mmihai82

Sunt modele care au confort access si carlig remorcare din fabrica. Probabil ca cea mai buna varianta este sa folosesti varianta originala (Westfalia).

Atentie la ET, modelele X Drive au alt ET iar jantele nu se potrivesc la modelele fara X Drive chiar daca modelul este identic din punt de vedere vizual

Ce caroserie? E60 sau F10?

Fara discutie, AUTOMATA! Cutia ZF 8HP este una dintre cele mai placute cutii automate de pe piata. Comportamentul masinii, feeling-ul sunt total diferite. Ca idee, daca luam 2 BMW-uri seria 5, aceeasi echipare, mai putin cutia: - Seria 5 cutie manuala - se conduce si se simte ca un model inferior, cum ar fi seria 3 (si nu ma refer la agilitate, ma refer la confort) - Seria 5 cutie automata - se conduce si se simte ca un model superior, cum ar fi seria 7 (mai ales daca ai si suspensiile adaptive ) Pur si simplu ai senzatia ca sunt clase diferite, desi doar cutia difera...

Decoder VIN BMW: https://decoder.bvzine.com/ Sfat general valabil: ATENTIE LA KILOMETRI!!! Cu cat mai putini, cu atat mai bine. In functie de perioada de exploatare pana la revanzare (un an, 3ani, 7ani etc.) este important - kilometri cat mai putini. Daca are aprox 200.000 km si te gandesti sa o tii maxim 2-3 ani e acceptabil. Daca te gandesti sa o folosesti o perioada mai lunga, 200.000 km sunt prea multi, recomand in jurul a 100.000 km. Mai bine faci rabat la echipare si te bucuri de masina decat sa o iei "full" si sa o vizitezi pe la service-uri.

Te pot ajuta eu cu codarea, dar depinde de unde esti

E destul de scump de repus sistemul la loc, din ce stiu e peste 4000 de lei cu tot cu senzor. Mai e varianta sa-l dezactivezi si nu mai stai cu grija ca sare capota de la vreo caradasca si dai iar 4000+ lei ) P.S. Stiu, ideal si corect e sa-l pui la loc dar...daca mai patesti si a doua oara o iei razna

Daca vrei sa schimbi volanul va trebui invariabil sa schimbi si airbag-ul, la nici un alt model de volan nu se potriveste aibag-ul tau. In rest, poti folosi orice model de volan, va fi compatibil. Daca vrei, poti cumpara si volan cu padele doar ca va trebui activata functia pentru a functiona. P.S. Ai grija ca volanul sa fie de F07/F10/F11 sau F01/F02 cele de F30 nu merg decat cu modificari majore si nu-ti recomand.

Mai multe poze http://s10.postimg.org/bo7s6azop/img1.jpghttp://s10.postimg.org/cwvnrxrmx/img2.jpghttp://s10.postimg.org/doybr4vu1/img3.jpghttp://s10.postimg.org/6a8zyr9yh/img4.jpghttp://s10.postimg.org/9nh8lh3jd/img5.jpghttp://s10.postimg.org/fn4zp4obt/img6.jpghttp://s10.postimg.org/zdx7uzy21/img7.jpghttp://s10.postimg.org/y59c9d63t/img8.jpghttp://s10.postimg.org/f2pymfv3d/img9.jpg

Da, e adevarat, la o cutie automata se preteaza mai bine un motor mai mare.

N46B20A are 150 de cai/110kw (nu 143 cai/105kw) si este o varianta de motorizare care s-a folosit si pentru caroseria E90.

Modelul mi-a placut intotdeauna, asa ca am cautat un exempar cat mai bine intretinut, nu voiam motor mare din cauza taxelor, m-am hotarat sa cumpar una cu motor de 2 litri, benzina. Dupa cateva luni de cautari am gasit un exemplar in stare foarte buna, cu un nivel de echipare care sa o puna in valoare, respectiv un kit M Tech complet. Masina este fabricata in aprilie 2004 si are acum 132.000 km la bord. Motorul este N46B20A 1995 cmc si 150 de cai (110 kw). Masina are transmisie automata, se misca suficient de bine, fara sa fie insa o masina cu care sa mergi la liniute (pentru cei ce merg la liniute, cu siguranta le trebuie un motor mult mai mare). Este genul de masina pe care o folosesti pentru plimbari, nu pentru curse. Culoarea este Silbergrau Metallic (A08), iar tapiteria Alcantara+textil. Dotari: S1CAA - Selection of COP relevant vehicles S205A - Automatic transmission S226A - Sports suspension settings S249A - Multifunction f steering wheel S251A - Runflat indicator S302A - Alarm system S338A - M Sports package II S428A - Warning triangle and first aid kit S431A - Interior mirror with automatic-dip S441A - Smoker package S481A - Sports seat S495A - 3-point belt and headrest, center rear S508A - Park Distance Control (PDC) S534A - Automatic air conditioning S650A - CD player S661A - Radio BMW Business (C43) S692A - BMW 6-CD changer I-bus S710A - M leather steering wheel S716A - Aerodynamics package S522A - Xenon Light S760A - High gloss shadow line S772A - Interior moldings Piano Black S775A - Headlining anthracite S785A - White direction indicator lights S788A - BMW LA wheel, Individual S850A - Additional Export tank filling S863A - Retailer Directory Europe S877A - Delete cross-pattern operation S880A - On-board vehicle literature English S8SMA - Car ident. number visible from outside S8SPA - Control unit COP

:blink: :) :) M-ai ametit... Ce cauti pe acest forum? iti explic imediat ce caut; cautam pe net ca omu` un forum unde sa pot gasi niste discutii si pareri despre un bmw e39diesel (tocmai ce ma gandeam sa-mi cumpar un bmw e39 dar ma atrage si audi a6 in aceeasi masura) si am gasit comparatia asta intre seria 5 si a6(exact modelele pe care le aveam in vedere) si intru si vad ca unii baieti vorbesc despre niste lucruri pe care nu le cunosc,fapt care nu ma poate ajuta nici pe mine si nici pe altii sa priveasca obiectiv aceste doua modele asta fiind motivul pentru care am postat. acum nu inteleg de ce te-ai atacat tu asa tare...sau e faza "daca nu esti fan inrait,obsedat bmw nu ai voie sa postezi..." in cazul asta imi cer scuze,eu doar credeam ca poate gasesc niste chestii interesante p.s.:nu-i includ pe toti membrii aici - sunt convins ca printre voi sunt si baieti care chiar stiu ce spun si care nu posteaza doar de dragul de a face multe posturi pentru a promova in ierarhia membrilor forumului

asta mi s-a parut super-tare! 1.consumul nu e mai mare 2.preturile NU sunt mai mari la piese pentru audi,ci e situatia e chiar invers SUNT MAI IEFTINE EX: filtru polen audi a6 4f2 producator mann - 80.00ron(are dublu-climatronic,pachetul presupune set de 2 filtre srg-dr) filtru polen bmw e60 producator mann - 165.00 ron(are dublu-climatronic,pachetul presupune set de 2 filtre srg-dr) si exemplele pot continua.singurul dejavantaj la intretinere pentru audi este distributia care oricum se schimba la 90.000 km job-ul meu este de director comercial la un complex auto care include magazin piese si service deci nu vorbesc din auzite sau din amintiri modelele audi s-au dovedit a fi fiabile,important fiind si modul de exploatare(revizii facute la timp,calitatea pieselor inlocuite,stilul de condus etc.) daca tot faceti comparatii incercati sa fiti obiectivi altfel nu are niciun sens

nu ma pot abtine sa nu intervin atat timp cat majoritatea nu sunt obiectivi in aceasta comparatie.este adevarat ca VAG foloseste platforme comune pentru modelele din aceiasi clasa (ex:golf-octavia-leon)dar este vorba de anumite piese(nu difera DOAR carosieria).golful si seatul leon impart aceiasi platforma dar daca le veti conduce veti vedea ca difera felul in care se comporta la drum un golf in comparatie cu leon.acesta din urma,si in general modelele seat se doresc a fi putin mai spotrive decat vw.diferenta nu e mare si seat are ca segment de clientela patura de mijloc (deci nu va asteptati sa concureze cu modele exclusiviste de sute de cai) dar diferente exista.de asemenea sunt diferente intre audi si restul marcilor din grupul VAG.diferente mari!nu cred ca audi si bmw au acelasi public tinta.audi este cumparat de clienti care sunt mai putin preocupati de PERFORMANTELE DE TOP ale masinii asa cum sunt CLIENTII BMW.