Search the Community

Salut, Sunt in cautare de un bmw g30, 2021. Am gasit la tiriac unul hybrid 2021, cu 90 de mii de km, 291 de cp. As vrea sa stiu, dintre posesori daca ar trebui sa ma astept la ceva, rau, bine? pretul este undeva la 33.900. Si aici va puteti da cu parerea. Mersi anticipat

Salutare, am si eu nevoie de o parere, acum o luna mi s-a spart un furtun de la antigel, l-am schimbat, dar la un prieten de familie si el nu a stiut ca trebuie pus antigel in 2 vase de exapansiune, si a pus doar in unul, in acela care raceste motorul din fata, dar cel care raceste modulul de la bateria hybrid nu avea antigel, am mers cu ea si mi-a aparut o eroare scrisa cu rosu POWER SUPPLY, dupa 20 km de mers mi-a mai aparut o eroare cu galben DRIVETRAIN, am dus-o la un baiat care se ocupa de partea electrica si a depistat ca este de vina modulul de la calculator care face conexiunea cu bateria hybrid, a schimbat acel modul luat second hand, pentru ca nou, pe serie costa 11.000 euro, a codat modulul, s-a potrivit si a sters toata erorile, masina a mers perfect 100km, fara nicio problema, dar dupa am oprit-o intr-o benzinarie, dupa ce am oprit-o au revenit toate erorile, imi puteti da un sfat? daca ati mai patit asa ceva? Orice sfat este de ajutor!!! Masina este 530e, 2.0 benzina, 252 hp anul 2018.

530e. 11.2022, 19.266 touring. Aparent cei 2.500 km cu 530e m-au convins. Altfel nu ajungeam la 530e nici mort. Sunt trist, ca vroiam sedan, dar a prevalat natura logica si practica inaintea pasiunii si a inimii.

Vând mașină personală BMW 530e plug-in hybrid iPerformance cu pachet M, 2020, varianta cu bateria mare de 12 kwh in loc de 9kwh (range 35-55km reali in funcție de trafic și temperaturi exterioare), culoare Mediteranean Blue. PRET NEG 35550 EURO Motor benzina 2 Litri + electric de 114cp. Impozit 13 lei pe an. Vine cu jante pe 19 inch impecabile și cauciucuri noi RUNFLAT la momentul achiziționării, deci au rulaj de doar 13000km + contra cost daca se dorește (pt că au fost luate de mine separat) jante pe 18 inch BMW noi și cauciucuri de iarna rulate doar câteva mii km. Nu sunt samsar nu mă ocup cu mașini, o vând pentru că au apărut alte priorități. Luată din germania in decembrie 2023 de la reprezentanta BMW cu garanție 1 an, la 84000km, acum are aproape 98000km. CASCO valabil până la final de Dec 2024 Nu o sa scriu decât cele mai importante dotări pentru că sunt foarte multe, cine vrea poate verifica seria și istoricul (nu are accidente în istoric mașină e impecabila) WBAJA91010CE63168 Dotări: Sistem de sunet Bowers & Wilkins 14 difuzoare 2 woofere 1400W (optiunea a fost noua 5000e) Soft close la usi Suspensie adaptiva Scaune încălzite din piele premium cu reglaj full electric inclusiv lombar șofer și pasager și spatarul de la jumătate Memorii scaune inclusiv pe partea pasagerului Heads-up display Camere 360 Keyless Faruri led matrix (decupează mașina din fata pentru a pastra faza lunga automata) Pilot adaptiv automat (păstrează distanta fata de mașină din fata, accelerează când semnalizezi sa depășești) Senzori coliziune toate direcțiile cu franare automata, distronic Senzori ploaie și lumini Volan electric IDrive 7 cu Android auto wireless (in plus fata de IDrive 6) și Apple CarPlay wireless Temperatura înăuntrul mașinii poate fi setata ușor din aplicația din telefon fara a porni motorul și iarna se dezgheață in sub 1 min geamurile, in app vedeți și istoric drumuri și consumuri, istoric încărcare. Câteva îmbunătățiri + estetice aduse de mine: folie Llumar cu certificat pentru luneta și geamurile laterale fata spate, folie Llumar invizibila parbriz, eleron, grila fata activa neagra ca sa se potrivească cu opțiunea de fabrica de shadow line la usi, covoraș cauciuc portbagaj. Pentru mai multe detalii va stau la dispoziție, mașina se poate vedea oricând - [contact prin PM] https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/bmw-seria-5-530e-iperformance-aut-ID7HrzQV.html

Salutare tuturor! După aproape 5 ani de Mercedes mǎ întorc la prima dragoste. Deși am avut în familie constant câte un BMW ca mașina personală nu am mai luat niciunul de la vechiul e90 care a stat ceva ani la mine. Proaspăt posesor de g30 530e, destul de încântat de mașină și bucuros ca am găsit un exemplar aproape cum mi l-am dorit. M-am uitat strict de hybrid pentru ca am unde sa il încarc și merg multe drumuri scurte cu mașina. Bătălia s-a dat între Lexus și BMW însă cutia CVT de pe Lexus m-a făcut să îl șterg de pe lista. Numele de Beko vine de la faptul ca masina e Alpine Weiss, M-sport interior exterior și prima oară când am văzut-o live in contrast cu asfaltul închis mi s-a părut foarte mare comparată cu un g30 pe alta culoare. 2019/03 fabricație, ID6 și bateria de 9,6kw dar doar 57000km și aproape full in adevăratul sens al cuvântului. O sa scriu ce ii lipsește inițial și după trec la opțiuni : Bowers, soft-close pe uși, Night Vision, nu are ionizator/parfum interior, HomeLink și direcție pe spate. Din categoria cu ce să ne lăudam: Park Assist+ , Driver assist+ , pachet Shadowline, suspensie adaptiva, Sensatec pe bord + uși, pachet butoane ceramice, scaune de piele confort full electric cu memorie, încălzite , ventilate și cu masaj, trapa, Harman Kardon, BMW Display Key, climă digitală 4zone+ încălzire banchetă, pachet lumini interior exterior + ambiental ( praguri M luminate, puddle lights etc ), perdeluțe spate, privacy de fabrică + din câte am înțeles e și cu geamurile acustice ( au o tenta verde si nu se aude nimic în ea cu geamurile închise) , volan electric și încălzit, ceasuri digitale full, heads-up display +++++ Masina are ca proveniență inițială Germania, însă a fost luată de la un dealer din Danemarca. Povestea e cam așa: a fost cumpărată de dealer pentru revânzare acolo însă din cauza taxelor foarte mari nu s-a vândut și a fost repostată pentru export. Un singur proprietar în acte, doctor aparent. Mașina a fost cumpărată cu actele de Germania, nu a fost niciodată înmatriculată în Danemarca și a mers aproximativ 500km cu numere de dealer pe acolo ( din câte mi s-a spus o folosea ocazional proprietarul dealership-ului cu numere de dealer ) . A fost întreținută doar la BMW cu full istoric ( CarVertical e degeaba și nu arată nimic dar am scos istoricul de la BMW) . O singură daună raportată la BMW , înlocuit un far/proiector de ceață + bară față și niște plastice pe dedesubt / spălător de far, nimic serios, nimic cu airbaguri sau părți importante,aripa a fost neatinsă . Reparată impecabil, nicio diferență. Nu mai sunt omul mașinii neatinse, sunt conștient ca Bucureștiul nu e un mediu ideal și atât timp cât nu e structural și e reparată bine nu am nicio problemă cu asta. Mașina a avut tot la BMW în Germania înlocuit parbrizul + revopsire capotă față pentru urme de pietre. Prețul a fost unul bun după ce am urmărit piața mai multe luni și combinația de opțiuni + km m-au făcut să trec peste acea daună mai ales ca e reparată la BMW și am avut încredere ca nu se va vedea. Mașină am cumpărat-o fără să o văd live, câteva poze + un filmuleț . Cam 3 săptămâni a durat procesul cu actele + transportul. Mari emoții pentru mine așteptând să o văd prima oară. Garanție dată de dealer doar 6 luni, BMW Germania a confirmat 8 ani garanție pe hybrid însă nu știu cat e în realitate și de la noi am auzit povești diferite. Bă ca e de 6 ani, ori 7, ori 8. Bateria are range la full aprox 29-30km, dacă e foarte cald am văzut ca scade în 25-26. Fără AC ( seara prefer metoda trapa/ geamul deschis, range se duce spre 38-40km. Impresionant ținând cont ca peste tot m-am uitat și nu pare sa aibă bateria hybrid “mare” și nici in istoric nu apar înlocuite. Eu sunt fericit și cu cei 25km ziua cu AC pornit, am nevoie de mă scutească de un drum de 5km bară la bară, atât. După o reîncarc fără probleme. De când am luat-o: ulei proaspăt (deși era schimbat de doar 3000km), schimb lichid de frâna, verificare generală (nicio problemă/eroare) , diverse codari ( inclusiv ceasurile de Alpina pentru ca mi-am dorit turometrul mereu acolo ), update iLevel la reprezentanta pentru CarPlay full screen, date jos badge’urile 530e/edrive și încă mă gândesc dacă sa dau jos și M’urile de pe aripi, nări negre lucios și un eleron Maxton pe portbagaj ca părea prea alb. Urmează în septembrie un detailing interior + protecție pe bord și scaune, un polish ca are urme de la spălătorie (probabil spălată la perii), PPF pe faruri + bară + capotă + aripi și un chargepipe. Inca sunt indecis dacă să îi pun si un cold air intake de la MST, mașina oricum va primi un soft stage 1 curând care o transforma într-un alt tip de animal. Codul motor e B48B20A pe ea, verificat după stanță, nu a fost să fie cu B dar e ok, nu urmăresc mai mult de 350 cai după soft mașina fiind RWD. Am exclus xDrive din start, nu își are rostul pentru mine. Pun și poze din configurator + una din interior, nu mă lasă forumul să urc altele ca au mai mult de 1mb. Dacă știe cineva cum pot să urc poze mai ușor rog să îmi spună, nu am mai intrat pe aici de ani. Imi cer și scuze pentru eventuale greșeli, scriu de pe telefon fiind momentan plecat în vacanță.

Salutare, Băieți, vin în fata voastră, umil, ca un începător al grupului, cu o problema care nu-mi da pace de câteva nopți și zile: sa ma orientez sau nu spre un 530e plug in? Exista membrii care au mașina, îmi pot da ceva date referitoare la fiabilitate, mentenanță, baterii? Va mulțumesc mult!

Stie cineva ce procent minim la baterie ar trebui sa las in masina parcata ca sa pot porni remote aerul conditionat din app, cand ma intorc la ea lasata in soare? Maine am un drum mai lung si dupa ce ajung, masina va sta in soare 4-5h si cum e Sophisograu cu interior negru, ma astept sa fie turbare cand trebuie sa continui un alt drum lung si vreau sa stiu cat trebuie sa pastrez din baterie pentru scopul asta. Ma astept sa spun la 10% sa planga ca nu poate porni ca nu are suficient. Sau asa ceva. A incercat cineva? Asta m-a ajutat enorm. Trebuie sa am suficient. Dar cat?

Salutare tutoror! Revin la voi cu o noua problema la al meu 530e 2017. In momentul de fata masina are 120k km. Are stage 1 facut de la 104k km deci de aproximativ 15k km. Acum la ultimul schimb facut sapt trecuta, mecanicul a gasit pilitura in filtrul de ulei. Am fost de fata si mi-a aratat si mie. Se vedea practic ca o pelicula stralucitoare in ulei. Ca atunci cand te uiti la o vopsea metalizata la soare si se vad acele parricule stralucitoare in vopsea. Exact asa se vedea cand punea lanterna pe filtru parea un filtru metalizat :))). Acum ma tot intreb daca a aparut aceasta pilitura din cauza stage-ului sau pur si simplu am fost eu ghinionist? Masina eu o am de la 83k km si i-am facut schimburile la 10k km cu ulei BMW 5w-30. Sunt in dubiu rau de tot si nu stiu ce sa fac. Va multumesc in avans pentru raspuns!!!

Buna ziua, am si eu nevoie de cateva sfaturi in legatura cu achizitia unui seria 5 G30 plug-in hybrid momentan am un e90 automat cu consum de 6.3-6.5. locuiesc intr-un oras mic si fac naveta 120km (total, tur retur) As dori sa trec la G30 hybrid in viitorul apropiat, si as dori sa stiu daca merita, sau sa raman tot la un diesel. Cum am spus, momentan locuiesc intr-un oras mic, deci nu ar fi “de oras”, insa in maxim 2 ani vreau sa ma mut cu munca intr-un oras mare (Craiova/Bucuresti). Naveta de 120km total este posibil sa se reduca la doar 20km total de prin ianuarie, sau mai tarziu, am lasat aceste date pentru ca ma intereseaza daca este rentabil la consum un 530e. Acasa am panouri fotovoltaice pentru incarcare, dar in viitor planuiesc sa ma mut si nu voi mai avea acces la incarcare de la panouri asadar, ar merita la consum in situatia actuala cu naveta 120km, iar in viitor cu naveta de 20km sau posibil doar trafic in oras? Este rentabil si pentru trafic in afara orasului? Cu acea recuperare de energie, incarcare la franare.. se poate ajunge la un consum final de 4-5%, cu sau fara incarcarea la priza? legat de km, depasesc lejer 50 mii km anual. Cu naveta, uzul zilnic, vacante, plecari de weekend.. sper ca ati inteles ceva din acest post:)) multumesc

Am făcut un drum mai lung cu un BMW G30 facelift, 530e, un drum de 2.500 km. Probabil nu suficient pentru a descoperi toate despre o așa mașină, dar desigur, suficient ca să îmi fac o impresie pe care să o împărtășesc aici. Aș începe cu ce nu mi-a plăcut sau chiar m-a deranjat la mașină. Rezervorul mic. Seria 5 are 69l standard, acest PHEV are doar 46l ceea ce face un drum lung să fie o căutare calculată a opririlor, că altfel faci o pauză de cafea pe autostrăzi, și la 10 minute o pauză de realimentare. Spațiul în portbagaj. Aici din nou față de o seria 5 normală, are un spațiu în portbagaj semnificativ mai mic, podeaua urcând suficient ca sa te încurce cu aranjarea lor. Din ce înțeleg e mai mic cu 100l, coborând de la peste 500l, la ceva peste 400l. Se simte și nu mi-a plăcut. iDrive software. Am folosit strict Android auto, deși pierzi enorm din informațiile care le aduce BMW pe HUD și bord. Dar cu Android auto, s-a blocat în 8 zile de 3 ori, în cele mai oribile situații când aveam nevoie de el. Pur și simplu la mașină moare bluetooth-ul și nu a mai vrut decât wifi până am resetat complet iDrive. Asta nu ar trebui să se întâmple în 2023. Sigur, exista un upgrade de software OTA, dar eu personal, nu am avut timp nici să respir, și deși mi-am propus să îl fac, spre rușinea mea, nu am reușit să îmi fac timp. Lăsând astea la o parte, e clar că indiferent dacă viitorul este electric sau nu, chiar și un hibrid vine cu enorme avantaje care sunt aici ca să rămână pe termen lung. Climatizarea electrică. Oh, da! Nimic mai mișto decât să stai cu motorul oprit și să fie răcoare în mașină. Presupun că și iarna e la fel. Asta e un mare avantaj. Regenerarea. Să poți recupera din frânare, și să stochezi acea energie fie pentru o accelerare mai vioaie în viitor sau pentru a naviga străduțe înguste într-un oraș aglomerat, oh da! Frumos. Nu știi niciodată dacă nu te uiți pe bord daca motorul e pornit sau dacă ești pe electric doar, totul este un vis. E clar că și funcțiile derivate din acest lucru, sunt aici ca să rămână pentru mult timp. Mă aștept ca toate mașinile să aibă în curând într-o formă sau alta așa ceva. Liniște la rulare. Seria 5 întotdeauna, a avut o ținută de rulare la aproape orice viteză legală, super silențioasă, dar 530e G30, bate orice am văzut anterior. Consumul. Am reușit la 2.500 km, aproape de 7.9 l/100km. Doar ultimii km prin oraș l-au ridicat la 8.0 l/100km. Pai wow, o mașină cu trei oameni la bord, bagaje și care nu a fost condusă de un adormit pe șosea socate un așa consum... trăim într-o nouă eră. Evoc doar consumurile de 20-24 l/100km cu un 650i acum ceva ani și nu credeam să văd totuși așa consum la un serie 5. Acum că e datorat părții electrice sau doar motoarelor turbo de generație nouă? Nu am idee, dar e fenomenal în opinia mea. Sistemele de asistență. Excelente. Am crezut că mă vor încurca, dar dupa 8 zile și 2.500 km, pot spune că sunt aici să rămână. Pe autostradă, dar chiar și pe drumuri naționale sunt cireașa de pe tort. Cred că e suficient postul înițial, am să revin cu alte subiecte mai pe larg.

Buna ziua. M-am hotarat sa trec la gama BMW(momentan posesor de vw) m-am tot uitat, am mai analizat pe forumul acesta si pe diferite forumuri, am cautat anunturi si am ajuns la anunturile de mai jos https://www.mobile.de/ro/Automobil/BMW-530e-M-SPORT-HUD-H-K-SOFT-LIVE-CP-KAM-KEY/vhc:car,ms1:3500_22_,frn:2019,frx:2020,prn:34000,prx:35000,vcg:limousine/pg:vipcar/373932705.html https://gebrauchtwagen.bmw.de/nsc/Fahrzeuge/BMW/5er/530/530e-iPerformance-Limousine/p/10694955?au_advert_id=313965901&au_car_id=162114999&utm_medium=referral&utm_source=autouncle_mobile https://www.autoscout24.com/offers/bmw-530-e-iperform-a-m-sport-hud-navi-acc-esitze-softclose-electric-gasoline-blue-6b5867cd-3ad8-4f89-aa49-77f4c071d9fa?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtidx=64&position=64&search_id=21zyv9xdcq7&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2 Sincer nu ma prea pricep la dotariile fiecarei masini si de aceea am apelat la grupul respectiv, daca ma puteti ajuta cu un sfat, cu o parere, v-as fi recunascator!

Va salut Detin un 530e 2017 125k km. De ceva vreme, dar nu mereu imi smuceste masina cand schimba vitezele din 1 in 2 si putin 3 iar cand este pe liber si trebuie sa dea din 3 in 2 la fel parca schimba greu si se simte ca ceva nu e bine, problema persista doar cand e motorul pornit! pe electric schimba perfect normal ! mentionez ca am fost in reprezentanta cei de acolo au spus ca masina nu are nimic si ca totul este in regula, nici uleiul nu vor sa-l schimbe (nu se schimba) vezi domne... -locuiesc in Germania- ce sa fie oare??? MULTUMESC PENTRU EVENTUALELE RASPUNSURI !

Azi mi-a aparut inainte de o calatorie mai lunga cu masina, ca am un upgrade de software. Super enervant. Am oprit undeva si a spus sa ma conectez la masina ca sa faca download pe telefon. Ca vrea si bluetooth si wifi. Si cand s-a conectat a spus ca trebuie sa fie masina in mers. What the fuck. Si apoi cand am plecat, a spus in final ca e gata de instalat, sa o parchez ca 20 de minute va fi dezastru. Ca pot sa o inchid. Ce varza completa! Muzica mergea, am inchis masina in garaj, suna muzica tare. Apoi s-a stins si iDrive in final si au inceput zgomotele. Am crezut ca explodeaza. Poate nu trebuia sa o pun la incarcat, ca a dat rosu oricum ca nu se poate, dar facea zgomote dinauntru ca am crezut ca vrea sa decoleze undeva ceva racheta. Apoi, si-a revenit. A spus ca upgrade e complet si ca a fost de succces si am incercat sa incarc. Galben la nesfarsit si nu pornea. Am lasat-o in pace o vreme, am inchis-o, am deschis-o si apoi a pornit incarcarea normal. Dar... Si acum pe langa toata tarasenia de mai sus... My BMW app merge. Imi arata my trips, imi arata toate datele, dar cand trimit o comanda la masina, nimic nu merge. Dupa 5 minute spune ca nu a putut trimite. Nu ca vroiam sa trimit ceva catre masina, dar a ramas ca departure, maine la ora 18, si eu vreau sa o mut pentru maine la 12:30. Si efectiv nu pot. Nu merge nici o comanda trimisa spre masina. Idei? Ah, uitandu-ma de afara pe ecrane, butonul de custom settings care e langa cel de avarii, si e l-am vazut doar cu un cerc verde, acum avea cercul rosu. Electric mode not available due to system reasons? What the fuck?

Salutare tuturor! De curand am dat comanda de un G30 530e 2017. Masina are 82k km si as vrea sa stiu la ce probleme sa ma astept de la ea. Si ma mai intereseaza la km ce-i are acum daca am ceva de investit in ea? Masina tre sa soseasca in 2 saptamani. Multumesc! Sent from my iPhone using Tapatalk

Salutare baieti, Va scriu aici in legatura cu o masina, fiind extrem de hotarat in achizitionarea unui BMW g30 530e facelift 2020.. As avea nevoie daca se poate de niste pareri despre acest model de masina.. per total cum se descurca.. fiabilitate etc.. Mai jos v-am lasat un link cu masina si o parere daca ati putea sa mi da ti as fi extrem de recunoscator.. Multumesc! https://gebrauchtwagen.bmw.de/04107-dg/Fahrzeuge/BMW/5er/530/530e-xDrive-Berlina/p/10790594?q=:price-asc:attributes-bodyType:Limousine:series:5:model:530 Parerea mea e ca masina arata superb.. km putini.. intretinuta.. e perfecta per total.. Baietii de la BMW din Germania mi au trimis si un raport cu ce au inlocuit, revopsit, lustruit, adaugat cu costurile de 2800euro in total incat sa fie perfecta masina.. Garantie are un an EUROPLUS plus posibilitate de prelungire cu un an.. iar acum vin cu intrebarea.. ce ar mai trebui sa intreb la reprezentanta daca ar mai fi cv de intrebat? Astept un raspuns din partea voastra.. Multumesc si respectele mele..

Dragi colegi , Vreau sa stiu ce sistem audio are masina mea , mentionata in titlul postului , deci G30 530e din 01/2020 , fabricatie 12/2019 . Prin sistem audio nu ma refer la cunoscutele bazic/hifi/surround/individual ci la sistemul classic anterior sau sistemul nou cu RAM (Receiver Audio Module) , care implica un amplificator mai bazic sau mai high-end (plus un modul booster ) in portbagaj , pentru orice varianta din cele mentionate anterior . Din informatiile mele - cel putin la 530e , s-a implementat sistemul cu RAM incepand cu 07/2019 . Asta implica si folosirea unui nou tip de head-unit numit MGU - Media Graphics Unit care nu mai are amplificator inclus , nici macar pt sistemul bazic . Amplifcatoarel sunt acele module RAM din portbagaj . Din observatii pe Ebay , vad ca head-unit MGU nu are slot de CD/DVD , ceea ce este si cazul unitatii mele . Unitatea mea este de tip bazic, adica EntryNav2 , fara CD , iar VIN-ul nu contine optiunea clasica SA606 pt unitatile Entry cu Business Navigation . Daca aveti cunostinte sau informatii in plus va rog sa postati aici . Desigur ar trebui sa ma apuc sa demontez portbagajul , dar nu e o treaba usoara, mai ales la hybrid si as astepta pana primesc unitatea cu Android comandata . Intentia este sa montez un amplificator aftermarket , care e cumparat pt varianta cu RAM audio . Multumesc

Salutare tuturor După o perioada de ceva anisori, am revenit la vechea pasiune. Optiunile mașini se vad in pdf atasat. Mașina am luat-o la 68.900 km si intr-o luna am facut cam 1.500 km. Este o masina care uimeste pe zi ce trece, as conduce non stop. Pana acum mi se pare o masina foarte buna pentru Bucuresti si daca vrei poti sa mergi circa 24 km avand consum 0. Bine ne-am regasit. 530 e.pdf

Salutare tuturor! Ma confrunt cu o problema ce-mi sta pe cap. Am schimbat de curand discurile si placutele fata (originale), mai exact de 500km. Pe cele vechi le-am schimbat pentru ca erau deformate si la franare aveai impresia ca se rupe masina in 2. Pe cele noi le-am menajat in primii 500km. Azi dimineata am fost nevoit sa franez mai brusc de pe la 120km/h si ce credeti, tot simt o trepidatie. Nu la fel de accentuata ca la discurile vechi dar totusi ma deranjeaza. E posibil sa nu se fii pasuit placuta pe disc, tinand cont ca in astia 500km am evitat sa folosesc frana pe cat posibil, am lasat masina sa franeze singura. Este un G30 530e si modelele astea franeaza singure pentru recuperarea energiei. La articulatii nu am probleme si nici la jante, tocmai ce am schimbat anvelopele la Autosoft. Va rog o parere ceva ca ma dispera, totusi m-au costat 4000 lei cu tot cu manopera. Multumesc!!!

masina 530e 14.10.2019-cu ID7 vin cd38909 stiti cumva cum pot sa imi dau seama daca pe masina e baterie de 9.2kwh sau 12kwh? pe anumite forumuri am vazut ca daca e fabricata dupa 07.2019 si are ID7 vine cu bateria noua de 12kwh.