Jump to content
Intalnire BMW Club 2025, hai si tu! Acum votam locatia si luna cand va avea loc. ×
Intalnire BMW Club 2025, hai si tu! Acum votam locatia si luna cand va avea loc.

pvsilviu

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    814

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    23

 Content Type 

Everything posted by pvsilviu

  1. pvsilviu
    Salutare tuturor, Dupa trei ani si jumatate de agonie si extaz (unii colegi stiu de ce) am decis sa vand 325xi-ul, cea mai iubita, de catre mine, dintre toate masinile pe care le-am avut si le am. Nu o vand pentru bani, cei 5500 euro pe care sper sa-i obtin nu reprezinta nici macar cheltuielile din 2022 si 2023. Nu este perfecta, desi am incercat din rasputeri. As zice ca am cumparat-o la un 4 din 10 si este la un 9, acum. BMW E46 325xi, 192 cp, M54B25, deosebit Craiova • OLX.ro Mai jos, cum arata cand am cumparat-o, in ianuarie 2020 si cum arata acum.
  2. pvsilviu
    Am avut un client la passat (singurul, :)) si spuneam ca am rezolvat in anii cat am avut masina multe probleme specifice generatiei, beneficiind si de un mecanic adevarat. Moaamaa, deci masina are bube. Bun, zic eu, am mai invatat o lectie, e habarnist si nu te intreaba, nu dai din casa. Passatul meu are 280k km
  3. pvsilviu
    Nu vreau sa mai investesc nimic in el, daca se poate. Daca nu-l vand (ca asa ziceam in pagina de prezentare), il conserv asa cum este si ma joc doar cu maruntisuri, un surub pe ici, o bujie pe colo. Singurul lucru pe care l-as mai face ar fi sa montez acel oil catch can, insa nu am timp sa studiez.
  4. pvsilviu
    BMW E46 325xi, 192 cp, M54B25, deosebit Craiova • OLX.ro Anuntul este conceput de fii-miu, care a mai pastrat cate ceva din ce compusesem eu, initial (inclusiv partea asta). Acum, ca zici asa, mi se pare si mie aiurea, cine vrea sa stie mai multe suna.
  5. pvsilviu
    Passatul nu merita sa-l pun acolo, are valoare prea mica, plus ca sunt sute. In schimb, la primavara, daca nu ma razgandesc, voi pune cabrio acolo. Deocamdata, familia este total impotriva vanzarii lui (a mai primit si un garaj nou, nout). Am pus la vanzare si 325xi, pe olx, in 7 zile are 1400 vizualizari, 55 salvari, 0 telefoane. Pret, 5700 euro, negociabil (nu scot nici macar cheltuielile de anul trecut si anul acesta, insa imi asum gaura). La el am zis ca, daca nu obtin 5k euro, il radiez si-i dau lui fii-miu 5k plus restul, cat are nevoie pentru un seria 4 (asta isi doreste). Piata auto din Romania mi se pare suprasaturata
  6. pvsilviu
    Necazul este ca lumea, in marea ei majoritate, habar nu are despre acest lucru si cumpara niste masini lustruite cu care ajung, daca ajung, pana acasa unde incepe circul. Daca mai au si bafta de un mecanic "bun", reteta e completa, parcurile de dezmembrari prospera.
  7. pvsilviu
    Am pus mai sus un link cu un F10 535i din Romania, la 18k. Colegii, carora le multumesc, au facut-o praf. Nu degeaba sunt la 25k in Germania, acolo este pretul corect la masina corecta. Aici, la noi, cred ca piata este plina peste 80% de masini samsarite. Incerc sa vand niste masini corecte, ingrijite si nu pot de samsarii care le vand la jumatate de pret. Ba mi-a mai si zis unu ca ei fac preturile, e piata lor, fmm. Ok, nu le vand - nu cumpar alta, dar degeaba nu le dau (nu am o ruda apropiata, ca ar fi singura varianta pe care sa o accept). Inclusiv aici am fost criticat ca cer mult pe un cabrio, desi, in Germania, pretul era acolo.
  8. pvsilviu
    La prima, am dat o cautare pe la noi, sa vad cam ce se gaseste. Mi s-a parut cam dubios, acum e si mai clar. As merge sa o vad doar pentru experienta, nu m-am urcat never intr-un F10, habar nu am cum suna un 3.0 benzina. Fiind amandoua relativ aproape de Craiova (Tg Jiu si Pitesti), as face niste drumuri. La a doua am cerut seria, sunt curios daca o trimit. Nu vreau sa sar de 30k (nici nu am acum atat, poate in primavara viitoare). Eu sper sa gasesc, in Germania, pana in 25k, destul de greu, insa. Graba nu e, nu am vandut nimic, inca, din ce am. Dar, cum a zburat una din curte, sunt in linie dreapta.
  9. pvsilviu
    Merci, nu stiam, foloseam doar pentru istoric rarom
  10. pvsilviu
    pentru a doua am cerut serie sasiu, primul miroase a samsar.
  11. pvsilviu
    https://www.olx.ro/d/oferta/bmw-535i-306-cp-faruri-laser-distronic-luxury-129-000-km-IDhzzuy.html?reason=observed_ad WBA5B11080GX28447 sau https://gcauto.ro/produs/bmw-530e/? La cat de repede se pune praful pe culoarea neagra incep sa ma gandesc serios daca merita. Ce parere aveti despre cele de mai sus? Prima cica ar fi fost la guvern, primul proprietar.
  12. pvsilviu
    La passat, nu la bmw, eu nu am dpf la cele doua bmw-uri din dotare. De aceea am scris mai sus ca nu stiu exact cum este la bmw.
  13. pvsilviu
    Eu cred ca ai si alta problema, in afara de dpf. Adica, la o masina clasica, fara dpf din fabrica, teava de la esapament nu se afuma atat de repede, mai mult, in nici un caz bara. Poate ai gresit ca ai spalat dpf, eu era sa o patesc cu un detept care nu intelegea ca problema era alta si vroia sa-mi curete chimic dpf-ul. Abia am reusit sa iau masina de la el fmm de destept. Curios ca la tine nu s-a aprins martorul dpf, sau nu am citit eu bine?
  14. pvsilviu
    Incerc si eu sa-ti explic: filtrul dpf e una, instalatia adblue este alta. DPF opreste particulele de funingine, instalatia de adblue, are alta sarcina.
  15. pvsilviu
    Daca mergi drumuri scurte, in special iarna si nu are timp sa-si faca regenerare, la un moment dat, se aprinde martorul dpf in galben. Atunci trebuie sa iesi cu ea in exterior, sa mergi in viteza 4 cu 2000-2500 ture si, daca totul este ok, dupa 20-30 minute se stinge si gata. Daca nu faci chestia asta, se aprinde rosu si pa, pa, este nevoie de platforma, service si regenerare fortata.
  16. pvsilviu
    Filtrul de particule este obligatoriu de cativa ani pentru benzina, nu mai stiu exact de cand (2017?). La un motor diesel in parametri, particulele de funingine sunt invizibile. Daca mergi o perioada de timp mai lunga subturat si, ulterior, dai pedala, scoate fum vizibil, dar, doar pana se curata tobele. In cazul de fata, daca dpf este ok, cum trece funinginea prin el si afuma toba??? Atunci cand apar probleme de functionare, dpf face regenerari din ce in ce mai dese sau, pana la urma, se blocheaza, apare in bord semnul cu rosu si gata, platforma. Cel putin la mine, la passat, martorul dpf are doua culori: galben, cand te invita sa iesi cu ea in afara si rosu, cand iti spune sa suni la platforma. Gradul de colmatare este calculat prin diferenta de presiune intrare/iesire dpf, masurata de doi senzori. Eu nu am avut placerea sa mi se aprinda, insa masina functioneaza in parametri, iar tevile de esapament sunt curate ca inoxul. Poate aici este altfel, nu zic nu.
  17. pvsilviu
    Pentru regenerare sunt doi senzori, ininte si dupa filtru DPF. Ei citesc o diferenta de presiune si dau comanda pentru intrarea in procesul de regenerare a filtrului (basic, creste turatia si consumul la relanti, in mers nu se observa; fizic, creste temperatura gazelor arse de pe la 300 la 600 grade si astfel este arsa funinginea depusa in filtru; la final, ramane un pic de cenusa, motiv pentru care filtrul dpf are o durata limitata de viata). Nu stiu cum e la bmw dar, la vw passat cam la 20-25 litri de motorina arsa, se face o regenerare, in oras mai des, in exterior, mai rar. Teava de esapament este curata, inox (la ford fiesta am vazut ca se mai innegreste un pic, probabil nu filtreaza tot). Durata de viata, in conditii normale, peste 500k km, la passat. Bine, acum au dpf si benzinarele, are si a mea de la munca, dar, nu am habar cum functioneaza.
  18. pvsilviu
    -Lichidul AdBlue este injectat direct în evacuare şi, în urma reacţiei chimice, noxele sunt descompuse în azot pur şi vapori de apă. -Filtrul de particule este parte a sistemului de evacuare a gazelor arse care are rolul de a retine particulele de funingine rezultate in urma arderii motorinei in cilindrii motorului fiecare cu rolul lui
  19. pvsilviu
    Din cate stiu, leasingul financiar nu are stipulat nr de km. O sa-i intreb pe ai mei de la firma, eu am masina in leasing financiar. La leasingul operational, masina este in chirie, cum scria cineva mai sus, cand o achizitionezi, spui ce dotari vrei, km pe an, durata, iar ei iti spun cat e chiria pe luna. Dupa mine este mai scump asa dar, ai avantaje: in afara de chirie si carburant, nu ai grija de nimic, pana si anvelopele sunt la hotel, totul este platit de firma care o inchiriaza (ALD si ARVAL, in Romania). La final, o predai si gata, DAAAR, cand o verifica, te rup. Am predat un Mondeo si au facturat 16500 lei din care doar 7000 erau pe casco in 3 dosare. Ex: pentru o singura zgarietura pe un element, mai mare de 1 cm, iti calculeaza vopsirea elementului (daca zgarietura nu iese la polish). Aici vorbesc de masini noi, nu stiu conditiile pentru sh
  20. pvsilviu
    Nu e 100% mecanic, mai are niste senzori pe acolo. Fiindcă cunosc mașina , are și ceva modificări și nu aș mai fi vrut să caut alta Daca e ok, eu zic sa o lasi asa. Si daca nu e ok, cred ca te costa mai putin sa o repari decat sa o modifici. Ca posesor de e46 325xi, 4x4 permanent ca xdrive nu e never, pot spune ca este mult mai ok in curbe, nu mai vorbim iarna (nu ca as fi testat-o eu prea mult; totusi, am rupt cu ea la Ranca, iarna trecuta). Poti sa intri pe SUA, e46 fanatics parca, si gasesti acolo toate informatiile.
  21. pvsilviu
    Multumesc frumos, ma gandeam eu ca e o smecherie si nu prea eram tentat, acum, insa, clar nu! Cu nemtii, stiu de la cabrio ca este dificil, nu stiu nici germana, dar, sa ajungem acolo. Intre timp, voi construi casuta noua, din lemn, deocamdata pentru cabrio. Voi da jos cosmelia actuala si facem ceva frumos.
  22. pvsilviu
    La F10 ma gandesc de mult timp. Cand am hotarat ca ar fi timpul sa incep studiul, ma gandeam sa vand tot ce am: passat, cabrio, 325xi. Dupa un timp, am zis ca vand doar passatul si cabrio. Acum, cand vad cum merge piata, ma uit sa vand passatul si atat, :). Sa nu vand niciuna, exclus, ma sparge sefa.
  23. pvsilviu
    Pentru mine este foarte greu sa nu gandesc cu inima, de asta incerc sa aflu cat mai multe (si, pe cat posibil, sa nu ma grabesc). Daca nu-mi place masina, degeaba este perfecta functional. Nu zic ca nu-mi place viteza, ba din contra. Totusi, cu masinile mele, sunt mai ponderat (fii-miu, in schimb, ...). Eu, cu cabrio, o singura data am mers cu 160, scurt timp, doar ca sa vad cum este la viteza aia, decapotat (misto, nu mai este nici un pic de curent), in rest, 70-90. Cu 325xi merg la fel, cu exceptia unor momente cand, dupa ce se incalzeste bine, in oras, drum drept si liber, bag in vit 2 un 6000 de ture, cu geamurile lasate, :). Atat. Cu asta, cred ca nu voi merge cu 70, :), dar nici sa-mi donez permisul si banii. As lua lejer un 2.0 benzina insa, din ce am citit, nu prea am curaj. Ramane de vazut ce gasesc.
  24. pvsilviu
    Multumesc! Cu taxele si consumul m-am obisnuit de la 325xi. Nu pot spune ca mi se pare normal dar, asta este. Ma tot uit si, da, nu sunt multe la vanzare. Ca urmare, daca are in jur de 200k km ar putea fi ok??? Sigur, pretul fiind mai mic, pot sa-i fac niste mentenanta preventiva, am vazut top 5 probleme: pompa de apa, garnituri, pompa ulei, vanos si inca ceva, destul de scumpe, dar, na, masina premium. Cred ca voi contacta un mecanic renumit in motoare, din Craiova si, daca repara asa ceva, ma sfatuiesc cu el. Nefiind in linie dreapta cu achizitia, am timp sa citesc pe forumuri despre ele. Ma intereseaza toate aspectele astea pentru ca, deocamdata, scorul este 1 -1 (adica 325xi m-a secat de bani si tot nu este cum imi doresc, cabrio este un vis din toate punctele de vedere). Iar un F10 335i poate sa insemne costuri foarte mari.
  25. pvsilviu
    Nu aveam incredere in anunt,
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.