pvsilviu

Sambata si duminica, vreme frumoasa, am mesterit un pic la ea. Ma uitam acum pe real oem si cred ca furtunul din poze e o improvizatie. Ce ziceti? Bine, si colierele mele sunt super, recunosc. Furtunul, daca nu gresesc, vine de la pcv.

Au un pic de joc, inca nu sunt convins, mai vedem. Mecanicul a zis ca toate bucsile pe spate sunt ok, bufnitura la schimbare ar putea fi din planetarele spate (o ipoteza - flanse), ramane de vazut ce se schimba odata cu inlocuirea celor pe fata. La fel si cu un inceput de sfarsit al rulmentului de presiune, a carait de vreo 2 ori, adunat cu faptul ca ambreiajul e cam tare, va trebui sa vad ce e pe acolo, insa nu ma grabesc.

Ranca, zapada multa, 4x4, meserie! Acum e in service pentru schimb de planetare fata. Curand si cele de pe spate.

Cand am adus masina, la vreo 2 zile m-au oprit in trafic (avea inca nr de Bucuresti). Au verificat acte, serii, etc si mi-au zis doar ca, desi foliile sunt omologate, sa decupez la luneta folia din dreptul stopului central, sa se vada mai bine. L-am intrebat de ce nu verifica noxele si a zis ca nu pierde timpul, am teava curata, curata.

Inca o abureala romaneasca.

Doar traim in Romania, in plm: Suspendarea ĂŽnscrierilor ĂŽn aplicația informaticĂŁ dedicatĂŁ Programului Casa Verde Fotovoltaice  Având ĂŽn vedere cĂŁ aplicația informaticĂŁ nu a funcționat corespunzĂŁtor nici la reluarea ĂŽnscrierilor de astĂŁzi, 22 decembrie 2021, ora 16.00, președintele Administrației Fondului pentru Mediu, LĂłrĂĄnd-ĂrpĂĄd FĂLĂP, a luat decizia de a suspenda din nou ĂŽnscrierile persoanelor fizice de cĂŁtre instalatori.  Reluarea ĂŽnscrierilor va fi stabilitĂŁ și comunicatĂŁ ulterior pe site-ul instituției.  Ne cerem scuze pentru situația creatĂŁ!

Merci. Azi am primit mesaj ca dosarul trimis de mine este complet si urmeaza a fi introdus in aplicatia informatica a AFM. Sa vedem cat va dura. Celelalte programe sunt inghetate. Avem timp sa ne facem calculele.

Am mai auzit de cifre din astea asa de mari. Eu, 200, maxim, fara uscator si plita electrica. 100kw e in limita cealalta, .

Cica la anul vor fi alocate 650 mil. lei. Promitator. Am depus si eu dosarul, acum astept.

Dar, la 40-50 lei, merita toti banii.

ELM 327 OBD II am eu si-l folosesc pentru a citi cativa parametri (de ex. temperatura lichidului de racire, asta a fost ultima). Car scaner, ca si program. Util pentru mine dar limitat (probabil si de masina).

De o saptamana am pus termostat nou, original BMW. Temperatura, in oras si exterior, 96-98 (masurata cu OBD II). Sper sa tina mult si bine. Inca o lectie invatata cu privire la piesele de origine (desi, celalt termostat era ok ca brand).

Da, si eu am auzit acelasi lucru. Era de asteptat. Azi am primit mesaj de la AFM: panourile fotovoltaice si centrala electrica nu sunt eligibile in programul Casa eficienta energetic. Ca urmare, astept sa ma inscriu pe 20 la fotovoltaice si sa cumpar, probabil, o instalatie solara preparare acm.

Pret mic, e cazan, pret mare, tot mai bagi ceva bani in ea. O cumperi fara dotari, nu are nici un farmec, o cumperi full (ca mine), nu te plictisesti cu reparatiile. Ca alegere, eu avand motor de 2,5 litri, pot sa-l recomand, este foarte rezistent si duce multi km. Dar are taxe mari si consum (15-16 in oras, 9-11 afara, depinde de marimea pantofului). Insa, daca nu te impacteaza acest lucru, atunci merita. Pretul? Greu de spus daca a sarit sau nu. Ca idee, eu nu as da masina mea sub 9k euro, (masina chiar face banii astia, la ce vad pe mobile.de, dar, doar cine ma cunoaste si este si pasionat poate ar da banii astia, altfel ... 2,3k euro, maxim). Valabil si pentru celalta din semnatura, la ce cazane sunt pe piata. P.S. Desi tin enorm la ambele si le ingrijesc, daca as da timpul inapoi, nu cred ca as mai cumpara o astfel de masina P.P.S. Daca nu ai mecanic si nu te pricepi va fi cam nasol

Termostat schimbat prin aprilie, mai (nu mai stiu marca, 180 lei). Toate bune si frumoase, pana a venit frigul. Am observat, mai intai, ca temperatura apei creste mai greu. Sambata am plecat pe exterior si apa era la 73; am dat caldura si ventilatia la maxim, apa a scazut la 66 iar acul din bord, la fel (viteza 5, 2000 ture). Pe loc, sau la viteza mica, in oras, creste la 90+. Azi dimineata, dupa un drum scurt de 3 km, liber, fara trafic, returul de la radiator era caldut. Apa nu ajunsese la mai mult de 70 grade. In plus, de vreo saptamana, se aprinde, pe galben, indicatorul de nivel de lichid racire pentru 2-3 secunde (ieri i-am facut o mica completare si o aerisire , nu mai umblasem din mai pe acolo). Ce ziceti, comand termostatul (OEM, de data asta) sau mai vad daca e aer in instalatie?

Nu vreau sa abandonez desi sansele sunt reduse. Mai studiez un pic. Inclusiv daca trebuie facuta pe banii mei, ca nu prea rezulta lucrul asta (dar nici nu am ajuns la etapa asta cu studiul). Pare ca nu o faci tu si platesc ei dupa, dar, in fine, asta o voi vedea. Cuiul cred ca-l reprezinta auditorul, trebuie sa stie perfect cum functioneaza sistemul. Daca-l gasesc, m-as risca cu vreo 2500 lei, la cat am bagat in bembeu, ..., e mizilic. Incerc sa iau legatura cu firma care ne-a facut noua auditul energetic in 2020, tipul era tare de tot. Revin.

Vineri dupa amiaza, neavand ce face, m-am inscris in programul - casa eficienta energetic, unde am bifat 40000 lei. Am primit nr 15619. Luni dimineata, dupa un studiu rapid al cerintelor, am realizat ca trebuie sa ma misc repede, termenul de depunere a documentatiei fiind de 15 zile. Seara eram deja blocat. Auditorul energetic contactat prin cunostiinte m-a intrebat din prima: ai pile? Nu! Atunci sa iei in calcul ca este posibil sa arunci niste bani pe geam. Cati? Pai, la mine, vreo 1500-2000. Mama, mama. Ok, ma mai gandesc. Azi am mai studiat un pic si am inteles de ce spunea asa: dupa niste cautari am observat ca startul s-a dat anul trecut, in septembrie si ultimul dosar aprobat (17.11.2021) are pozitia 71 (01.10.2020). Pana la mine probabil ca mai sunt cateva mii (multi din lista sunt respinsi, deja) dar totusi, in ritmul asta, stranepotii vor primi finantare. Ca sa nu mai vorbim ca o virgula daca nu ai pus-o bine esti out. Si, de asemenea, daca auditorul nu stie ce trebuie sa faca, iar esti out. Inainte sa scriu randurile astea mi-am adus aminte unde locuiesc (Romania) si mi-am revenit. Voi pune o instalatie solara de preparare apa calda, pe banii mei, ca tot s-a dus drk pretul la gn si gata. Visam la panouri fotovoltaice, solara, schimbat ct cu condensatie, centrala electrica pe langa ea, . Vise Le-am dat un mesaj sunt curios daca raspund.

Cand am schimbat placutele, am pus Ate. Cele vechi erau 50% uzate, insa vibrau. Acum e ok. Nu au lasat urme, sunt moi, inca. Dincolo, la Passat, am cumparat Zimermann, inca nu le-am pus, cica sunt si mai moi.

La cealalta masina din semnatura am avut parte de neplacerea asta (900 euro, cu piese sh) la doar 7k km de la achizitie, masina adusa direct din Germania. Prima data s-a aprins spirala, dupa ceva timp, nu mai vroia sa porneasca, uneori, dupa aceea, check engine, plafonare si, preferata marcii, platforma. Pompa de inalte, rampa, injectoare si, pe langa 60 litri de motorina, pompa din rezervor. O posibila cauza o reprezinta neamorsarea circuitului de carburant din program si datul la automat zeci de secunde (desi, la mine, fusese schimbat doar o data filtrul de motorina). Mai degraba greseli de proiectare ale vremurilor de atunci. Nu credeam sa aud si la BMW de asa ceva. Aici pare sa fie altceva, nu ca as avea eu expertiza.

Si BMW are probleme cu spanul? Credeam ca doar VW.

Ieri, ca tot a fost frumos si cald, am surubarit un pic pe la masina. Printre altele, am dat jos regulatorul de relanti (ICV). Schimbat anul trecut, tot prin noiembrie. Era putin imbacsit, i-am dat vreo 4 sprayuri si s-a curatat. Vizibila diferenta dupa, la relanti si la plecarea de pe loc. Din cate am citit, clapeta de acceleratie actioneaza de pe la 1300, pana acolo el e responsabil de debitul de aer. Ca urmare, daca nu raspunde instantaneu, apar probleme. De ce se imbacseste, in afara de faptul ca masina are 230k km, nu stiu. Mai umblu la el prin martie, eventual fac o proba si cu cel vechi (ambele Bosch), am o banuiala ca este inca o piesa inlocuita degeaba (pe cel vechi l-am curatat ca la carte, dupa, am cumparat altul nou).

Am strans-o cu un an in urma, nu tine perfect, insa e suficient ca sa nu umblu la ea (nu pleaca la vale daca o trag la maxim, ). O folosesc zilnic, locul de parcare, in fata garajului, are o mica panta. Uite inca un lucru de desfacut la anul si refacut complet.

A vrut sa vireze la stanga dar nu l-au ajutat anvelopele, .

Dar, daca iese bine, o sa arate beton:

Sincer sa fiu, nu doresc lucrul acesta insa, nu am de ales: masina e colantata total si deja incepe sa dea semne de oboseala. Posibil sa mai tina doi ani, nu sunt sigur. Vopsitorul este foarte bun, insa, daca voi avea nevoie de facturi sa scad cheltuielile pe pfa, o voi duce in cel mai ok service din Craiova unde ma va costa minim 6500 lei. La cat am bagat in ea, nu-mi doresc o astfel de investitie insa, cum spuneam, nu voi avea de ales. Trag de timp atat cat se poate.