swimmer

multumesc pentru sfaturi insa pentru a fi inteles e vb de mulajul tubular din cauciuc moale care se prinde pe toata partea interioara a usii muland cadrul pragului, stalpii si partea laterala a plafonului. multumesc pentru sfaturi insa pentru a fi inteles e vb de mulajul tubular din cauciuc moale care se prinde pe toata partea interioara a usii muland cadrul pragului, stalpii si partea laterala a plafonului. Apropos daca e vb de schimbat de unde iau..eu stiu ca vine in original pe masina odata cu usa si nu stiu daca se gaseste in comert separat...si chiar daca a exista ma intreb cum il lipesti... superglue gel power si gelul asta de unde il iau. se gaseste pe la magazine auto sau pe la orice boutique...am dat search pe net si nu prea am gasit mai nimic sub denumirea asta..relevant benzinarie petrom

multumesc pentru sfaturi insa pentru a fi inteles e vb de mulajul tubular din cauciuc moale care se prinde pe toata partea interioara a usii muland cadrul pragului, stalpii si partea laterala a plafonului. multumesc pentru sfaturi insa pentru a fi inteles e vb de mulajul tubular din cauciuc moale care se prinde pe toata partea interioara a usii muland cadrul pragului, stalpii si partea laterala a plafonului. Apropos daca e vb de schimbat de unde iau..eu stiu ca vine in original pe masina odata cu usa si nu stiu daca se gaseste in comert separat...si chiar daca a exista ma intreb cum il lipesti... superglue gel power

S-a ieftinit prea tare internetul. eu nu stiu ce sa mai spun... poate ca o dacia 1310 ar da ceva idei in ceea ce priveste pozitia la volan. servo nu, abs nu, motor nu prea...electronica zero. apoi te urci in bravul bmw si reglezi pozitia functie de pozitia in dacie. merge?

super glue 'GEL POWER" cu capac verde face minuni

ase,insa eu am luat masina de o alta persoana cu care am facut o chitanta de mana,in momentul in care am facut actele cu proprietarul am aruncat acea chitanta,ca doar aveam C V si toate actele masinii.deci eu am luat masina de la o persoana nu stiu a cata mana era si am facut actele cu proprietarul.si ramasese sa imi fca fiscalul in 2-3 zile,sa-i dau eu numerele si sa-si inscriel el masina pe care o avea aduasa din franata cu numere astea.asta cand a fost la RAR i-au blocat masina k era furata si acum refuza sa imi dea fiscalul pana nu se rezolva cazul cu el,ca cica a dat masina mea BMW-ul la schimb cu opelul asta care i-lau blocat,asta e motivul.dar eu actul il am cu el. masina mai trebuie radiata si la politie? ca e un spatiu in partea inferioara a contractului de vinzare cumparare in care specifica radierea. cele de la acte auto mi-au spus ca procesul verbal de la fisc e singurul act necesar

BC e computerul de bord si asa cum am scris e problema cu gestiunea electronica a comp de bord.

ASC=automatic stability control si ABS=anti braking system si asa cum stiu multi tin de gestiunea electronica si computerul de bord. Nu inteleg de ce te-au pus sa schimbi senzorul de frina stanga fata?

Nu doar motorul ºi cutia. Ai nevoie ºi de ambreiaj, volantã, cardan, diferenÞial, bord, ECU, sistem de frânare, suspensie. Si alti rulmenti pe fata cel putin. Si vin cu tot cu butucul pe care e fixata roata fata. Nu se pot desface. pfff...ok...am inteles...am renuntat la ideea schimbarii motorului:)...multumesc! Nu tu faci ce crezi ca e mai bine. Faci un calcul si daca e ok poti incepe procesul de schimbare a motorizarii. Eu am prezentat cam ce greutati vei avea. Posibil sa iesi mai ieftin doar schimband motorul si nu masina. Asta e strict problema ta

vezi ce gasesti la dez.ro si faci un calcul daca merita sau nu functie de ce bani dispui Poate gasesti cit mai multe piese de la second hand si parbriz ar fi foarte ok. Si chederul trebuie inlocuit cind schimbi parbrizul. vezi ce gasesti la dez.ro si faci un calcul daca merita sau nu functie de ce bani dispui Poate gasesti cit mai multe piese de la second hand si parbriz ar fi foarte ok. Si chederul trebuie inlocuit cind schimbi parbrizul. Furtunele de cauciuc la motor, la fel si instal electrica de preferabil sa le cumperi din magazin noi.

vezi ce gasesti la dez.ro si faci un calcul daca merita sau nu functie de ce bani dispui

Nu doar motorul ºi cutia. Ai nevoie ºi de ambreiaj, volantã, cardan, diferenÞial, bord, ECU, sistem de frânare, suspensie. Si alti rulmenti pe fata cel putin. Si vin cu tot cu butucul pe care e fixata roata fata. Nu se pot desface.

posibil sa fie si din bucsi 2 mici una mare pe bascula spate

man e un cablu si atait. si unii au boala sa tureze motorul apasind pe cablu in loc sa rotesca suportul de cablu. se poate indrepta manual dar daca e uzat mai bine cumperi unul nou

oricum a mea a fost proiectata pentru 95 si nu 99+ in germania. dar aici se pare ca e ok cu 99+

nu stiu. poate ca motoarele de bmw de 1895cmc sunt total handicapate si nu stiu sa faca diferenta... oricum unde scrie asta? vreau sa vad si eu ce fabricant prescrie o anumita cifra octanica pentru puterea maxima? inteleg foarte bine ce spui dar cine isi bate capul pentru 10 cp diferenta data de cifra octanica? si sincer toata vara cu porcaria de petrom 95 in ambuteiaje a fost excelent. nici prin cap nu mi-a trecut sa ajung la 5400rot/min

da se demonteaza capitonajul si se shimba flansa. nu ai treaba cu cele 3 piulite

mai bine le schimbi la un service si indicat ar fi la toate rotile. e ok se pricep toti la asta. important e sa puna senzorii la loc in pozitia corecta

asta scriam pe 20 martie. acum vad ca multi membri au optat pentru petrom 99+. deci se pare ca ideea mea nu a fost gresita. acum eu ma gindeam ca diferenta se simte la cuplul motor si nu la turatia-putere max data de fabricant. Motorul are mai puÞinã putere dacã benzina este proastã. ªi nu-i nevoie de grafice ca sã observi asta, ÎÞi poÞi da seama de unul singur când foloseºti benzinã de proastã calitate cu cifra octanicã mai micã. computerul de bord cu care sunt echipate masinile cam din 1990 cere un debit mai mare de carburant pentru acelas lucru mecanic daca cifra octanica e mai mica. astfel rezulta un consum mai mare la cifra octanica mai mica. turatia data de fabricant pentru putere maxima ramine aceias indiferent de cifra octanica. poate gresesc eu :)

eu unul nu am vazut inca constructor de masini care sa specifice cifra octanica la putere maxima data de o anumita turatie. asa am vazut multe grile la orice marca de masina cu turatia corespunzatoare puterii maxime dar nimic legat de cifra octanica. poate ca eu gresesc

Pentru cĂŁ motorul are un randament mai bun deci ĂŽl turezi mai puĂžin pentru a obĂžine aceleaÂşi rezultate. putere calorica mai mare- randament mai bun- consum mai mic. turatia e cu totul alceva, daca ai o medie de 3500 rot/min in loc de 2500 rot/min in mod normal ai un consum marit indiferent de ce benzina folosesti. la asta mai contribuie si conditiile de trafic, vreme, viteza, pneuri, forme de relief, formele aerodinamice ale masinii, inertia masinii si cum o folosesti...

sonda lambda da peste cap buna functionare a motorului.

sa nu uitam ca la un 3000 cmc consumul e dublu fata de un 1895 cmc mai ales la un mers sportiv si banuiesc ca asta si vrei sa faci cu ea.

Simplu-schimba cablul de acceleratie. Cam 20 euro

ªi ajunge la o sumã investitã mult mai mare decât dacã ar cumpãra o motorizare similarã. Iar toba finalã sport nu dã putere În plus. Dar da aripi precum red bull