oxide

sigur sunt putini care au, da'mai bine fa si tu un pret pt ele k vreau si eu(daca o sa arate p-aroape de alea din poza) si sunt sigur ca nu sunt singuru' kare vrea... Merci!

thanx!

got it!

-si la mine curge si completez o data pe luna cativa ml-folosesc Aral -nu stiu nimic despre calitatea lui, da' daka asta punea ala dinaintea mea, asta fac si io! -apropos-daca vrei sa-l schimbi cum se face asta?daca pui altul, trebuie curatata instalatia sau macar rezervorul de lichid sau ce?cum dai afara lichidul vechi?

m-am trezit si io aku'! sau poate inka n-a pus nimeni pozele astea?

putin pe langa...nici la e34 nu-s mai ieftine:discuri+placute(Ferrodo)=6 milioane, manopera=500mii-senzoru'' se plateste separat(daca s-a dus sau nu stiu meseriasii de la service sa ti-l scoata intreg p-ala vechi)=600mii

pai atat avea mas!si ceasuriel sunt ok(turometru si vitezometru) k inainte sa o iau i-au facut si testele astea

vin si io!

da' chiar, mare con!explicatii detaliate sa ne traim a doua tinerete si noi!

Schimb de ulei Castrol 6l plus filtru-3.4mil Filtru de benzina fo 300mii aer-400mii(parca) tot n-am ajuns s-ai curat injectoarele -la e34 m50 2000cmc a-ntaia e putin puturos(ai doar 150cai, daca-i mai ai!), a doua e binisor pana-n 3000ture, dupa asta- e bine(sa zicem pan la 5000 daca ai bani de benzin) si apoi a treia e moarte!cel putin asa e la mine... -btw-asociatu'meu tocma'a fost cu ea la mare si a crosetat cativa cu passat si octavii revenind in a treia la 140-doamne ce zgomot frumos! -si tot putin pe langa, la 5800 ture-210/h i-a taiat gazu'!hik!nu e normal nu?stiu ca acum fo'luna era cineva p-aci care nu-ieseau calculele cu turatii si nu putea sa treaca de 180

si eu ma gandesc sa iau pt fata doua bucati noi si prin doua service-uri pe la care am trecut pt chestii minore(inspectie, echilibrat) mi-au spus ca sachs sau boge(ultimele fiind doar cu putin mai ieftine) pt e34.Monroe cica se folosesc mult pt masinile de pe la englezi(ca si avem noi multe p-aci, comparativ cu altele, i mean!) acum, daca faci un procent al raspunsurilor de aici, vezi ca asta ar cam fi solutia:SACHS SAU BOGE

dupa cum vezi notiunea de ,,stare buna,, la cumpararea unei masini poate fi relativa... in primul rand schimba filtrele(benzina, aer si ulei daca tot esti la capitolul asta) vezi cum trage curata injectoarele-io ma duc saptamana asta-vineri cred-pe undeva prin crangasi cica e unu'care le curata mai ieftin-si p-orma iti spun de diferenta-aceeasi problema am avut-o si io si dupa filtru de aer si benzina schimbate era mult mai bine si aaa...schimba si uleiul-pune unu'bun-vezi ca e topic cu ulei p-aci

mai sunt si io tot cu e34 520i din 93- si tot incepator-da'meseriasii d-aci sigur ne ajuta...oricum poate rezolvam unele probleme impreuna....

si io vreau sa scap de becu ala...

dublu climatronic n-are, servo si abs au toate, obc aproape toate(cred ca toate dupa 92-inainte de 92 unele mai aveau ceas in loc) si stare buna ce inseamna? oricum p-acolo se invart preturile-vezi ca ai topic-uri facute de unii care au vrut sa-si cumpere acest model(e34)

a-ha!au aparut si alte explicatii!merci mult, especially u Darren! -azi, cineva care se ocupa cu dezmambrari spunea ca a lui are oglinzi calde doar cand da drumul la caldura... -cred ca fritzii de la Bavaria au scos in fiecare an o alta idee de cum se pot incalzi oglinzile...he/he!

e34 520i din 93

merci-sambata o sa fac asta!

pai spune-ne si noua cu cine sa vorbim p-acolo ca pare ieftin rau la cum spui tu!adica la 400 miare e chiar mai ieftin decat rs-ul! desi nu sunt foarte multi cu m3 si m5 p-aci cred ca ar fi multumiti sa aiba o relatie pe la Filaret, chiar si pe partea de ulei...lol!

la luarea piciorului de pe pedala de acceleratie, motorul mai ramane la aceeasi turatie o fractiune de secunda, innainte sa scada-parca ar ramane in urma cu comanda ce i se da -se intampla in toate variantele:la relanti, in mers in aceeasi treapta de viteza, in mers la schimbarea vitezelor pe loc, cu motorul pornit, daca misc volanul, scade putin turatia-e normal?stiu ca bateria e varza(trebuie sa o schimb curand cu un bosch silver) si la motronic e vital, sau poate electromotorul nu incarca destul? -in timpul mersului nu observ lucrul asta, poate ca scaderea e foarte mica si d-aia... sa aveti un week-end fulminant!

-pan aku'concluzia e ca asa trebuie sa fie -presupun ca nu e asa de complicat sa trec circuitul de oglinzi prin butonul de dezaburire si sa functioneze incalzirea la oglinzi doar cand dezaburesc parbrizul-ha? -si de unde pun ,,sarmele,, alea de protectie pe oglinzi sa nu le fure?ca faza cu inscriptionatu'nu ma multumeste(zicea cineva mai demult ca nu se vede inscriptia la intuneric si ti le poate fura) sa traiti bine!

merci jax! deocamdata sunt multumit-om vedea in curand, dupa ce mai bag bani in ea!lol...

aaaa...pai ma gandeam sa o mai pun la punct si cum de o luna de cand am luat-o n-am avut timp nici sa dorm(munca la uzina, deh!) am zis sa mai treaca ceva timp...e adevarat ca am fost bucuros(si mai sunt!), da'chiar n-am avut timp sa zic:,,mi-am luat masinaaaaaaa,,! -in mare:e34 520i din 93, verde met, aer(tre's sa bag freon),geamuri pa fata si oglinzi electrice(si tot timpu'incalzite!),jante si cass....cam atat -de schimbat filtre(ala de ulei cu tot cu ulei e done deja-ieri), cateva bucse, bateria(k e nashpa rau), si o garnitura pe la diferential(stati ca nu stiu care inca!) -5000 euroi(in doua rate) -poze curand ce fac cu airbagu'?

ma sa fie!nemtii astia e nebuni sa faca asa ceva!lol...inseamna ca trebuie sa caut schema electrica si sa pun undeva in bord un intrerupator...chiar asa-cand sunt 40C afara o sa se topeasca plasticele p-acolo...si sa consume asa curent degeaba cand n-ai nevoie...?

se aprinde intermitent pe bord semnal airbag-e fĂşn senzor de shock sau ceva lipsa la capatul instalatiei?incepator, deh! merci!