Search the Community
Showing results for tags 'b47'.
Found 5 results
-
In Noiembrie 2020 am luat masina din titlu cu 124.000km la bord. Am decis sa postez acest jurnal pentru a impartasi diverse pareri despre intretinerea acestei masini si a tine o evidenta a ceea ce s-a facut la aceasta. In acest moment are aprox 162,000km. Ca si dotari care merita mentionate: -faruri bi-xenon adaptive automate -sistem audio Harman Kardon -scaune sport - senzori spate si camera spate -cutie automata sport -directie sport variabila -culoare Midnight Blue Metallic -xDrive -motor 2.0 diesel 190CP, cod B47 -pachet lumini Ca si intretinere, exceptand revizia s-a facut pana acum: -schimb ulei cutie de viteze la 161.000 km si schimbare baterie -schimb placute fata la 140.000km (originale) -schimb discuri si placute spate la 158.000km+schimb lichid de frana (originale) -curatare galerie de admisie la 160.000km Modificari: -retrofit volan M sport cu incalzire -stopuri full led LCI shadowline -schimbare rama radio la cea LCI cu lumina ambientala -schimbat led-uri ambientale cu unele acrilice -colantat trimuri in brushed black metallic Sorry de spam cu poze
-
Am gasit acest videoclip dupa ce un prieten care a patit acest lucru. Verificati acel furtun sa nu va treziti cu motorina in ECU… https://vm.tiktok.com/ZGe5yYra4/ https://vm.tiktok.com/ZGe5yFVQX/ -
Salutare , dețin și eu un bmw f10 din 2016 2.0d 190cp b47 la care ma lovesc de vestita problema cu drivetrain. Am fost la un servis și pe diagnoza aveam erori legate de egr , admisie si debitmetru. Am schimbat: Admisie , răcitor de gaze + EGR + rezonatorul de la turbina , toate noi fără rezultat …. Ca simptome mașina când e rece se pune in nas , nu accelerează corect și schimba toate treptele aiurea înainte și înapoi pana când apare drivetrain si intra in avarie. Menționez ca atunci când am schimbat rezonatorul am văzut puțin ulei la turbina si are si putin joc in ax , mașina având și un gâjâit in accelerare. Sa aibă legătura cu turbina ? Masina nu consuma ulei , nu scoate fum , țevile sunt curate , DPF este OK. Are cineva idee care este problema si ce sa mai verific ?
-
Am un BMW X1 F48 - motor B47 - 150 cp. Acum o saptamana s-a oprit masina in mers dar dupa cateva incercari a pornit (in afara de sonda lambda nu apareau erori) si a mers normal pana alaltaieri cand s-a oprit din nou. De data asta nu vrea sa mai porneasca deloc. Invarte, dar nu porneste. Pe tester da urmatoarele erori: toate injectoarele, pompa de inalte si sonda lambda (este eroare veche). Au fost verificate rampa, injectoarele pe banc - totul este perfect. Nu a avut span deloc. Pe injectoare da motorina si actionata din tester pompa de motorina merge. In seara asta au fost puse de proba alte injectoare, rampa, pompa de inalte. Masina tot nu porneste. Filtrul de motorina are 30.000. Motorina mirosea putin ciudat (o nuanta parca de diluant), dar ma gandesc ca poate fi aditiv. Cat a fost dat cu spray de pornire mergea, dar nu statea pornita. Are cineva o rezolvare? Mersi!
-
Salutare. Detin un bmw f25 lci 2014 b47 la care am o problema...deranjanta.Am schimbat in iunie tot circuit AC nou (compresor,radiator etc).De cand a venit frigul,clar nu mai utilizez AC. Cand nu folosesc AC-ul se aude un sunet rezonant,ca un rontait/vibratie in gaurile de ventilatie din zona centrala.In compartimentu motor nu se aude.Inainte de schimbare compresor de clima etc (cu acel compresor defect)nu se auzea. Initial am crezut ca este ventilatorul din bord deoarce cand opresc ventilatia,nu se mai aude sunetul.Ce ma baga in ceata,daca "pun contactul" si dau drumul la ventilatie,nu se aude nimic ciudat.Daca pornesc masina cu ac off,sunetul apare. Am citit pe ceva forum-uri de o problema asemanatoare la F30 si bmw are ca rezolvare o greutate ce se prinde pe conducta de joasa presiune si reduce vibratia ce se transmite in bord. A mai avut sau auzit cineva de problema asta? Ma bate gandul sa atasez o greutate aproximativa sa vad daca sunetul dispare,si daca dispare sa comand una originala. Nu inteleg de ce atunci cand ac ii pornit nu mai face?sa fie oare din cauza ca atunci cand ac este pornit,conductele/tevile sunt sub presiune si nu mai asa trepidatii de la motor?Dar de ce se opreste cand opresc ventilatia chiar si cu AC off? Ceva cred ca nu inteleg eu cum functioneaza. Atasez poza cu greutatea 64539322952 ce se pune pe bmw f30/31 parca si mai cateva modele. Multumesc de suport
