swimmer

Asta vara stiti cazul din Poarta Alba Jud Cta. Dacia 1300 strivita de un plop care s-a decis sa cada exact in momentul cind treceau pe masina lor. Nu cred ca aveau mai mult de 60 km/h. Se pare ca nu au suprevietuit. Oricum noaptea cu 240km/h e cam mult.

soferii nu din spatele volanului ci de sub volan: la inceput credeam ca sunt maruntei si nu stiu sa-si regleze scaunul, apoi am inteles ca e intentionat si am incercat si eu sa vad cat de "marfa" ma simt... :twoup: complet LOST! cum pot baietii aia sa conduca asa? lol, acelasi lucru l-am observat si eu la multi soferi si in prima instanta am crezut ca sunt eu tantalau si mi-am reglat scaunul prost... mai aveam si o cunostinta care-mi zicea ca de ce stau in bmw ca in dacie sau mai exact "conduci ca stând pe budã" sau ceva de genul asta. asa ca am incercat sa-mi dau scaunul jos sa fiu si eu "smecher", lol :D Si am simtit acelasi lucru, nu stiam cum sa trag scaunul mai repede la loc sus ca pur si simplu NU POT sa conduc stand culcat :D Cred ca "gagii" respectivi se chinuie serios sa "faca impresie". :twoup: Da am auzit ca e la moda sa se vada doar capul prin geamurile laterale. Dar mai tare e sa apesi acceleratia cu piciorul stang, frina cu dreptul si sa actionezi semnalizarea de schimbare de directie cu mana dreapta printe spitele volanului.

Se pare ca e ceva in neregula cu uleiu Apropo de ulei-am luat din Carefour Castrol Magnatec 5w40 facut in Austria. Bidon de 4 litri cam 170ron. Sunt multumit

Se pare ca e ceva in neregula cu uleiu

Verifica si furtunele de vid. S-ar putea sa traga aer pe undeva

Iata un exemplu viu de reprezentanta Bavaria-Romania. In cel mai bun caz iti spun ca ai pitici pe creier si ca masina merge perfect. Dupa cere iti mai iau ceva mii de euro ca doar ai bmw nu? Parerea mea nu ai treaba cu debitmetru. Filtru de benzina trebuie inlocuit

Ai dreptate. Dar procesul termic este invers-incalzire rapida si nu racire brusca.

Ai dreptate.

Nu ar trebui sa te ingrijorezi, nu se intampla nimic. Chiulasa are probabil la exterior o temperatura de maxim 80-90 de grade, asa ca nu e nici un pericol. Gandeste-te ce se intampla cand pornesti iarna motorul la -10 sau -20 grade. Asta da soc termic ! La exterior chiulasa-i bocna, in interior sunt explozii intense si totusi rezista si nu se indoaie :twoup:. Arderile au loc in blocul motor care e din fonta tocmai ca sa reziste la socul termic. Chilasa preia caldura treptat din bloc. De ce este din aliaj de aluminiu? Pentru ca motorul sa fie mai usor

Deci? Ce spuneam de jungla urbana? mda...astia`s oamenii Scoate reclama cu powerbass. Cred ca e mai bine asa. Sistemul audio e pentru tine

Deci? Ce spuneam de jungla urbana?

Cu aer nu poti curata chiar tot. Sunt depuneri de ulei si impuritati in zone mai greu accesibile care nu ies decat la spalat. Parerea ta ca motorul trebuie spalat rece nu coincide cu recomandarile BMW :twoup:. Or sti ei ceva de recomada splarea cu motorul adus la temperatura normala de functionare ! Exista un topic pe tema asta si aici : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...amp;#entry11543 Eu am cumparat o masina cu multe probleme din Germania. Printre care si chiulasa indoita. Pierdeam antigel si ulei cam 1 litru la 1000 de km. Acum pierderile sunt 0 la antigel si neglijabile la ulei in conditiile in care am 190000km rulati. Intrebarea mea este: daca pui jet de apa de aprox 5 grade Celsius pe chiulasa de aliaj de aluminiu incinsa ce se intimpla? Eu nu spal motorul ci curat cu un spray degresant daca este cazul

Poate ca sonda de temperatura da eroare.

Uneori este necesara splarea motorului. Alternatorul si instalatia electrica le protejezi cat se poate, restul - curele filtru de polen, intinzator n-au nici o treaba. Motorul se spala cald, nu rece, si dupa spalare e mai bine sa-l pornesti imediat, ca sa se usuce mai repede. In afara faptului ca atunci cand deschizi capota te poti mindri cu un motor curat, utilitate practica eu nu vad. Daca vrei poti sufla cu jet de aer filtru de aer cit mai des sau inlocui daca a devenit rigid. La fel si filtru de polen. Si parerea mea motorul trebuie spalat rece si lasat 24 de ore daca tot vrei sa-l speli

Oare este recomandat sa speli motorul? Din ce am auzit nu. La motoare pe benzina poate afecta alternatorul, bujii, filtru de polen, role intinzator, curele si instalatia electrica. Totusi daca e spalat e bine sa nu pornesti motorul 24 de ore.

Ce ulei ai pus? Si de unde l-ai luat? Si figura cu ciocanitu in capacu de filtru ulei tine o data de 2 ori dupa care tre sa cumperi carcasa filtru. Au curatat si filtru de aer?- Asa ca un obicei de bun simt din partea lor...

E regulatorul de relanti parerea mea. Si la mine tot asa a incepuse sa faca cind scoteam pe liber dar s-a agravat in timp dupa inca 10000km l-am schimbat. M-a costat cam 1100RON tot Bosh. Unde se afla acest regulator de relanti??? ca si mie imi face probleme la un 318i e46 din 99, in special cand ma opresc la semafor, motorul are tendinta sa se opreasca. Si ma dispera faza ... iar debitmetrul ... am scos mufa si l-am testat ... si mi sa spus ca e functional .... Stie cineva ce are ??? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15 Piesa nr. 9-Idle regulating valve. Face parte din sistemul de injectie.

Ceva de genul - opulenta nu are limite? Daca functioneaza inseamna ca e ok. Nu comentez

Facuta zebra nu merge? Adica se integreaza mai bine in jungla urbana. PS-merge bine la puicute.

Poate se potriveste. Oricum eu nu mai am nevoie de el.

Cauciucurile trebuiau sa vina pe primul loc. Pneurile fac diferenta...

E BMW. Multi km inainte!

In afara de evacuare finala nu vad nimic de adaugat. Masina e completa. Crede-ma am asa ceva de 4 ani model 98 si sunt foarte multumit. Nu ar strica ceva cai in plus in depasiri.

E de efect pentru puicute fara minte. Totusi daca vrei da presurile da la roti jos.

Ce tare faza. :twoup: Jantele sunt oribile, am zis-o... :twoup: Eu cind vad BMW cu alte jante decit BMW parca nu e BMW.