dallexxis

te avertizeaza ca trebuie sa schimbi uleiul si eu sunt de aceeasi parere...uleiul...

nu prea ai cum saq faci chestia asta.oglinda e reglabila electric. daca o "lipesti" isi pierede toata mobilitatea. si ca sa iti raspund la intrebare: in spatele oglinzii se afla o chestie foarte neaspectuoasa. 2 fire banuiesc cele de la incalzire, un suport plus mecanismul electric de reglaj. eu am aflat ieri raspunsul la intrebarea asta. tie iti doresc sa nul afli niciodata mersi de info...si de asemenea de urare...iti doresc la fel :) ...

se pare ca problema se manifesta doar la nivelul Bucurestiului. nici in Craiova si nici in Tg. Jiu, dupa cunostiintele mele, nu se intampla asa ceva. sper sa nu zic intr-un ceas rau :) si acum toti hotii se muta in Craiova si Tg. Jiu ca sa echilibreze balanta...plus de asta, marfa noua ;) .. eu nu stiu ce se afla in spatele oglinzii asa ca intreb: nu este vreo portiune de 2/2 cm care sa vina in contact direct cu oglinda?..ma gandeam poate este posibila aplicarea de silicon astfel incat sa nu poata fi smulsa (nici de proprietar din pacate :lol: ) dar totusi sa isi pastreze mobilitatea.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=41028

newguyintown, imi pare rau pentru cele intamplate :) ... ar fi binevenita o solidaritate si un pic de fair-play...cei carora li s-au furat oglinzile sa nu cumpere de la "baieti"...in felul asta, dc este oferta si nu este cerere poate se cumintesc si nu se mai fura...zic si eu

cele din prima poza...dc nu iti convine nuanta, poate reusesti sa le vopsesti....desi, un pic de contrast mi se pare ok

dc LUI i-ar fi mai ok un 318 tds nu vei primi nici un raspuns din partea mea sau a altora, poate doar din partea lui. e o chestiune pur subiectiva, iar noi nu putem decat sa ne exprimam diverse opinii, in aceeasi masura personale. nu stiu cum se comporta un 318ts si nici un 316i pe gpl. ramane la latidudinea omului sa aleaga oricare din aceste variante...318 tds, 316i gpl , 316i in starea actuala sau cine stie ce alte variante... ar fi totusi interesant dc am mai auzi pareri vis-a-vis de comportamentul gpl-ului la motorul de bmw din experiente proprii... bafta :)

din pacate asa gandim noi romanii...ne respectam si ne catalogam dupa masini si ceasuri...personal cred ca ar trebui sa consideram masina ca fiind o utilitate si sa coboram putin nasul de la "masina ne ofera statut"...cel putin masinile pana in anumite sume de bani...dc omul a specificat in nenumarate randuri ca nu vrea demaraje, ca merge multi km pe luna etc etc, mi se pare normal sa puna gpl. o perioada am condus un vectra '93 cu instalatie de gaz originala opel...mergea super ok ...in 3 ani de zile de cand avea masina respectivul (nu era a mea) nu a bagat nici un ban in ea din cauza instalatiei....bucse, kestii da...dar defectiuni cauzate de gpl nu a avut. ca si contra argument ar fi : "dom'le, dc circula mult si nu vrea demaraje sa isi ia alta marca"..accept asta, dar bmw nu cred ca inseamna numai motor...se fac mii de studii si se keltuiesc alte mii de ore pentru interior si pentru restul masinii excluzand motorul...cum se aseaza pe drum etc...iar dc la semafor "il face" nu stiu ce alta masina, crek omul e prea ocupat de ale lui ca sa aiba timp/kef de liniute. pe de alta parte, nu cred sincer ca un bmw cu gpl se transforma in caruta peste noapte...scade demarajul, e drept, dar nu cred ca iei % in 20 de scunde. am citit topicurile anterioare si nu am gasit nici macar o referire tehnica la intrebarea lui de aceea mi-am permis sa fac acest comentariu..bafta all :lol:

proprietarul opel-ului este orb?...dc ar fi tranzactie "cui pe cui" fara nici o diferenta din partea nici unuia inseamna ca atat face masina ta..indiferent de suma...sa zicem ca opel-ul face 8000...inseamna ca si a ta e tot acolo...defectele despre care spui ca le are masina ta le-ar putea vedea/evalua si el cum ar putea vedea/evalua orice alt posibil cumparator. parerea personala este ca te complici. bafta la vanzarea masinii, indiferent ca e O sau B :) .

30% stiam si eu ...asa mi-a zis un "vopsitor"

aceeasi probl am avut-o la 316i '93....probl la mine era vasco cuplajul....verifica sa nu fie si la tine la fel .

e offtopic si imi cer scuze...cum ai prelungit valabilitatea numerelor?...e ceva oficial sau pe usa din spate..mersi

dc masina e in tara, inainte de a o cumpara, mergi la rar si iti vor spune ei ce si cum ...

puneam carrera100 de la omv...am incercat sa vad cum merge evo-ul de la mol....mi s-a parut ca imi sta masina in loc...personal am simtit o mare diferenta in defavoarea mol. :twoup:

incearca sa-i faci o aerisire ca lumea ...asta ca o solutie minima :twoup: vezi dc se invarte elicea la radiator...dc nu se invarte sau o poti opri cu mana ar fi vasco cuplajul...asa am auzit intr-un topic pe forum ... la mine asta a fost :twoup:

dap, am reusit.... numai sa fie in "baza de date" E1..dc primesc raspuns ca e non euro, ma indoiesc ca ar rezolva ceva re$pectul tau :twoup:...nu stiu cine zicea pe forum ca daca "scuturi" bine toba cu un ciocan ceva si o tii cateva minute turata bine ca sa dea afara depunerile ar ajuta la testul ala pe care il fac ei. personal nu am incercat, dar dc e cineva la care a mers, rog sa confirme... o intrebare : eu seria motorului o am 164E1 tu ce ai ?...e scris in stanga cum te uiti la motor...pe o placuta pe caroserie... 164E1 si la mine...dar la rar mi-au spus ca nu e relevant asta. :twoup: .au asteptat raspunsul de la buc...si de acolo, cum am povestit..

9-10% mers normal ...in iasi...in ceea ce priveste problemele pot spune doar ceea ce am intampinat eu..sub nici o forma nu pot generaliza...respectiv debitmetru, pivoti fatza, bielete, placute de frana, si mai nou vasco cuplajul...bielete+pivoti+ placute + manopera 8 mil, debitmetrul nu l-am skimbat inca...vasco cuplajul costa 2 mil la dezmembrari, am facut comanda deja ( apropos, pt cine stie, este ok pretul ? ). era suspecta la un moment dat caseta de directie...una noua acceptabila calitativ mi s-a spus ca ar fi 22 mil iar la dezmembrari gasisem cu 7 mil... in cele din urma nu a fost nevoie sa o skimb :twoup:..masina e din 92 si are 290 de mii km...dc e sa compari cifrele cu situatia in care nu ai avea deloc masina pare multisor....dc ar fi sa compari cu aceleasi piese la o alta masina de aceeasi bani nu stiu dc e diferenta asa de mare...mie mi se par rezonabile preturile...poti gasi o masina la care sa skimbi mult mai multe piese sau sa nu skimbi nimic in prima faza...eu am skimbat mai ales ca trebuia sa fac rar-ul. citind pe forum am aflat ca un 318 ar consuma cam la fel cu un 316i...caroseria are cam tot aceeasi masa, dar motorul fiind mai puternic o duce mai usor... o fi n-o fi asa, nu stiu...dc e adevarat, atunci recomand motorul de 1.8... un alt aspect care "trage masina in jos" (316-ele) ar fi lipsa aerului conditionat intr-adevar... dc te deranjeaza sau nu, tu stii mai bine :twoup:

cu riscul de a fi acuzat de subiectivism si nu numai , eu as alege fara sa stau pe ganduri un 316-318 la 3-4000 de euro kiar si in locul unui logan.... :twoup: cat despre costuri de intretinere, eu cautam o masina care sa ma aduca din oras noaptea..sa nu mai vin cu taxiul :twoup:... ma gandeam la ceva modest gen oltcit etc....dar intamplator a intrat in mine "virusul bmw" (cum spuneau unii colegi de pe forum) si l-am cumparat imediat...nu regret absolut deloc, desi consuma mai mult decat o solenza si am mai skimbat si niste piese... :D..iar masina e clar ca nu o folosesc acum numai sa vin din oras :D...

dap, am reusit.... numai sa fie in "baza de date" E1..dc primesc raspuns ca e non euro, ma indoiesc ca ar rezolva ceva re$pectul tau :twoup:...nu stiu cine zicea pe forum ca daca "scuturi" bine toba cu un ciocan ceva si o tii cateva minute turata bine ca sa dea afara depunerile ar ajuta la testul ala pe care il fac ei. personal nu am incercat, dar dc e cineva la care a mers, rog sa confirme...

aceeasi masina aici costa mai mult decat daca te-ai duce sa o iei...la pretul pe care il are, diferenta nu crek e mare..stiu si eu, vreo 300 de euro ar fi rezonabil...adec, o masina de 3000 aici te-ar duce la 2700 dc ai merge sa o iei din germania (pretul de acolo + drumul ( e parerea mea, rog sa fiu corectat dc ma insel ) ) ... avantaje dc o iei de aici...dc nu ai pe cineva acolo, aici intelegi ce iti spune vanzatorul...poti merge cu ea la vreun mecanic sa verifice kestiile generale...articulatii , informatii de la rar etc..plus ca mai e varianta testerului...lucrurile astea sunt valabile si dc o iei de acolo dar e mai dificil cu limba, esti presat un pic de timp pentru ca dc stai prea mult, keltuielile de cazare, mancare etc fac sa ridice pretul total al masinii (repet, parere personala ). ar fi bine totusi dc o iei de aici sa fie recent adusa...ca mai sunt cazuri in care oamenii aduc masinile, le tin pana la 5-6000 de km si apoi le dau...de ce le vand? poate ca vor altceva, poate ca e business, poate ca incep sa faca zgomote...nu stiu ... pe de alta parte, o masina s h mai e si de noroc..dc e sa te intepi o poti face si in germania si in rom la fel cum dc e sa ai noroc ai si acolo si aici... indiferent de alegere, tu trebe sa fii multumit ...subiectivismul joaca un rol destul de important...in fond, este o vorba "fiecare cioara spune ca puiul ei e cel mai frumos din lume" :twoup:

nu stiu cat de "nu au ce face" este... au fost prezentate pe forum cazuri in care desi le-au fost prezentate celor de la rar documente eliberate de bmw germania, acestia au ridicat din umeri si au facut tot ce au stiut ei ... dc sonda citeste altceva decat ce scrie in brief e posibil sa fii dezamagit...oricum, sper sa iasa asa cum scrie in actele masinii... toate bune P.S. eu cand am zis ca in cele din urma s-a rezolvat si a iesit E1 m-am referit ca $$$-a rezolvat :twoup:

se uita doar dupa seriile din brief baga sonda

fa un test drive cu solenza si apoi unul cu 316-ele...iti vei raspunde singur...ca masina are 17 ani sau 100 de ani nu conteaza atata vreme cat starea tehnica e buna....iar in ceea ce priveste intretinerea unei pisicute de acest fel nu e scump...mai ales ca se ia in calcul si varianta pieselor sh... ca si consum, intr-adevar, ar avea un minus...singurul de altfel in ceea ce ma priveste :twoup: .. eu as merge pe bmw...de fapt asta am si facut :twoup: P.S. dc alegi bmw, inainte de a da banii pe ea, mergi la rar sa iti gaseasca ei exact norma de poluare...dureaza 10 minute dc e bunavointa...

316i dec. 92 am fost cu el la rar alaltaieri (8 august). la o prima "vedere" mi-au spus ca e non euro. au trim nuj ce la bucuresti si ca raspuns a venit ca e euro1. cand "mi-a facut fumul" a iesit non euro iar :twoup:...pana la urma insa s-a rezolvat, a iesit E1 :twoup:

ia-l mai sus de 93 ca sa fii foarte sigur de euro...sunt sanse sa ti-l gaseasca non euro sub anul asta...depinde de ce oameni sunt la rar :twoup:..sau, asa cum s-a mai spus pe forum, cand gasesti masina da un telefon la cineva in tara, sau direct la rar si intreaba sa stii exact .