Caracal
-
Posts
62 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Caracal
-
Acelasi lucru l-am patit cu 2 masini. Masina urmarea denivelarile alea din asfalt lasate de masinile grele, cu senzatia de luat volanul din mana. Problema a fost de la anvelopele care nu erau uzate, dar erau foarte vechi. La ambele masini.
-
Sunt, dar aftermarket. Eu am vrut ceva OEM.
-
Azi au ajuns si anvelopele. Unul DOT 2021, trei DOT 2020. Masina este mult mai confortabila. Mai trebuie sa iau un kit de pana @Shep86, diferenta intre schimbatoare este estetica. Cel sport (2TB) este mai mic, are butonul de parcare mai mare si la nivel cu schimbatorul si are piele sub el. Sigur stii despre ce e vorba daca cauti pe google pozele.
-
Planul pe termen lung este de 6WB, volan M cu padele, schimbatorul sport 2TB, NBT Evo, proiectoare ceata LCI, stopuri LCI. Pe termen scurt este distributia si uleiul la CV. Vedem cum functioneaza planul asta
-
Ce-mi place! Pozele sunt facute cu timp de expunere mai mare. In realitate nu e chiar asa, desi mi-ar fi placut.
-
Asteptam noaptea.
-
Am dat comanda de anvelope Michelin PILOT SPORT 4 225/50 R18 99Y, ranforsate, la autobon. Toate anvelopele pe care le-am cumparat, le-am cumparat de la ei, pentru ca aveau un punct de lucru pe langa mine. Acum vad ca trebuie sa ajung fix in partea cealalta a orasului... 2740 Lei totalul, cu montaj + echilibrat (160 lei). Si voucher eMAG cadou de 300 de lei )
-
Nu ai ce sa codezi E plug and play, daca faci adaptorul care ia alimentare de la LED-ul ce bate in suportul de pahare. Am uitat sa va cer un sfat. Trebuie sa iau anvelope de vara, 225/50/R18. Am zis ca iau runflat, chiar daca stiu ca sunt mai grele/inconfortabile. Dar cineva mi-a zis sa iau mai bine normale + un kit de pana (compresor si solutie de pana). Voi ce parere aveti? Lasand la o parte partea cu facutul de pana, trebuie NEAPARAT sa fie runflat? Incurca la ceva daca nu sunt? Merita sa iau normale?
-
A venit si trimul iluminat de facelift. 241 Lei, de pe ebay. Dadusem comanda si de cablul adaptor in Y pentru alimentare de la ledul care bate in suportul de pahar, dar pandemie si refund Ma gandeam sa fac o tiganie, dar tot azi mi-a trecut si am dat comanda de ce trebuie pe bavauto, chiar daca am iesit mai scump. 134 Lei cu tot cu transport (vs 80 lei pe ebay, gata facut) Nu mai suport praful de aici. Se contruieste in prostie. Poza e facuta sambata dimineata, dupa ce vineri dup-amiaza am spalat masina. Cand o stergeam, am descoperit si niste rugina la usa de la sofer, pe interior, spre stalp (balamale). Uite asa trebuie sa ajung si la un tinichigiu
-
Niste tentative de poze. Nu stiu cat de bine se vede. Pielea era destul de curata si inainte. La volan mi se pare diferenta mare. Nu m-a dus capul sa fac si un "before".
-
Am luat si masina, dar nu am mai facut poze pentru ca deja era intuneric, dar sunt foarte multumit de rezultat. S-a curatat compartimentul motor + interiorul + aplicat L1 Leather Guard de la Gtechniq. 450 de lei. Bonus, polisat capota + protectie ceramica de la Zvizzer. Sa vad diferenta. Poate o sa fac toata masina la un moment dat.
-
Daca te referi la motor, cu aburi. Interiorul inca nu stiu. Operatiunea se face la atelierul unui prieten Lasata de ieri, o iau in seara asta. Doar detailing interior si motor. O sa ii aplicam si o protectie ceramica doar pe capota momentan, pentru a vedea si eu despre ce e vorba. Legat de culoare, da, si el mi-a zis ca o sa-mi dea batai de cap, dar momentan inteleg ca se prezinta foarte bine. Asa mi s-a parut si mie, dar e mai misto cand iti zice cineva care se si pricepe )
-
Nu ca era murdara, dar am vrut sa vad cum iese
-
Poze https://img.rullz.us/album/bmw-320d-xdrive.4DB
-
Scuze, dar clipul asta m-a facut sa ma gandesc la tine: https://vm.tiktok.com/ZMeYtobDg/ Jeguri.
-
La Component Protection nu m-am gandit. Macar sa fi vazut daca s-a activat sau nu. Dar cu CP activ, radio mai functioneaza?
-
Azi s-a reusit si update-ul de I-Level la F020-20-11-520. Nu e ultimul, dar e mai bine. Asta e, atat s-a putut Legat de service, din punctul meu de vedere si legat de ce am facut, a fost ok. Erau dispusi sa imi dea si banii inapoi, dar eu nu eram dispus sa o mai taraganez cu update-ul, asa ca am incercat iar dupa ce am facut codarile initiale. Legat de navi, tot azi am pus-o si pe masina. Surpriza, "No signal". Am codat, am citit, am nervi, am toate cele si am pus la loc NBT...Tot ce am reusit sa fac a fost sa scriu VIN-ul masinii pe NBT Evo. Macar aveam radio. Probabil pana la urma imi trebuie un regulator de tensiune. O sa vedem daca reusesc sa fac eu unul sau il iau gata facut.
-
Azi am testat headunit-ul ID6 la Custom Retrofit. Surprinzator, functioneaza Nu are nici un cod FSC pus, seria pe care este codata este una aiurea (ma asteptam la asta, din moment ce a fost folosita numai pe banc de proba), dar nu are erori, are versiune de I-Level 2018, dar nu mai mare decat cea care necesita schimbarea display-ului. Concluzia, se poate monta si coda pe masina mea. O sa fac treaba asta tot la Custom Retrofit, pentru ca mi s-a parut mai mult decat OK baiatul cu care am discutat. Varianta o sa fie cea cu Emulator ATM si vedem pe viitor daca se iveste vreo ocazie de mutat eSIM din TCB intr-un ATM sh.
-
Prin CD m-am referit la ConnectedDrive. My bad. Bun, deci ar fi in regula dpdv diagnoza/codare. -
Am discutat deja cu @neo_andersson si ramane sa le fac o vizita Dupa aceea vedem pe ce drum o apuc, dar inainte trebuie sa fiu convins de HU primit. Ma tenteaza sa renunt si la CD pana la urma, daca nu reusesc altfel. Am o intrebare. In urma acestui schimb, am inteles ca nu se mai poate coda navi cu E-SYS prin portul OBD, ci doar prin OABR. Asta inseamna ca nici in E-SYS nu se mai vede? Am inteles corect?
-
Felicitari pentru reusita Vreau sa ma inham si eu la asa ceva si sunt cam in aceeasi situatie (NBT + TCB). Am deja o unitate ID6 si as vrea sa pastrez display-ul (cu un regulator de tensiune). Ar insemna sa mai am nevoie de: - controller iDrive - cablaj TCB -> ATM - regulator de tensiune - codare *daca nu se poate mutare de eSIM de pe TCB pe ATM*: - modul ATM - filtru CAN Am primit o sugestie de a da la schimb unitatea ID6 pe una cu ID4 si mufa GPS pentru a scapa de bataia de cap cu ATM-ul. Din cate stiu (poate stiu gresit), sunt si headunit-uri ID5/6 cu mufa GPS (4GB ram), pentru ca nu as flash-ui ID6 pe o unitate cu 2GB ram, desi inteleg ca e okish.
-
HW version 4.1. Din ce am citit, ar fi "pure" ID 6. Apropo, asta vreau sa fie in principal un jurnal al costurilor. Nu am trecut costul headunit-ului pentru ca nu m-a costat nimic. O sa fie un challange montarea lui Inca nu imi dau seama daca merita bataia de cap.
-
Pai...vad km masinii, vad bife puse la ce s-a facut. Da, nu vad cu verde numarul de km pana la urmatoarele schimburi. Sau poate nu stiu eu sa interpretez? Pai si care sunt? ) Din moment ce am masina de nici o luna, evident ca nu stiu inca ce si cum.
-
Nu cred ca s-a referit la asta, din moment ce mi-a dat poza cu raportul online. Chiar sunt curios de tepe
-
@SKW, nu vrei sa ma ajuti?
