Cioli

la reprezentantza BMW , se face asa ceva :) pt. turbina : o tureaza la 4000 sau 4500 de ture de pe loc , unde e puterea maxima si iti spune cat 'baga' turbina ... o sa iti zica ei daca e bine sau nu . iar pt. anemometru ( debitmetru ) , tot asa ceva de test este .... cu alte cuvine : daca masina are un pret bun / ti-o place / la tester arata ca tubina este ok si debitmetru la fel / iti baga aia cheia intr-un soclu si iti spune cati km are defapt masina si este multumit / daca iti spun ca nu a fost lovita = atunci o poti cumapra LINISTIT ... dar avand in vedere ca prop. masinii nu cred ca o sa fie de accord sa verifici cati km are , DAR masina are totul in regula ( in rest ) , e ok acuma sa fim totushi rezonabili : 220.000 km , facuti numai in germania ,masina de 4-5 ani , pe drumuri de nu are rost sa vb , uleiuri beton , moto. la fel , sunt totushi vhiar asa multi km ... ? :blink:

ai impresia ca este vreo masina care e adusa de dincolo cu km reali ? :) crezi ca nu ma asteptam la asta ? ... cine mai crede 69.000 sau 89.000 deja astea is cifre magice :) da , asta ziceam si eu , daca tot aveti reprezentanta la Bucuresti NEAPRAT trebuie mers si vazut care a fost viata masinii :) eu cand am luat-o : nu scoate fum , motoru mergea perfect , pe tester nu dadea nici o eroare ca si cum ar fi ars/stricat ceva ... si am cumaprat-o , ca dupaia mi-am dat seama ca mere cam slabutz si am aflat ca e varza debitmetru , asta e ... :)

si la 40 de grade tot asa e :) doar intr-o zi tin minte ca arata perfect , a tzinut 20 de minute ... :blink: i

am o mica problema care am depistat-o de la o vreme ... cateodata , intru in masina pun contactu' , NIMIC , tot mort , ma duc la baterie misc de borna si merge... :) faza e , ca este stransa la maxim piulita de la borna , dar daca misc de ea , merge :blink:

:blink: si credeam ca is singuru care a patit asa ceva , asa e si la mine , cica e de la caludra/frig si nu prea ai ce sa ii faci doar sa ii schimbi folia aia ...

da :) fac un film maine :blink:

nu ti-as sugera sa iti iei e30 diesel sincer au probleme cu _chiulasa_ , majoritatea dintre ele pe vremea aia , nu avea bmw-u atata experineta la dieseluri :blink:

nu cred ca o sa ai nici un fel de problema cu turbina ... stai linistit , sa nu mai dramatizam atata , ca poate in viitor o sa i se strice turbina :blink: ... :) orice ar fii . cand iti cumperi masina , mergi cu ea la BMW la reprezentanta , sa iti zica aia cati km are REALI , nu 69.000 cat parca vad ca o sa aiba pe bord , sau 89.000 s.a.m.d. o pui la teste , daca per general masina este in regula , o cumperi daca nu , nu ... masina mea ( 520 D , an 2000 ) are reali 220.000 , turbina nu are nici pe dracu , nu scoate pic de fum nici macar la kickdown sau la 4600 de tura unde incepe zona rosie ... de aceea ziceam sa nu mai dramatizam atata ... ca poate , vreodata , cand o sa fii bunic , cine stie poate s-o strica ... :) vezi si tu cand o cumperi , cum trage , daca scoate fum , ca deaia ai ochi , sa te uiti la masina cand o cumperi ... :)

tocmai am vrut sa te intreb de unde ai dat copy/paste ... pt. ca nu credeam ca o sa stai tu atata sa scrii ... si mai ales asa frumos ... daca zici ca te-ai chinuit atata ...atunci te cred :blink: bravo ps : nu am zis sa nu gresesti nimica , dar nu sa scrii mesaje in care pur si simplu nu intelegi nimic ... ma bucur pt. tine , ca scrii fumos acu' :)

so : daca prietenul tau este din Bucuresti , iti recomand sa te duci la o firma care se ocupa cu asa ceva , eventual daca nu va descurcati sa le montati , sa vii le si monteze , iar ca firma , cel mai bine este sa vezi in magazin pe stand cum suna fiecare si alea le iei :blink: parerea mea ti-am zis-o : HERTZ si INFINITY , raport pret/calitate , f bun

eram sigur , sigur ... ca asa urat o sa faci :) man , daca nu ma interesa de posturile tale , nici nu ma mai chinuiam sa iti scriu mesaju asta ... nu ? nu , nu am nimic personal cu tine ... pur si simplu iti dadeam si eu o indicatie , care era spre binele tau :blink: nu mai tot dramatiza cu stergerea posturilor si asa mai departe , las-o naiba

INTERCEPTOR : nu te supara ca iti spun aceasta chestie , dar eu personal trebuie sa citesc 2 minute intr-un mesaj de al tau , ca sa inteleg ce vrei sa zici , te grabesti asa tare cand scrii ? am inpresia ca atunci cand te-ai conectat , scrisul zibil era una dintre reguli .... :blink: :)

sa inteleg ca te referi la modelele de stopuri la care le dai sticla de stop jos ca la dacie ? :blink:

wlf : :) , ce amplif mane ? ala e doar la modele cu DVD si cd-changer ... :blink: 316 i : avand in vedere ca sunt pe 13'' iti dai seama ca nu se misca prea tare , oricum is printre cele mai bune ... apropo ... kickeru nu face difuzoare asa mici ... noi acuma vb difuti mici nu de subwoofere .... daca vreti ii fac poza si la ala ... :)

ce amplif sa schimbe ? :) , boxele n-au amplif da , daca le-ar schimba ar suna mai bine chiar daca headunitu e de kkt :blink: pe fata le lasa ashea ? sa le schimbe si pe alea ... best buy sa zic asa : hertz si infinity

daca e pasionat tare omu , sa isi ia asa ceva , eu astea le am pe masina Mbquart de 13'' ps : si pretu' pe masura ... 5.6 mil :blink:

eu am bagat aditiv de ulei in dacia lui maicamea , pana la 4000 de ture motorul merge bine , nu se aude nici o bataie ... iar inainte pe la 3500 incepea sa faca urat ... din cate stiu eu , aditivele pt. ulei au proprietatea de a se subtzia ( implicit uleiul din motor :) ) la frig si de a se ingorsha la caldura ... pana acuma multumit ... desii intr-un e39 nu as baga :blink: :)

senzorul e o bucatica de metal care intra intr-un locas in placuta de frana ... cand deja placuta se uzeaza , el atinge pe disc si da mesaj in bird ... nu se rupe nimic :) eu cand am schimbat placutele , am pus senzoru la locul lui(in placuta noua ) , am aprins motoru' si tot dadea eroare ... am stins motoru' , am dat placuta jos , am scos senzoru' , l-am taiat , l-am izolat la capatul firului , am pus tot inapoi ...am dat cheie si tot dadea eroare , am pus/luat contacul de 3 ori si s-a rezolvat cu eroarea(fara sa stiu de treaba asta , tot puneam contactu' ... , dupa care ala de la service imi zice ca : stii nu trebuia sa il taiem ca mergea resetat ... :) :) senzorii sunt pe stanga fata si dreapta spate ( la e39 , desii e la fel si la e46 , ma gandesc ) ps : de doua saptamani iara s-a aprins becu-n bord , probabil s-o fii dezizolat firu :blink: OFFTOPIC : am dat 4.6 milioane pe placutze de fatza de la mama lor , Lukas , si de anu trecut , tot timpu cand afara sunt peste 30 de grade , scartzie de nu poti sa stai langa masina :) :) Senzoru pe fata costa cam asa vro 400 de mii ... cat ati zis si voi ...

din auzite de la proprietarii masinillor care au asa ceva ... si care se pricep ... :)

ziceam in sensu' ca e tot e39 :) :)

sa inteleg ca ii zici omului sa nu isi ia 320d ca poate i se strica turbina ? :)

Doamne cata diferenta intre modelu de 2001 + un pachet M , fata de ala de 2000 simplu :blink:

pe toate forumurile am vazut chestia asta , turbonator , kko , nu iti lua asa ceva , idiotenie , arunci banii degeaba , e ca si chestia aia la dacie care se monteaza la pompa de benzina care cica iti reduce consumu' :blink:

niciodata nu o sa fie mai zgomotos un motor diesel de bmw decat unul de audi. Audi , VW , si italienismele au cele mai zgomotoase motoare sunt tare curios de unde vrei sa cumperi masina ?

Bmw 520 an 2000 , 136 cp consum : afara 6-7 oras mers sportiv ( daca se poate numii ) - 10 oras mers frumos ( defapt , mers normal cu un dizel ) - 8 inainte sa schimb debitmetru , consuma 12 in oras dupa ce l-am schimabt , am mers vreo 2 ore numai la 4500 - consum 13