Search the Community
Showing results for tags '318d'.
Found 11 results
-
Salutare as fii interesat in achizitionarea unui BMW F30 2013 318d, masina a fost manuala si fostul proprietar ii a facut retrofit la Automata am verificat-o pe CarPass de Belgia, CarVertical, Site de la Rar si istoric bmw masina pare sa aiba km reali si fara daune. Retrofit ul la cutie pare fiind fost facut in regula omu imi a prezentat toate pozele cu procesul si cutia care o achizitionat-o si altele, am mers cu ea in test destul de multi km cutia se comporta bine schimba bine nu zmaceste, ruleaza im parametri. intrebarea mea este oare pot sa intampin ceva probleme la ITP sau cu RAR din cauza ca a fost schimbata cutia de la manuala la automata? Am cautat informatii pe internet peste tot si tot ce am gasit e ca Cutia de Viteze e considerata piesa de schimb. Totusi pot sa am probleme din cauza asta la ITP sau la RAR sau asa mai departe? multumesc mult, astept raspuns
-
Salutare, Ma numesc Denis, posesor de seria 3 E91 318D 143 cp N47. Problema mea este urmatoare, lichidul meu de racire nu vrea sa urce peste 50-60 de grade (si ajunge la temperatira asta dupa o folosire indelungata si foarte greu). Termostatul a fost schimbat a 2-a oara anul asta, prima oara am pus Gates prin februarie, iar acuma 2 saptamani am pus original BMW. Problema inca persista. Caldura am in masina, cel putin acuma. In trecut am avut problema si cu asta, chiar inainte si dupa ce am schimbat ultimul termostat. Am avut o perioada de cateva zile in care aerul suflat in masina era rece ca afara, nu inteleg care este motivul de a bagat rece si acuma baga cald, chiar ca antigelul este la 50 de grade. Comportamentul asta a fost si daca puneam sa sufle cald normal si daca porneam compresorul de clima. Probabil, in momentul de fata, daca schimb de pe cald pe rece, de la rotita din mijloc, sigur voi avea iarasi aceasta problema. Presiune mare nu am, fluxul de lichid care curge in vas este constant si nivelul este maxim. Alte defecte la acest sistem nu stiu sa fie. Daca aveti ceva sfaturi sau informatii sau daca ati mai intalnit o astfel de problema, ma puteti ajuta? Multumesc frumos!
-
Salut mi a apărut eroarea conform pozei de mai jos (cod eroare : 009C53 ) . Mașina în cauză BMW e90 seria 3 , m47 , 318d . De la ce poate fi ?
-
Buna seara . Îmi oscilează turometru la relanti . .o părere ceva care sa întâlnit cu așa ceva . Este un 318d .2011. cutie automată. Mulțumesc anticipat
-
Salutare, de cateva zile, mai ales de cand s-a incalzit un pic afara, doar la plecarea de pe loc, pentru 2 secunde, se aude un scartait foarte subtire, nu tare, dar imi sta pe creier. Inceteaza daca pun un pic piciorul pe frana sau daca depasesc 10km/h. In marsarier nu face asa. Aveti idee de la ce o fi? Masina este F31 318d. Va multumesc anticipat! -
Salut, vin si eu cu o intrebare. Recent mi s-a rupt fulia de la vibrochen sau arbore cotit(are doua denumiri) si trebuia inlocuita, am cumparat fulia, am desfacut-o pe cea veche, dar cand am montat-o pe cea noua nu m-am interesat suficient in legatura cu piesele auxiliare necesare si mi s-a rupt partea din interiorul fuliei, iar din cate am inteles dupa patania asta, m-am interesat ca trebuie montat un semering in spatele fuliei noi(in spatele ei, pe partea cu chestia ce intra in motor spre arbore), acum nu am idee. Aici intervine intrebarea, ma puteti ajuta cu cat mai multe informatii necesare in rezolvarea problemei acesteia? Mai precis de ce piese as avea nevoie, fulie odata, apoi semeringul ala sau ce dumnezeu e... Multumesc! Cum se numeste piesa 4 si de ce mai am nevoie pentru reparatia completa ca sa scap de costuri suplimentare? Va las o poza mai jos cu o schita ce am gasit-o pe net:
-
20230106_120146_1.mp4 Salut grup!! Se aude la prima pornire (2 min) am programare la service dar nu strica și aici o părere ce poate fi. E ca un zgomot de lant dar se aude undeva in fata . Sa fie pe la curea accesori și rola? Distribuția schimbata de 2 ani F30 318d 2012 Mulțumesc!!!
-
Salutare! Va cer si eu un sfat in legatura cu o problema pe care o experimentez de o saptamana iar plimbarile pe la 3 mecanici nu au avut rezultate. Am fost in service sa schimb uleiul, filtrul de combustibil si uleiul in diferential. Pentru ca nu venise inca si uleiul pentru cutia de viteze am dat jos masina de pe elevator si am plecat fara scutul de plastic spre casa. Cum am plecat la drum a aparut acest zornait. Am fost convins ca mecanicul nu a pus cum trebuie capacul la motor dar spre surprinderea mea si cu capac pus corect si fara el sunetul se manifesta. Am gasit in spatiul online aceeasi problema filmata dar nimeni nu avea o rezolvare asa ca am zis sa scriu si aici. Pana acum parerile ar fi ca un plastic sau un element intra in rezonanta cu caroseria. Las aici doua clipuri pe youtube sa vedeti despre ce este vorba. PS, distributia urmeaza sa fie schimbata avand in momentul de fata ~240k (in speranta ca sunt reali ) https://www.youtube.com/watch?v=zhKq4k9nMCU https://www.youtube.com/watch?v=iqk_FbBIihs
-
Va salut, Probabil nu mai sunteti multi pe aici cu E46 dar poate cei care au avut sau inca mai au pot sa ma ajute cu ceva. Am un E46 318D 06.2003 cu urmatoarea problema.. cu vreo 2 saptamani in urma la iesirea dintr-un giratoriu am iesit mai in forta cu treapa 1,2,3.. in 3 cam pe la 2500turatii cand a intrat turbina a inceput sa trepideze toata masina, parca se scutura asa nu stiu cum sa zic...si nu se mai accelera, am lasat-o cate sute de turatii si cand am accelerat din nou facea la fel. intre timp am ajuns la un semafor, am oprit am plecat iar 1,2 in a 3-a iar a inceput sa faca dar de data asta mai incet, cei drept nu am mai plecat asa turat. dupa aceea am mers frumos in sensul ca schimbam la 2000 si se comporta normal. de atunci a mai facut de cateva ori dar la intensitate mai mica, in sensul ca nu mai tremura masina, dar tremura turometru fara sa mai urce in ture, exact acolo intre 2500-3000ture. de asemenea,nu stiu daca are legatura cu simptomele de sus dar, la rece are momente cand la scoaterea din viteze turometru se duce mai jos de 800 alea cat sta ea la relantiu si se ridica in urmatoarea secunda dar doar la rece. Masina e un daily, nu consuma ulei, trage de toti 116 cai ai ei si se comporta foarte bine, doar ca i-a aparut problema asta pe care nu stiu cum sa o gestionez. Stiu ca problema o voi rezolva la un mecanic priceput doar ca am fost la vreo 5 service-uri pana acum si fiecare mi-a dat o alta varianta. sincer nu vreau sa incep sa schimb piese la ghici asa dupa ureche de aceea am zis sa intreb si aici poate cineva a trecut prin asta si poate sa-mi dea o sugestie. Multumesc.
-
Salutare, Am o problema cu BMW e91 318D 2009. Nu stiu dacă și alții au avut aceiași problema, totuși în momentul în care merg constant sub 2000 ture sau mai precis între 1500 și 1900 mașină merge ''in suturi'' problema se observa doar dacă o tin sub 2000 de ture cu a 1a a2a a 3a. în momentul în care o tin turata mai tare nu are nicio problema, dar la mers constant prin oraș cu 50 clasic este o problema deoarece nu îmi permite sa merg cum trebuie deoarece mă ''zmunceste''. Aveti idee careva , sau a mai pățit cineva ceva de genul? distribuția și turbina au fost rezolvate și problema persista. Va multumesc
-
Buna ziua! Scuze dacă mai este un topic despre acest lucru deschis, nu am găsit nimic. Am și eu o problema la al meu e91 n47 318d, și anume, atunci când temperatura exterioara scade sub 0*c mașina începe sa meargă in suturi la o turația Constanța de 2000 rpm . Dacă accelerez brusc da sa se plafoneze după care își revine și trage normal dar dacă revin iar la 2000 rpm iar da suturi. Pe ista îmi da trei erori 1 intake air Temp 2 air mass flow 3 particle filtre Dacă șterg erorile mașina își revine pentru o perioada de aproximativ 200 de km după care iar începe sa dea suturi (doar când este temperatura scăzută afara).
