Bobo1987

Il inmatriculezi pe Romania sau pe Bulgaria? Daca pe Romania, atunci ai idee cat mai este taxa? :twoup:

======================================================= Si acum sa va povestesc cum a fost azi! Am incercat cu o alta baterie a unui cunoscut, tot de 55. Am vrut sa ma conving ca bateria este de vina. Insa nici bateria lui nu era noua, avea ceva vreme, dar pe Loganul lui functiona bine. Masina s-a manifestat in felul urmator: am pus contactul in pozitia 2, s-au aprins senzorii si s-au stins, mai putin uleiul si bateria, cum era normal. Nu au mai luat-o ceasurile razna, s-a auzit acel TIC scurt din spatele torpedoului de la pasagerul dreapta, in zona bateriei, asa cum era normal. Nu a mai facut ca toti dracii, dar cand am dat cheie... a invartit putin motorul si am lasat-o, nu a pornit, insa iar mi-a ramas bateria aprinsa in bord plus ca s-a aprins ASC-ul si nu se mai stingea. Am mai incercat o data, la fel, iar a 3-a oara a invartit motorul si a pornit, s-au stins inclusiv senzorii de la baterie, ulei si ASC-ul si mergea perfect motorul. A intrat normal filtrul acela de aer, secundar pana cand s-a mai incalzit motorul de a trecut de zona albastra. Motorul mergea absolut perfect, nicio manifestare suspecta, nimic. Am lasat-o pornita o perioada de s-a incalzit motorul si eventual sa mai incarce putin bateria. Am si umblat cu masina putin ca am avut treaba prin oras, la cumparaturi. Cand m-am intors la masina in parcarea Hypermarketului, desi avusese timp sa se raceasca motorul, a pornit la sfert. Ma gandesc sa schimb bateria si ma gandeam la Banner. Ce parere aveti? :twoup:

Bun pret!

Da, sa stii ca ai dreptate. Vezi exemplul aluia cu X3 din C-ta, care mai era si baut, circula cu viteza ca berbecul in conditiile in care vremea era nefavorabila, a intrat pe contrasens si a lovit un Taxi Kalos si l-a omorat pe taximetrist, iar el a scapat nevatamat. Am inteles ca avea 22 de ani taximetristul... :twoup: Este un topic cu acel accident chiar aici la sectiunea Accidente...

Asa zic si eu. Neagra arata superb! Nuanta aia de alb mie unu' mi se pare cam urata... :twoup:

E zgarcit cu pozele in ultimu' timp... :twoup:

Sa-l stapanesti sanatos! :twoup:

WLF, sa dea Dumnezeu sa se transforme intr-un M3!!! :twoup: Cat mi-as fi dorit sa ai dreptate... Ma gandeam si eu sa ii pun una mai puternica... Cred ca un 60-62 ar fi numai buna... :twoup: Nu-s din Bucuresti... Sunt la C-ta... Oricum, merci frumos! :twoup:

zeky, din punctul meu de vedere, ai facut cea mai buna alegere. Mie unu' imi plac maxim jantele astea! :twoup: OEM sunt numai pe 17 parca, nu?

Frumoase poze Si mai frumoasa masina...

Pfffff!!! Ce filmare groaznica!!! :twoup: Praf s-au facut! Cred ca nu a scapat niciunu'... Dar la ce depasiri a putut sa faca... Idiot sofer!!!

Sper sa nu am alte complicatii. Maine, daca o fi vremea frumoasa, o sa testez cu alta baterie. Eu sper ca bateria sa fie pentru ca dupa fiecare tentativa de a porni motorul, ramanea martorul de la baterie aprins. Plus ca de la a patra incercare, TC-TIC si gata! Batreia era moarta si nici nu s-a mai chinuit motorul sa invarta. verssatu, dar tie ti-au luat-o razna acele din bord, senzorii? :twoup:

Pai la ce sa te ajute? Aproximezi km in functie de orele acelea de functionare a motorului, folosind o viteza medie cu care s-a circulat cu masina, de exemplu 50 km/h. Big deal!!! Eu unu' nu m-as complica... :twoup:

Cred ca s-a discutat si paradiscutat subiectul asta. Nu ai cum sa afli cu exactitate km masinii, cel mult poti afla cu aproximatie in functie de orele de functionare ale motorului...

Da, sunt foarte ciudate si putin...neconventionale, dar sunt foarte frumoase si interesante. :twoup:

Ce bine arata jantele! :twoup:

Mmm...a costat ceva... Cred ca schimbai vreo doua motoare... Bine ca ai garantie! :twoup:

Da, ai dreptate, un E65 este. Clio nu avea nici o sansa cu balena aia...

http://stirileprotv.ro/stiri/eveniment/cum...rdut-viata.html Din nou un BMW implicat, insa noutatea, daca o pot numi asa, este ca soferul BMW-ului este nevinovat. Nu el a provocat accidentul. Insa, din nefericire, alti doi tineri au intrat in pamant pentru un moment de teribilism. Praf s-a facut Renault-ul Clio in care se aflau cei doi... Dumnezeu sa-i ierte! BMW-ul vad ca s-a tinut tare... Nu-mi dau seama exact ce BMW este... Am impresia ca este un E39... :twoup:

Ii dau si eu uleiul cand il voi schimba. E putin cam negru, dar mai merge... Poate reuseste sa-l vanda.. :twoup:

Da, ieri seara cand am fost plecat, se lasase o ceata densa si am pornit, pe langa faruri si caldura, bineinteles, proiectoarele, stopul de ceata si dezaburirea de la luneta. Ziceai ca-s pom de Craciun. Aa...si radioul ca doar nu aveam sa cant eu sa imi tin de urat! Deci erau destui consumatori... Si inca ceva: am mai patit o chestie in genul asteia de azi, dar atunci masina a pornit din a doua incercare si coincidenta sau nu, era vremea exact ca asta de azi. In jur de 5-6 grade, innorat tare si muuuulta umezeala, plus ca burnita. Si cum sa verific asta? Scrie pe el sau cum? :twoup:

M-am gandit si eu ca vinovata ar fi bateria, cu atat mai mult cu cat, dupa ce incercam sa pornesc masina, se aprindea martorul de la baterie. Apoi, dupa 2-3 incercari...TIC-TIC. Nici macar nu se mai chinuia motorul sa porneasca... Bateria este Caranda de 55 si are vreo 2-3 ani maxim, cred. Asa repede sa isi dea duhu'? :twoup: Si asa simptome sa aiba? S-o ia razna toate cele, acele, ASC-ul sa ramana aprins si motorul sa scoata sunetele alea cu cheia in pozitia 2? Motoarele voastre sunt "transpirate" asa de la vremea asta? Ieri seara am fost plecat cu masina, a mers impecabil, fara nicio problema...

Pentru inceput mentionez ca am folosit search-ul, dar n-am gasit nimic asemanator problemei mele. Am coborat mai devreme la masina sa plec putin. Ma urc in masina, pun contactul in pozitia 2, astept sa stinga senzorii sa pornesc, tmp in care am dat sa imi spele putin parbrizul si sa il stearga, cand...ceasurile au luat-o razna, in special acul de la turometru. Urca, apoi coboara, iar urca si tot asa. :twoup: De asemenea, a ramas aprins ASC-ul. S-a stins apoi iar s-a aprins si asa a ramas. Nu am reusit sa il opresc din buton. Pur si simplu nu ma "asculta"... Aaa...si inca ceva: cand pui contactul in pozitia 2, se aude tacanitul ala (nu stiu cum sa il numesc) care se aude din spatele bordului, din partea pasagerului dreapta. Se aude o data scurt in mod normal, insa la mine zici ca o luase razna si ala. Tic-tac, tic-tic-tac, tac-tic, iar mai statea si tot asa... :twoup: Am asteptat eu cateva secunde sa vad daca se linisteste, nimic. Incerc sa pornesc...surpriza, motorul invartea putin, insa nici vorba sa porneasca, indiferent ca tineam si acceleratia apasata la maxim. Am incercat de vreo 2-3 ori, nimic. Mentionez ca de fiecare data cand puneam contactul, alea faceau ca toti :twoup: . Am ridicat capota si m-am uitat la baterie, insa ce am observat este ca absolut tot motorul si toate anexele, furtune, curea, fulii, chiar si pe la baterie, tot era ud, de fapt ca si cum s-a facut condens. Era totul..."transpirat". Lasasem cheia in pozitia 2 cand am ridicat capota si ce am mai observat era ca si din zona motorului se auzeau niste sunete ciudate... Apoi cand m-am dus iar sa incerc sa pornesc motorul...sufletul...TIC-TIC. Nici nu s-a mai chinuit sa porneasca... Zici ca am ramas fara baterie. Am deconectat bateria si am luat-o in casa... Acum...care s-a mai lovit de o astfel de problema? Ziceai ca sunt in Dosarele X... Please, HELP!!! :twoup:

Da, se pare ca e o masina sigura, dar mai depinde si de dinamica accidentului. Eu am inteles ca X3-ul s-a lovit doar cu Kalos-ul Taxi, celelalte masini intrand in coliziune una cu alta intrucat au franat brusc sa evite si ele impactul cu X3-ul si Kalos-ul si nu au pastrat distanta regulamentara intre ele.

Trebuie sa ai grija p-aici pentru ca lumea este deosebit de sensibila. :twoup: