Popescu 76

încearcă sa inapoiezi corpul de clapeta 650lei e ceva. Am returnat eu azi un cauciuc de iarna ca era varza de nou tremura masina si vibra Mi-a dat altul si si-a luat înapoi cauciucul cu probleme. Ieri il cumparasem si l-am montat+echilibrat

o sa iti zica bimmer sa mergi la reprezentanta bmw. Dar si la un om care lucreazĂŁ la curte sau la garaj in cartier, dacĂŁ are tester ista, te poate ajuta.

ai garanție, vorbește cu seful de service, le zici ca ii reclami la anpc si ca ii dai in judecata. Te faci nervos, intri tare in ei. Functioneaza, fiindcĂŁ se sperie.

ai foarte mare dreptate. Trebuie sa meargĂŁ la service ĂŽnapoi, sa demonteze și sa le punĂŁ cum trebuie, la semne.

bravo, ai muncit.

mergi la cineva cu tester original bmw ista. Mecanicul sa stie sa interpreteze codurile de eroare si sa mai fi reparat E46.

daca te duci cu piesele tale cunmparate ulei și filtrele aftermarket, te costa mai ieftin. Vor taxa ora de manopera mai mare ca bani.

te hotĂŁrĂŁști ori dpf ori catalizator. Nu pot fi ambele pe diesel

folosește antigel g11 albastru , exact marca care o ai in instalatie. Nu mixa marci diferite de antigel. Daca ai g12 roz il scoti pe tot, speli cu apa si pui albastru g11

mergi la un centru de montat alarme și navigație auto, sa diagnosticheze, nu poți sa repari pe forum, vorba userului matose

dacĂŁ nu ai modul IBS pe firul de minus intre baterie si caroserie, nu ai ce coda cu ista

ai fĂŁcut vreun update la navigație? Este problema de soft.

mergi la electrician care cunoaste bmw și a mai reparat bmw f10 in viata lui. Sau service de electrica.

Genuine BMW N47 Crankshaft Sensor OEM Part number: 7805188 piesa asta iti trebuie.Atasez o poza. later edit:la electromotor la mine nu am nici un fel de tabla de protecție. Domnul mase are dreptate

si eu

vezi ca faci glume de prost gust bimmer90f30 si nu e frumos.NU mai strica topicul omului cum ai stricat Coronavirus. ar putea fi senzor de poziție ax came? sau sa nu fie pusa bine pompa de injecție, sa nu zic o prostie, ma abțin mai bine.Sau sa nu fie reglat corect avansul la injectie.

a mea este duo, fata spate dacĂŁ mai ai garanție și factura, poti sa vorbești cu importatorul viofo.ro,gĂŁsești intelegere, e ok

stai sa vina Win60 sau bimmer90f30, Boaska, au experienta Mai așteaptĂŁ puțin.

am eu camera dubla viofo a129 plus, recomand.

a indoit supape pistoanele,cand ti-a sarit distributia mergi inapoi la service,sa dea jos chiulasa si schimba supapele indoite,fa etansarea pe scaune de supape trebuie sa cumperi simeringuri noi de supape,supapele,garnitura de chiulasa, garnituri de la admisie.

spor la treaba

a zis bine 13NCU, trebuie bani frate sa repari calumea. legat de rupt capu, cred ca vânzătorul i-l rupea initiatorului acestui topic dacă se ducea sa ii duca masina înapoi, asa am impresia. Motor Sh nu m-as risca, am luat teapa cu motorul de 1,6i de dacia 1310 cu foarte mult timp în urma (am zis ca sa upgradez motorul 810.9 de 1,3 al mașinii. Si am cumpărat un motor care bora uleiul frate pe furtunul de gaze cu teu spre carburator. Gazele imi aruncau in mers si busonu de umplere de la capacul de culbutori (era prin presare cu oring). Compresia foarte mica masurata de mecanic. A, uitam era becul aprins in continuu de la presiune ulei la relanti pana la 1000rpm Si tot asa, teparu imi laudase motorul vezi doamne ce bun e, l-a luat pentru un cazan de dacia 1300, dar il vinde. Se mai supraincalzea motorul, am făcut prostia sa ma duc la tara, la întoarcere s-a stricat motorul, se aprinsese becul de ulei pana la 1500 rotatii pe min si a cedat un cuzinet de biela, a făcut muci și vibrochenul. Am venit remorcat tras la sufa cum era pe timpuri legat de tepe, am vrut sa dau înapoi un kit pc ceva intel core2duo unui tepar, da de unde, sarise la bataie, era baietas de cartier, ceafa lata, avea gasca. Deci mare atenție