omegabmw

Era vorba despre filtrul epurator...asta mai pe la inceput. Dupa cate am inteles eu nu poate fi "spalat" deoarece este imbibat cu o anume rasina care ii confera acele proprietati de separare a uleiului de mizerie si ce mai e pe-acolo. Daca il speli e ca si cu nu ai mai avea nimic, nu?

Cred ca pe al treilea...sau al doilea, nu mai stiu exact. E important? Aflu maine dimineata.voiam sa dau comanda de pistoane(2), 2 supape care sunt indoite, segmenti, garnitura de _chiulasa_, garnitura baie, semeringuri. Cu ce ma poti ajuta? Cum pot rezolva problema cu clapeta? Ai pe cineva sau imi explici tu? Eventual da-mi un PM cu nr tau te tel...sa nu mai incarcam pagina. Astept, merci. A...pistoanele sunt doar pe original - Mahle!!

Gasesc la second? Ce se intampla daca nu schimb?

Motorul de pe 525d, 2002, una din clapetele de la admisie de la acceleratie (cred, cama sa mi-a spus mecanicul)s-a rupt si a intrat in motor...l-a cam distrus. Problema este ca ar trebui sa schimb doar clapeta lipsa . Nu gasesc decat capacul cu totul, ceea ce este destul de costisitor. Ce rezolvare mai pot gasi? Daca nu pun clapeta si las asa ce se poate intampla?

se pare ca acel capac vine cu totul...nu se pot cumpara si monta clapete...Daca las fara clapeta ce se intampla(am verificat si lipseste una dintre ele)

gasesc undeva o imagine a galeriei de admisie cu clapetele respective? Daca s-a rupt una, poate fi cumparata separat si montata la loc?...Daca nu o montez la loc ce se poate intampla rau?

deci tre' sa iau si clapa respectiva. Cand se intampla acest lucaru, cu aspiratia clapei in motor? Trebuiesc intrunite anumite conditii? Sincer, as vrea sa fie ultima data cand vad asa ceva.

e posibil sa se fi rupt ceva de-acolo? In acest caz apar si alte probleme in afara de inlocuirea pistonului?

Se pare ca un corp dur, strain, ar fi intrat in interiorul motorului si a indoit supapa. Pistonul mi s-a spus ca e posibil sa se fi topit si sa fi ramas blocat. Masina mi-a mers in 5 pistoane in ultima luna si asta era motivul ptr care tremura.

DA, cutie automata tot de bmw

Ma adresez voua pentru intaia data...Am o omega B din 2002 care este echipata cu motorul de 525d din 2002. Am probleme serioase si sunt convins ca numai aici pot capata ceva ajutor. La 160/h a inceput sa tremure motorul. Dupa cateva secunde a iesit abur din motor. Am constatat ca se sparsese un termostat...cel dintre motor si radiator (in forma de L, are vreo 10 cm). Temperatura apei era de 95 de grade cand s-a intamplat. Am desfacut termostatul spart si am constatat o uzura excesiva in interiorul acestuia. Am schimbat termostatul dar masina a continuat sa tremure. Am fost la meserias si pe tester nu a putut sa-mi spuna prea mult, masina este un opel cu inima de bmw, nu a reusit la reprezentanat bmw sa intre pe calc, iar la opel la reprezentanta si-a cam prins urechile. Acesta si-a dat seama ca bate ceva in admisie. Ce ar mai trebui sa schimb acolo daca tot am desfacut motorul. Camasile nu au deloc uzura, tachetii sunt buni toti, _chiulasa_ buna. S-au contatat in interiorul motorului lovituri puternice ca si cum ceva metalic ar fi lovit puternic tot ce se putea pe-acolo.Nu erau ghiduri de supapa (astea sunt in regula), maine desface si pistonul blocat sa vedem ce este acolo. Mentionez ca masina are 180.000 km facuti in Germania, nu consuma pic de ulei inainte, totul era in parametri. Am in acest moment motorul desfacut si doresc cateva sfaturi: Ce ulei ar fi indicat dupa ce imi schimba segmentii, ce ar trebui sa mai schimb daca tot mi-am desfacut tot motorul si ce ar fi putut declansa stricaciunile?