Bobo1987

Ciupane, imi pare rau, dar mie mi se pare ca nu privim lucrurile deloc obiectiv. Omu' a spus clar: un E46 2004-2005 foarte dotat sau un E90 cu un 1-2 ani mai nou, insa "chelios". E 46 320, E90 318, deci vorbim despre aprox. aceeasi putere a motorului... Tu ce ai alege? Eu as merge pe E46, mai ales daca ar fi cu adevarat dotat, decat sa aleg un E90 chel si in afara de o caroserie proiectata mai recent, sa nu am nimic. De exemplu tu, ce ai alege intre 535-ul tau E39 si un...sa zicem E60 520i chel, hm? :twoup:

nu am spus ca sant bogat si nici ca masina este ultra mega para, doar am spus ca nu este un e36 obisnuit, crezi ce vrei tu de aici. nu prea vad rostul aprecierii tale in materie de preturi fata de componentele masinii, dar daca pragul de 20 ani te frusteaza incearca se mai socializezi cu persoanele din jurul tau poate vei gandi un pic mai sus. nu e problema mea ce a facut fostul vanzator al masinii cu masina, dar acum este pe roti si functionala. tiai dat seama si tu din poze ca motorul este rapciuga??? Da, intr-adevar, este un E36 mai deosebit, insa pragul de 20 de ani chiar nu ma frustreaza. Dar orice ai spune tu, masina asta nu merita 6k, mai ales ca mie personal mi se pare ca are un trecut cel putin dubios... Motorul i l-ai pus tu ulterior, s-au asa ai cumparat-o?

Ai grija cu up-urile ca numai decat iti inchid baietii topic-ul. So...take care!

"Ghinionul" te va feri de un asemenea gen de masina atunci cand vei fi capabil sa alegi un automobil conform necesitatilor si pretentiilor tale. :) Ai intoxicat forumul asta cu "marea ta problema existentiala": suspensiile BMW-ului tau! :twoup: Ai nevoie de consiliere pentru a trece peste "socul" suferit, altfel, daca ne mai stresezi mult si pe noi, cred ca o sa avem si noi nevoie de consiliere... :)

Piesa nr.6.

Uite si codul pentru garnitura aceea: 11421709800

As vrea si eu un pret pentru piesa 6 din imagine OEM, garnitura aia. Este vorba de un E46, motor M43 daca are importanta si lucrul asta... :twoup:

Posibil ca BC sa arate doar 6 l, insa nu cred ca la pompa iti ies doar 6 l la suta. 6 l nu scoti nici la motorul M43... :twoup:

Bai, bogatule, cu masina unicat, nemaipomenita, extraordinara, magnifica, bla bla bla si care merge numai cu 200 km/h si eventual mai ataseaza masinii un rezervor ca sa aiba nu unul, ci doua rezervoare pline la refuz intotdeauna, vrei sa ne lasi cu cotiga ta facuta din 7 masini, cu "n" motoare schimbate si care arata "intr-un mare fel"? :) Multi bani trebuia sa aiba cel care o vindea pe bucati acum ceva timp: vanduse motorul, pe caroserie voia vreo 6k, hard-top-ul il dadea si p-ala separat si jante nu mai avea pentru ca si alea fusesera vandute. Acum se vede ca au fost puse niste jante de 2 bani, luate cred de la dacia aia de langa ea, i s-a trantit o rupciuga de motor doar ca sa fie un "6 in linie" si hai sa dam la pachet si hard-topul, poate s-o gasi un fraier sa dea 6k pe o "masina unicat". P.S: Cele 2 vagoane de carti nu prea se vad... Poate or fi vagoane de carti de joc... :twoup:

Sunt curios daca cel care o vinde acum este acelasi cu cel care o vindea cu ceva timp in urma fara roti, Hard-Top si motor...la un pret la fel de aberant. :twoup: Ce poate sa fie extraordinar la masina asta incat sa merite 6000 de euro? Faptul ca e struto-camila? Faptul ca nici ea nu mai stie cate motoare a avut?

:) A reaparut struto-camila la vanzare! Din fericire acum are si Hard-Top, motor si jante. :twoup: Dar se pare ca ultima perioada a cam marcat-o negativ... Arata jalnic acum, exceptand botul ala de E46 care oricum arata jalnic si inainte cand a fost pentru prima data la vanzare aici...

Sa inteleg ca tu ai adus-o? :twoup:

Sorine, jos palaria pentru proiectul tau! De la un 318i chel la un 328i cu aproape tot ce vrei pe el... magnifica schimbare! :twoup: Pune-i si o navigatie si un sitem HK, dar parerea mea, las-o non-facelift. Arata mult mai bine. Eventual pune-i un kit M-Tech 1 si niste faruri cu lupe si o sa arate intr-un mare fel. :)

:twoup: Legat de situatia pe care ai relata-o,WLF... fara cuvinte... Cati nenorociti pe lumea asta!

E46-le cu motoare M43 sunt toate Euro 3.

Acum am citit niste posturi ale MOTANULUI pe VW forum tot pe topicul omului care se pare ca chiar vrea sa isi ia o masina si oscileaza intre E46 si Golf IV si ghici cum ne-a catalogat: "dusmani"... :) Bogdyy este mic copil pe langa asta! :twoup:

Ai facut fericit MOTANUL cu afirmatia asta! Cred ca acum jubileaza la calculator... :( Hai cu totii sa strigam in cor ca grupul VAG rullz si ca BMW-ul e o brand de amatori care se dau mari inutil si si-au creat niste legende fantasmagorice@ Bietul om (initiatorul topicului) a cerut o opinie cu privire la un E46 316/318 si un Golf IV si MOTANUL a inceput sa vorbeasca de R32, RS4 Lambo etc... :)

MOTANUL este la arat si mai grav este ca ea cu el pe aratura si topicurile... :twoup: Unde a putut sa duca topicul pornind de la un sfat pe care l-a cerut initiatorul topicului privind un E46 si un Golf4...la R32, 135i, M3, R8, Lambo, ce urma, Veyron-ul?! :) MOTANULE, incerci sa ne convingi sa strigam in cor ca de fapt BMW-ul este o masina...buna, insa sunt cele de la VAG mult mai bune? Fiecare cu ce ii place, scurt! Mai scuteste-ne cu masina "perfecte" VW & Co ca deja plictisesti... :( Ce a intrebat omu' si cu ce aberatii ai venit tu!!! :)

Auzi, "prietene", ia-o mai usor ca deja ti-a "derapat" limba romana! :twoup: Asta este parerea mea ca posesor al ambelor masini. Niciodata nu as da un E46, fie el si 316i sau 318i pe un Golf, punct. Sentimentul de siguranta la viteze ridicate pe care ti-l inspira Golful, este eclipsat de cel inspirat de un E46 la aceeasi viteza. In oras sau la viteze mici, intr-adevar diferenta este insesizabila, dar la drum lung se schimba datele problemei. Pe mine nu ma intereseaza atat de mult la o masina timpul scos de la 0-100 km/h. Pentru mine motorul M43 de pe E46 este chiar satisfacator pentru ca oricum pe mine nu ai sa ma vezi circuland pe drumurile nationale cu mai mult de 100-120 de km/h, iar cand fac o depasire, o fac numai atunci cand cel din fata mea merge sub 100-110 km/h. Am o deviza: mai bine ajung putin mai tarziu decat niciodata! Am avut suficiente cunostinte care nu au mai ajuns niciodata la destinatie doar pentru ca au vrut sa ajunga cu 10 minute mai devreme... :D @MOTANUL: Te inteleg ca esti fan VAG, se cunoaste de la o posta. Asa ca, pentru a fi si tu multumit, VW rullz!!! :) Chiar nu are rost sa mai intram in polemici pentru ca oricum tu de cand esti pe acest forum nu ai facut decat sa scoti in evidenta minusurile BMW-ului si sa-l denigrezi. Fa-ti un review al posturilor si o sa vezi ca am dreptate! Pentru initiatorul topicului hai sa iti fac o scurta comparatie intre ele asa cum le percep eu ca detinator al ambelor masini si din propria experienta si tu tragi concluziile. Vorbim despre un E46 1,9l M43, cutie manuala si un VW Golf IV 1,6 cutie automata: - din prisma consumului, VW-ul avand cutie automata consuma in cel mai bun caz la fel ca BMW-ul, daca nu chiar mai mult cu 1 litru afara si 2-3 in oras. In oras nu scad cu VW-ul sub 12,5 litri fara clima si 13,5 l cu clima pornita, acestea fiind valori indicate de BC, iar in cazul BMW-ului 10-12 litri la pompa. Vorbim de o exploatare civilizata a masinilor, nu "scarturi", nu schimbat trepte in ture mari, etc. - din prisma fiabilitati, pana acum le plasez pe o pozitie relativ egala, cu un plus pentru BMW. Insa per ansamblu sunt foarte multumit de amandoua pana acum pentru ca au dat demonstrat o fiabilitate foarte multumitoare. - intretinerea este intr-adevar ceva mai scumpa la BMW decat la VW, insa, zic eu, BMW-ul compenseaza prin plusul pe care il are la fiabilitate. - din prisma dotarilor, in cazul meu VW-ul este mai dotat decat BMW-ul pentru ca este model Highline (banuiesc ca stii ce reprezinta Highline la VW), insa materialele de la interior sunt mult sub cele din BMW. Golf-ul este confortabil (scaune sport cu sustinere laterala, reglaj lobar, cotiera fata-spate, bla bla bla), insa per ansamblu, pozitia la volan si nu stiu, feeling-ul din BMW este muuult peste VW cu toate atuurile lui... Si tine cont ca eu am 1,95 si min. 115 kg! - la mersul in oras, as da un plus VW-ului pentru ca te strecori mai usor cu el si o rezolvi mai repede cu parcarile si cu bordurile inalte, iar in cazul meu mai e si cutia automata care este foarte confortabila mai ales in situatii de trafic aglomerat. - la drum lung, claaaaaar BMW-ul este net superior. :( Sta muuult mai bine pe sosea, in curbe, iti ofera un sentiment sporit de siguranta la viteze mai mari. Intr-adevar suspensia e tare si simti orice cuta si pietricia de pe asfalt indiferent de cat de plat pare asfaltul, insa acum depinde de preferinta fiecarui individ. Mie personal, imi place si prefer suspensia tare a BMW-ului, chiar daca imi mai misca uneori pietrele de la fiere. :) Daca as fi in locul tau as as mai pune ceva banuti si as alege BMW-ul clar, insa repet, conteaza necesitatile fiecaruia. Cel mai bine, daca ai posibilitatea, condu-le pe amandoua si vei face tu singur alegerea pe urma fara sa mai conteze opiniile si sfaturile noastre! Bafta! :(

Cred ca deja s-a discutat si paradiscutat subiectul asta. Fiecare alege si cumpara o masina in functie de ce asteapta si isi doreste de la ea. Suntem "n" persoane aici si probabil ca pentru fiecare conteaza altceva la o masina, asa ca dicutam noi mult si bine ca tot nu vom ajunge la un numitor comun... :twoup:

:twoup: Offff, ma exasperati cu evaluarea unei masini doar pe criteriul timpului scos de la 0-100 km/h! Pentru tine doar asta conteaza la o masina? Numai liniute faci cand circului cu masina, nu? Ai si pe unde, mai ales daca stai intr-un oras mare si foarte aglomerat... Sa fim seriosi, ce mi-e ca masina prinde suta in 9-10 secunde, ce mi-e ca prinde in 11-12?! Adevarul e ca si simti din plin diferenta de o secunda, o secunda si putin... :) Daca era vorba de un timp de 4-5 secunde pentru suta de km/h si 5-6 secunde tot pentru suta, atunci da, diferenta de 1-2 secunde chiar se simtea, dar in cazul nostru nu se poate pune problema de asa ceva. Este insesizabila diferena... Unde ai vazut tu sosele numai in linie perfect dreapta si fara obstacole? Abordeaza o curba la o viteza ridicata cu un E46 si fa acelasi lucru si cu Golf IV sau chiar cu Golful tau V si vezi diferenta! Dar mai bine stai linistit ca nu vreau sa te am pe constiinta! :) E vorba de tinuta de drum, de cum se aseaza masina pe sosea si mai ales in curbe, de sentimentul de siguranta sporita pe care ti-l ofera BMW-ul, cum am mai zis, nu ai cum sa faci diferenta intre cele doua masini decat conducandu-le pe amandoua... :(

Tinand cont de faptul ca detin ambele masini intre care oscilezi tu, imi permit sa emit si eu o parere. Sunt incomparabile la tinuta de drum. BMW-ul este net superior si nici nu il poti pune in aceeasi fraza cu Golf-ul. Mergi cu un Golf IV cu 120-14o de km/h si mergi la fel si cu un BMW si o sa simti diferenta! Golf-ul meu pot spune ca are un plus la mersul in oras fata de E46 pentru ca are cutie automata si este foarte confortabila, in rest, cu toate dotarile lui (e model HIGHLINE) tot nu se poate apropia de ceea ce inseamna un BMW. La consum Golf-ul, avand cutie automata, consuma cel putin la fel ca BMW-ul, dar as mai putea spune ca are avantajul ca este mai inalt si ca nu simti toate denivelarile asfaltului asa cum le simti la BMW. NICIODATA nu as alege un VW in detrimentul unui BMW. Trebuie sa le conduci ca apoi sa intelegi de ce.

Subscriu, dar nu ma deranjeaza atat de tare. O spal si gata. :twoup:

iti pot oferi 5500 e pe masina De bani aia cred ca mai bine iti cauti Logan...

Nu trebuie sa dai jos aripile si nici radiatorul! fie unul second original fie unul nou original, nu aftermarket pentru ca nu o sa vina cum trebuie si apoi o sa ai probleme cu lufturile si reglajul farurilor. Daca il iei second original il gasesti si cu toate plasticurile pe el ceea ce te va ajuta la montaj si iti va usura munca. Trebuie data bara fata jos, armatura, faruri, aripi si radiatoare(nu trebuie neaparat sa le si desfaci furtunele). Ce intelegi tu prin probleme cu reglajul farurilor? Detaliaza putin, te rog! :twoup: