swimmer

"Gata am rezolvat .Toate problemele erau de la epuratorul de gaze." Asa a zis. :) Salut. Imi spui si mie, te rog, ce e "epuratorul de gaze" ? :) Am si eu o problema similara la e46, si nu ii gasesc solutia. Am schimbat pana acuma filtrul de benzina, de aer, sonda lambda (dadea eroare pe computer), bujiile (am pus bosch ca nu am gasit atunci NGK) dar tot imi face figuri din cand in cand... Ce am observat e ca atunci cand opresc la un stop si apas ambreiajul imi vibreaza masina pentru cateva secunde dar cand opresc de tot relantivul sta ok. Sau cateodata nu porneste numai pana nu o accelerez mai tare. La service nu au gasit nimic pe computer ( numai sonda lambda care au schimbat-o) :blink: Poate fi regulatorul de relanti. Bujii Bosh cu 4 capete de aprindere e super ok.

La schimbul de ulei a fost resetat si computerul de bord? Sau ai ajuns cu km la 0.

Si astfel iti ramine doar un singur lucru de facut: sa astepti impactul. Nu pot spune decit ca aveti dreptate domnilor :blink:

"Gata am rezolvat .Toate problemele erau de la epuratorul de gaze." Asa a zis. :blink: Si filtru de benzina. Asta spun eu

Pai eu te-am intrebat daca mai vrei sa le facem albe dar tu .... Superba masina. Multi km inainte

Exact la asta ma gindeam si eu. Sa merg la o scola de perfectionare, sa dau niste bani, sa ma invete baietii cum sa conduc o masina. Cum sa frinez cum sa accelerez si cum sa abordez un viraj. Pare o vacanta pe cinste

e motorul ala de 2000 cmc si 143 cai ? cam cat iti ia in bucuresti :blink: asta da esti d`acolo :) s-o stapanesti sanatos...eu ma gandeam mai mult la un 316i cu motorul de 1800 cmc si 116 plus un chip . e mai rentabil . parerea mea . Multi km fara incidente :) 1895cmc, 87kw cam 118 CP fara chip. Chip-ul da totul peste cap inclusiv consumul. Oricum daca vreau sa-mi bat joc de benzina si sa maresc cu 60CP bag o turbina mecanica dar la traficul de vara nu are rost

Ce treaba au sigurantele cu acest fenomen? Nici o treaba. De CE TREBUIE SA STII DISPUNEREA SIGURANTELOR IN TABLOU? Si daca tot vrei sa stii cauti pe net dictionar german-roman.

Regulator de relanti Bosh nu vine calibrat din fabrica. Calibrarea se face la reprezentanta Bosh functie de cerintele-modelul masinii cumparatorului.

Filtru de benzina trebuie sa fie schimbat

Nu sustin ca Petrom 99+ este cea mai buna. Fiecare alimenteaza cum crede ca e mai bine. Depinde si de masina. Unele nu se impaca cu 99+ nu dau randament. Eu zic depinde de la masina la masina.

Al meu este schimbat de curand deci aproape nou.

Am cam 4000km cu acel senzor de relanti si totul e ok. Consum urban cam 9 litri la suta. Trage in orice turatie. In schimb a aparut un sunet cum tacanea avansul la dacie in jurul la 2000rot/min in sarcina. Dar nu cred ca are nici o legatura cu debitmetrul. Cred ca e ceva acolo unde se face amestecul de carburant.

Eu zic sa-l schimbi cu un Cd player care nu face asa ceva.

E regulatorul de relanti parerea mea. Si la mine tot asa a incepuse sa faca cind scoteam pe liber dar s-a agravat in timp dupa inca 10000km l-am schimbat. M-a costat cam 1100RON tot Bosh.

Am avut si eu aceias problema dar nu se aprindea martorul de bord. Era regulatorul de relanti. La tine e posibil sa fie alceva

Asa ma gandeam si eu.Unii sustin altceva :blink: Dca scoti ASC sau DSC nu faci dacit sa pierzi controlul rotilor motrice si timp in demaraj. Puterea motorului si cea transmisa in roti ramine aceias. Asa ma gandeam si eu.Unii sustin altceva :) Dca scoti ASC sau DSC nu faci dacit sa pierzi controlul rotilor motrice si timp in demaraj. Puterea motorului si cea transmisa in roti ramine aceias. Am uitat sa adaug. entru car drift scoti DSC-ul. Duxter la care masini de curse te referi? Formula 1 sau 3 Discuri descentrate, crapate sau cu abraziuni da. Placute de frina tocite neuniform da. Etrier distrus da. Ovalizarea discurilor pe verticala nu afecteaza. Acum de unde a luat omu discurile?

Asa ma gandeam si eu.Unii sustin altceva :blink: Dca scoti ASC sau DSC nu faci dacit sa pierzi controlul rotilor motrice si timp in demaraj. Puterea motorului si cea transmisa in roti ramine aceias. Asa ma gandeam si eu.Unii sustin altceva :) Dca scoti ASC sau DSC nu faci dacit sa pierzi controlul rotilor motrice si timp in demaraj. Puterea motorului si cea transmisa in roti ramine aceias. Am uitat sa adaug. Pentru car drift scoti DSC-ul.

Deci cand rotile patineaza castigi timp la demaraj. Interesant. :blink: Ce face DSC-ul? Impiedica rotile sa patinaze si deci cistigi timp la demaraj. Si ma refer la la condusul normal de oras. Nu faci burnout inainte sa pleci din parcare si nici dupa 50 de km nu ai pneurile calde mai ales pe vremea asta. De ce sa scoti DSC-ul????????????

Deci cand rotile patineaza castigi timp la demaraj. Interesant. :blink: Ce face DSC-ul? Impiedica rotile sa patinaze si deci cistigi timp la demaraj.

Aveam o discutie cu un prieten tot cu 318i care spunea ca daca scoti DSC ai mai multa putere sau cuplu ma rog. Eu i-am spus ca e total eronat. Daca scoti DSC poti face tire burning si sa-ti dansaza spatele intr-un mod inutil si periculos. Asa si cu motorul il tii cuplat pina la 40km/h din treapat 5 dupa care poti face ce vrei tu Daca scoti DSC-ul ai performante mai bune, este valabil la orice BMW. Asta pentru ca DSC-ul franeaza rotile in caz de pierdere a aderentei deci pierzi timp la demaraj. DSC-ul este orientat spre siguranta nu spre performanta. Oare? dupa parerea mea nu are treaba volanta cu franarea.eu si daca franez de la 100 scoasa din viteza trepideaza un pic pana se stabilizeaza ceva (ce nustiu??)...apoi nu mai face deloc.. De ce frinezi de la 100km /h cu motorul decuplat? da de ce nu ? scrie undeva ca nu ie voie?...nu cred :blink: DSC-ul frineaza rotile? In caz de pierdere adrerenta? Daca scoti DCS-ul adaugi CP pe axul motor?

OK. Si cum se impaca cu drumurile noastre? Esti multumit de ea? E ok? Merita efortul financiar? Consum? Stabilitate? Spune-mi ca merita toti banii

Aveam o discutie cu un prieten tot cu 318i care spunea ca daca scoti DSC ai mai multa putere sau cuplu ma rog. Eu i-am spus ca e total eronat. Daca scoti DSC poti face tire burning si sa-ti dansaza spatele intr-un mod inutil si periculos. Asa si cu motorul il tii cuplat pina la 40km/h din treapat 5 dupa care poti face ce vrei tu Aveam o discutie cu un prieten tot cu 318i care spunea ca daca scoti DSC ai mai multa putere sau cuplu ma rog. Eu i-am spus ca e total eronat. Daca scoti DSC poti face tire burning si sa-ti dansaza spatele intr-un mod inutil si periculos. Asa si cu motorul il tii cuplat pina la 40km/h din treapat 5 dupa care poti face ce vrei tu Ma refer la o reducere de viteza de peste 120km/h

dupa parerea mea nu are treaba volanta cu franarea.eu si daca franez de la 100 scoasa din viteza trepideaza un pic pana se stabilizeaza ceva (ce nustiu??)...apoi nu mai face deloc.. De ce frinezi de la 100km /h cu motorul decuplat?