Search the Community

Salutare tuturor! După aproape 5 ani de Mercedes mǎ întorc la prima dragoste. Deși am avut în familie constant câte un BMW ca mașina personală nu am mai luat niciunul de la vechiul e90 care a stat ceva ani la mine. Proaspăt posesor de g30 530e, destul de încântat de mașină și bucuros ca am găsit un exemplar aproape cum mi l-am dorit. M-am uitat strict de hybrid pentru ca am unde sa il încarc și merg multe drumuri scurte cu mașina. Bătălia s-a dat între Lexus și BMW însă cutia CVT de pe Lexus m-a făcut să îl șterg de pe lista. Numele de Beko vine de la faptul ca masina e Alpine Weiss, M-sport interior exterior și prima oară când am văzut-o live in contrast cu asfaltul închis mi s-a părut foarte mare comparată cu un g30 pe alta culoare. 2019/03 fabricație, ID6 și bateria de 9,6kw dar doar 57000km și aproape full in adevăratul sens al cuvântului. O sa scriu ce ii lipsește inițial și după trec la opțiuni : Bowers, soft-close pe uși, Night Vision, nu are ionizator/parfum interior, HomeLink și direcție pe spate. Din categoria cu ce să ne lăudam: Park Assist+ , Driver assist+ , pachet Shadowline, suspensie adaptiva, Sensatec pe bord + uși, pachet butoane ceramice, scaune de piele confort full electric cu memorie, încălzite , ventilate și cu masaj, trapa, Harman Kardon, BMW Display Key, climă digitală 4zone+ încălzire banchetă, pachet lumini interior exterior + ambiental ( praguri M luminate, puddle lights etc ), perdeluțe spate, privacy de fabrică + din câte am înțeles e și cu geamurile acustice ( au o tenta verde si nu se aude nimic în ea cu geamurile închise) , volan electric și încălzit, ceasuri digitale full, heads-up display +++++ Masina are ca proveniență inițială Germania, însă a fost luată de la un dealer din Danemarca. Povestea e cam așa: a fost cumpărată de dealer pentru revânzare acolo însă din cauza taxelor foarte mari nu s-a vândut și a fost repostată pentru export. Un singur proprietar în acte, doctor aparent. Mașina a fost cumpărată cu actele de Germania, nu a fost niciodată înmatriculată în Danemarca și a mers aproximativ 500km cu numere de dealer pe acolo ( din câte mi s-a spus o folosea ocazional proprietarul dealership-ului cu numere de dealer ) . A fost întreținută doar la BMW cu full istoric ( CarVertical e degeaba și nu arată nimic dar am scos istoricul de la BMW) . O singură daună raportată la BMW , înlocuit un far/proiector de ceață + bară față și niște plastice pe dedesubt / spălător de far, nimic serios, nimic cu airbaguri sau părți importante,aripa a fost neatinsă . Reparată impecabil, nicio diferență. Nu mai sunt omul mașinii neatinse, sunt conștient ca Bucureștiul nu e un mediu ideal și atât timp cât nu e structural și e reparată bine nu am nicio problemă cu asta. Mașina a avut tot la BMW în Germania înlocuit parbrizul + revopsire capotă față pentru urme de pietre. Prețul a fost unul bun după ce am urmărit piața mai multe luni și combinația de opțiuni + km m-au făcut să trec peste acea daună mai ales ca e reparată la BMW și am avut încredere ca nu se va vedea. Mașină am cumpărat-o fără să o văd live, câteva poze + un filmuleț . Cam 3 săptămâni a durat procesul cu actele + transportul. Mari emoții pentru mine așteptând să o văd prima oară. Garanție dată de dealer doar 6 luni, BMW Germania a confirmat 8 ani garanție pe hybrid însă nu știu cat e în realitate și de la noi am auzit povești diferite. Bă ca e de 6 ani, ori 7, ori 8. Bateria are range la full aprox 29-30km, dacă e foarte cald am văzut ca scade în 25-26. Fără AC ( seara prefer metoda trapa/ geamul deschis, range se duce spre 38-40km. Impresionant ținând cont ca peste tot m-am uitat și nu pare sa aibă bateria hybrid “mare” și nici in istoric nu apar înlocuite. Eu sunt fericit și cu cei 25km ziua cu AC pornit, am nevoie de mă scutească de un drum de 5km bară la bară, atât. După o reîncarc fără probleme. De când am luat-o: ulei proaspăt (deși era schimbat de doar 3000km), schimb lichid de frâna, verificare generală (nicio problemă/eroare) , diverse codari ( inclusiv ceasurile de Alpina pentru ca mi-am dorit turometrul mereu acolo ), update iLevel la reprezentanta pentru CarPlay full screen, date jos badge’urile 530e/edrive și încă mă gândesc dacă sa dau jos și M’urile de pe aripi, nări negre lucios și un eleron Maxton pe portbagaj ca părea prea alb. Urmează în septembrie un detailing interior + protecție pe bord și scaune, un polish ca are urme de la spălătorie (probabil spălată la perii), PPF pe faruri + bară + capotă + aripi și un chargepipe. Inca sunt indecis dacă să îi pun si un cold air intake de la MST, mașina oricum va primi un soft stage 1 curând care o transforma într-un alt tip de animal. Codul motor e B48B20A pe ea, verificat după stanță, nu a fost să fie cu B dar e ok, nu urmăresc mai mult de 350 cai după soft mașina fiind RWD. Am exclus xDrive din start, nu își are rostul pentru mine. Pun și poze din configurator + una din interior, nu mă lasă forumul să urc altele ca au mai mult de 1mb. Dacă știe cineva cum pot să urc poze mai ușor rog să îmi spună, nu am mai intrat pe aici de ani. Imi cer și scuze pentru eventuale greșeli, scriu de pe telefon fiind momentan plecat în vacanță.

Păreri b48 și b58 ca și întreținere, menționez ca 80% este exploatată în oraș, cine are vreau să știu ore ce detaliu legate de întreținere, costuri, consum

Stie cineva ce procent minim la baterie ar trebui sa las in masina parcata ca sa pot porni remote aerul conditionat din app, cand ma intorc la ea lasata in soare? Maine am un drum mai lung si dupa ce ajung, masina va sta in soare 4-5h si cum e Sophisograu cu interior negru, ma astept sa fie turbare cand trebuie sa continui un alt drum lung si vreau sa stiu cat trebuie sa pastrez din baterie pentru scopul asta. Ma astept sa spun la 10% sa planga ca nu poate porni ca nu are suficient. Sau asa ceva. A incercat cineva? Asta m-a ajutat enorm. Trebuie sa am suficient. Dar cat?

Salut! Recent am vrut sa achizitionez un 530e, decis fiind ca acesta este cel mai bun si potrivit pentru nevoile mele( mers in oras 80%) dar de curand am dat un test drive cu un 545 e si m am convins ca este mai ok si ca si consum si ca putere dar si ca fiabilitate ai durata de viata a motorului , voi ce parere aveti? Proprietari pe aici de 545 e? Am gasit una la 122 k km facuti in 3 ani.( buna la pret si dotari full) voi ce parere aveti este mult, putin ? Multumesc anticipat!

Salutare! Doresc sa achizitionez un Bmw x5 45e.Tot ma uit pe net la toate prezentarile acestui model si sunt aproape convins.As vrea totusi sa vad si parerea unor proprietar,daca exista. Se merita sa iau aceasta motorizare? (eu merg doar in oras,f putin pe exterior) Este adevarat ca are autonomie de 85km pe electric? Ce consum are daca merg doar pe benzina? Este fiabila aceasta motorizare ?

Salutare! Recent am achizitionat un bmw 530e, 2017 , cu 46.000 de mi de km. As vrea sa cer niste pareri legate de functionare, legat de motorul electric si rezistenta bateriei, si cum ar trebuii cel mai corect incarcat. Am observat daca il incarc acasa imi arata maxim km pe electric 24 , parcurg un drum de 4 km prin orasel condus incet si 1 km pe drum mai intins iar cand ajung la servici e 60,70 la suta bateria, in unele cazuri cand am pornit de acasa cu 60 la suta bateria si arata ca pot face 17 km full electric, dimineata cum a fost mai frig era pe 0 . La autoband da e clar pornesc 100% baterie si undeva la o ora se duce spre 0 bateria. Acuma nu m ar deranja sa o incarc din cand in cand si sa rulez pe benzina , dar asa ar trebuii sa functioneze bateria normal? Ar trebuii sa fac o regenerare undeva sau ceva de genu? Masina a stat 1 an in reprezentanta si primul proprietar a facut doar 46 de mi de km in 5 ani. E verificata car pass si totul e real Multumesc

Cum functioneaza exact motorul de BMW x5 50e? Am urmatoarele nelamuriri: - daca am autonomie la baterie si merg in mod Hybrid - in afara orasului - imi da toata putea de 489 cp? daca nu mai am autonomie, am aceeasi putere la accelerare? - daca o trec in modul sport si cutia la fel din D in S, merge doar pe motorul de benzina de 313cp? iar daca din hybrid o trec in S tot 313 cp am? Multumesc!

Salut, Am un bmw x5 50e, iar dupa ce opresc masina pe loc, deschid usa se opreste motorul. As vrea sa ramana motorul pornit, pentru ca sa ziceam, opresc sa platesc parcarea sau intru pana la un magazin si raman persoane in masina cu aerul pornit! Multumesc!

Salutare tutoror! Revin la voi cu o noua problema la al meu 530e 2017. In momentul de fata masina are 120k km. Are stage 1 facut de la 104k km deci de aproximativ 15k km. Acum la ultimul schimb facut sapt trecuta, mecanicul a gasit pilitura in filtrul de ulei. Am fost de fata si mi-a aratat si mie. Se vedea practic ca o pelicula stralucitoare in ulei. Ca atunci cand te uiti la o vopsea metalizata la soare si se vad acele parricule stralucitoare in vopsea. Exact asa se vedea cand punea lanterna pe filtru parea un filtru metalizat :))). Acum ma tot intreb daca a aparut aceasta pilitura din cauza stage-ului sau pur si simplu am fost eu ghinionist? Masina eu o am de la 83k km si i-am facut schimburile la 10k km cu ulei BMW 5w-30. Sunt in dubiu rau de tot si nu stiu ce sa fac. Va multumesc in avans pentru raspuns!!!

Va salut Detin un 530e 2017 125k km. De ceva vreme, dar nu mereu imi smuceste masina cand schimba vitezele din 1 in 2 si putin 3 iar cand este pe liber si trebuie sa dea din 3 in 2 la fel parca schimba greu si se simte ca ceva nu e bine, problema persista doar cand e motorul pornit! pe electric schimba perfect normal ! mentionez ca am fost in reprezentanta cei de acolo au spus ca masina nu are nimic si ca totul este in regula, nici uleiul nu vor sa-l schimbe (nu se schimba) vezi domne... -locuiesc in Germania- ce sa fie oare??? MULTUMESC PENTRU EVENTUALELE RASPUNSURI !

Salutare. Am o problema legata de alimentare. Dupa apasarea butonului de alimentare imi apare in bord "Preparing for refueling" si ramane asa o vesnicie....fara a debloca clapeta de la rezervor. Actuatorul functioneaza fara probleme. Din cate am inteles problema ar fi la senzorul de combustibil din rezervor care nu mai calculeaza corect presiunea. Iar modelele hibrid conditioneaza alimentarea cu combustibil de acest senzor. Nu stiu daca are vreo relevanta dar cand deschid masina din cheie se aude cum din rezervor se elibereaza o presiune de aer. Semnele au aparut in urma cu cateva luni cand initial aparea preparing for refueling iar apoi mesajul "Ready to refuel at 85% si ramanea blocat la 85 dar isi revenea rapid la a 2/3a apasare de buton Ma poate ajuta cineva cu "recalibrarea" acelui senzor sau inlocuirea lui? Masina in cauza un 225xe.

As dori sa aflu câteva păreri despre acest model...

Azi mi-a aparut inainte de o calatorie mai lunga cu masina, ca am un upgrade de software. Super enervant. Am oprit undeva si a spus sa ma conectez la masina ca sa faca download pe telefon. Ca vrea si bluetooth si wifi. Si cand s-a conectat a spus ca trebuie sa fie masina in mers. What the fuck. Si apoi cand am plecat, a spus in final ca e gata de instalat, sa o parchez ca 20 de minute va fi dezastru. Ca pot sa o inchid. Ce varza completa! Muzica mergea, am inchis masina in garaj, suna muzica tare. Apoi s-a stins si iDrive in final si au inceput zgomotele. Am crezut ca explodeaza. Poate nu trebuia sa o pun la incarcat, ca a dat rosu oricum ca nu se poate, dar facea zgomote dinauntru ca am crezut ca vrea sa decoleze undeva ceva racheta. Apoi, si-a revenit. A spus ca upgrade e complet si ca a fost de succces si am incercat sa incarc. Galben la nesfarsit si nu pornea. Am lasat-o in pace o vreme, am inchis-o, am deschis-o si apoi a pornit incarcarea normal. Dar... Si acum pe langa toata tarasenia de mai sus... My BMW app merge. Imi arata my trips, imi arata toate datele, dar cand trimit o comanda la masina, nimic nu merge. Dupa 5 minute spune ca nu a putut trimite. Nu ca vroiam sa trimit ceva catre masina, dar a ramas ca departure, maine la ora 18, si eu vreau sa o mut pentru maine la 12:30. Si efectiv nu pot. Nu merge nici o comanda trimisa spre masina. Idei? Ah, uitandu-ma de afara pe ecrane, butonul de custom settings care e langa cel de avarii, si e l-am vazut doar cu un cerc verde, acum avea cercul rosu. Electric mode not available due to system reasons? What the fuck?

Am avut un X3 F25 din 2011, nou, cu care am avut o gramada de probleme. Uitandu-ma pe forumuri, am constatat ca problemele pe care le-am avut cu masina au fost probleme comune, cam la toata lumea ( distributie cu probleme din fabrica, turbo, stopuri spate si caseta de directie, plastice interior de calitate foarte proasta ) Toate service-urile facute in reprezentanta, vandut masina dupa 10 ani, la 130.000 km in stare foarte buna, dar dupa nenumarate vizite la reprezentanta, fiecare rezolvata cu cheltuieli mari. Am spus ca nu mai vreau sa vad BMW, dar sotia insista M-am decis intr-un final sa cumpar un X3 Hibrid, model 2021. Cunoasteti probleme comune la masina/motorul acesta ? Am cautat pe net dar nu prea am gasit nimic concret, sau ceva care sa ma impiedice sa cumpar din nou un X3.

Buna seara tuturor! Sunt nou pe forum, si aproape la fel de nou ce inseamna masinile BMW, pana acum am avut numai masini de la Audi... dar nu e timpul pierdut sa trec la BMW, de aceea as dori sa va cer sfatul despre acest model la care m-am hotarat, si anume orice informatie e binevenita mai ales de la cei care au, ma intereseaza in mod special probleme specifice, la cati km se schimba lantul de distribuitie, costuri, range baterie pe modul electric, probleme baterie si sau ale sistemului plug in... Ca idee am gasit ceva adus din Olanda 235 000 km, sunt multi putini pt aceasta masina motorizare? Multmesc!

Salutare baieti, Va scriu aici in legatura cu o masina, fiind extrem de hotarat in achizitionarea unui BMW g30 530e facelift 2020.. As avea nevoie daca se poate de niste pareri despre acest model de masina.. per total cum se descurca.. fiabilitate etc.. Mai jos v-am lasat un link cu masina si o parere daca ati putea sa mi da ti as fi extrem de recunoscator.. Multumesc! https://gebrauchtwagen.bmw.de/04107-dg/Fahrzeuge/BMW/5er/530/530e-xDrive-Berlina/p/10790594?q=:price-asc:attributes-bodyType:Limousine:series:5:model:530 Parerea mea e ca masina arata superb.. km putini.. intretinuta.. e perfecta per total.. Baietii de la BMW din Germania mi au trimis si un raport cu ce au inlocuit, revopsit, lustruit, adaugat cu costurile de 2800euro in total incat sa fie perfecta masina.. Garantie are un an EUROPLUS plus posibilitate de prelungire cu un an.. iar acum vin cu intrebarea.. ce ar mai trebui sa intreb la reprezentanta daca ar mai fi cv de intrebat? Astept un raspuns din partea voastra.. Multumesc si respectele mele..

Salut, Ma bate gandul sa trec spre un G05 si ma bate gandul ca si motorizare si la modelul 40i sau ...30d :)) si as vrea sa stiu cam ce probleme sunt la acest model, ma refer la cele comune. Daca sunt colegi cu 40i si ma pot ajuta cu ceva info legate de acest model, consum urban( 99,99% merge doar in oras masina mea), orice sfat este binevenit. multumesc

Am facut-o lata. Cred ca am inchis portul cu masina inchisa si s-a inchis relativ usor, dar acum nu se mai deschide. Pare incuiat orice ii fac. Este o sansa sa il deschid fara sa distrug ceva? Masina este G31 530e din 2022. Am aspirat covorasele din masina si ca sa bag aspiratorul am scos din priza incarcatorul si ca sa nu stric usa de la incarcaare lovind-o sau ceva, am inchis-o. Dar cheia era in birou, ca mi-e frica sa ma apropiu in garaj cu ea in mana, si ca urmare am descuiat-o si s-o inchis singura, nu am idee cum s-a intamplat. Cert este ca inchisa, deschisa, nu se mai deschide portul. 15 minute mai tarziu: Fuck, s-a deschis. Dupa 15 minute, am insistat si apasat ceva mai tare si s-a deschis. What the fuck?

Salutare! Am achiziționat un bmw x5 4.0e plug in hybrid și are o problemă pe partea de baterie ( îmi dă că ar fi 2 celule moarte ) Se mai repară celulele sau trebuie schimbat tot acumulatorul?A întânpinat cineva probleme asemănătoare?

(acesta este un mic pamflet cu tendințe justițiare, luați-l ca atare) Revoluția verde a ucis motoarele mari. Azi, motorul celebru al BMW, benzina linie 6 cilindri este o specie pe cale de dispariție. Sunetele de sub capota au început sa fie înlocuite de sunetele verzi din boxe, odată cu ledurile verzi si roz prin toate cotloanele interiorului unei mașini. In trecut, BMW avea un bord iconic cu roșu. Ba chiar Saab avea un buton care stingea totul noaptea sa nu deranjeze la viziunea de noapte, lăsând doar viteza mare si verde. Astăzi avem leduri, ecrane si lumini colorate peste tot. Aspiratele au devenit împănate de una, două, trei sau uneori chiar n-șpe mii de turbine care mai de care stricăcioase. EGR-urile, DPF-urile, OPF-urile ne-au înverzit portofelele dar ucis conținutul lor de-a lungul timpului, aducând oricum le configurezi, timp pentru rebus și chiar dacă atunci când vrei sa accelerezi, doar o litera apuci, tot aștepți si te rogi sa pornească turbinele... Orașele ne-au înfundat iubitele motoare diesel, au înroșit EGR-urile care încercau să ne ierte păcatele. Ba chiar am ajuns să pedepsim vacile și să le luăm urina să o facem spray în evacuări ca să mai ne ierte planeta alte păcate. I-au spus AdBlue, dar era de fapt un pipi foarte stricăcios și păcătos. Dar Darwin avea dreptate, s-a produs o mutație. Hibridele aduc tot ce e mai bun din ambele lumi: Reduc emisiile ca sa împăcam guvernele. iți oferă range decent nu te obliga sa faci rebus in mașina la coada la încărcare electrica Si ce este cel mai important? Reînvie accelerația la maximum Nici un fel de întârziere la accelerație! Aici nu vorbesc doar de mașina mea, 530e care oferă la maximum 292 cp, deși comparativ cu 530i (245 cp) și 530d (286 cp) din aceeași generație, cred ca e mai bine si ca si cuplu si ca si putere. Dar astăzi chiar și un biet si amarat de cal de bătaie de 320d cu păcătosul lui dieselache, acum are 11 cp in plus electrici. Care răzbuna tot ce am suferit pana acum și care face accelerațiile instante. Nu îți vine să crezi că este posibil să pleci așa de electrizant într-un sens giratoriu. A ajuns să-ți fie frică să strănuți pentru că vei lovi instant mașina din fața ta. Pedala de accelerație a reînviat ca și Phoenix din propria cenușă. La propriu, nu la figurat. Azi, am văzut la o altă marcă de renume care are modele tot cu trei litere și se crede BMW, care a scos un model cu peste 500 cp, dar care beneficiază de un sistem PHEV. Nu faci cu el 5km în oraș, nu. Dar adaugă sute de căluți verzi la herghelia de la roți. Da, ați auzit bine, un PHEV cu 5km range în oraș! Vă las plăcerea să descoperiți singuri mașina respectivă. Deci am învins! Ne-am răzbunat! Am păstrat dragele noastre motoare termice și le-am spălat păcatele cu tehnologia lui răposatul nebun Nicola Tesla.

530e. 11.2022, 19.266 touring. Aparent cei 2.500 km cu 530e m-au convins. Altfel nu ajungeam la 530e nici mort. Sunt trist, ca vroiam sedan, dar a prevalat natura logica si practica inaintea pasiunii si a inimii.

Am făcut un drum mai lung cu un BMW G30 facelift, 530e, un drum de 2.500 km. Probabil nu suficient pentru a descoperi toate despre o așa mașină, dar desigur, suficient ca să îmi fac o impresie pe care să o împărtășesc aici. Aș începe cu ce nu mi-a plăcut sau chiar m-a deranjat la mașină. Rezervorul mic. Seria 5 are 69l standard, acest PHEV are doar 46l ceea ce face un drum lung să fie o căutare calculată a opririlor, că altfel faci o pauză de cafea pe autostrăzi, și la 10 minute o pauză de realimentare. Spațiul în portbagaj. Aici din nou față de o seria 5 normală, are un spațiu în portbagaj semnificativ mai mic, podeaua urcând suficient ca sa te încurce cu aranjarea lor. Din ce înțeleg e mai mic cu 100l, coborând de la peste 500l, la ceva peste 400l. Se simte și nu mi-a plăcut. iDrive software. Am folosit strict Android auto, deși pierzi enorm din informațiile care le aduce BMW pe HUD și bord. Dar cu Android auto, s-a blocat în 8 zile de 3 ori, în cele mai oribile situații când aveam nevoie de el. Pur și simplu la mașină moare bluetooth-ul și nu a mai vrut decât wifi până am resetat complet iDrive. Asta nu ar trebui să se întâmple în 2023. Sigur, exista un upgrade de software OTA, dar eu personal, nu am avut timp nici să respir, și deși mi-am propus să îl fac, spre rușinea mea, nu am reușit să îmi fac timp. Lăsând astea la o parte, e clar că indiferent dacă viitorul este electric sau nu, chiar și un hibrid vine cu enorme avantaje care sunt aici ca să rămână pe termen lung. Climatizarea electrică. Oh, da! Nimic mai mișto decât să stai cu motorul oprit și să fie răcoare în mașină. Presupun că și iarna e la fel. Asta e un mare avantaj. Regenerarea. Să poți recupera din frânare, și să stochezi acea energie fie pentru o accelerare mai vioaie în viitor sau pentru a naviga străduțe înguste într-un oraș aglomerat, oh da! Frumos. Nu știi niciodată dacă nu te uiți pe bord daca motorul e pornit sau dacă ești pe electric doar, totul este un vis. E clar că și funcțiile derivate din acest lucru, sunt aici ca să rămână pentru mult timp. Mă aștept ca toate mașinile să aibă în curând într-o formă sau alta așa ceva. Liniște la rulare. Seria 5 întotdeauna, a avut o ținută de rulare la aproape orice viteză legală, super silențioasă, dar 530e G30, bate orice am văzut anterior. Consumul. Am reușit la 2.500 km, aproape de 7.9 l/100km. Doar ultimii km prin oraș l-au ridicat la 8.0 l/100km. Pai wow, o mașină cu trei oameni la bord, bagaje și care nu a fost condusă de un adormit pe șosea socate un așa consum... trăim într-o nouă eră. Evoc doar consumurile de 20-24 l/100km cu un 650i acum ceva ani și nu credeam să văd totuși așa consum la un serie 5. Acum că e datorat părții electrice sau doar motoarelor turbo de generație nouă? Nu am idee, dar e fenomenal în opinia mea. Sistemele de asistență. Excelente. Am crezut că mă vor încurca, dar dupa 8 zile și 2.500 km, pot spune că sunt aici să rămână. Pe autostradă, dar chiar și pe drumuri naționale sunt cireașa de pe tort. Cred că e suficient postul înițial, am să revin cu alte subiecte mai pe larg.

Buna ziua. M-am hotarat sa trec la gama BMW(momentan posesor de vw) m-am tot uitat, am mai analizat pe forumul acesta si pe diferite forumuri, am cautat anunturi si am ajuns la anunturile de mai jos https://www.mobile.de/ro/Automobil/BMW-530e-M-SPORT-HUD-H-K-SOFT-LIVE-CP-KAM-KEY/vhc:car,ms1:3500_22_,frn:2019,frx:2020,prn:34000,prx:35000,vcg:limousine/pg:vipcar/373932705.html https://gebrauchtwagen.bmw.de/nsc/Fahrzeuge/BMW/5er/530/530e-iPerformance-Limousine/p/10694955?au_advert_id=313965901&au_car_id=162114999&utm_medium=referral&utm_source=autouncle_mobile https://www.autoscout24.com/offers/bmw-530-e-iperform-a-m-sport-hud-navi-acc-esitze-softclose-electric-gasoline-blue-6b5867cd-3ad8-4f89-aa49-77f4c071d9fa?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtidx=64&position=64&search_id=21zyv9xdcq7&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2 Sincer nu ma prea pricep la dotariile fiecarei masini si de aceea am apelat la grupul respectiv, daca ma puteti ajuta cu un sfat, cu o parere, v-as fi recunascator!

Salutare, Băieți, vin în fata voastră, umil, ca un începător al grupului, cu o problema care nu-mi da pace de câteva nopți și zile: sa ma orientez sau nu spre un 530e plug in? Exista membrii care au mașina, îmi pot da ceva date referitoare la fiabilitate, mentenanță, baterii? Va mulțumesc mult!

Buna ziua, am si eu nevoie de cateva sfaturi in legatura cu achizitia unui seria 5 G30 plug-in hybrid momentan am un e90 automat cu consum de 6.3-6.5. locuiesc intr-un oras mic si fac naveta 120km (total, tur retur) As dori sa trec la G30 hybrid in viitorul apropiat, si as dori sa stiu daca merita, sau sa raman tot la un diesel. Cum am spus, momentan locuiesc intr-un oras mic, deci nu ar fi “de oras”, insa in maxim 2 ani vreau sa ma mut cu munca intr-un oras mare (Craiova/Bucuresti). Naveta de 120km total este posibil sa se reduca la doar 20km total de prin ianuarie, sau mai tarziu, am lasat aceste date pentru ca ma intereseaza daca este rentabil la consum un 530e. Acasa am panouri fotovoltaice pentru incarcare, dar in viitor planuiesc sa ma mut si nu voi mai avea acces la incarcare de la panouri asadar, ar merita la consum in situatia actuala cu naveta 120km, iar in viitor cu naveta de 20km sau posibil doar trafic in oras? Este rentabil si pentru trafic in afara orasului? Cu acea recuperare de energie, incarcare la franare.. se poate ajunge la un consum final de 4-5%, cu sau fara incarcarea la priza? legat de km, depasesc lejer 50 mii km anual. Cu naveta, uzul zilnic, vacante, plecari de weekend.. sper ca ati inteles ceva din acest post:)) multumesc