Lancer

Ai un link cu DVD 3 care are și RO ,dar cred că ai nevoie să-ți faci cont ca să nu fi limitat la viteza de download https://mega.nz/file/aZ42QA7S#qJCLjAv0wnxHL81ykzOgtok7IIguW-TV2OxSbpIJrDs

Schimbă nr 3, cu tot ce implică ( curățat locaș injector, șaibă injector, codat injectorul nou) apoi dă-i cheie...

Normal că poți pune și se poate regla geometria dar nu faci mare lucru dacă pui doar acea bucșă, pune-le pe toate și aici mă refer la nr 9, 10 și cele două de pe fuzetă...

Dacă pui doar difuzoarele de Logic7 , fără amplificator, nu ai ce coda iar diferențele de sunet sunt mici. Dacă vrei rezultate semnificative, schimbi toate difuzoarele, adaugi difuzoarele lipsă ( uși spate și bord ), pui amplificator și codezi...

Problema poate fi de la garnitura capac culbutori care în timp se întărește și nu mai etanșează. Altă cauză poate fi de la garniturile pompei de vacuum. În ambele cazuri e relativ normal, având în vedere "vârsta" acestor motoare, implicit a garniturilor...

Și tot vis-a-vis de pin, pe volant ai degajare pentru el. DacĂŁ nu pui pinul de ghidare și montezi volanta pe arbore fĂŁrĂŁ sĂŁ ții cont de asta, e posibil sĂŁ nu mai ai aliniatĂŁ gaura de blocare aferentĂŁ poziției PMS la cilindrul 1(4) ci sĂŁ fie o poziție intermediarĂŁ iar dacĂŁ dai jos axele sĂŁ schimbi tacheții sau simeringuri de supapĂŁ fĂŁrĂŁ demontarea chiuloasei, o sĂŁ ai probleme la punerea la punct a distribuției.

Tocmai am montat un volant și pot spune cĂŁ acel pin mai asigurĂŁ și poziția discului de la senzorul de poziție al arborelui cotit ( piesa 8 din link: http://bmwfans.info/parts-catalog/E90/Europe/320d-M47N2/L-N/jan2006/browse/engine/engine_block_mounting_parts/ ). Ăn principiu, nu știu dacĂŁ e relevant dar dacĂŁ te uiți, are o degajare facutĂŁ special sĂŁ intre ĂŽntr-o singurĂŁ poziție ĂŽn acel pin. Iar d.p.d.v. al cuplului de strângere al volantului pe arbore, vezi cĂŁ acesta e 120 Nm nu 110...

Mergi și fĂŁ o diagnozĂŁ,dar cu soft dedicat nu aiureli de delphi (INPA sau ISTA ) probabil ai dpf-ul ĂŽnfundat, nu și-a fĂŁcut regenerarea din diferite motive: bujii arse, releu bujii ars, clapeta control aer defectĂŁ, termostate defecte, etc. Ăn principiu, orice eroare ai pe DDE, nu se mai face regenerarea automatĂŁ a dpf-ului.

Unul e pentru 6 cilindri iar altul e pentru 4 cilindri,deci trage tu concluzia...

Ce fel de navigație ai ?

Ai ĂŽncercat sĂŁ duci in directorul INPA -> CFGDAT -> si cauti e46.ENG,ĂŽl deschizi cu notepad si cauti linia ";ENTRY= DDE30,DDE 3.0 for M47" , ștergi primul caracter din acea linie , adicĂŁ punct și virgula , salvezi apoi pornești INPA....

Asta e ultima variantă a hărților pt navigația CCC Professional (mare) apărută la începutul lui 2019. Fă-ți cont pe mega.nz și accesează link-ul, dai jos imaginea și o arzi la viteză mică 1 , max 2x pe un blank dvr+ bun și gata. DVD3 Full coverage: Finland, Norway and Switzerland. Partial coverage: Bulgaria, Estonia, Greece, Croatia, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Russia, Slovakia, Hungary and Belarus. Main road network only: Macedonia. https://mega.nz/file/MpxVhCTD#nAQZjoO6fV5YQ3SghbfmyEJB7dXAiGAs-siYLiD4GzY https://mega.nz/file/MpxVhCTD#nAQZjoO6fV5YQ3SghbfmyEJB7dXAiGAs-siYLiD4GzY FĂŁ-ți cont cĂŁ altfel ai limitare de vitezĂŁ la download...

Firele din manșonul de la portbagajul de sedan nu au nicio treabĂŁ cu antena, ele sunt doar ĂŽn circuitul de lumini și ĂŽnchidere centralizatĂŁ portbagaj. Modulul antenei este ĂŽn spate , la lunetĂŁ , sub al treilea stop de frânĂŁ... https://bmwteka.com/wds/en/e90/c308edcb

Nu merge ...

Totuși , ce navigație ai , cĂŁ nu apare niciun atașament la mesajul tĂŁu...

BunĂŁ , am nevoie de un sfat.... Am vrut sĂŁ schimb injectoarele la un motor M47TU , ĂŽn consecințĂŁ m-am apucat de curĂŁțat scaunele injectoarelor cu o frezĂŁ dedicatĂŁ de la Yato. Toate bune și frumoase pânĂŁ la ultimul locaș de injector , unde mi-a rĂŁmas freza blocatĂŁ și nu o mai pot scoate , practic a ieșit doar portfreza iar freza ĂŽn sine a rĂŁmas blocatĂŁ ĂŽn locașul injectorului... Este o posibilitate sĂŁ o scot sau doar dacĂŁ dau _chiulasa_ jos ?

Poți pune clasice sau siliconice , de 3.5 de la țeava de vacuum la electrovalve și 3.3 de la electrovalve la egr sau clapete ....

Din unele discuții de pe forumurile de afarĂŁ reiese cĂŁ sunt speranțe mici sĂŁ mai aparĂŁ update-uri la hĂŁrțile pentru unitĂŁțile CCC Professional deoarece , se spune cĂŁ BMW nu a mai prelungit contractul cu Navteq , producĂŁtorul hĂŁrților pentru aceste unitĂŁți ci doar cu TeleAtlas , cel ce face hĂŁrțile pentru unitĂŁțile CIC , NBT , NBT Evo .

Pentru cine este interesat de manualul de service pt seria 3 2006-2010 ( e90,91,92,93 ) publicat de Bentley , ĂŽn limba englezĂŁ , motorizare pe benzinĂŁ 2.5 , 2.8, 3.0 , 3.5 , puteți accesa cu ĂŽncredere link-ul pt download , are 193.7 Mb : https://mega.nz/#!A1Z2wISJ!eEu_DGyen-ozlQ-D51V5Jtr3PkxNUb5U5OlyiEsQVLo .

VĂŁd cĂŁ ai ISTA , din program recalibreazĂŁ/reseteazĂŁ cursa la valvetronic...

Ai un super meseriaș la tine ĂŽn Târgoviște , tel. 0720 774 911 , sunĂŁ-l , fĂŁ o programare și nu vei regreta. Pe FB ĂŽl gĂŁsești aici - https://www.farcebook.com/groups/BMWROMANIAOFFICIAL/?ref=nf_target&fref=nf

Nu ai pus bine valvetronicul , e destul de greu de pus cum trebuie dacĂŁ nu ști "cu ce se mĂŁnâncĂŁ" treaba asta . Cel mai bine apeleazĂŁ la cineva care chiar știe ce face..

Ăsta seamănă cu șuierat de turbo... Referitor la partea de servo, dacă zici că ai schimbat pompa , vezi că în rezervorul servo e o sită foarte fină care în timp se colmatează și nu permite trecerea ușoară a lichidului spre pompă. Eu am avut doar simptom de "servo greoi" iar după ce am curățat-o și am aerisit circuitul , a fost ok . Problema e că nu se poate da jos acea sită , doar desfăcut șurubul de fixare a acesteia pe corpul rezervorului si cu rabdare și o periuță o cureți acolo în rezervor. Clătești bine , o fixezi înapoi , lichid conform , aerisit și poate rezolvi și la tine problema.

Singurul senzor pe admisie care-l are motorul tĂŁu e debitmetrul sau MAF-ul care mĂŁsoarĂŁ cantitatea/debitul de aer aspirat , MAP e senzor de presiune admisie de la diesel... Ăsta din pozĂŁ e la tine ...

Cu ce tester ai verificat ? Tu nu ai MAP sensor - ĂŁla e la diesel - doar MAF , adicĂŁ debitmetrul...