jettix

tocmai am avut un mic accident cu masina si am lovit atat bara spate cat si bara fata.M-am gandit ca, daca tot le schimb sa pun de M3. Se potrivesc?

am schimbat de curand discurile, placutele si rulmentii pe spate. de atunci in seara zilei respective am intrat cu vreo 80 km/h pe un drum plin cu denivelari si am observat ca masina o ia razna, parca spatele are o directie si fata alta directie.Cineva mi-a spus ca atunci cand schimbi rulmentii pe spate trebuie sa ii reglezi directia ca asa e la e 46. Asa sa fie? multumesc

Nu rezolvi problema cu update la soft. Trebuie sa vezi ce este cu eroarea asta, 135.Ce inseamna? Nu rezolvi problema cu update la soft. Trebuie sa vezi ce este cu eroarea asta, 135.Ce inseamna? eroarea asta spune ca semnalul de ll alternator e perturbat.am zis sa schimb carbunii si releul si debitmetrul poate se rezolva am fost atent si la consum si se intampla exact cum s-a mai vb pe forum, cand check enginul e aprins cosuma mai mult

Este o informatie necesara dar nu si suficienta :blink:. Am avut si eu o problema cu indicatorul de check engine care se aprindea si se stingea aleator la cateva zile. Nu becul ma deranja, ci faptul ca atunci cand se aprindea consumul crestea enorm, depasea 25l / 100km. In final s-a rezolvat cu un update de soft. mie imi da eroare cu nr 135 cum faci update de soft?

e vb de un 316i sonda lambda e schimbata (ambele) Pot sa iti mai recomand, debitmetru, pompa de benzina,...la un tester nu te duci? :blink: Am fost le tester si mi-au spus ca s-ar putea sa fie de la benzina, debitmetrul m-am gandit si eu ca ar putea fi pr dar voiam sa intreb pe cineva care a mai avut o pr asemanatoare ca sa nu arunc banii aiurea. masina merge normal trrage cum trebuie.O sa ii fac si o curatire de injectoare sa ii schimb filtrul de benzina, cine stie

e vb de un 316i sonda lambda e schimbata (ambele)

care ar cam fi cauza din care se aprinde martorul la motor, sta aprins cam jumatate de zi apoi se stinge si sta asa cam doua zile, apoi iar la fel?

e vb de un 316 i din 2000

am o Mare problema cu martorul check engine.am fost la 3 testere pana acum in pitesti, inca nu am ajuns la AB, dar vad ca nu am de ales si la fiecare tester mi se da aceeasi eroare:135"senzor axa cu came perturbat".Am schimbat tot:axa cu came senzor, sonde lambda. carbuni alternator. releu, filtre , ulei , inclusiv locul de unde alimentam pt ca mi s-a zis ca sta ar fi una din pr.Nimic resetez martorul dupa ce schimb piesele si in maxim 2 zile revine.Mentionez ca masina merge excelent, trage cum trebuie nu am pr la relanti, absolut nimic. Ce sa fac?Oare singura rez e o vizita la AB?Sunt din Pitesti si aici nu avem reprezentanta BMW.Unde pot rez pr ca mi s-a luat, ma obsedeaza martorul respectiv, mai bine merg cu Loganul de la serv, macar nu am ce pretentii sa cer acelei masini :blink:

Exista o rama adaptoare,o gasesti intre 30-60 Ron...! unde o gasesc?

daca imi cumpar un cd player din comert cum pot acoperi poprtiunea din bord care ramane pt ca cel din comert e mai mic decat cel de serie?sugestii sau indicatii va rog

l-am resetat sa vad daca se mai aprinde iar si mi-a dat aceeasi eroare:alternatorul fa treaba asta si vezi ce se intampla dupa aceea. despre ce masina este vorba ? ai diesel , benzina ? de unde alimentezi de obicei ? :blink: este vb de un 316i si alimentez in general de la omv dar din discutiile de pe forum ultimele 2 alimentari le-am facut la rompetrol si in general nu amestec benzina, adica fac plinul si urmatorul plin il fac atunci cand se aprinde becul

de ceva timp s-a aprins martorul pt"check engine". am fost la un tester l-am resetat si la cateva zile s-a aprin iar.Am mers iar la tester si mi s-a spus ca semnalul este perturbat si ma indreapta si ei spun ca este perturbat de semnalul de la alternator.cei de la service mi-au spus sa schimb carbunii si sa curat alternatorul. sa fie asta problema astept un raspun sa stiu ce pot sa fac multumesc

e vb de un 316i iar la tester nu imi da decat ca martorul de motor e perturbat dar nu imi da si de ce. daca il anulez in maxim 2 zile revine o sa schimb si benzina ca asa mi s-a sugerat dar credeam ca omv-ul are benzina buna

este vb de un 316i si sunt dispus sa o iau de la un magazin de piese pt ca nu am timp sa ajung la bavaria in bucuresti Da mai multe detalii despre masina ca sa te pot ajuta. este vb de un 316i si sunt dispus sa o iau de la un magazin de piese pt ca nu am timp sa ajung la bavaria in bucuresti daca vrei iti trimit si alte date de pe talon.multumesc

am fost cu masina la tester si nu imi da decat ca semnalul e perturbat dar nu imi spune cauza, il reseteaza astia de la tester martorul,ccs vreo 2 zile martorul pt check engine nu se mai aprinde si azi dimineata iar s-a aprins.Care este cauza ca masina merge normal nu am probleme, trage bine, benzina bag numai de la omv?????

astia de la piese din pitesti nu stiu macar ce e aia. daca ma puteti ajuta cu o informatie sau in vreun fel sa o cumpar ca am desfacut-o si e varza.trebuie schimbata urgent. multumrsc , fac cinste!

am pus urechea langa locul indicat de tine si nu se aude decat un fasait, ca de desfacut nu ma bag , mai mult de teama, fasaitul este identic cu cel care il face atunci cand opresc motorul. Cred ca este valva, bine asta din discutiile pe care le-am mai vazut pe forum, o sa o schimb si cred ca voi schimba si si furtunul care o leaga de motor sa vad daca mai am aceeasi pr .

am probleme cu turatia motorului la relanti si in general cand masina e in stationare si numai cand motorul e cald, in sensul ca scade in jurul a 400-500 rpm si apoi in cateva secunde revine.Mi s-a spus ca poate fi de la sonda lambda furtune fisurate dar asteav sunt schimbate saptamana asta. Mi s-a mai sugerat sa schim valva pcv.Inca ceva cand motorul merge se aude un fasait si atunci cand il opresc la fel.Valva sa fie problema sau altceva?Astept sugestii.Multumesc

am avut si eu aceeasi problema la un golf pe care l-am avut inainte si aveam nivelul la lichidul pt servo scazut am completat si s-a remediat pr , incearca si poate se rezolva salut omule... ideea e ca eu nu stiu cat ar trebui sa fie nivelu la lichidul de servo...deci eu am 320d e46 far afacelift...si lichidu in borcanu ala e pe fund.acuma nu stiu unde ar trebui sa fie dar se vede parca ceva sita adika e destul de jos chiar la fundul vasului...hmm...am sa merg la un service sa intreb trebuie sa aiba o gradatie cam la cca 3 sferturi din borcan si daca tot completezi cu lichid de servo pune si o solutie speciala care practic astupa ceva imperfectiuni ale borcanului pt ca e posibil ca pe undeva sa piarda. poti sa mergi la orice dealer de piese de schimb pt ca atat lichidul de servo cat si sol pt astupat defectiuni sunt universale si completarea o poti face tu in fata blocului

am avut si eu aceeasi problema la un golf pe care l-am avut inainte si aveam nivelul la lichidul pt servo scazut am completat si s-a remediat pr , incearca si poate se rezolva

pot fi multe,incearca sa schimbi benzina ,daca tot face,valva pcv,debitmetru,sonda lambda,un furtun crapat ,trage aer fals,dar incearca sa vezi daca fasaie ceva la motor cand iei contactul si revino,e pos sa fie valva pcv. am schimbat sonda lambda niste furtune pe careasa zisiimecanici le-au depistat a fii fisurate dar, valva pcv nu.O sa incerc si vom vedea, multumesc pt sugestie

am luat un bmw 316i de curand si de cca o saptamana am probleme cu turatia motorului , dar numai cand stau pe loc in trafic in sensul ca turatia scade brusc sub 500 cand opresc masina dar isi revine imediat la normal si mai daca stie cineva un bun mecanic de bmw-uri care poate sa imi aduca si piese mai ieftine ca la noi in pitesti e durere, numai "experti"am bagat pana acum cred ca 1000 de euro in ea dar degeaba