bmw_99m5

prea multe ce sa zic,va las pe voi sa va spuneti parerea.

daca tot se face un recensamant cu nr-ul celor ce detin BMW-uri,de ce sa nu intru si eu alaturi de voi si sa atasez vreo cateva poze cu 5-ul meu(525d M-Paket).Mi-a placut de cand l-am vazut in acel parc imens din Ulm si nu am mai stat pe ganduri.Eu zic ca a meritat.

525d E39 10/2001 M-Paket rosu Imolla-superb

da,sunt o serie de 525 care au fost dotate cu motoare de 163 cp,posibil sa fie ceva loturi de motoare ramase de la modelele E39 dar montate pe E60 cu alt tip de catalizator(Euro 4) si cu un upgrade.Eu totusi zic sa te orientezi spre cel de 177 cp.

dupa parerea mea nu are treaba volanta cu franarea.eu si daca franez de la 100 scoasa din viteza trepideaza un pic pana se stabilizeaza ceva (ce nustiu??)...apoi nu mai face deloc.. De ce frinezi de la 100km /h cu motorul decuplat? totusi topicul era despre vibratii la franare.Eu cred ca nu e nimeni care la o simpla curba sau cand ajungi pe vreunul mai lenes si nu e nevoie de schimbat treapta de viteza calca ambreiajul! ex-esti in treapta a 4 si ai viteza de 90-100 km/h si urmeaza o curba usoara care se poate aborda cu 70 km/h, nu tii calcat ambreiajul pana iesi din acea curba sau din treapta a-5-a de la 140 la 100 si eu cred ca in timp se formeaza aceea deformare a discurilor.La plecarea de pe loc am o usoara vibratie in ambreiaj si schimbator si de aceea cred ca e volanta ovalizata.

vezi atunci una din piesele 14 sau 18,de obicei scartaie bieletele daca e spat burduful si a intrat praf acolo sau au joc.

aceeasi problema o am si eu cu sistemul de franare si tin sa cred ca e altcevadupa ce am schimbat 2 seturi de discuri si placute dupa vreo 3.ooo kmincepea sa faca din nou acea franare parac oprea trenul in gara :blink: asa ma leagana si nu stiu ce are.Am schimbat si lichidul de frana din instalatie iar acum urmeaza sa duc jantele la indreptat desi ele nu au indoituri.Totusi ma gandeam daca nu aceasta problema apare si de la volanta pentru ca majoritatea soferilor franeaza in timp ce masina e intr-o treapta de viteza panala un anumit nivel dupa care se calca ambreiajul iar daca volanta e ovalizata se transmite acel impuls la roti si uzeaza neuniform discurile de frana.E o parere de a mea si vreau sa spuneti si voi daca poate aparea de aici?

din cate am mai povestit cu cineva ar fi si un senzor la pedala de acceleratie,posibil sa fie acela.

am fost anul trecut cu ea la reprezentanta la Cj prin iulie-august si mi-au spus ca pompa de sub masina nu tine presiunea constanta si am schimbat-o iar in noiembrie s-a dus si cea din rezervor dar dupa ce le-am schimbat tot asa merge.Recent am fost doar la niste testere cu program Bosch dar cei ce mi-au facut testul au spus ca nu e problema electronica ci mecanica si nu detipteaza testerul asa ceva.Acel senzor 13 ar trebui schimbat sau doar curatat? scuze ca am mai postat un topic dar vroiam sa fie vazut

Acum doresc sa intreb pe mai multa lume poate gasesc un raspuns,525-ul meu diesel de 163 cp imi cam da batai de cap,la plecare de pe loc in treapta 1 si 2 se cam balbaie,are unele intreruperi de turatie(caderi)iar in mers normal mai face cateodata acceasi chestie si in alte trepte iar cand o calc brusc parca nu trage constant,e gatuit,parca nu s-ar alimenta.Ce ar putea fi?Am schimbat debitmetru si 4 injectoare,toate noi. :blink:

nu stiu ce sa-i mai fac!!!! am un 525d din 2001 si am schimbat 4 injectoare,debitmetru,filtre aer si motorina si tot nu trage constant,are unele intreruperi! In orice treapta motorul intrerupe cateodata scurt de 2-3 ori sau cand il calc mai brutal parca trage fara vlaga,ori nu primeste destul aer ori motorina.Ce ar putea sa aiba?