dumi

Mai bine iti vezi tu de treaba ta decat sa-mi poluezi mie topicul. Nici nu ma asteptam la altfel de comentarii din partea ta. Clasic tie. Cine va lua masina asta de la mine va sti tot ce stiu si eu despre ea in prezent, asta daca se va ajunge sa o dau. Sent from my iPhone using Tapatalk

Poate omu merge super atent, n-avem de unde sa stim..

Nu stiu cat de mult am luat-o sau nu, insa de regula sunt comod tare si decat batai de cap, mai bine varianta cea mai optima.. Sa vedem ce-mi zic aia maine.

Pai deocamdata nu pot sa fac nimic pt ca vine pastele, o sa plec la noapte pana la Bv si am sa o duc acolo la un service cat de cat cunoscut pt o verificare mai ampla decat tpate de pana acum. In functie de ce raspuns primesc acolo, ma voi hotara daca am sa o pastrez sau sa o dau. Asa m-am saturat sa tot schimb masinile astea pana peste cap, dar nici cine stie ce bafta nu am prea avut pana acum.. O sa ma uit la un seria 5 ceva daca e sa gasesc sa fac un schimb pastrez traditia Deocamdata sa vedem ce raspuns primesc maine de la aia.

Si mie imi lasa impresia de masina solida, nu vad ce s-ar strica la ea atata timp cat nu esti hingher de masini or something.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Si led markerele alea se potrivesc/intra acolo asa simplu cum descriu cei care la vand sau e vreo chestie de improvizat gen cum sunt droserele alea de la xenon?

Adica tre sa dau bara jos?

Cu ce fel de Angel Eyes vine in mod normal masina asta, ca eu am unele care tare mult as vrea sa le schimb insa nu stiu exact cum, daca sunt gen plug and play precum sunt markerele astea de pe piata sau e un DIY mai complicat?

Deci treaba sta in felul urmator, am fost pana la ct dimineata asta si nu am avut decat o singura data o problema cand am calcat-o mai tare, mi-a smucit, dar tare, am testat pedala de acceleratie blana cu tot cu kick down, si cred ca undeva din 4 in 5 a smucit. In rest n-a mai smucit nici la stationari la nimic.. Ciudat. Sent from my iPhone using Tapatalk

Mihai are cel mai ieftin pret de pana acum valabil pt schimbul de ulei si filtru, insa pt restu 1000 si ceva de euro nu sunt pregatit taman maine. O sa ma apuc de ea dupa Paste.

Care e de prin Brasov si stie de un service numit Labell? Cred ca am sa o duc si o sa o las acolo, ma astept ca ardelenii sa fie altfel decat noi bucurestenii

Auch, ne-Auch tre sa gasesc o rezolvare... Ma gandeam sa o spal bine de tot pe acolo si sa vad de unde curge, ce alte variante as avea?

WLF, eu nu stiu cum vezi tu baia ai crapata insa te asigur ca nu este crapata cel putin acolo in josul partii drepte. E adevarat ca si poza poate da senzatia asta insa chiar nu e. Asa are asta forma, mai trapezoidala cumva..

Exista si capacul de la baie, doar ca era dat jos cand am facut pozele. Nivelul uleiului era ok. Cutia este in 6 trepte. Sent from my iPhone using Tapatalk

Am urcat-o azi pe elevator si i-am facut niste poze. Sunt curios de unde vine uleiul ala de sub ea. Am auzit ca exista o verificare mai amanuntita a garniturilor de la motor, cred ca tre sa ii fac una.

1300 lei costa toata treaba, insa nu asta e costul major, tipul mi-a spus ca daca nu e de la ulei (ceea ce si eu tind sa cred) costul reparatiei este undeva pe la 1000 si ceva de euro (cand l-am intrebat mai exact ce inseamna acel "si ceva" a zis ca depinde) Trebuie sa ia piesele stricate sa le trimita in nemtia si sa primeasca altele reconditionate cica..

Am fost la recomandarea unui coleg de pe forum la un mecanic pt verificarea uleiului. Uleiul avea o culoare visiniu inchis, cu un miros specific (cica, eu unul nu am mirosit). Deci, uleiul a fost schimbat. Cand anume nu se stie, insa nu era negru si nici nu avea impuritati in el. Ramane teoretic sa dau jos baia (schimbat ulei si filtru) si vazut mai in adanc, ce se intampla cu cutia.

Cam aiurea ca la o masina cu vechime asa mare sa bagi atatia bani in ea.. Si vb strict de service ca sa o aduc la zi, nu mai stiu eu ce upgrade.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Acolo unde am fost eu nu era la podul grant. Era imediat dupa valea cascadelor dupa ce faci curba la stanga mergand spre drumul taberei. O poarta cu niste steaguri la intrare. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nu s-a dat turbina jos, doar erau urme de ulei pe partea ei inferioara si la garniturile care intra in intercooler. Daca sunt probleme la turbina, n-ar trebui sa dea in nas masina? Sent from my iPhone using Tapatalk

Clar nu am luat aceasta masina pt o viata. Dintre toate masinile pe care le-am tot schimbat pana acum, sincer vorbind 535-ul mi-a placut cel mai mult, si ca linii si ca dotari, mi-a displacut faptul ca avea consumul iesit din minti. In momentul achizitionarii E60-ului 3 saptamani mai tarziu se ivise ocazia sa iau un apartament si mai trebuiau cativa euroi, de-acolo si vanzarea lui foarte rapida. Cum spuneam, nu am de gand sa o tin o viata, insa as vrea cam un 2-3 ani sa o tin pana cand mai fac ceva bani sa imi iau din nou seria 5, o sa vreau sa iau un E60 de pe la sfarsitul lui 2009-2010. Am tot alergat dupa diverse masini in primul rand de curiozitate, hai sa vedem cum e aia sau cum e aialalta, iar la drept vorbind, BMW-ul le ca pisha-n Qur pe toate de le-am avut pana acum. Passatul, masina faina, dar in afara de exterior si interior mi se pare ca orice alta masina din grupul VAG construita din multe particele si foarte firava. Golf 6-le, dragut ca masina de oras insa chel si nesigur la drumuri lungi. Nu stii niciodata cand iese un Huiu pe contrasens si te rupe-n doua. Audia Allroad, no comment. Masina am luat-o special ca sa trec cu usurinta de iarna trecuta, si-a facut datoria flawless atata in zapada cat si la munte pe drumuri forestiere sau mai stiu ce. Offroad: nu prea e masina de asa ceva oricat de mult ar sustine unii treaba asta. Si uite aici sunt cu E65, dupa ce am dat allroad-ul la schimb. Ca am fost credul si naiv poate cand am dat Audi-ul la schimb, nu zic ca nu as fi fost si am luat de buna tot ce mi-a zis fostul proprietar al E65-ului, insa cu toate hibele pe care aparent le are 7arul asta, eu unul personal, fan al marcii BMW mi se pare ca am facut un schimb ok. Acum am alte probleme, nu ma mai gandesc la tachetii de la Audi sau la pernele si compresorul de aer de la suspensia Allroad-ului. Am trecut sa ma gandesc la cutia de la E65. Am fost ieri la niste baieti la un service in zona Valea Cascadelor, au fost foarte amabil, mi-au ridicat-o pe elevator, au vazut ca a fost schimbat uleiul din cutie relativ recent, si pe langa asta, s-a mai putut observa mult ulei pe portiunea inferioara a turbinei. Baietii de-acolo mi-au spus ca este mai acuta Turbina decat cutia de viteze si ca ar trebui sa ma gandesc sa o reconditionez. Acuma eu ca un simplu necunoscator al mecanicii acestei masini ma gandesc la un singur lucru: Daca intre-adevar ar fi probleme la turbina unei masini, nu ar trebui asta sa se remarce in mers cumva? Gen sa traga aiurea, sau sa nu traga, sau ceva de genul asta? Cum s-a mai spus si mai sus, intr-adevar este o masina destul de scumpa cand vine vorba de intretinere si service. De aceea mi-e un pic teama cand vine vorba de mecanica acestei masini si servisarea ei. Mi-e cumva sa nu se intample cum in mod constant se intampla in unele spitale de la noi unde multi medici opereaza lumea de apendicita, doar de dragul de a face ceva. Alt lucru funny ce mi se pare, e ca se spune ca este plina de senzori insa pe tester nu apare nimic cum ca ar trebui reparata cutia / schimbat uleiul sau ca pierd ulei de pe la motor pe undeva.. Deci stati fara grija ca masina asta anul asta o sa fie doar la mine.

Roland, de curiozitate, cate kg ai? Sent from my iPhone using Tapatalk

Ce carcota frate pe topicul asta.. Pe nici un alt forum nu am mai vazut asa ceva. In loc sa veniti cu sfaturi constructive nu vad decat critici la adresa acestei masini. Concluzii ar fi destule, daca ma iau dupa WLF cel putin, mi-e clar ca toate masinile sh din Romania la ora actuala sunt toate lovite, fara doar si poate. Am sa ma ocup de masina asta sa scot cat mai mult posibil din ea, eu unul tind sa cred ca se merita. Bineinteles puteam alege varianta mai simpla sa fi luat un seria 3 si diferenta, insa am preferat sa iau ceva mai putin comun de restul 60% posesori de seria 3 din tara asta.. O sa scriu pe parcurs.

Am fost la Alex la service si am urcat masina pe elevator. Parerea lui este ca uleiul a fost schimbat in cutie, intr-adevar arata de parca s-ar fi lucrat acolo relativ recent, Alex estimeaza undeva acum aprox un an ca s-ar fi schimbat uleiul la ea. Am putut observa ca sunt cateva suruburi in jurul carora se vede pelicula de ulei. Astept o proforma acum sa aflu ce si cum ca pe langa faza cu cutia e ceva mai acut de facut inainte, pierde ulei pe la turbina deci cred ca reconditionarea ei va fi realizata inainte de treaba cu cutia..

Capita si dopurile de la spalatoare necesita revopsire. Accident sau nu, atata vreme cat lonjeroanele sunt ok nu ma intereseaza. Are 10 ani masina, nu ma astept sa fie perfecta. Ma duc acum sa ii mai pun niste freon ca nu pare sa mai aibe deloc. Sent from my iPhone using Tapatalk