swimmer

Eu cred ca da. Un numar limitat de porniri sau functie de nr de km parcursi peste Oil Inspection. Trebuie resetat computerul

Parerea mea. E blocul de ichidere din portiera pe care e montat butucul. E cam 500 RON. tREBUIE INLOCUIT

Asta imi aminteste de un prieten. Scoate mult fum la pornire? O ia pe ulei

318i din 98=116 CP SAU 87 KW

Ce gasesti mai ieftin. Pentru gropile patriei nu marita mai mult. Oricum nu cauciucul e problema pentru ca ala oricum se duce. E vvorba de bila din pivoti sa nu capete joc. Pentru ca de la joc la roata sarita mai e un pas

La injectoare m-am gindit si eu. E probabil infundat. Si din nou revenim la topicul de unde alimentezi si ce carburant?

116 dar toti la datorie

Ca sa nu mai treaca prin ce am trecut eu. Problema cu vasul de expansiune crapat nu este asa de simpla. Am studiat si vasul asta este facut cu cap-design si material (ebonita). Sistemul de racire lucreaza la 2 bari. Asta inseamna ca tuburile, vasul, si radiatorul trebuie sa reziste cu brio. Si totusi vad multe cazuri de vase sparte. Eu am inlocuit 2 pina am descoperit ca si radiatorul era umflat-curbat in partea inferioara. La mine problema era ca sufla pe la garnitura de chilasa gazele de ardere in sistemul de racire. Deci nu mai aveam 2 bari ci mult mai mult. Capacul de la vasul de expansiune ar fi trebuit sa elibereze presiunea. Ori e gresit proiectat ori al meu nu a mers. Ce am facut: am indreptat chiulasa, inlocuit garnitura, schimbat termocupla, pompa de apa, radiatorul, vasul de expansiune, buson la vasul de expansiune si tuburi aferente. Deci concluzia: problema vase de expansiune crapate NU trebuie tratata cu lejeritate.

E termostatul. Si aici semecheria pe care nu am inteles-o. Lichidul de racire iese din motor intra in vasul de expansiune apoi in radiator apoi prin termostat in motor. Daca termostatul-termocupla nu functioneaza initial spargi vasul de expansiune apoi indoi radiatorul . Sistemul de racire lucreaza la 2 bari in mod normal. Termocupla da drumul la lichidul de racire in motor la 90 de grade celsius daca functioneaza bine. E termocupla cu sens de intrare in motor. Daca termocupla asta de 2 lei nu funtioneaza poti distruge tot motorul

Da asa este. Si mult mai ieftin. Eu am dat 300RON

Sustinerea telescoapelor spate de caroserie e in mod uimitor intr-o saiba. Nu inteleg de ce au facut un sistem atat de fragil

Bosh sa fie

Ar putea fi senzorul de la axa cu came. Camshaft sensor

Asta inseamna ca la un impact airbeg-urile nu vor functiona. Din cit stiu sunt buteliile de aer comprimat sau ma rog ce alceva. Au un timp de functionare cam de 5 ani dupa care devin inactive. Trebue service la buteliile de la airbag-uri. Eu am problema asta de mult timp si la un impact nu s-au declansat. Mai bine pentru ca am 6 si trebuia sa stau sa le pun la loc

Cum sa cureti releele cu spray pentru contact? :blink: Din cauza asta functioneaza inchiderea din cheie dar nu din alarma? :) Atunci nu au instalat alarma cum trebuie. Trebuie mers la cei cu alarma

Toba finala atinge pe undeva de caroseria masinii

Toate sunt cam la fel.Parca scopul lor ar fi doar sa-ti ia banii si sa nu faca nimic pentru asta. :D Daca ai drum pe afara intra pe la ei putin si o sa ramii uimit cit de bine se lucreaza. Mda din pacate nu ma asteptam la o veste mai buna. Trebuie sa faci multe eforturi pentru a tine masina in stare buna de functionare. Amea e din 98 si a trecut de citeva ori prin mainile celor de la Bavaria Cta. Furtunele de vacum erau praf facute si asta afecteaza mult performantele masinii. Asta a trebuit sa aflu singur. Cit despre distanta de frinare a unei masini oricare ar fi ea este o variabila functie de pneuri, asfalt, panta sau rampa, vreme, vint, modul in care actionezi frina, modul in care funtioneaza ABS-ul si nu in ultimul rind daca masina e incarcata sau nu- orice kg in plus conteaza la frinare

Salut. Ce ma deranjeaza pe mine cel mai mult este ca nu avem un service in Constanta. Astia de la Reprezentanta Bavaria sunt sub zero ca mecanici si ca oameni. Am patit-o de citeva ori cu ei. In primul rind programare care se face de obicei peste o saptamina si mai mult. In fine ajung acolo, las masina, si o mai vad dupa ce ma satur de asteptat, mai multe telefoane si drumuri facute acolo degeaba. OK. Baiatul de la receptie a adus-o in parcare. Urmeaza factura- prima mare deceptie- e cu multe zerouri. Ma urc in masina-a doua mare deceptie-constat ca merge mult mai rau decit in ziua in care am adus-o. Deci practic toata distractia e pe banii, nervii si timpul meu. SERVICE BAVARIA -SUB ORICE CRITICA. Intrebarea este cum sunt cei din alte orase? CU TOATE CA FIIND ROMANIA... Sa nu uitam ca BMW este totusi o masina scumpa la intretinere si daca mergi la Service Bavaria ai toate sansele sa ajungi la faliment si apoi la ospiciu. NU UITATI: SERVICE BAVARIA..................... :blink: :) :) :) :) :)

Am intrat si eu pe forum de citeva zile cu o intrebare banala. Promit ca nu va mai deranjez. Nici cu intrebari nici cu raspunsuri. Nu cred ca ne deranjezi...cel putin pe mine nu ! De unde esti ? Multumesc. Oricum am rezolvat problema.

Am intrat si eu pe forum de citeva zile cu o intrebare banala. Promit ca nu va mai deranjez. Nici cu intrebari nici cu raspunsuri.

Am un BMW E46 318i model 98 de 4 ani. Am peste 180mii km acum la bord. Nu mai tin minte cite am schimbat la ea si asta ma face putin invidios pe ceilalti posesori de BMW de pe forum. Sa-mi amintesc:initial bendix pentru ca nu mai pornea, amortizoare fata si spate pentru ca dansa pe drum cu denivelari, freon completat la clima, placute de frina si senzori aferenti, cablu de acceleratie, bascule si bucsi fata, debitmetru de aer, pompa apa, radiator, termostat, vas expansiune, chiulasa indreptata+garnitura, supape de evacuare, bujii, curele si intinzatori, macarale geamuri electrice fata... :blink:

De 4 ani Petrom 99+. Merge perfect. La cifra octanica 95 creste consumul

La 58mii de km daca sunt reali nu are voie sa aiba probleme la cutie sau disc

E modulul de inchidere centralizata aflat deasupra panoului de sigurante din torpedou. Pe acelasi modul se mai afla relee pt geamuri electrice, oglinzile , stergatoarele... Scoti modulul, tai capacele de plastic, pt ca releeele sunt capsulate. Sunt relee siemens mai mici decit cele pentru geamuri. Le cureti cu spray pt contactori

E sistemul care recircula gazele nearse. Nu cred ca ai nimic la masina. Totul e ok.