Bobo1987

Nu au treaba fisele cu curentul din baterie... Verifica cu un ampermetru ce consum ai, verifica asa cum au spus colegii legaturile la masa , pe caroserie, si conexiunile de la electromotor. Poti sa incerci sa o pornesti impinsa, nu are treaba injectia la pornirea impinsa, ce distributia. Daca aveai distributia pe curea, era problema ca ar fi putut sa sara de la punct, dar pe lant, nu ai niciun risc. Daca reusesti sa o pornesti (impinsa sau nu ) verifica si daca incarca alternatorul.Vezi daca se stinge becul din bord , si eventual cu un aparat de masura, verifica tensiunea la borne, cu motorul pornit.Trebuie sa ai peste 13.5 V. Daca nu prea te pricepi, mergi la un atelier specializat, cel mai bine.... Senzorul de la volanta nu are treaba cu jocul de lumini si efecte din bord... Daca era senzorul de vina, nu mai pornea ...invartea electromotorul si nu pornea.... Daca spui ca ai gasit totul transpirat, atunci poti verifica si ECU. Pai invartea electromotorul, dar pur si simplu nu voia sa porneasca. Chiar a dat sa porneasca de vreo 2 ori, dar s-a oprit motorul si ramanea aprins senzorul de la baterie. Apoi imi omoara imediat bateria... M-am gandit si eu ca ar putea fi de la alternator, care sa nu mai incarce bateria, dar daca era asa, atunci de ce nu a vrut si cu alta baterie foarte buna? Ieri nu au mai luat-o alea razna, in schimb nu se stingea ASC-ul... Trebuie neaparat sa o pun pe un tester.

Si jantele acelea dau bine pe masina! :twoup:

Caut si tot caut informatii si nu gasesc nimic concret care sa se asemene cu ce am patit eu... :twoup:

Asa mi-a spus cu ceva timp in urma un mecanic care spunea ca dauneaza motoarelor astea pe injectie... :twoup: Nu mai tin minte explicatia pentru ca la momentul respectiv nu prea m-a interesat. Nu eram pus in situatie...

Ce bine arata! :twoup: Frumoasa culoarea Hardtop-ului!

Aha... Probabil pentru ca este OEM are asa ceva. Bateriile mele nu au...

Am mai incercat azi, tot nimic. Nu au m-ai luat-o alea razna, insa se stingea ASC-ul, dupa care iar se aprindea si nu voia sa se mai stinga... Intr-un final, mi-a "omorat" bateria... Neaparat trebuie un tester! Stie cineva cu un tester care ar putea sa se deplaseze unde-i masina? Sa fie din C-ta...vreun coleg de forum ceva? Asa mi-a spus cu ceva timp in urma un mecanic care spunea ca dauneaza motoarelor astea pe injectie... :twoup: Nu mai tin minte explicatia pentru ca la momentul respectiv nu prea m-a interesat. Nu eram pus in situatie...

Care indicator? :twoup: Pune o poza daca poti! Eu am 2 baterii, m-am uitat la ele pe toate partile, dar nu am vazut niciun indicator de care vorbesti tu...

Impinsa porneste? Aaa, nici vorba... Oricum, am auzit ca nu este bine sa o pornestiimpinsa... Si cum sa fac mai exact? Da-mi mai multe detalii, te rog! Ma gandesc ca de vreme ce am incercat cu 3-4 baterii diferite, nu ar fi de la bornele bateriei... Dar culmea ca, dupa ce incercam sa pornesc si o tineam din cheie mai mult, chiar apasam si acceleratia, can o lasam, ramanea senzorul de la baterie aprins... :twoup: Si Calin, daca ar fi sa fie senzorul ax cu came, nu ar fi trebuit sa am probleme si in mers cu masina? :twoup:

La ce masina?

Nu s-a mai lovit nimeni de o asemenea problema? :twoup: Nimeni, nimeni? Am incercat sa caut pe net situatii similare, dar nu am gasit nimic concret...

Hmmm... Ia arunca un ochi si pe topicul meu aici. Vezi daca regasesti niste asemanari!. Cred ca ai cam aceeasi problema ca mine si nici eu nu-mi pot da seama de la ce. A mea nu mai vrea sa porneasca sub nicio forma acum... :twoup:

Nu stiu ce sa zic. Azi noapte am adus-o tractata si mi-a mai refulat si lichidul de servo de mi-a umplut tot scutul. Nu as mai vrea sa o chinui in felul acela... Nu stiu sa-ti spun, insa sunt praf la mecanica, electrica, etc. :twoup: Nu stiu ce sa ii fac si unde exact sa ma uit. Ar trebui sa gasesc pe cineva din C-ta sa poata veni sa se uite la ea, eventual cu un tester. M-am chinuit aseara o gramada, nimic. Am consumat 2 baterii, nimic. Ziceai ca-i "sugativa" de curent... Alea o luau razna, la baterie acolo ticaia ziceai ca-i nebuna. Ce sa mai...ma luase durerea de cap! Culmea a fost ca atunci cand am plecat pe timpul zilei, a plecat la sfert, a mers fara probleme, nimic nu prevestea ce urma sa se intample. Cand am iesit de la cursuri in jur de 6, deja se lasase gerul si imediat cum am pus contactul si au luat-o alea razna, mi-am dat seama imediat ca o sa am probleme. Si am avut... :twoup: P.S.: De 3 ori cand mi-a facut problemele astea: prima data a pornit la 3 cheie, a doua data nu a plecat decat dupa ce am schimbat bateria si atunci la a 2-a sau a 3-a cheie, iar a 3-a oara ieri, cand nu a mai vrut sub nicio forma cu 4 baterii diferite, era foarte frig afara... Nu stiu daca o fi o simpla coincidenta sau nu. S-a intamplat la intervale destul de mari de timp si d-aia nu m-am gandit sa fie ceva in neregula. Am dat vina pe ger si atat. Azi pe zi i-am pus contactul din nou si nu au mai luat-o alea razna, insa mi-au ramas aprinse ASC-ul si ABS-ul, i-am dat cheie... Clanc-clanc si atat! Cred ca mi-a omorat bateria de tot... M-am gandit si eu la alternator ca probabil nu mai incarca bine, ba chiar m-am gandit si la electromotor, dar pana nu gasesc pe cineva priceput dispus sa vina sa se uite la ea aici, nu stiu ce sa fac... Voi cunoasteti pe cineva priceput de prin C-ta sa-mi dea si mie o mana de ajutor? :twoup: Este pentru prima data de cativa ani de cand am masina in care mi-a facut figuri. Pana in prezent niciodata nu a avut absolut nimic. Nu stiam ce-i aia sa te urci in masina si sa nu porneasca sau sa-ti faca probleme... Chiar ma ingrozeam cand vedeam pe altii care intampinau duverse probleme... Planuiam sa ii fac schimbul de consumabile si sa ii schimb garnitura de la corpul filtrului de ulei ca incepuse sa dea ulei p-acolo, asta era problema care ma agasa... :twoup:

Am dat de belea! :twoup: Azi am fost plecat...la facultate, ma rog... M-am dus la masina, am pus contactul si nu a mai avut manifestarile acelea pe care le-am povestit in primul post, bateria buna, totul OK. A pornit mototul la sfert, a mers perfect, nimic nu anunta ce urma sa se intample. Am stat la cursuri cateva ore, cand m-am intors...urc in masina si cand intorc cheia in poztia 2...a reinceput balamucul: ceasurile, in special acul de la turometru, au luat-o razna, ASC-ul s-a aprins, s-a stins si iar s-a aprins si asa a ramas, din zona bateriei se auzea tic-tic-tic, tic-tac si tot asa... Facea ca toate alea! Cand am dat cheie...sanchi! A invartit motorul, insa n-a pornit. Am mai incercat o data si nimic. Am incercat si cu pedala de acceleratie apasata, nimic. A dat sa porneasca motorul, am incercat sa il tin din acceleratie...degeaba, s-a oprit violent si se zguduia asa. Am incercat de multe ori s-o porneasc, dar nu a mai vrut sub nicio forma, iar daca dadea sa porneasca se oprea brusc. Ideea e ca de fiecare data ramanea senzorul de la baterie aprins. :twoup: Pe urma, CLICK-CLICK...nici nu se mai chinuia motorul sa invarta... Am incercat si cu alta baterie, tot nu a mai vrut sa porneasca. Puteam sa o tin la infinit, nu pornea. Nu voia! Iar de fiecare data cand puneam contactul in pozitia 2, faceau alea ca toti dracii! Am adus-o tractata... Ce poate sa fie? Se pare ca nu este bateria... :twoup: Am schimbat bateria crezand ca ea este de vina. Am incercat cu 3 baterii diferite, toate bune, insa nu porneste si face nazurile alea... Ce sa fie? De ce a mers perfect si a pornit perfect si pe urma, la cateva ore, nu a mai vrut? Pls HEEELP! Este cineva din C-ta care ma poate ajuta in vreun fel? Eventual sa vina sa vada, cu un tester ceva...

Cu asta a venit masina mea din Germania. Scrie acolo ca: "Bateriile Banner vin ca dotare originala pentru mai multi producatori auto precum BMW, Chrysler, Mitsubishi, Smart, Volkswagen. " :twoup: am si eu aceeasi problema la motor m43 318i , ce amperaj trebuie sa aiba bateria ? eu am rombat de 2 ani si ma lasat este de 60 ah de 70,75 ah e buna? se poate intampla ceva daca e mai mare in amperi ? Dar de ce vrei sa pui atat de mare? Eu spun ca daca pui tot de 60-60 si ceva este foarte bine. Eventual schimba producatorul!

Cat mai repede ca aia "lucreaza" non-stop... :twoup:

Si daca esti prevazator si responsabil....cum prevezi un zmeu deasta??????? cand esti in locul tirului... Eu cand am spus lucrul ala, ma refeream la fiecare sofer in parte, adica o regula generala. Daca fiecare in parte s-ar gandi sa fie in primul rand el prevazator si responsabil, atunci nu cred ca s-ar mai intampla chiar atatea accidente groaznice pe sosele...

De unde ai luat brelocul si cat ai dat pe el daca se poate sa-mi spui si mie? Merci! :twoup:

Cica ar fi pe undeva prin Turcia... :twoup: Nici eu nu-mi dau seama ce masina este...

Da, Dane, am inteles toti! Ai reusit sa te faci inteles din prima. :twoup: Glumesc! Merge forumul ca...

Eu sunt de parere ca atunci cand iti cumperi masina, sa fii in primul rand tu prevazator si responsabil. Degeaba iti iei masina buna daca esti berbec... :twoup:

Ma gandeam la Banner pentru ca stiam ca cu asa ceva ies BMW-urile din fabrica. :twoup: Cel putin masina mea a venit din Germania cu Banner-ul pe care il mai am si acum si isi face treaba bine. O folosesc pe cealalta masina, pentru ca atunci cand am schimbat-o la BMW, nu se impunea. A fost mai mult un moft... Si am pus Caranda asta, dar vad ca nu a rezistat chiar atat de mult si se impune schimbarea... Pe VW am pus Banner-ul BMW-ului si inca merge brici... Ceea ce nu stiu este daca o fi fost schimbata vreodata de neamt inainte sa o vanda sau este chiar cea cu care a iesit BMW-ul din fabrica. Sunt tare curios! Apropo, ar fi posibi sa tina o baterie 10-11 ani?

Ouch! Cat te-a costat investitia? :twoup:

O sa arate extraordinar! :twoup:

Ai iesit foarte bine la bani. Am vazut pe prima pagina o poza cu lateralul stanga, iar pe aripa spate mi s-a parut ca era ceva rugina... Era rugina sau nu am vazut eu bine? :twoup: