Bobo1987

Poze? :)

+1. Arata extraordinar!

L-ai dat?

"Horror Tuning"! Asta e si mai si decat cabrioletul ala cu Tuning "Il Fenomeno" :)

Superba masina, iar pretul...extraordinar de bun! :)

Cu cat ai luat-o pana la urma?

Cu 5 mil. daca te chinui putin gasesti cu functia Mode... :)

:) Cat poate sa schimbe aspectul masinii niste semnalizari si geamurile noi de la faruri ... Farurile arata acum (cel putin in poze) ca noi. :lol:

ce motorizare? e 46 318i 1895cmc "99 Sa (ne) revenim putin: nu asta era intrebarea ta la initierea topicului?!? (cu o mica exceptie anul) "vreu sa pun pe un 318i 2003 o instalatie gpl ce parere aveti??" :lol: :) :) BULLZEYE!!! Oare care a fost rolul topicului? :)

:) Cel mai frumos E90!!! Bafta la vanzare!

Renunta la ideea de Bad Boy Look! Nu prea da bine pe masina... :lol: parerile sunt impartite, dar.... ce sa`i pun? stock nu vreau sa`l las, pleoapele sunt kitch! Mai kitch mi se pare Bad Boy Look-ul decat pleoapele. :) Mai bine ii pui un M-Paket, niste faruri cu xenon cu lupa si angel-eyes, niste stopuri led si sa vezi ce bine o sa arate... :)

Da, dar tu sa inteleg ca nu ai rezervor in locul rotii de rezerva. Eu de ala vorbeam...

Renunta la ideea de Bad Boy Look! Nu prea da bine pe masina... :)

Doar 32 l intra intr-o butelie de gaz care se pune in locul rotii de rezerva? :lol: Asta inseamna ca la fiecare drum pe care il faci trebuie sa stai cu ochii mai mult dupa statii GPL decat sa fii atent la drum... :)

Foarte rumoasa, insa schimba stopurile alea ca sunt oribile! :)

Frumoasa masina, Razvan! Jantele astea arata foarte bine pe E46. :lol: Cum de nu i-ai schimbat stopurile ca nu stiu de ce, insa toata lumea fuge de cele portocalii? :) P.S: Ce an de fabricatie este?

Eu m-am obisnuit sa-mi pun centura chiar daca am de mers un km. Pur si simplu a devenit un instinct cand ma urc in masina sa-mi pun centura. :)

+1. :)

Da, cred ca ai dreptate cu siliconul, insa mecanicul meu a insistat ca daca pun pe langa garnitura si putin silicon special, cu siguranta nu ar trebui sa mai am probleme mult timp de aici incolo cu vreun strop de ulei...

Cati km avea? Aaa, scuze... Nu am fost atent...140k km... :)

Eu unu' nu cred ca te vor rupe la bani aia de la Augsburg... :) sunt sigur!!! :lol: Dar cu siguranta vei sta cu inima impacata ca se presupune ca aia chiar stiu ce fac... Oricum nu mai pierde timpul si du-te si rezolva problema ca e un fleac, crede-ma! :)

Nu au fost probleme cu montatul pieselor la loc. Mecanicul se vedea bine ca stie ce face. Nu vad ce ar putea sa strice, poate doar sa nu mai stie sa monteze piesele la loc, dar si asta este greu de crezut ca doar d-aia este mecanic. In plus, nu cred ca le poate monta gresit pentru ca fiecare piesa are rostul ei. Cauta-ti un mecanic bun si nu vor fi probleme! E pacat ca pentru o garnitura sa renunti la o intreaga masina, ce naiba! Garniturile alea daca stai putin si te gandesti sunt consumabile. La temperaturile intre care oscileaza motorul atatia ani, este normal sa se uzeze garniturile alea pe care daca le vezi, chiar te intrebi cum au rezistat atat timp. :) Asta a fost singura "reparatie" pe care am fost nevoit sa o fac eu la E46-le meu de cand il am, in afara de consumabilele uzuale. In rest absolut nicio problema cu masina, din acest motiv nu imi vine sa cred cand se plang unii ca au intampinat "n" probleme si ca E46-le nu sunt chiar atat de fiabile... :) P.S: Nu imi pierdea ulei mult, pierdea nesemnficativ, adica nu sa fie nevoie sa stau tot timpul sa completez uleiul sau sa mi se aprinda martorul. Insa in timp se tot scursese pe scut si se vedea destul de urat. Iar de la baia de ulei tot asa, in timp mi-l imprastiase pe toata cutia de viteze... :lol:

Nici vorba de zile. Eu am schimbat garnitura de la baia de ulei si garnitura de la filtrul de ulei unde se prinde de blocul motor si a durat cateva ore, hai sa zicem aproximativ 6-8 ore. Deci o zi de lucru, insa cu pauza de masa si alte cateva pauze de o cafea, o tigara, o vorba, etc. Intr-adevar, a trebuit sa desfaca si caseta de directie. Stiu ca la un moment dat a prins motorul in lanturi ca sa aiba ce sa il sustina. :lol: Apoi la garnitura de la filtrul de ulei dupa cum am zis, a fost multa migala: desfa absolut tot ansamblul filtrului de ulei, curele, intinzator, fulii, alternator, etc. Asta pentru a putea avea acces la filtrul de ulei, sa il poata desface de blocul motor. Schimbatul garniturilor la baia de ulei si la filtrul de ulei este o nimica toata, 10 minute la amandoua nu cred ca dureaza...Insa sunt foarte multe de desfacut mai intai si pe urma de montat la loc. La mine nu a fost nevoie decat de un singur mecanic, plus ca eu il mai ajutam sa tin de una, alta p-acolo. Oricum eu eram umplutura, dar am stat geana p-acolo sa nu cumva sa vina vreunu sa faca "smecherii" si sa imi inlocuiasca vreo piesa (a nu se intelege ca nu aveam incredere in mecanicul meu)... :) Si intr-o zi normala de lucru s-a rezolvat asta cu tot cu pauze dupa cum am spus... :) Eu zic sa gasesti un mecanic priceput si sa incerci sa iti rezolve problema intr-o singura zi. Nu exista nu se poate! La mine s-a putut si la garnitura de la baie si garnitura de la filtrul de ulei si mai migaloasa mi s-a parut schimbarea garniturii de la filtrul de ulei... :)

Si eu trebuie sa schimb garnitura de pe bloc :) Poti sa dai mai multe detalii despre felul in care a pus mecanicul silicon la garnitura de la filtrul de ulei(cea de pe bloc). Ai folosit garnitura "OEM"?Ce fel de silicon a pus, din ala rosu care rezista la temperaturi inalte? Eu am luat garnitura de la reprezentanta,a fost ieftina si este Victor Reinz, tot din asta ai pus si tu? Eu am dubii in a o schimba pentru ca trebuie folosita cheie dinamometrica(asa am citit) si mi-e sa nu-mi buleasca careva blocul :lol: . Garnitura am luat-o de la reprezentanta si din cate imi aduc aminte a fost destul de ieftina. Siliconul nu mai stiu de care era (a trecut ceva timp de atunci), l-am luat chiar de la service-ul unde am schimbat garniturile, dar parca era gri inchis la culoare. Tu ce motor ai pe masina? Al meu este M43-ul de pe E46. Operatiunea mie personal nu mi s-a parut foarte complicata, ci mai mult migaloasa. A durat cateva ore bune pentru ca pentru a putea desface filtrul de blocul motor, a trebuit sa desfaca mai intai toate piesele din zona aia, incepand cu tot filtrul de aer, debitmetru, fulii, intinzator, curele,alternator,etc. Sa schimbe garnitura in sine nu a durat decat vreo 5 minute. Nu vad ce risc poti sa iti asumi sau cum iti poate afecta blocul intr-un mod negativ... Sfatul meu: go 4 it, ca e chiar enervant uleiul ala care se scurge... :)

Subscriu. Intr-adevar, am auzit des de problema asta cu scurgeri de ulei la E46, inclusiv eu intampinand o astfel de problema. Insa am schimbat garnitura de la baia de ulei si garnitura de la filtru unde se prinde de blocul motor, plus ca aici a pus mecanicul pe langa garnitura si silicon si s-a rezolvat. :lol: De atunci nu am mai avut nicio problema. Mentionez ca in afara de garniturile astea doua si consumabile nu a fost nevoie sa mai bag niciun ban in plus. Pur si simplu nu a fost nevoie. Sper sa nici nu fie prea curand... :) De multe ori cand citesc diverse probleme cu care se confrunta unii la E46 raman :) ... Am impresia ca exagereaza ei, dar totodata ma incearca un sentiment de teama sa nu patesc si eu la fel...