pvsilviu

Cred ca nu am posturi destule, altfel am urmat deja pasii descrisi.

Ma omorati cu gpl-ul asta, . Incerc sa pun niste poze cu ea, doar ca trebuie sa vad cum, azi am incercat sa incarc o poza cu bujiile vechi si nu am putut, cred ca era prea mare.

Update Aseara am schimbat bujiile, singur, nu fara ceva emotii, recunosc. Asta pentru ca inca nu am gasit un mecanic dedicat iar la serviceurile unde am intrebat mi-au dat niste preturi ... Se vede clar o schimbare, nu pot sa ma pronunt inca daca trebuie schimbata si bobina de la cilindrul 3. In probe, aseara s-a comportat bine, erori nu mai are (scan cu chinezaria asa ca deocamdata nu sunt 100% sigur), azi dimineata a pornit frumos, vreo 3,4 secunde parca a avut un mers ezitant, dupa a fost totul ok. Cred ca, pana la urma, voi cumpara si bobina si pe cea veche o tin de rezerva. Se pare ca, desi proprietarul anterior a schimbat garnitura de la capac, are pierderi de ulei, nu ceva spectaculos, doar umezeala. Continuam, in limita temperaturilor, .

Multumesc! Ieri am reusit sa fac, in sfarsit o diagnoza. Rezultatul a fost misfire pe cilindrul 3 si erorile cauzate de amestec sarac (depistate si cu obdII 327... china, am luat si eu unul cu 40 lei ... ramane de vazut ce fac cu el, ). Azi am cumparat bujii ngk laser platinium, bkr6equp. Daca nu e prea tarziu, le schimb in seara aceasta (am o problema cu rampa de gaz care este plasata pe capacul de deasupra bujiilor), daca nu, in service. Ramane de vazut cum se comporta dupa, poate trebuie schimbata si bobina. Zicea cineva ca se schimba toate, odata cu bujiile, insa mi se pare exagerat. Cel cu diagnoza spunea ca este posibil sa se rezolve si cu fluctuatiile de la relanti, insa am indoieli. Masina are simptome de misfire la pornire dar si in anumite regimuri de turatie. Vom vedea, le luam pe rand. Debitmetrul cica este ok, nu are erori pe diagnoza. Aveti idee unde se poate face un test cu fum pentru verificarea fisurilor pe vacuum? Sau alta metoda decat ochiul, sambata m-am uitat la cateva dar nu am vazut nimic fisurat? In alta ordine de idei, in curand vreau sa-i schimb si uleiul si filtrele, chiar daca are doar cca 5000 km si aproape un an vechime (Castrol 5w40, asta a primit pana acum). Sambata trecuta i-am inlocuit filtrul de polen si s-a schimbat mirosul aerului din grile (nu mai se simte miros de parafina, pe care nu-l suport). Ce am observat este ca acel bat de nivel pentru lichidul de racire este la acelasi nivel cu gura de umplere (in poza arata un nivel minim, daca nu gresesc). Voi cumpara antigel bmw pentru completare. Capacul se deschide usor, vasul de expansiune nu stiu daca este schimbat sau nu. Revin cu noutati zilele urmatoare.

Inainte de dieseluri, pana in 2016, am avut 4 masini cu gpl (dacie cu carburator, matiz, espero, nubira). Daca este reglat corespunzator si daca masina functioneaza perfect (este mult mai sensibil la orice disfunctionalitate decat benzina), atunci gpl este o varianta, cel putin la aceasta masina, care are un consum deloc de neglijat. Pentru fun merg pe benzina, clar. Intradevar, sunetul este deosebit, in toate turatiile (aici avea dreptate si colegu din Germania). Proprietarul anterior spunea ca are un consum de ulei de 1 litru la 10k km, ramane de vazut daca descopar alte cauze decat cele naturale. Garnitura capac este schimbata, valva disa e ok, garnitura filtru ulei o verific la schimbul de ulei (curand, adica). Ramane sa verific valva pcv. Ce am remarcat din prima, dar acum m-am obisnuit, este ca are directia, franele, ambreiajul si suspensia mai dure decat la passat. Daca nu apar niste schimbari guvernamentale, masina am cumparat-o din pasiune si as dori sa o tin mult timp, de aceea vreau sa mearga foarte bine. Daca citeste cineva din Craiova, poate sa-mi recomande un service bun, serios, de incredere, etc. (inca mai cred ca exista asa ceva)?

Multumesc pentru "incurajari"! La passat, in ambitia de a-l face perfect ca in pruncie, doar anul trecut am bagat 2000 euro in el! Fiesta, la fel ca si Focus (masini de la job) este indestructibila, 0 probleme. Multumesc de sfaturi, mai astept si altele, sambata si duminica sunt mecanic. Sper sa gasesc sursa erorilor (amestec sarac) si a fluctuatilor de relanti (azi dupa amiaza mi s-a oprit de 3 ori in trafic bara la bara, dupa ce s-a incalzit a fost mai ok).

Buna tuturor, Primul meu post pe acest forum, pe care-l citesc de vreo 2 luni. Posesor, inca, de VW B6 si Fiesta, ambele diesel, am decis sa revin la vechea pasiune, benzina+gpl. La sfatul unui coleg de munca din Germania, am cautat un E46, benzina, in 6 cilindri (asa a zis, sa fie neaparat in 6). Zis si facut, m-am apucat de cautat. Intai Germania, dupa, Ro. In final, am gasit ceva sa-mi placa (mai aveam putin si renuntam): 2,5 l, 4x4, full, exclusiv Ro, 2003. Si, cel mai important, ingrijita. Nu are trapa, dar nu le poti avea pe toate. In schimb, are gpl si 4x4 (Este dedicata fiului meu, deci e mai bine cu tractiune integrala decat spate. Eu, probabil, mai mult cu reparatiile). Curand voi pune si poze. Masina este ok insa are cateva probleme pe care intentionez sa le rezolv (probabil singur, in mare parte): 1. Pe gpl dar si pe benzina (cei drept la un nivel muult mai mic), celebrele fluctuatii de relanti cand opresc la semafor. Am citit multe pe aici. La asta se adauga erorile P0171 si P0174 pe gpl, dar si un usor mers sacadat pe gpl, intre 2000 si 3000 ture. Din ce am citit, suspectez furtune de vacuum fisurate (probabil va fi greu de depistat) dar si o posibila problema de reglaj pe gpl. In acest sfarsit de saptamana voi desface cate ceva (filtru aer de ex.) si voi incepe cautarile (vorbisem cu un mecanic, insa nu cred ca este genul de reparatie pe placul lor, asa ca ...). Asa cum am spus masina merge dar nu este suficient pentru mine, trebuie sa mearga perfect. 2. La schimbarea vitezelor, un usor zgomot infundat dinspre bancheta spate (nu metalic si doar daca nu debraiez cum trebuie). Aici am citit putin, aprofundez dupa ce rezolv pct. 1. 3. Trepidatii la franare, suspectez discurile fata, doar ca sunt noi, posibil sa fie altceva. Atat, deocamdata. Daca puteti sa-mi dati niste sfaturi, astept cu interes, este destul de mare forumul, voi avea nevoie de ceva timp sa-l studiez. P.S. Masina s-a incadrat in categoria ultimelor masini adevarate, designul imi place la nebunie dar, foarte important, si baiatului meu (altfel un bmw mai tanar ar fi costat triplu, un aspect deloc de neglijat).