ambra

Pai una este o turatie a motorului la 1500-2000 rotatii si alta este la 3000-4000 Viata unui motor se calculeaza de obicei in cateva milioane de revolutii. Clar mersul la turatii mari uzeaza mai repede motorul. De fapt asta este si cheia durabilitatii diesel-ului fata de Otto, functioneaza la turatii mai joase. :hyper: Pai de unde asemenea sume? Consideri ca E 270cdi-ul meu nu a fost o masina premium? A costat 68K euro. In primi 5 ani in afara de ulei si filtre nu am avut alte costuri. ( 7 litri 0W40 mobil1 + filtre = apox 450 lei in fiecare an) Nu asta ar fi problema ci faptul ca spui ca trebuie sa ma astept la probleme. Pai asa de putin fiabile sunt BMW-urile? La MB-ul meu prima problema am avut-o dupa 7 ani cand mi-a explodat o perna de aer. Restul au fost elemente de uzura... la 5 ani am schimbat placutele de frana, uleiul la cutia automata.

Va salut Sunt nou pe acest site. Detin un E270cdi si vreau sa trec la BMW. M-am orientat spre seria 7. Sunt in dilema intre diesel, benzina sau hybrid. Diesel parca nu e de viitor datorita restrictiilor ce planeaza in viitor , benzina vine cu un consum mai mare si o fiabiltate mai mica a motorului datorita turatiilor mult mai mari decat cele pe motorina. Despre modelul hybrid nu prea stiu multe. Ce fiabilitate are un hybrid? ( ma gandesc la baterii) Poate puteti sa-mi dati vreun sfat. Multumesc.