Lancer

Salut , am si eu senzorul ala... Din ce am citit ,senzorul este pe masini cu AC automat si "analizeaza" nivelul de particule , respectiv praf din aer si comanda sistemul de recirculare pentru vantilatie sa nu traga aer din afara .

Salut , ti-am atasat o schema a sistemului , nu stiu din ce an este masina , poate te ajuta .... In principiu , verifica releul care comanda lampile de ceata . Comanda releului se face prin intermediul LCM , daca ai posibilitatea sa-l verifici .... Poti sa verifici si filonul cu cabluri de pe balamaua de la portbagaj - posibil sa fie intrerupt firul acolo , de sigurante nu te intreb , banuiesc ca le-ai verificat....

Am inteles acum..... Referitor la culoare ,este negru pe negru, nu-i schimb culoarea ,asa ca nu credeam sa fie nevoie de cat au spus "mesterii"....Ms pentru lamuriri....

Ms pentru raspuns,mie-mi spuneau de 4-6 l fara lac ceea ce este cam mult dupa parerea mea.......

Buna ,este cineva care si-a vopsit masina sa-mi spuna cam cata vopsea este necesara pentru un E34 ( vopsit total ) ca de la 3 surse am primit 3 raspunsuri diferite....

Salut , ai umblat la webasto ca parca este o mufa in aer acolo.....

Daca ne luam dupa p/n rolele sunt bune ... In pozele tale ai piesele 6 si 15 . daca te uiti la compatibilitati , vezi ca merg la e36 , e34 , s.a.m.d. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/520i-M54/LHD/M/2002/may/browse/engine/belt_drive_water_pump_alternator-2/ compatibilitati piesa 6 : http://bmwfans.info/parts/catalog/11281748131/ compatibilitati piesa 15 : http://bmwfans.info/parts/catalog/11287841228/

Nu cade. Dar daca ai uzura la tija contactului de "usa deschisa" ,chiar daca schimbi piesa 9 cu cea din fata , vei avea in continuare avertizarea in bord de "usa deschisa" ( toate usile au acest senzor/contact de avertizare ).

O fi , eu i-am spus ca atunci cand mi-am luat termostatul , am primit si garnitura - piesa 8 .Referitor la scula speciala , poate sa desfaca usor vascul cu 2 chei de 32 ... Spun asta deoarece tocmai mi-am schimbat termostatul si pompa de apa si totul a fost ok.....

Salut , termostatul se schimba relativ usor . La demontarea vascului ai nevoie de 2 chei fixe de 32 , dar vezi ca filetul de la axul pompei de apa ( implicit al vascului) este pe stanga , deci desfaci pe dreapta . Daca cumperi termostat , ar trebui sa primesti odata cu el o-ringul mare si garnitura de la carcasa termostatului ( eu asa am primit). Daca ai un manual Bentley , urmareste pasii de acolo , este foarte bun si nu cred ca sunt diferente intre motorul de 2l si cel de 2.5l M52 , . Ai un link , ignora faptul ca este pt E36 , motorul este un M52 asemanator cu al tau...... http://www.bimmerdiy.com/diy/e36coolingsystem/

Salut motorul este sub stergatoare. In compartimentul motor , pe peretele dinspre cabina ai un capac de tabla prins cu piulite de 10 parca . Dai capacul jos si ai acces la motor.De fapt motorul mai are un plastic peste el......Ai atasata o poza sa-ti faci idee despre ce este vorba....

Poti pune si electrovalve de e31-mai rare , e32 , e34 525 , 535 , 540 , etc. ca sunt la fel( vezi link-ul) http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=64118391417&showus=on&showeur=on

Trimiti cu FAN Curier ?

Ai mail.... Sper sa te ajute.......

Cumpar interfata de diagnoza ADS ( nu OBD ), pentru un E34 525i.

Deci , releul trebuie sa aibe 4 contacte :85 , 86 , 87 si 30 ca in poza si in principiu este portocaliu . Ai si un link unde poti vedea despre ce este vorba .... http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1156146 La releu poti verifica cu un aparat de masura rezistenta dintre pinii 85 si 86.. Poti incerca sa faci o punte in soclul releului intre 87 si 30 ( atentie la identificarea contactelor )si sa incerci sa pornesti asa . Practic , cand faci puntea alimentezi pompa direct ..

In cutia neagra unde este si ECU.... Siguranta este in cutia din stanga ...

Salut , in cutia din dreapta din compartimentul motor ( partea de la pasager) acolo unde este si ECU , ai un releu portocaliu - este releul de la pompa de benzina....Verifica si sig F18 ( 15 A)...

Salut , Pe realoem (in link - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB11&mospid=47369&btnr=11_0112&hg=11&fg=10 ) este vorba de ansamblul de la 9 la 12 , (unde ai tub , arc , saiba si o-ring) Pe pelicanparts , dupa codul de la tub ( asta l-am cautat eu ) spune ca este vorba de "oil return tube parts" , deci ceva retur de ulei...... (link-ul cu piesa - http://www.pelicanparts.com/cgi-bin/ksearch/PEL_search.cgi?command=show_part_page&please_wait=N&make=POR&model=BE28&section=ENGoil&page=3&bookmark=18&part_number=11-15-1-280-938-BOE ). Probabil ca ai acel o-ring uzat .... Poate ai norocul sa vezi un motor similar cu al tau sa vezi exact despre ce e vorba......Bafta....

Salut , studiaza link-ul si vezi ca nu trebuie data puntea jos.... http://www.bmwe34.net/E34main/Maintenance/Suspension/SubframeBushing.htm

LKM este in compartimentul motor , in cutia cu sigurante. Pozitia se aprinde normal , fara faza scurta . Martorul de la airbag se stinge doar la tester . Ce vrei sa spui cu ABS-ul? Ai aprins becul in bord? Rezolvarea este tot la tester , poate fi senzorul de la ABS , poate fi unitatea ABS , numai la tester afli despre ce este vorba... Mergi si fa o diagnoza si afli care sunt problemele si cum le poti rezolva.... p.s. completeaza locatia la profil , poate este cineva din zona care te poate ajuta.....

Salut , senzorii portocalii de pe aripi sunt senzorii de impact pentru airbag . Referitor la problemele electrice , o schema si un electrician bun te poate ajuta . Verifica LKM ( modulul control lumini , eventual incearca cu un modul de la cineva cu masina ca a ta )Bafta....

Pinout-ul mufei de diagnoza...

Mai ai o varianta pentru bord...schema bord.pdf