pvsilviu

Cei de la Bforce cum sunt, stie cineva? Au o oferta acum, de 2500 lei.

Eu, la Ford Puma, am cric si roata, G30 a avut runflat din fabrica, acum are normale, toate 8.

Eu am 8 roti identice ca dimensiuni, voi merge pe varianta cric, stiu ca se potriveste cel de e46 (l-am folosit pe cel de la cabrio). Bine, doar la drumuri lungi. Am si un kit de reparatie cu snur.

Pana acum nu a mai fost nici o eroare legata de radar. Cateva constatari/intrebari: -dezaburire luneta, dureaza mult -incalzire scaune, dureaza mult, dar, dupa ce se incalzeste la interior, nu mai ai nevoie de incalzire in scaune -are cric o astfel de masina? eu nu am gasit.

Discutam cu un coleg, din pacate tot despre Spring (care nu cred ca este edificator pentru ev), legat de autonomie. Vara, la incarcare 100%, arata 200 km autonomie, acum, cand inca nu este foarte frig, 110 km. Urmeaza cateva zile cu ger, in care, autonomia va scadea drastic. Iarna trecuta, cea mai slaba autonomie a fost de maxim 60 km (dupa doua drumuri de 12,5 km fiecare, bateria avea 55%). Daca e la fel la toate, asta este o problema de rezolvat la ev.

Precizare: uleiul si filtrul le-am schimbat pentru ca nu stiam ce au facut la revizia de la 115500, revizie comandata de Tiriac. Pai, se pare ca pica pe la 120k km, pur si simplu se reteaza langa vas, este si pe forum postat. A costat 165 lei, preventiv nu cred ca e mult (dupa ce am dat 7000 lei pe far si bara, astea sunt seminte, :)). Recapitulare: -ulei + filtru, rezolvat -filtre aer si polen, le verific maine, probabil sun ok, nu le mai schimb -ulei cutie, mai vedem -bobine, nu -antigel, probabil nu -lichid de frana scadent in februarie, vedem atunci si cu trepidatiile la franare -bujii, saptamana viitoare, originale bmw -furtun retur, preventiv, saptamana viitoare Un detailing zilele astea si poze.

Era obturat de suport, cam 2 cm, la partea de sus.

Se pare ca suportul de nr era cauza: de cand l-am mutat mai sus, nu mai apare mesajul (mesaj care nu era permanent). Schimbat ulei la motor + filtru, 5w30 BMW si filtru BMW. Nu am stiut cat sa pun, am mers pe varianta 5.25 litri, arata nivel maxim, la fel ca si inainte. Uleiul si filtrul fusesera schimbate la 115500 km (doar ca nu stiu ce ulei fusese pus), masina are acum 117000 km. Urmeaza bujiile si furtunul de retur de la vasul de expansiune. Masina are un bilet la motor cu lichidul de racire schimbat in 06.2020, avea 66000 km. Nu stiu daca este nevoie sa-l mai schimb (parca nu m-as mai complica). O durata de viata la bobine?

Sa tragi concluzii despre EV dupa ce te dai cu spring, e ca si cum ai trage concluzii despre masinile ICE dupa ce ai condus o zi un matiz. Are cam aceiasi relevanta. Nu stiu daca te referi la mine, eu nu am tras nici o concluzie legata de ev. Am comentat doar legat de spring.

Este singura electrica pe care am condus-o, nu mi se pare nimic spectaculos la ea. Sub 10k euro, o consider ok, la 16k sau mai mult, nu prea. Ca o gluma am vrut sa o dau pe modul racheta si nu am gasit butonul, :))), glumeam cu utilizatorii de la firma. Din pacate, iarna, cei 200km autonomie, se reduc drastic, sub 80 (tot de la colegi stiu).

Da, este o masina cu care, prin oras, te deplasezi din punctul A in B (avem la firma si am condus). Dpdv al sigurantei nu mi se pare ok deloc, asa simt. Am zis ca e cutie cu 4 roti pentru ca este dezolanta la interior, :).

Spring-ul este o cutie cu 4 roti. Daca ai panouri prin casa verde, amortizarea o faci in maxim 2 ani. Daca ai contract la Hidroelectrica si incarci masina noaptea (ca ziua mergi cu ea), costul per kw este de max 50 bani (gandind ca tragi din retea ce ai produs cu fv). Eu am fv prin casa verde (2300 lei cost instalare) si contract la Hidroelectrica (va fi reinnoit in februarie). Am fost tentat sa achizitionez un G30 hibrid, insa pretul era peste bugetul meu (mai erau si alte motive pentru care am renuntat). Nu stiu cum va fi viitorul, insa este clar ca peste cativa ani vom incepe sa simtim din ce in ce mai mult mirosul carburantilor de la masinile din trafic si ne va deranja (cati mai vreti sa cumparati o paine neambalata, aruncata pe un rastel pe langa care misuna si cativa gandaci?). Cu totii vom dori sa respiram, in oras, un aer curat. Ca sa fiu mai clar, ma refeream, mai sus, la amortizarea fv.

BMW sa fie, era deja in cos, la Targul de Piese. Am mutat suportul de nr din fata mai sus, parea ca obtureaza un pic radarul, spalat masina si puff, a disparut eroarea. Ramane de vazut, nu cred ca e asa simplu.

Ulei motor MOBIL Super 3000 XE 5W30, volum 5 litri, sintetic este uleiul pus in Germania, in decembrie 2022. Deci, BMW sau Mobil?

Am facut cateva poze cu ea, insa, fiind prea mare, a iesit din cadru, :))). Zilele urmatoare facem o sedinta foto cu ea (ele), vremea sa fie ok. A primit si covorase originale bmw seria 5, intre timp, de la BavAuto. In continuare are probleme cu radarul din fata, din pacate.

Am avut eu pe 325xi, 650 lei cu proiectoare. Daca nu ai deja bara M pe masina, sunt cateva lucruri pe care trebuie sa le schimbi ca sa se potriveasca. Este cam casanta, daca lovesti ceva, ai sanse sa o spargi. Daca mai gasesti la preturi decente, ar fi mai buna una originala, chiar daca nu e perfecta. Oricum trebuie vopsita asa ca, eventualele reparatii nu se vor vedea.

Cand am luiat 325xi, am avut aceeasi problema cu trepidatiile, sarea ca o caprita de la 60km/h in sus. Prima data am schimbat placutele (erau uzate cam 30%) si situatia s-a imbunatatit. Dupa un timp, am schimbat discuri si placute, nu a fost perfect dar nu a mai trepidat. Aici sper sa fie placutele de frana naspa, sunt Textar, cam ce-i mai ieftin pe piata. As pune ceva foarte moale, chiar daca se vor face negre jantele. Uleiul la cutie se schimba sau nu? Oricum, inteleg ca nu se schimba oriunde, la orice service.

Accesul nu se face oricum (vorbesc in cunostiinta de cauza, aveam vreo 80 de roboti la firma unde am lucrat inainte), sunt o gramada de sisteme de siguranta. La o fabrica din Portugalia, in urma cu vreo 12 ani, a intrat unul in celula robotilor. Pentru siguranta se pune un lacat la usa, lock out / tag out si celula nu mai poate porni, implicit robotii. Tipul a ignorat masura de siguranta, cineva a inchis usa si operatorul a pornit productia. Rezultatul a fost tragic, omul a murit. In rest, robotii nu devin violenti si nu alearga pe nimeni, :). Sigur, se mai intampla erori de programare sau bug-uri si intra in coliziune (de obicei sunt cate doi intr-o celula). Rezultatele sunt naspa, nu e dauna totala dar, e de inlocuit, dupa

La multi ani tuturor! Masina a fost gata pe 27.12, totul ok. Vreau sa o pregatesc de o mica revizie (chiar daca cei de la Tiriac i-au facut deja - ulei, filtre, placute de frana si baterie) si am nevoie de cateva sfaturi. Masina are 117000 km. 1. Bujii, ultimul schimb la 65k km. Originale BMW sau alt brand? 2. Ulei motor, nu am incredere in uleiul pus la revizia Tiriac. Castrol, BMW sau cel pus in Germania la penultima revizie (nu mai stiu de care, este o eticheta cu el la motor)? 0w30 sau 5w30? 3. Filtre (ulei, aer, polen) originale bmw sau mann? Filtru benzina??? Sincer, nu m-am uitat la cat se schimba 4. Ulei cutie, nu a fost schimbat niciodata. Cati litri intra? 5. Furtun retur vas expansiune (preventiv). Ar fi bine sa schimb si lichidul de racire? 6. Frane, Tiriac a pus placute ATE, scartaie si vibreaza la franare la peste 70, 80 km/h (sau mai sus, nu stiu exact). Discurile, vizual, par ok, nu stiu daca au fost schimbate, probabil da. Placute originale bmw sau altceva?

Teoretic, ca practic s-a dovedit altfel, miercuri ajunge la service, pana seara este montat si gata.

5500 lei, nou, tot acelasi brand, zkw, din polonia, identic cu al meu de pe masina, in 2 zile ajunge la service

Ca sa ajunga in timp util, adica ieri dimineata, a sugerat el sa-l trimita si sa-l ridic din sediul fan courier. Prima faza a fost ca l-a trimis pe 19 la ora 19.30, nu a mai ajuns ieri, a doua faza a fost ca a pus alt far, 2019 cei drept, coduri ca al meu, cu clema rupta si lipita, vizibil. O sa-l sun, bineinteles, i-am dat poza, mesaj cu returul si m-a sunat dar eram intr-o sedinta. Oricum, presupunand ca mai continui cu el, ma duc in Bucuresti sa-l ridic dar, pretul va trebui sa fie altul. Mai mic, daca vrea bine, daca nu, la revedere. Nici nu stiu ce naiba sa mai fac, la targul de piese este oe 10k lei, vine maine, plata inainte, nu stiu de care este daca este seria buna.

Din pacate a trebuit sa-l refuzam, avea o clema rupta si lipita la misto.

La varsta lor, este imposibil sa nu aiba rugina, chiar si rasfatata mea are un pic, dar sta uscata in garaj. Trebuie doar verificate sa nu fie coapte.

Eu am avut un e46 325xi, rulat 100% in Romania, gaura mare in buget, nu-ti imaginezi. Sigur, masina destul de complicata. Am vandut-o de vreo luna. Anul trecut, in septembrie, am luat din Germania, un cabrio, 2006, cu bani mai multi decat bugetul tau (dar, pretul justifica faptul ca este cabrio). Super masina. Ca atare, sfatul meu este sa o cumperi din Germania, nu se compara. Din pacate nu este deloc usor, am cumparat de curand un G30 si am fost usurat sa-l iau de la Tiriac (masina este adusa de ei din Germania) decat sa tooot sun si sa dau mesaje la nemti. Nu este imposibil, trebuie doar sa ai rabdare si insistenta.