în parcare ma anunțat în idrive nivel scăzut de ulei (minim)...a doua zi am completat în jur de 1,2l ulei...am inspectat compartimentul motor nu se vede nicăieri urme de ulei ,la mutarea mașini sub mașina nu sant urme de ulei . Acum întrebarea mea vine unde a putut să dispară 1,2l ulei ?,știu ca sună oarecum prostesc întrebarea mea ,dar mar ajuta un răspuns, să știu pe unde să mă uit ce să desfac să văd unde aș găsi ulei....zilele următoare urmează să desfac intercooler, admisie,....orice răspuns care mar putea ajuta e bine venit ....mulțumesc mașina în cauză bmw e91 318d 143cp n47 2007 300k..km

https://photos.app.goo.gl/spgGLgCUL4WBL74T8 pun și câteva poze cu masina

Poți gĂŁsi mașini ĂŽntreținute și aicea nu vorbesc strict doar de BMW.....La momentul când cĂŁutam mașina nu-mi scotea nimeni din cap marca Audi...vroiam neapĂŁrat sĂŁ cumpĂŁr un A6 an fabricație dupĂŁ 2010...buget aveam alocat 10k EUR. Cred cĂŁ am vĂŁzut cel puțin 50 de Audi a6 și nici una din ele nu ma mulțumit ba una nu avea ce dotĂŁri vroiam eu ...altele necesitau dupĂŁ achiziție un tinichigiu (cea ce costĂŁ foarte mult aici ĂŽn Austria) vopsire elemente caroserie nu vroiam caravan, timp de aproape 4 luni de zile am cautat mașina care sĂŁ mĂŁ mulțumeascĂŁ cât de cât și bineĂŽnțeles sĂŁ se ĂŽncadreze ĂŽn bugetul de 10k. Și ca sĂŁ vezi cum se face ca m-am ales cu un bmw ,caravan roșu, pachet M exterior și interior și de care șanț foarte mulțumit. Am tot istoricul mașini pânĂŁ ĂŽn momentul când am achiziționat eu mașina șanț al 2 proprietar așa cĂŁ dacĂŁ nu te grĂŁbești poți gĂŁsi o mașina ĂŽn stare bunĂŁ. Un alt aspect ar fi cĂŁ am cautat sa cumpĂŁr doar de la proprietar austriac...nu cumpĂŁr mașini de la sârbi, turci,romani. SĂŁ aveți o searĂŁ fĂŁinĂŁ

Eu detin un e91 320d 2007 N47 cod motor..am mașina de aproximativ 3 ani ĂŽn momentul când am achiziționat mașina fostul proprietar schimbase distribuția ĂŽn urma cu aproximativ 50k km....injectoare noi filtru dpf nou(original),mașina a mai beneficiat și de un set de arcuri fațĂŁ-spate H&R. La momentul achiziție mașini mașina avea ĂŽn jur de 210k km....ĂŽn momentul de fațĂŁ are aproximativ 288k km iar de când am cumpĂŁrat mașinĂŁ am schimbat doar curea accesorii, role,și ĂŽntinzĂŁtor plus cele 4 racorduri flexibile de la sistemul de franare. Mașina a fost foarte bine ĂŽntreținutĂŁ bĂŁiatul de la care am cumpĂŁrat-o fiind mecanic la BMW aici ĂŽn Austria. Prețul de achiziție 5500eur. Așa cum spunea și Nicu, multe mașini sunt prost ĂŽntreținute mașina perfectĂŁ nu existĂŁ fiecare cu hiba ei. Spor la achiziție....și tot ce pot sĂŁ-ți spun....nu te grĂŁbi

Sânt o grĂŁmadĂŁ de produse profesionale eu unul folosesc produse de la CarPro scumpe dar chiar ĂŽși fac treaba. Ai grija la lac dacĂŁ o sĂŁ folosești alcool m-ai ales dacĂŁ vei folosi alcohol cu concentrație mare, ĂŽncearcĂŁ sĂŁ-l diluezi. DacĂŁ pe viitor dorești o protecție a vopselei și stratului de lac poți aplica o soluție pe bazĂŁ de sio2(ceramica) sau graphene coating care e ceva nou apĂŁrut pe piațĂŁ. BaftĂŁ

Ai saboți pe spate pentru frânĂŁ de mânĂŁ .... plĂŁcuțele de frânĂŁ de pe spate nu au nici o treabĂŁ la acționarea frânei de mânĂŁ

Aftermarket.... sânt câteva firme care produc. Originale sânt foarte scumpe iar dacĂŁ cumperi pe original second-hand e loterie nu ai de unde sĂŁ ști ĂŽn ce stare sânt gen se aburesc sau lupe in stare proastĂŁ,.eu aș merge pe aftermarket unele modele aratĂŁ mult mai bine cĂŁ originalele.

Am fost la un tinichigiu aicea ĂŽn Austria...de potrivit se potrivește fara probleme...se fac ajustĂŁri la montaj sĂŁ pice bine cu capota de la motor ,faruri și pe spate portbagaj.De cojit nu se cojește nici o vopsea.

https://photos.app.goo.gl/5o98zEYs6ABs33Sn9 Cam așa aratĂŁ pe e91

Pai tocmai de aceea cĂŁ sa fi sigur cĂŁ senzorul oxigen e chiar dus (mort),trebuie sĂŁ-l testezi sĂŁ vezi prima datĂŁ rezistenta firelor poți vedea și cum lucra (voltajul) in timp real pe diagnozĂŁ. GĂŁsește un meseriaș care se pricepe la diagnosticarea senzori lor oxigen.... foarte multa lume cumpĂŁrĂŁ senzorii oxigen noi și se trezesc cĂŁ problema persista și dupĂŁ schimbarea piesei.

MĂŁsurarea prezoanele care le ai acum pe mașinĂŁ ți-am spus sĂŁ le masori sĂŁ fi sigur cĂŁ nu vei cumpĂŁrĂŁ prezoanele cele noi la aceiași lungime cu cele existente.

DacĂŁ mergi la un magazin auto ĂŽi dai talonul și bĂŁiatul de acolo ĂŽți va comanda prezoane le corecte.... dacĂŁ vrei sĂŁ fi sigur cĂŁ vei cumpĂŁrĂŁ prezoane le corecte, ĂŽnainte de a merge la magazin scoți un prezon de la roatĂŁ ia un metru (ruleta) și pune langa prezon și vezi ce lungime are poți face și o pozĂŁ ĂŽn cazul ĂŽn care uiți ce lungime are prezonul...Așa cum spunea și colegul mai sus prezoanele sânt de mai multe feluri...simplu.

In proprie regie...când am fost acasĂŁ ĂŽn România, nu este mare lucru dacĂŁ ai un pic de aptitudini de mecanicĂŁ te vei descurca.... singura operațiune mai grea e curatarea valvelor eu la admisie am folosit triumf cu apĂŁ caldĂŁ lasĂŁ la ĂŽnmoi câteva ore dupĂŁ care am fost la o spĂŁlĂŁtorie auto,dat cu presiune a ieșit cĂŁ și nouĂŁ,la valve știu cĂŁ am cumpĂŁrat un spray dedicat pentru curĂŁțarea depunerilor de carbon... senzori cu spray dedicat pentru curĂŁțarea senzori lor

In cazul meu nu pot spune cĂŁ a fost așa de râu ....acuma din ce am vĂŁzut pe la alți la mine a fost parfum ..valvele și porturile valvelor era doar un strat subțire de carbon doar la cilindru 3 am observat cĂŁ era depus mai mult fațĂŁ de celelalte valve, acuma nu știu ce sĂŁ spun eu stau ĂŽn Austria...o fi din cauza carburantului mai bun ..nu este așa de mult praf pe strĂŁzi conduc destul de des pe autoband mașinĂŁ ĂŽn cauzĂŁ un e91 318d N47 (143ps)2007..aaa uitasem sĂŁ menționez admisia la mine nu are clapete.

Normal cĂŁ o poți curĂŁțĂŁ.. curĂŁțarea admisiei +egr și porturile valvelor+valve aduce doar benefici motorului. La curĂŁțarea valvelor și porturile valvelor trebuie sĂŁ ai grijĂŁ sĂŁ fie valva ĂŽnchisĂŁ sĂŁ nu ajungĂŁ mizerie in camera de ardere. Am fĂŁcut operațiunea asta anul trecut prin decembrie (motor N47).

Poți cĂŁuta pe internet dupĂŁ serie de șasiu

Sa rezolvat....sistemul GPS pentru accidente care ĂŽl am montat pe mașinĂŁ unul din switch nu a mai cuplat ĂŽnapoi sistemul detecteazĂŁ cu senzori impactul și debranșeazĂŁ bateria in caz de accident ...din cauza unui senzor unul dintre switchuri nu a mai cuplat partea stângĂŁ a mașini..nu mai mergeau nici geamurile de pe stânga și nici reglajele ptr oglinzi, dupĂŁ schimbarea senzorului totul a revenit la normal. Rog un admin sĂŁ ĂŽnchidĂŁ topicul.

Și la mine anul trecut când am schimbat pompa am schimbat și termostatul și sa rupt plasticul...am cumpĂŁrat pe original și pompa și termostatul și zicea mecanicul sĂŁ iau și garnitura de la pompĂŁ pe original cu cele aftermarket zicea cĂŁ sânt probleme de etanșare....cât despre chiuloasĂŁ nu m-aș ĂŽncumeta sĂŁ strâng peste cuplu

Din pĂŁcate momentan nu am bec xenon de unde sĂŁ cumpĂŁr... dacĂŁ citeai printre rânduri remarcai cĂŁ am specificat ..am ĂŽntrebat poate sa mai confruntat cineva cu aceiași problemĂŁ dupĂŁ o tamponare din spate

Salut.... asearĂŁ am fost lovit din spate și acum am o problema cu faza scurta pe stânga ĂŽmi dĂŁ eroare ĂŽn bord. Lovitura nu a fost așa de tare (bara spate un pic șifonatĂŁ) dar nu ĂŽnțeleg cum de nu mai funcționeazĂŁ becul fazĂŁ scurtĂŁ , sĂŁ fie ceva de la șoc ?din pĂŁcate nu am un alt bec momentan sĂŁ-l schimb .. mulțumesc

ĂntradevĂŁr e mult mai greu de obținut permisul de conducere ĂŽn unele țĂŁri din vest ...aicea ĂŽn Austria poți conduce de la 17 ani cu cineva ĂŽn dreapta care are permis de cel puțin 5 ani,se pune un logo cu L17 pe luneta spate ĂŽn stânga când conduce cineva care nu are carnet iar când mașina este condusĂŁ de cineva major cu carnet de conducere se mutĂŁ ĂŽn dreapta. Trebuie sĂŁ ai 3800 de ore de conducere ĂŽnainte de a te ĂŽnscrie la școala de șoferi nu mai știu din astea 3800 de ore câte ore trebuie sĂŁ ai conduse noaptea. ȘcoalĂŁ când o vei face cu instructorul el decide dacĂŁ ești pregĂŁtit pentru examen,se face poligon se pune mare accent pe parcĂŁri și manevre ĂŽn mansalier ĂŽn poligon, sala când dai ai 140 de ĂŽntrebĂŁri la care trebuie sĂŁ rĂŁspunzi corect traseul e efectiv simplu nu dai cu polițist la traseu sânt examinatorii civili care nu au treabĂŁ cu poliția și de platit din câte știu anul trecut a dat ptr carnet un nepot undeva la 2.100e. Cred cĂŁ foarte mult conteazĂŁ și respectul ĂŽn trafic gen ... aicea nu ai voie sĂŁ dai flash-uri la cel din fața ta când vrei sĂŁ-l depĂŁșești ești pasibil de amendĂŁ undeva la 90e șicanĂŁrile sau nerespectarea distanței pe autoband la fel se pedepsesc (cel din fața ta te ĂŽnregistreazĂŁ cheamĂŁ poliția și ai pus-o)și multe altele. Dar ĂŽn același timp au și ei legi și reguli tâmpite.. un exemplu e când te oprește poliția și te amendeazĂŁ pentru nesemnalizate la schimbarea bandei (30e) ca sĂŁ contesti decizia polițistului trebuie ĂŽn mașina ta sa fie 4 persoane sânt multe reguli și la ei tâmpite.

Ămi aduc aminte când am fost ĂŽn concediu cu familia la un prieten ĂŽn Olanda dupĂŁ 20 de min când am intrat ĂŽn oraș efectiv am renunțat sĂŁ mai conduc și am tras ĂŽntr-o parcare, n-am crezut cĂŁ am sĂŁ vĂŁd atâția bicicliști ĂŽn viața mea problema era cĂŁ mergeau cam haotic câte trei biciclete paralele...a fost o experiențĂŁ amuzantĂŁ. De ĂŁia ne pĂŁzește bunul dumnezeu....glumesc....din pĂŁcate ĂŽn România și nu numai,școalĂŁ de șoferi te ĂŽnvațĂŁ prea puțin. PĂŁcat cĂŁ sa renunțat la poligon și sânt prea putini instructorii care se dedicĂŁ meseriei,totul e gen banul vine ...timpul trece.

AșteptĂŁm poze ... sĂŁ te bucuri de ea

Corect spus....problema nu ține neapĂŁrat de altĂŁ mașinĂŁ pe care o ai ĂŽn trafic ,trebuie sĂŁ luĂŁm ĂŽn calcul bicicliști și cei cu trotinetele electrice care și ei la randul lor sânt participanții la trafic și aici in Innsbruck Austria te lovești de ei ĂŽn fiecare zi mai ales acum cum sa ĂŽncĂŁlzit afarĂŁ.

concret de țĂŁrile care știu Germania Și Austria .. ĂŽn Austria am luat carnetul de șofer ... ĂŽn timpul examenului la schimbarea bandei dacĂŁ nu ĂŽntorci capul când te asiguri ești picat.