dumi

As prefera sa o dau completa, il astept pe Cosmin sa verifice ce si cum si daca i se potriveste la masina. Altfel, Clau, tu urmezi.

Donez pt utilizare NU REVANZARE un sac ski (sac + rama cotiera) E46. Vine de pe fosta masina, E46 320i 2002 Cei interesati ma pot contacta la 0761336039 sau PM.

Daca ai in plan sa vinzi masina nu vad sensul investitiei. Da-o mai ieftin un pic si asta basta. Daca cutia da socuri, in scurt timp pot aparea si alte belele, parerea mea..

Am vandut masina

Imi zicea cineva ca s-ar afuma si dupa primii 100 km, desi cred ca tre sa ai probleme serioase cu masina daca se intampla una ca asta. Ai suspensie pneumatica pe spate?

Imi plac tipsurile tale, sunt imaculate

Aceleasi simptome le-am avut si eu la 730, am fost la bmw si aia mi-au dat: necesar cutie, m-am interesat cat e una sh si era pe 900-1000 euro. Intr-adevar daca o resetam din calculator nu mai facea timp de maxim 200 km. La tine face tot timpul ca la mine facea mai mult la cald dupa ce mergeam un pic cu ea..

Aduc cu alea de VW CC modelul asta de jante

Pai da-mi si mie un PM cu detalii despre service-ul asta. Cat timp ai mers cu el decand este reimprospatat? Mersi.

Costa in jur de 900 lei sa il scoti de tot daca e sa o luam dupa cati bani sunt de dat. In lipsa de sfaturi legate de aceasta purificare a lui, cel mai probabil am sa il scot. Unde am sunat pana acum am dat numai peste destepti, unul mai istet ca altul in domeniul DPF. Vad ca nu la toata lumea da fum, la mine de ce ar da, masina este ingrijita pana la urma. Pe ultimul tester arata niste valori destul de ridicate de depunderi in cadrul dpf.

Schimbi la 30000 km intr-o tara unde nu ai combustibil de kkt si praf peste tot. Eu as schimba la cel mult la 15000 km consumabilele avand in vedere "poluarea" de la noi. Draguta masina, pune folii la geamuri ii va schimba aspectul destul de mult. Si eu am avut Avant recent si este o masina foarte practica in general. sa te poarte cu placere cat mai multi km

Munca nu imi permite sa plec de la birou, chiar daca stau si frec menta pe aici. Am sa merg diseara la un tester sa vad ce zice. Am mai gasit pe unii in Ploiesti care vor sa le trimit filtrul si il curata ei. Operatiunea dureaza 24h si costa 780 lei http://www.laborexromania.ro/produse/Curatarea_filtrelor_de_particule_(DPF___FAP)__LBXSRVCFP1

Poti sa imi recomanzi si mie un loc unde pot face asta? Am impresia ca e netul plin de tepari, as vrea sa merg undeva unde a mai mers lumea..

Am vorbit la unii acum de la un service pt cureatare http://filtredeparticule.ro/servicii/ Tipul de acolo mi-a zis ca face o curatare fara sa dea jos nimic de pe masina. A mai facut cineva asemenea procedura? Explica el acolo cum ca e tehnologie de ultima generatie asta, nu stiu sigur daca sa ma duc sau nu, mie imi cam suna a teapa procedura asta, mai ales ca nu da filtrul jos. De costat costa peste 100 de iepuroi si dureaza cica 2 ore.

Arata ca asta? LE: pai eu nu as vrea sa renunt la o adica si la catalizator, deja ma gandesc ca as cioparti masina, cate chestii sa tai de pe ea. Mai imi spunea cineva de treaba asta cu catalizatorul cum ca se situeaza in imediata vecinatate a dpf-ului, dar cum cunostintele mele mecanice sunt minime nu prea am inteles. Scria cineva aici pe forum ca a facut o curatare si a fost de ajuns pt 50000 km, acum nu stiu daca e sf sau realitate. Curatarea asta pana la urma cum se face, aia cu care am vorbit eu azi imi spuneau ca ar dura undeva la 4 ore toata treaba, mie insa mi se pare putin pt ca am citit ca nu mai filtrul ar trebui sa stea intr-o solutie timp de 24h..

O sa fac o curatare weekend-ul asta, ce poate sa se intample la urma urmei? Sa nu mearga atata tot, nu? Daca revine apoi iar problema probabil ca am sa il desfintez. Cea mai "buna" oferta de pret este de 1500 euro. De banii astia fac si DPF off si instalez si CIC pe masina

Hai ca, chiar 10 mii nu am dat pe ea Masina a costat 12500 Faza cu eroarea, nu o vad chiar ca pe o eroare, daca ne uitam mai bine la poza aia pe care am pus-o eu, este incercuita zona care zice ca este posibil sa pot merge cu masina in continuare. Cel putin asa inteleg eu atentionarea respectiva. Sub ea mai sunt 2, una care zice ca e posibil sa pierd puterea si cea de a 3a care spune sa contactez un service bmw. Nu am pierderi de putere inca, dar vreau sa rezolv problema asta pana cel tarziu saptamana care vine.

Ce imi recomanzi? Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Salut, cat este un filtru de particule pt un 525d 2007 (3L) CT59042 ?

Mda, la video-ul ala ma uitasem si eu ieri. Zici ca e trotineta..

Nu am ajuns ca aseara m-am intors de la bv. Am sunat la el si mi-a zis sa incerc o curatare deoarece dpf-ul ar fi diferit pe lci si ar trebui sa se curate. O sa merg samabata la o curatatorie sa incerc si asta sa vedem ce randament are. Treaba e ca deocamdata nu am sesizat nici o reducere in puterea masinii. Presupun ca e de bine,nu? Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Nu prea imi convine depistarea problemei luate prin eliminare, e adevarat ca in cazul de fata nu prea am de ales. Am vb la un service azi dimineata, costa 400 lei sa il dea jos si sa il curete. Cu ce il curata numai ei stiu. Am vaga impresie ca aceasta curatare nu va da randament, mai ales in conditiile in care cel cu care am vorbit imi spunea ca exista riscul ca aceasta curatare sa nu rezolve problema. 100 euro aruncati pe geam. Sunt curios sa vad masinile cu dpf off cat fum scot, adica daca scoate fum doar in turatii mari si nu la mersul normal de zi cu zi prin Bucuresti, m-ar putea face sa ma mai gandesc la o operatiune din asta. Daca da fum non stop, e jale. Am vazut ieri un video cu un 530d fara dpf si avea un zgomot de ziceai ca e motoreta de 49cmc, hidos rau de tot.

@mik15 - nu sunt genul care sa ma cobor la kkt-uri din astea, inca nu am dat nici o teapa si nici nu am de gand sa incep acum. Masina asta se pastreaza, chiar imi place. O sa fac tot ce trebuie ca sa remediez problema asta. Incep cu regenerarea, este prima varianta ieftina sa zic asa. As avea rugamintea la voi sa imi recomandati si mie un atelier unde pot face curatarea asta. Vad ca parerile sunt impartite, ba pun nu stiu ce lichid si merg cu ea turata, ba nu stiu ce spray pt relanti, ba ca se da jos si se curata separat. De aceea apelez la cei care au mai facut operatiunea asta sa ma trimita si pe mine intr-un loc unde s-a mai realizat curatarea si sa fac si eu.

Asta e? http://www.ebay.com/itm/Diesel-Particle-Filter-for-BMW-5-Series-E60-05-11-/370713776458?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item565043514a

Sincer, cea mai usoara si putin costisitoare varianta mi se pare cea mai buna. PROBLEMA mea e ca nu stiu in ce fel va afecta cutia de viteze aceasta resoftare, am tot auzit tot felul de probleme aparute la cv automata dupa o crestere a puterii. In aceiasi masura sunt si proprietari de masini care nu au avut nici o problema. Acuma cred ca depinde cat si de prapastios trebuie sa fii. Trebuie sa pun in balanta toate variantele pt ca dupa cum stim cu totii varianta cea mai simpla/ieftina nu este intotdeauna cea mai buna. Eu vin de pe un 2.0 tdi de 143cp, va dati seama ca 197cp sunt mai mult decat suficienti pt mine acum, asta nu inseamna ca am uitat cum tragea 535d-ul ala anu trecut, insa mult mai multe masini cu puteri inferioare mi-au trecut pragul de atunci iar senzatia data de acest 525d este totusi una foarte placuta. O sa ma interesez saptamana asta de niste preturi la un DPF aftermarket sa citesc un pic despre ele si pana la sf saptamanii sa ma decid. Asta cu, curatarea mi se pare un pic spre mit, la fel ca si cu nr de km ai masinii, personal nu cred ca are 144000 km, nu am nici o dovada care sa conteste lucrul asta insa fosta masina era din 2009 si avea 200.000 km iar asta din 2007 are 144k, sa fim seriosi. Am mai incercat eu candva sa curat niste injectoare cu nu stiu ce ultrasunete si pana la urma le-am luat de noi din DE. Nu dau multe sanse unei eventuale purificari a filtrului. Nou este nou.