Ricky

info. suplimentare pentru meniul OBC gasiti si aici: http://www.ideaphile.com/bmw/540-obc.html

excuse-moi! dar cred ca vroiai sa zici ca nu numai porsche foloseste tiptronic, ci si vw si audi. sau? a se vedea si aici: http://www.autozine.org/technical_school/g...h_gear_auto.htm

la bmw e46 din cate stiu eu ai 3 variante, respectiv cutie manuala, cutie manuala secventiala(SMG) si automata(steptronic). steptronicu de la bmw e o variana de tiptronic(porsche). pentru mai mlte detalii citeste aici: http://en.wikipedia.org/wiki/Tiptronic

am eu steptronic. super tare cutia. in depasiri schimb for fun pe programu sport, iar pentru show o trec pe manual si bocancu in kickdown. :twoup: si in oras si la drum intins o placere. :twoup:

cred ca nu are prea mare importanta de unde iti iei masina si ce model iti iei atata timp cat ai dovezi ca masina a fost intretinuta impecabil.(se pune accent pe istoricul masini la una veche). la dovezi ar putea intra orice documente din care reiese efectiv schimbul unor piese si revizii la intervalele in principal stabilite de producatorul masini(a se vedea caietu' de service). am avut la un ford (achizitionat personal din germania) pana si facturile si alte documente de service de la cum a fost omul la revizii si ce a schimbat pe la ia, inclusiv numele si semnatura mecanicului + stampila. asta zic eu ca are pondere si in sustinerea celor mentionate caietul de service. asa ca ai grija ca indiferent de unde cumperi masina s-ar putea ca "bijuteria" sa fie "bijuterie" sau o "epava". sa ai in vedere si o suma modica pe care o sa o investesti imediat dupa achizitionare. unii zic in jur de 1000 euro. eu am bagat mai mult in BMW pt. ca ex-proprietarul nu a investit mai nimic in masinuta(top top rusinica). :twoup: trebuie sa ai in vedere si faptul ca valoarea masinilor in timp scade si asta nu neaparat datorita uzurii fizice ci si "morale". multii vand in ideea ca dupa o anumita perioada valaorea masinii ar scadea substantial, dar si pentru motivul ca dupa acea perioada ar trebui sa faca investitii serioase in masina, si nu in ultimul rand datorita faptului ca oameni vor ceva mai nou.( conceptie des intalnita referitor la revanzarea dupa o perioada de 2 ani). eu am avut masini pe care le-am tinut intre 1 si 3 ani. cu privire la piese avem pe forum undeva un topic interesant despre preferintele forumistior si vreau sa iti spun ca parerile sunt impartite(probabil datorita experientei proprii fiecaruia cu diverse marci de piese). clar cele originale sunt recomandate insa la urma urmei conteaza si buzunarul fiecaruia la un moment dat. unele marci fabrica direct pt. bmw asa zisele piese "originale" si comercializeaza si separat insa fara sigla bmw pe ele. evident ca pretu achizitiei va fi mai mic daca piesele nu sunt "originale". sper ca te-am lamurit putin. oricum discutia ar mai putea continua. no offense cu glumele :twoup: si bafta cu masina !

da da omu' a vrut talmes balmes si se pare ca MaQ a reusit sa il prepare de minune. :D nu as fi putut raspunde mai bine. recunosc. :twoup: armin are insa dreptate. :twoup:

eu am 318dA din 06/2004 si e euro3. EURO 3 | 44 - trecut in "brief" la pozitia 1 !

am revenit. dupa cateva cautari pe minunatul google am gasit un "guide" cu numele "Difference between Xenon HID and Xenon Gas-filled bulbs" postat pe ebay. interesant ce zice persoana respectiva despre "xenon gas-filled bulbs". daca e adevarat, atunci acele "xenon gas-filled bulbs" reprezinta doar o tentativa de a imita Xenon HID fara insa a oferi luminare superioara(asta am dedus eu). pareri aveti? merita ce ziceti? (imi mentin inca si intrebarile de sus !) era sa uit linkul :twoup: : http://reviews.ebay.com/Difference-between...000000004613590

nici eu pe un E46L/2004 nu vad mai nimic noaptea cu becurile originale fara instalatie xenon si lupe. chiar nu stiam ca se pot pune becuri cu xenon daca nu ai instalatie :D . voi discutati de E90 si E91, dar cum sta treaba cu compatibilitatea la E46 la alea de 35W? in fine, imi zice cineva si mie ce becuri cu xenon as putea pune ?(variante legale) unde se specifica ca cele de 35W sunt legale si celelalte nu ar fi? :twoup: ( da stiu ca mi s-a matuit sticla/plasticul la faruri dar nu asta e ideea acum :twoup: ).

consum mai mare de combustibil presupun.

personal cred ca 205/55/R16 sunt cele mai adecvate pentru drumurile noastre.

dap, freonu in cantitate insuficienta poate fi cauza. si eu am patit la fel acum cateva saptamani. vezi sa-ti verifice instalatia bine. la mine a durat in jur de 30-40 min toata treaba.poate fi si o problema electro. bag-o evtl. la un tester. succes. :twoup:

sal, uitate pe carbible la sectiunea "The Wheell and Tyre Biblle" pag. 2. ai acolo un calculator care iti afiseaza diferentele intre dimensiuni. succes. :twoup:

O sa schimb pana la urma si rolele daca nu are nimeni o parere despre ce ar putea fi. Ma gandesc ca oricum la 163 mii km ar trebui schimbate, avand in vedere faptul ca nu am nici o dovada ca ar fi fost schimbate de vechiul proprietar. Ciudat este insa faptul ca la curelele vechi, care desi erau deteriorate mult pe marginile exterioare, nu se auzea nici un scartait :twoup: . Chiar nu a mai intalnit nimeni fenomenul ? :twoup:

Dupa ce am schimbat cureaua de la alternator si de la compresoru de clima se aude un scartait scurt la motor dupa pornirea/oprirea lui. Scartaitul este normal la curele noi? Trebuie schimbate si rolele odata cu curelele? (mecanici spuneau ca rolele sunt ok :twoup: ) Mentionez ca masina este un 318d din 2004 si are acum 163 mii km.

Am un 318d tot din 2004 dar cutie steptronic. Spune te rog despre care racord flexibil e vorba? Ca eu am schimbat tampoanele la motor si tot mai vibreaza :D . Eventual pune si un link catre piesa la realoem. Oricum la mine tampoanele erau varza. La unu era rupt surubul de prindere si din celalalt curgea ulei :twoup: . Ma mir ca mai statea pe masina. :twoup: .