pvsilviu

Eu aveam asa ceva la 325xi, una din tevi avea o clapeta. Dupa atatia ani era blocata pe inchis, am blocat-o pe deschis si asa a ramas, sunet mai agresiv, tot timpul

Multumesc, da, clar! Fiind recomandat de ANSINI, cam cei mai buni din Craiova, pe vopsitorie, ma astept sa fie profesionist. 3 poze din ziua preluarii

Multumesc, desi am condus un Mondeo 2.0 benzina 220 sau 240 cp, NU SE COMPARA!!! Nu doar ca demaraj si tinuta dar si ca sunet (real sau nu, :)) Nu sunt vitezoman, de obicei. In cazul de fata nici nu am simtit cand am ajuns la 185 km/h. Mondeo era si gurmand rau, nu mai stiu cate trepte avea cutia, asta, pe eco pro, chiar este ok.

1800 cu totul. Neasteptat de bine, ieri cautam far, 2500 euro, pff

Farul se da jos si se schimba sticla, in Craiova, super tare, nu ma asteptam. Cu bara ramane sa o dea jos si sa ne spuna cat costa. Poate e gata pana joi, cine stie (farul sigur va fi gata pana joi).

Eu am Driving Assistant Plus, testat doar pe drumul de intoarcere spre casa de fii-miu. Vorbeam la telefon cu el si-mi spunea ca se tine dupa mine, vireaza singura, nu mai stiu daca a luat mana complet de pe volan, cert este ca nu era nevoie sa faca nimic (masina facea totul). Super misto, zicea el. Eram pe drum national. Masina mai are cateva chestii din astea inclusiv ceva legat de depasiri, parcare, urmeaza sa le testam.

Salutare! La inceputul verii, m-am hotarat sa trec la seria 5. F10 LCI era alegerea, motor de 3 litri benzina. Sa nu radeti, bugetul gandit era de 15k euro. Am constatat rapid ca sunt departe (25-30k euro era pretul ok pentru ce-mi doream). Ca urmare, am schimbat rapid macazul si am mers pe ideea sa-si schimbe fiul meu masina (e46 325xi, pe care dorea sa o pastreze pana in 2026). Seria 4, buget initial 20k. Prea putin. 25k. Putin. La 30k am gasit ceva frumos, cu tot ce ne doream, la un croat din Munchen. Am batut chiar si palma la 27800 euro. Din pacate s-a dovedit ca ascundea ceva, mai exact o dauna. Nu am mai verificat nimic intrucat la un drive test, fiul meu a constatat ca este mica. Asadar, drum drept catre seria 5, nu F ci G (a fost dorinta lui). Bugetul a fost marit rapid la 35k. Chiar si asa, nu prea gaseam in Germania ce ne doream. In urma cu o luna, am intrat pe Tiriac Auto si am gasit 2 masini: cea din semnatura, Germania, 2019 si alta din Romania la 68k km, 2018. Ambele 31500. La primul contact telefonic cea din Ro a picat, fusese dat avans pentru ea (oricum avea piele alba asa ca slabe sanse). Vazut (pe o ploaie torentiala), placut, negociat la 30700, platit integral, asteptat 3 saptamani pana au obtinut nr rosii. Joi seara am adus-o acasa (ieri deja am lovit-o, asa cum scriam in alta parte). Ca si dotari importante are cam asa: Leather Dakota/black/Exclusive seam (LCFK) S704 M Sports Suspension S7XP Navigation Package Connected Drive S710 M Leather Steering Wheel S4T8 Outside Mirror With Auto Dip S494 Seat Heating Driver/Passenger S4AW Instrument Panel Sensatec S4NE Blow-By Heater S481 Sports Seat S6AK Connected Drive Services S6AM Real-Time Traffic Information S6CP Preparation Apple CarPlay S7S2 Luxury Line S688 Harman/Kardon Surround Sound System S609 Navigation System Professional S5AT Driving Assistant Plus S5DM Parking Assistance System S552 Adaptive LED Headlight S5AC High-Beam Assistant S230 Extra Package, EU-Speciifc S248 Steering Wheel Heater S8TF Active Pedestrian Protection S3DS BMW Display Key S760 High Gloss Shadow Line S9BD Business Package Nu are xdrive (asa ne si doream) si nici acea directie mai complicata (imi scapa acum denumirea). Dupa mine, ar fi fost ok cu keyless entry, trapa si parbriz incalzit dar nu este niciuna de nelipsit. Istoric revizii: 10.04.2019, 3 km 26.10.2019, 30401 km, revizie, ulei + filtre 03.12.2019, 36488 km, frane 24.06.2020, 66616 km, revizie ulei + filtre, bujii 21.02.2022, 89735 km, revizie, ulei + filtre, lichid de frana 115000 km, Tiriac, revizie, ulei + filtre, frane (placute fata spate), baterie Are set jante si anvelope Pirelli vara, la fel iarna, toate 245 45 18, aproape noi (dot iarna 11.2022, dot vara 2023). Jantele de iarna sunt de la Skoda (Autec). Interiorul arata foarte bine, pare folosita preponderent doar de sofer. La exterior, usa stanga spate are o mica infundatura, se rezolva cu ventuze. Prima problema a aparut pe autostrada, front-end collision warning cu galben. Nu cred ca are vreo legatura, dar, dupa ce am completat cu lichid de parbriz (nu avea deloc si ploua), a disparut (a mai reaparut a doua zi, scurt timp). O alta problema sesizata, trepidatii la franare peste 120, placutele puse de Tiriac sunt Textar. Discurile par sa fie ok, nu au uzura, nu stiu daca sunt originale (nu ar prea avea cum, dar nu apar in istoric, ca inlocuite). In rest, super. Urmeaza cat mai rapid un schimb de bujii (au 50k km), lichid de frana (zice ceva de 02.2024), verificare trepidatii frane (aici am niste dubii, cand am pus cauciucurile de iarna, am gasit toate suruburile de la roti nestranse, service-urile din ro ..., poate din cauza asta facea asa), ulei cutie viteze. Posibil sa fac si un schimb de ulei, nu prea am incredere in ce au pus cei de la Tiriac (vad eu ce filtru de aer si polen au pus, probabil ce este mai ieftin pe piata). Ieri am reusit sa o lovesc, deja, bara fata julita (nu stiu ce este pe sub ea) si sticla far stanga (farul este perfect functional). Asa, ca idee, dupa 30 ani de soferie, este primul rca utilizat (altfel am mai atins pe ici pe colo ceva). M-am gasit cand sa bag dauna. Caut azi far sh, am vazut ceva aseara pe olx, vedem ce se potriveste. Intre timp se va duce si fii-miu cu ea la service pentru constatare. Nu are casco are nr rosii de la Tiriac. Revin cu poze si alte informatii in curand, orice sfat este binevenit.

Da, stiu ca se face, doar ca nici nu prea am apucat sa ne bucuram de ea. In fine. Pana deschid un topic, scurta descriere: Masina este, evident, top. Ma gandeam, inainte, insa mi-a depasit asteptarile. 116k km, revizie facuta de tiriac, ulei filyre baterie si placute de frana, fata spate. TEXTAR! Dai in frane la peste 120 km/h si trepideaza. Vor trebui schimbate bujiile si lichidul de frana. Si uleiul la cutie, zic eu. Are 2 randuri de jante, 2 de anvelope, pirelli, 245 45 18, toate. Dot iarna, 11.2022, dot vara, 2023, sunt noi toate. Jantele, mai ales cele de iarna, mici julituri, merg asa, deocamdata, nu-i problema. Nu mi-e clar cum si daca functioneaza evacuarea din dreapta. O fi blocata, cum era la 325xi.

Ieseam dintr-o parcare mica, prin cartier, intr-o strada cu sens unic, plina de masini parcate, nu am vazut o skoda gri si am sters-o. Asta e. Ghinion. Eu m-am consolat deja.

Masina e super, soferul, adica eu, azi, nu. Am reusit performanta sa o lovesc, din vina mea. Primul dosar de dauna din cariera, asa, s-a mai intamplat sa ating alte masini, dar fara sa fie nevoie de amiabila. Bot lung, vizibilitate aproape 0, sofer aiurit, reteta perfecta. Bara pare ok, nu e sparta, farul are sticla zob, dar, perfect functional. Nu stiu ce o fi pe sub bara. In locul sticlei sparte am pus o folie, maine vedem ce zic cei de la service

A1, bucuresti - pitesti

Bucuresti, Tiriac Auto Masina e din Germania

Nu, mai glumim. Am fost la chef azi noapte, sunt rupt, ma plimb maine. A fost un drum f aglomerat, cu ploaie. Desi conduce frecvent masina mea de serviciu, nu am vrut azi sa-l las. Am vorbit la telefon tot drumull, este f incantat de masina.

Am condus-o cu privirea, cand din fata, cand din spate, maine am rand, spre peco,

Gata, am ajuns cu ea, acasa. Cum spunea un coleg aici, e ce trebuie. Sigur, nu se putea fara niste emotii: pe autostrada a aparut in bord eroare radar. Se pare ca era murdar, cum am pus lichid de parbriz (nu avea deloc), s-a rezolvat. Banuiesc ca au legatura.

Si uite asa ajungem sa comentam, iarasi, pe cei de la RAR. Daca ei permit, de ce sa nu anuleze, unii, tot ce se poate anula la o masina. Doi ani consecutiv, cu al meu E46 325xi, m-am luptat cu copilul ala de la ITP: -In 2021 m-a "certat" ca am bixenon pe masina si ma prinde RAR-ul (degeaba i-am spus ca asa e masina din fabrica) -In 2022 m-a "certat" ca am jante M, style 135 si nu sunt trecute in carte (nu conta ca sunt omologate pentru E46). Eu intrebam daca noxele sunt ok, suspensia ok, franele ok si pe el il frecau tampeniile astea. Probabil ca trendul este sa te duci fara catalizatoare, ca le-ai vandut sa ai bani de ITP. Pfff

Dar am si un plus de 1000 kw injectati si nefolositi.

La Hidroelectrica pretul este sub 80 bani/kw, indiferent de consum. Sau, gratis, daca ai panouri. Eu nu am mai primit factura de la Hidroelectrica din noiembrie 2022.

In ziua platii am negociat cei 800 euro, de la 31500 la 30700. Avea nevoie pt target, agentul respectiv, era sfarsit de luna (27.11.2023). Sunt cam aglomerat pe la munca, nu ma deranjeaza timpul mare de asteptare, fii-miu, in schimb, a facut spume, :). Cand am timp, ma delectez pe mobile.de, cu modele de e46 325i coupe, cine stie?

Joi merg sa o iau, miercuri dupa amiaza sosesc nr rosii. Se pare ca e aglomeratie la inmatriculari in Bucuresti. Costul nr rosii pe 60 zile si asigurarea aferenta sunt din partea lor. Nu am stiut ca dureaza atat, optam pentru platforma, la Craiova sigur mergea mai repede. Masina am achitat-o integral de 2 saptamani.

Singura masina pur electrica, pe care am condus-o, a fost o Dacia Spring a unui subaltern. Experienta este similara cu mancatul primei banane in copilarie (era necoapta, verde, cine a gustat asa ceva stie ce spun; a trecut ceva timp pana sa ma convinga cineva sa mai gust). Am condus, in oras, Ford Explorer hibrid, daca apasam pedala de acceleratie mai tare, trecea pe benzina, nu era masina mea, asa ca nu am stat sa vad optiunile. Cand am decis sa luam seria 5 in loc de 4, ma uitam si la hibride. Pana la urma am renuntat, parca dupa 4 ani de utilizare nu-mi mai venea sa cumpar o hibrida (mai noua nu-mi permiteam). Asa ca am luat benzinara. Eu sunt adeptul autonomiei mari, nu as avea probleme sa conduc o electrica, cu exceptia asta. Deocamdata, mi se pare un pic stresant sa faci o calatorie in acest mod. Eu nici nu prea sunt adeptul pauzelor la drum, fie scurte fie lungi. In general opririle sunt pentru altceva, inclusiv de mancat mananc la volan.

Am ales 2, initial, de la tiriac, una din ro, piele alba, 67k km si cu asta. Nu prea ma incanta pielea alba, intre timp cineva a dat avans pt ea. Despre asta credeam ca are unic proprietar, insa nu scrie asa ceva in descriere (le-am amestecat, probabil). Acum trebuie sa astept sa soseasca documentele de la cei care au livrat-o catre tiriac. Aici, sincer, nu prea inteleg scaparea fiindca masina are ceva timp in ro. Revizie pe 17.10.2023. Dar, nu cunosc procedurile.

Nu e din ro

O stiu, doar ca: Este hibrida si am decis ca nu Nu are scaune sport, sunt clasice, textile. Mai sunt si alte lipsuri. Ce vrem noi, la 60k km este 35k euro in Germania. Am batut palma la 30700. Nr rosii si asigurare, incluse. Din pacate, abia luni o putem lua

La Craiova a fost soare, :)!!!