Search the Community

Ma tot tin creez topicul asta de cand am luat masina, dar cum, necum, a trecut 1 an jumate de atunci si o tot lasam pe "maine"; so here it goes... Thread-ul vechi al masinii incepe de AICI, iar prima data a fost scoasa la maritat pe forum, la pachet cu un F10 525D AICI, in Septembrie 2021. Dupa ce l-am batut la cap pe colegul @crtir timp de 10 luni(!!!) sa vanda separat 325-ul, a zis intr-un final "DA!" intr-o zi de August. Zis si facut, m-am cocotat intr-un avion Buc - Tm imediat, vazut, placut, luat Istoricul masinii pana la mine: - Luata de Cristi la 90000 km, in 2017, de la un dealer din Austria daca tin bine minte. Full istoric reprezentanta pana atunci. - Revizii si intrari numai la BMW Timisoara cat a stat la el. Pe langa revizii, n-a avut de schimbat mare lucru la ea... clasica pompa de apa & termostat + cateva furtunase, nimicuri - 2k EUR in ~5 ani. - Am luat-o eu pe final de August 2022, la 118.000 km. Masina momentan are 144.000 km, iar la intretinere am ales sa-i continui istoricul cu reprezentantele, asa ca am dus-o pana acum doar la BMW Filaret. Apropo, VIN-ul este WBAVB11060VE33412, iar la dotari nu sta prea stralucit. Scaune standard, halogen, fara trapa fara navi Ce ma interesa era o masina curata cu N52, de restul ma puteam lipsi. Are scaune incalzite Istoricul masinii din ultimul an si jumatate la mine: - Cum am luat-o i-am facut o curatare generala ^Aveam si o Hyundai Coupe pe vremea aceea, masina de tranzitie pana gaseam un N52 - I-am luat tavita de portbagaj si presuri de cauciuc, cu buza, de la Rimi. Culmea parca-s tot din Timisoara - Apoi, pana sa apuc s-o transcriu, un nene cu ochii-n telefon a intrat in mine :)) M-am chinuit ceva cu dracia asta. Nu reparatia sau drumurile, ca s-a rezolvat relativ rapid pe RCA-ul vinovatului, insa problema era ca-mi expira ITP-ul intr-o saptamana sau ceva de genul, si nimeni nu voia sa se atinga de masina cu acea dauna vizibila pe camere. Eu cu amiabila, foile de la sigurator, totul... orice garaj de ITP a zis ca nu se risca sa se vada lovitura aia pe camere. Am gasit pana la urma pe cineva care a mai tras putin cu ranga de bara inainte s-o bage pe rampa - Folii Lumar pe luneta, geamuri spate si geamuri fata (100% transparenta, doar pentru UV) - 1300 lei - Am cautat cea mai buna chinezarie pe care pot sa o iau, si i-am pus tableta cu Android care arata cat de cat a ceva OEM. Adica nu-i ca nuca-n pereta acolo, zic eu. Apoi ca tot eram acolo, i-am pus si o camera de marsalier. Vreo 2400 lei parca a fost cu totul. Aici mi-a ciupit putin trim-ul fix pe centru, sub rotita de rece/cald. O sa-l schimb eu... candva - Am gasilt la sablez.ro un set de jante pe 16" style 268, deja reconditionate de catre ei, la doar 800 lei Cam atat cu esteticul, trecand la partea mecanica: - Noiembrie 2022: revizie - ulei, filtre si lichid de frana - 1600 lei - Ianuarie 2023: schimbat aeroterma - 1600 lei. Mi-a murit fix cu o saptamana inainte sa plec in Polonia. Eram destul de disperat atunci, stiind ca daca-i vorba de schimbat o piesa nu-mi va ajunge in timp util. Am fost la Filaret, i-au facut diagnoza si au zis ca aeroterma se gripeaza. Mi-au deblocat-o atunci si am comandat piesa noua, ramanand s-o instalez cand vine. Am stat cu morcovul tot drum ala Romania - Polonia si retur, cu gandul ca raman fara caldura pe drum in Ianuarie Din fericire totul a fost ok si am schimbat-o cu totul dupa ce m-am intors in tara. - Februarie 2023: schimbat baterie - 540 lei - Aprilie 2023: capac tacheti + garnitura (scurgeri de ulei), garnituri termoflot, conducte tur-retur servo, alte cateva oringuri, piulite, suruburi etc, telescoape capota - 8000 lei. - August 2023: revizie + ITP + Discuri frana fata + placute frana si senzori fata/spate 4840 lei Ce ar mai trebui sa-i fac dar mi-e lene (pe partea vizuala ma refer): - Are pe plafon urme ca dupa grindina, din cauza faptului ca in TM statea parcata sub un nuc. Probabil ies la PDR, dar ma deranjeaza atat de putin momentan incat nu-mi bat capul - I-ar trebui un detailing interior ca are niste pete pe scaunul dreapta fata - Acel trim ciobit din mijlocul bordului trebuie sa-l inlocuiesc - M-au fericit baietii in parcari cu julituri si in stanga si in dreapta pe bara fata :)) Mecanic... n-are nici pe dracu* *exceptand consumul de ulei Care mi se pare decent pentru acest motor si felul in care merg cu masina: 03 ian (2023) - 123780km - 1L ulei 20 ian - 125820km - 1L ulei 27 feb - 128500km - 1L ulei 31 mar- 131200km - 1L ulei 26 iun - 136572km - 1L ulei 11 aug - 137865km - Full ulei (revizie) 16 sept - 140990km - 1L ulei 30 nov - 142177km - 1L ulei 19 Feb (2024) - 143064km - 1L ulei Sper ca n-am uitat nimic. Asa e cand nu faci postul la timp sa pui apoi updates, ingramadesti totul intr-unul singur si posibil mai sari chestii. In total am 26000km cu ea, insa cam de 10 luni merg mai putin pentru ca am schimbat job-ul si lucrez doar de acasa. In primul an am plimbat-o de vreo 3 ori in Polonia, o data in Germania, iar anul trecut am facut cu ea transalpina si transfagarasanul, pe langa o gramada de drumuri prin Bacau, Iasi, Timisoara, Constanta si Brasov. La vara va vedea iar Germania, pentru ca am bilete la Euro

Salutare , am decis să întreb aici pe forum , sunt sigur ca sunt mulți pasionați BMW aici .. De ceva timp sunt pe gânduri să îmi cumpăr un BMW , cel mai ideal ar fii un E92 , dar si un E90 ar fii frumos . Pana acuma am avut doar mașini cu puțin mai mulți cai Audi A4 2.0 TFSI (224 HP ) și un Mercedes C-Klass W204 320 CDI ( 224 HP ) Nu am avut niciodata treaba cu BMW , deci nu am nici ceea mai mica idee despre masinile lor . Motorizarea care mi-o doresc e cea de 2,5 Litri Benzină , 218 cai e suficient pentru mine , iar benzina pentru ca nu fac km destui să se merite un diesel , aprox 10-15km pe zi . Am întrebat in stânga dreapta dar tot nu am primit răspunsuri concrete Care e diferența din punct de vedere Tehnic între Facelift și Pre Facelift la aceste modele ? Un model Pre - Facelift e 1.000-1.500 euro mai ieftin ca un Facelift ? Este adevarat ca motoarele in 4 Cilindri la BMW sunt păcătoase rău ? Evident un 320i e mult mai ieftin ca un 325i . Este vreo diferenta la motorizare intre E90 325i si E92 325i ? Cam cat e durata de viata a unui motor de 2,5 Litri Benzina ? Știu ca depinde cum a fost ingrijita de fostul proprietar etc , dar totusi sa imi fac o idee … cineva mi-a spus ca pot sa ma uit pana in 200.000km … ceea ce mi se pare absurd Bugetul meu ar fii undeva la 11.000-12.000 euro , evident ar fii frumos si un M-Paket , dar preturile sar de 15.000 . Daca ati putea sa ma ajutati cu niste sfaturi as fii recunoscator . Menționez ca sunt în Germania

Salutare ! In urma cu cateva saptamani va spuneam ca doresc sa vand 325i-ul e46 si sa-mi iau ori un 530i e60 cu M54 ori un 325i E90 cu N52B25.Pana la urma m-am hotarat sa iau 325I e90. In urma cu cateva ore a venit masina pe platforma.Mi-a fost adusa de la o reprezentanta BMW din Austria.E cam cheala masina,dar am preferat km putini si istoric service de BMW la zi.Masina are doar 61.000 km, e din 2006 si chiar a apartinut unui barbat mai in varsta.El a cumparat-o de la reprezentanta respectiva si tot acolo a dat-o inapoi,fapt confirmat de seful de vanzari de le reprezentanta respectiva.Tot service-ul e efectuat acolo.De aratat arata foarte bine(interior-exterior).N-are numere, asadar n-am condus-o, dar am avut surpriza neplacuta sa o pornesc si sa constat acel tacanit produs probabil de celebrii hydraulic lifters.Asta cateva minute,pana s-a incalzit motorul,apoi mergea ok.Acest lucru mi-a stricat toata bucuria. Partea buna e ca am garantie pe ea pentru un an.Pentru 10.000 de euro(11.000 initial) cat a costat chiar nu ma asteptam la asa ceva. .Incep sa regret oarecum ca n-am mers pe e60 cu M54. Voi reveni cu noi impresii zilele urmatoare,dupa ce iau numerele rosii