Angel 5

Cred ca am fost destul de explicit in posturile initiale. Am facut toate acele lucruri de care spui doar ca problema a persistat. Am refacut o parte din motor, acum merge fara probleme, doar ca are un consum ceva cam mare. Update: consumul a inceput sa mai scada, exista vreo posibilitate prin care calculatorul inca isi calculeaza diferiti parametrii dupa ce a ramas fara curent foarte mult timp?

Nici o idee, nimic?

Salutare, Dupa o lunga perioada in care masina a stat (aprox. 2 luni), am reusit in sfarsit sa duc masina la un service. A stat acolo pentru trei saptamani, nimeni nu prea stie ce ar fi putut cauza misfire-ul in cilindrul 2, dar acum masina merge bine (cel putin momentan ), dar am o noua "problema". Consumul a crescut foarte mult. Daca inainte in oras aveam in jur de 12 - 15 l/100km, acum am undeva aproape de 25 l/100km. Asta s-a facut masinii: - Am inlocuit o clapeta care era rupta (vezi poze mai jos); - Chiulasa a fost planata si scaunele supapelor rectificate; - Axele cu came au fost verificate si mi s-a spus ca nu au nicio problema; - Tacheti noi; - Distributia a fost schimbata; - Ulei (Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30); - Garnituri, suruburi etc. Sper ca nu am sarit ceva. Bujiile si bobinele nu a fost inlocuite.. Vreo idee ce ar putea cauza consumul crescut? Exagerat din punctul meu de vedere...

Sa stii ca nu zici rau . Am reusit sa gasesc doar un aditiv de curatat injectoare de la STP (~13 lei) si sa fac un drum lejer de cam 1 ora, turatii de la mici pana la medii si parca parca s-a mai ameliorat. Sper sa nu fie placebo . Pentru Duralube, la asa ceva te referi, nu? http://m.emag.ro/aditiv-ulei-motor-super-dura-lube-super-concentrat-237-ml-curatator-de-injectoare-dura-lube-155-ml-sdl08-12-ucl-12/pd/DRNVWBBBM/ Deci, sa fie defapt probleme de compresie? Sau sa fie doar depuneri de care pot scapa cu Duralube?

Daca ar fi probleme de compresie, nu ar trebui sa simt aceste ezitari si in sarcina? Cand merg cu masina, indiferent de regimul de turatie, nu se simte (sau nu simt eu) absolut nimic. Nu "da in nas" sau ceva asemanator.

Am dat astazi bujia jos si era uscata, dar afumata. Mi s-a spus ca de la prea multa benzina. Cum as putea rezolva acest lucru? Tot astazi am schimbat si injectorul de pe cilindrul 2 cu cel de pe cilindrul 1. Eroarea a ramas pe cilindrul 2. Alte idei? Eu unul nu stiu ce sa mai testez/verific...

Si poza atasata. Si freeze frame: Faultcode: Misfire detection cylinder 2 in 4 Firing order Faultset 1: (appeared at: 160360.0km) Load value for misfire detection: 15.23 % engine temperature: 97.50 °C No-load value for misfire detection: 6.64 % Voltage accelerator sensor 1 monitoring: 0.70 V Idei? Din punctul meu de vedere injectoarele functioneaza si exista scanteie.

Am facut un filmulet scurt cu motorul, mai exact cum se manifesta el: https://youtu.be/_lMsiSoPWzc (o sa fie 1080p cat de curand). Am facut si un test cu Carly cu niste parametrii care mie mi-au sunat bine. Pare sa fie OK injectoarele, nu? Pareri? Idei?

N51

Se poate face test injectoare folosind testerul de la BMW sau te referi la a le da jos de pe masina si de a merge intr-un alt atelier?

Am nevoie de putin ajutor. Se da un BMW E93, fabricat 2008, putin peste 160.000 km cu urmatoarea problema: acum vreo saptamana am avut o eroare de misfire in cilindrul 2. Am schimbat bujia si bobina cu unele noi noute de la NGK. Parca tot avea o ezitare, dar cel putin nu mai aparea nici o eroare. Astazi, am pus din nou testerul, misfire in cilindrul 2. Eroarea exacta este "Misfire detection cylinder 2 in 4 Firing order Code: 0029CE". Idei? Pe mine ma depaseste putin avand in vedere ca si bujia si bobina sunt noi .

Ma gandeam la aspectele legate de garantie in cazul in care vine deja defecta .

Salutare, Sunt si eu interesat sa imi cumpar un adaptor care sa fie 100% compatibil cu aplicatia oficiala din Play Store. In afara de cel de la ei de pe site, exista ceva ce pot lua din Romania, dar sa fiu sigur ca este compatibil? Merci .

Am rezolvat, se poate inchide.

UP! Nimeni? Nimic?