dumi

Cine imi poate activa si mie chestia aia cu lumina in bord? In sensul ca atunci cand sunt pe Auto si lumina afara, ceasurile de bord sa stea aprinse. Se activeaza cum e la VAG via un cablu din ala?

Deci pana la urma patratelul ala cu 4 liniute albastre indica temperatura aerului? Rece frig, alb normal si rosu cald? Asta vreau sa stiu, ce face patratelul ala

Si ar mai fi un aspect (psihologic), prima inamtriculare este 2000, daca o fi stat prin nu stiu ce showroom de prin '99?

Eu doar ce am schimbat (completat) freonul, imi lipsea 200 ml, alta viata acum. Mai nou deschid geamul ca mi-e frig

Si poza la ce ma refeream. Apropo, ingheata instant acum. Am vazut azi cand am plecat la munca, unde inainte dura 2-3 minute, acum dureaza maxim 15 secunde pana baga rece. In poza 2 se vede cum este aprins becul verde de la rotita din stanga, ce brea sa indice ala? E un fel de custom mode?

Pai sunt pe albastru si baga rece, dar am verificat asta dupa ce am pus freon si masina mai fusese pornita de cateva ori deci nu r foarte concludenta treaba..

Eu sper sa se rezolve problema de miros din completarea cu freon, lipseau 200 ml din ce mi-au spus cei de acolo. Am mai avut problema asta si la E39 si dupa ce am schimbat freonul era prea frig ca sa imi dau seama de vreun miros

Eu am observat azi chestia asta de scriai si tu mai sus, inainte sa imi schimbe freonul, tineam lejer mana in dreptul gurilor de ventilare. Acum dupa ce au completat aia cei 200 ml lipsa, ingheata mult mai repede. Nu inteleg totusi de ce nu completeaza aparatul ala al lor efectiv. Cei de acolo mi-au spus ca initial il scot pe tot si apoi pun la loc cei 700 ml. Aparat inutil..

Nu au procedat asa cei de la SEMA unde am bagat eu freon. Au dat cu un spray cu o spuma in el si au bagat cu ajutorul unui furtunas continutul prin gurile de ventilare de la interior. Apoi am dat drumul normal la AC si asta a fost. Nu stiu cat de bine sau rau au facut aia, ce-i drept la prima "mirosire" nu mai era iz-ul ala naspa.

Gta am schimbat si freonul si mi-au dat aia cu nu stiu ce spray/spuma de curatare chipurile. Miroase mai fain acum. Proba eliminatorie va fi diseara cand pornesc masina din nou si plec acasa. Sa vedem rezultatul dupa ce motorul va fi oprit timp de 8 ore.

Poate sa confirme cineva biteate-ul ala, e de 192 sau de 256? Oare sa cumpar un disc din ala de curatare unitate?

@siulian, aici nu te contrazic. S-ar putea sa ai dreptate, intr-adevar daca apas pe butonul din centrul rotitei unde teoretic apas pt a regla temperatura mea, intru intr-un alt meniu unde intr-adevar sunt mai multe liniute. Eu credeam ca acolo se regleaza intensitatea aerului, aparent nu doar asta. Pe ecran apar 2 omuleti, logic stanga + dreapta iar fiecare omulet pe langa cele 3 linii (cap, corp si picioare) mai au si un spatiu orientat oarecum central unde pot da pe verticala alte 4 liniute care din ce imi aduc eu aminte acum erau albe. Sau sa fi fost rosii? Oricum albastre nu le-am vazut sa fie, mi-as fi adus aminte daca era. O sa verific maine sa vad ce si cum. Apropo de mp3, cum modific bitrate-ul sau mai bine zis cum stiu ce bitrate merge si ce nu eventual sa stiu de care sa pun data viitoare pe CD..

Multumesc mcliviu. Nici eu nu prea ma dadeam in vant dupa mahon insa am realizat ca de fapt nu imi place celalalt model, ala deschis la culoare, ala de seamana cu handel de bebelus daca intelegi la ce ma refer, asta parca e altfel Mi-am mai adus aminte de o chestie, eu nu stiam ca cd-urile cu mp3 nu merg citite in magazie. Exista vreo magazie care sa stie mp3? Am ars azi un CD cu viteza mica chiar si din 70 de melodii cred ca imi citeste 10. Le-am ascultat pe calculator, merg fara pb, care o fi hiba? Problema e ca am mai incercat pe un 520 LCI si la fel sare fix acelasi melodii, ciudat, nu?

Oringurile le schimb preventiv, iar cu spray-ul ala e bine cred sa il utilizez dupa o eventuala adaugare de freon. Sunt mai mult ca sigur ca nu este destul in ea. In alta ordine de idei, tin minte pe vremea cand aveam E46-le, am fost la Filaret pt nu stiu ce test or something asta se intampla prin 2010 si am cumparat un odorizant de la ei foarte smecher in sensul ca avea un fel de gel/crema in el, forma rotunda si cu ventilator + senzor de miscare (miscai masina gen in mers se activa si sufla aer pe crema aia) si mirosea marfa. A costat vreo 80 lei dracia aia. Chestia e ca nu se mai gaseste. Voi ce folositi, eu le-am cam incercat pe toate si guma turbo si Areon si mai toate se duc f repede. Am vazut ca vand diversi pe forum unul pt gurile de aer, e ok ala, l-ati testat? LE: ai idee daca am unde sa completez cheile lipsa din trusa asta?

De maine incep procedurile de inmatriculare, wish me luck. Probleme pana acum (nu le-as numi chiar probleme): - Radioul vietii, nu prinde posturile, sau daca se prind se aud jalnic - Frana de mana, nu tine - Aer-ul conditionat, de exemplu cand pornesc masina prima oara in zoua respectiva, trec vreo 2 minute pana cand baga rece efectiv, pana atunci baga aer infernal de cald, iar perioada cat baga aerul ala fierbinde, pute rau de tot. Probabil ar trebui sa ii fac o curatare sau sa verific daca mai are freon in ea. Oricum fata de A4 nu mi se pare la fel de rece aerul chiar si dupa ce merge un timp. Imi recomandati si mie o locatie unde sa merg pt asta? - lipsa roata de rezerva in continuare, probabil am sa iau de la baronu un kit de pana pana la urma ca sa dau 200 de euro pe un colac din ala nu mi se pare cost effective. Iar sa stau sa dau jos mocheta ca sa am loc pt o roata normala cred ca iese tiganie la sfarsit. Urmeaza sa schimb saptamana aceasta restul de piese care necesita schimbate si anume: Schimb o-ring-uri turbo Schimb lichid diferential si simering Capete de bara fata Bujii incandescente Schimb ulei cutie de viteze

Te-am sunat saptamana asta si mi-ai zis ca nu ai, o sa te mai sun odata.

500 iepuroi pt un volan sh... cam multicel, sa vad ce gasesc pe afara

De aia e misto sa ai CIC intri direct pe un Radio online si ai rezolvat, si receptia si disaply-ul canalelor.. Dar vorba lui Pitbul, alte prioritati intai si intai. LE: daca i-au un volan M/sport fara airbag, merge sa mut airbag-ul din volanul actual in ala sau este unul total diferit?

Ar trebui sa fie ceva de facut cu radio-ul asta, nu a gasit nimeni nici o solutie? Ma tot uit dupa un pachet M, astea care se gasesc la noi pe 6-700 euro sunt ok? Bara spate la mine are un loc unde e crapata (pleznita), lateral stanga sub stop o portiune de 3-4 cm abia astept sa o schimb. Nu stiu cat de calitative sunt astea de la noi, ma uitam si pe ebay sa vad si acolo ce oferte sunt..

Revin cu o intrebare, vorbeam cu un coleg de munca care are un X6 si el zice ca nu poate sa opreasca masina de la buton pana cand nu apasa pe P-ul de la cutie (pare logic). La mine nu pare sa fie asa, adica daca opresc masina de la buton se trece singura in P din D. Presupun ca nu e foarte corec asa cum fac, cred ca tine de obisnuinta pana la urma. Se poate strica ceva de la faptul asta ca mai omit sa o pun in P inainte sa opresc motorul? Totodata amicul asta al meu imi zicea ca la el atunci cand o pune in P se aude un zgomot (din boxe) ca o atentionare din aia si totodata se deblocheaza portierele. Am si eu optiunea asta cu sunetul asta? La momentul actual eu trebuie dupa ce o pun in P sa apas butonul Power iar apoi sa apas pe cheie ca usile sa se descuie. Probabil variaza de la model la model..

Consumul a crescut la 8.4% azi, totusi observ ca, creste mai greu acum decat crestea incepand cu 7%, poate asa trebuie sa fie. Activarea hartilor stiu pe cineva care cere 100 euro. Cu restul modulelor nu stiu, cert e ca daca imi pun asta pe masina o fac strict pt chestia cu netu care zic eu ca merita pt ce am eu nevoie. In alta ordine de idei, am observat ca bmw-urile astea au o problema cu receptia posturilor de radio, in afara de trinitas, cultural sau mai stiu eu ce balarii de posturi de radio, ok hai nu balarii insa posturi care nu prea le ascult (magic fm, europa fm etc) nu se prinde nimic fratie. Nu mai zic de RDS, posturile se vad ca "Local". Hai ca asta cu RDS-ul nu m-ar deranja asa de tare insa ce sa fac cu receptia celorlalte posturi? Trebuie schimbata antena? Stiu ca si pe 535 si pe 730 aveam problema asta..

Apropo de V50, chiar ca e caruta, o rapandula de masina, face de rusine firma Volvo. Nu recomand. Vrei neaparat break? Daca tii musai sa mergi pe avant, mergi pe V70. O masina foarte trainica si care iti faci treaba cu ea no matter what.. Pacat ca nu sunt asa de multe in Romania

1600 euro este oferta care am primit-o si eu iar daca mai adaug inca 600 de euro pt modulul ala de internet ajung la 2200 euro. Mi se pare un pret gen OZN, cu banii astia sunt multe altele pe care le putem face la masina. Normal fiind o tehnologie noua, costa mult. E bine totusi ca tehnologia evolueaza foarte repede iar preturile astea vor mai scadea, tin minte ca la fel era si la VW cand aparuse masinile dotate cu RNS 510, toata lumea vroia tipul ala de navigatie pe masina, acum preturile nu mai sunt la fel de SF la el. @branevl Si eu impartasesc acelasi sentiment fata de volanul asta, pe 535 aveam sport si era cu totul alta mancare de peste. Parerea mea e ca singurul aspect cu care se potriveste volanul asta standard ar fi forma proiectoarelor de la masina, in rest da ca nuca in perete.

Privind traseul. Se vede clar cu ochiul liber, imi pare rau ca nu am facut o poza, o sa incerc maine sa ii fac. Cred ca a luat ceva cataroi acolo, nu vad altfel cum sa se fi indoit aia in halul ala. Arata ca si cum ar fi venit Superman si i-a dat un pumn

Astazi am schimbat uleiul (7,5 litri), filtrele si placutele spate. Pret cu tot cu manopera 1200 lei. Urmeaza sa ma pregatesc pt schimbarea uleiului la cutia de viteze. Pe langa asta ar mai trebui sa sa schimb niste garnituri (celebrul kit de oringuri), bielete cu tot cu brate pe fata si lichidul din diferential (curge pe la semering, de fapt nu curge, zona respectiva este umeda). Frana de mana nu tine, se trage foarte usor, nu opune cine stie ce rezistenta, si aia tre sa o fac. Stiu ca ar trebui sa fie de ajuns cu masina pusa in P dar daca o parchez intr-o panta ceva imi sta pe creier ca nu pot trage si frana de mana. Totodata s-a mai descoperit astazi ca evacuarea, mai exact in zona paralela sa zic asa cu diferentialul, teava aia este infundata un pic si probabil ca si aia ar trebui schimbata in timp. Nu stiu daca sa o schimb pe toata sau sa merg sa tai undeva portiunea respectiva si sa o inlocuiesc cu alta. Sunt curios de ce costuri implica o evacuare din asta. In rest numai de bine. Consumul vad ca stationeaza in bord pe la 8.3%, dupa ce a tot crescut de la 7% mers in afara. Cam putin 8.3% pt Bucuresti, cine stie, poate o sa mai creasca.