Search the Community

Salut, Se vinde al meu e60 care are data productiei 2007-10-16. Masina are doar 182k km reali, DPF on, fara erori, totul functional. Revizia a fost facuta anul trecut in decembrie, tot atunci am schimbat discurile si placutele de frana pe fata. Masina are urmatoarele defecte estetice: farurile sunt matuite ( le-am polisat, degeaba, trebuie schimbata sticla ), proiectoarele de ceata la fel bara fata prezinta zgarieturi minore si urme de vopsea sarita aripile laterale pe spate trebuie vopsite pe scaunul soferului, pielea e putin crapata https://imgur.com/a/6px54bs - aici e link-ul cu pozele masinii. De asemenea, am atasat si raportul pe care mi l-a generat neo anderson inainte sa cumpar masina, in 2016. Pretul este 8000E, usor negociabil, iar masina se poate viziona in judetele vrancea si buzau. Defectele estetice enumerate mai sus se pot rezolva cu maximum 500euro. As fi remediat eu defectele, dar stau prost cu timpul... CT71246 (2).pdf

A venit vremea sa ma despart de masina mea care m-a servit timp de 7 ani fara probleme.Ma despart cu greu de ea,avand in vedere ca mi-a fost facuta cadou de catre tatal meu,dar din pacate nu mai imi permit sa tin 2 masini. Masina se afla intr-o stare imepcabila fara erori si intretinuta atat si cum m-am priceput mai bine.Nu sint samsar ci doar un simplu om.Am cumparat-o la kilometru 207 000 si in prezent se apropie de 300 000.Prezint si tot istoricul ei ce am efectuat la aceasta masina.Pt cei care doresc o masina fiabila,pot sa va spun ca acesta este ultimul BMW facut cu simt de raspundere si in mintile lui.De la F-uri in sus calitatea pieselor este foarte proasta.Masina aceasta daca este intretinuta corespunzator ajunge la 1 milion de km fara probleme,este stiuta treaba asta despre motoarele M47. Eu am cumparat-o in vara lui 2017 aproape cheala, fiind varianta business.Si cu timpul i-am facut cateva retrofituri pe care am sa le enumar mai jos.Am sa atasez si VIN-ul ei -.primul retrofit pe care l-am facut a fost sa trec la navigatia mare profesionala S 609A .Atentie navigatia mare CCC este cea LCI.Este diferenta uriasa fata de cea normala,pt ca booteaza mult mai repede si nici nu a avut vreo interventie de reparare. - al 2-lea retrofit pe care l-am facut a fost S 601A TV Function .LA acest retrofit m-am chinuit aprox 6 luni de zile sa- l fac si sa-l finalizez.Nimeni nu m-a ajutat,singur l-am facut.Fara acest modul video,nu puteam sa am S696A,asta pt ca au fost cativa care au ras de mine in trecut ca de ce tin neaparat sa am purici in masina.Se stiu ei care sint.Plus de asta pe acest modul se poate monta si night vision S611A sau camera pe spate.Pe teritoriul Moldovei incepand cu Ramnicul Sarat,inca se mai prind cateva canale tv analogice inclusiv Canal 31 si TVr 1. - al 3-lea retrofit a fost S 696A- Acest retrofit este UNIC pe teritoriul Romaniei va garantez asta.Cine mai imi arata acest retrofit la vreun e60 de pe teritoriul Romaniei eu il mananc pana la ultima piulita. NU EXSISTA ! A nu se face confuzie cu CDC-ul din torpedou !Nu are nici o leg. La acest retrofit am alergat in lung si-n lat pana l-am finalizat mai bine de 1 an de zile cu mari sacrificii si ani perduti din viata.Fiind un retrofit unic,nimeni nu m-a ajutat nici macar cu un sfat nimic,doar au ras de mine luandu-ma la misto .Am gasit un nene intr-un final care m-a ajutat sa-l finalizez,si pe aceasta cale ii doresc multa sanatate pe unde umbla. -al 4-lea retrofit .Singur am schimbat tot interiorul masinii: scaune +fete de usi+mocheta +trimuri .Am muncit 1 saptamana la acest retrofit,rezultatul lasandu-se cu maini rupte si multiple rani si zgarieturi de la trimuri.Nu as mai face niciodata asemenea retrofit la e60 nici daca mi-ar plati cineva greutatea in aur.Un retrofit foarte migalos si chinuitor. Interiorul initial a venit pe gri si l-am schimbat pe crem+scaune recaro sport+trimuri pe mahon.Arata mult mai frumos decat pe gri. -al 5-lea retrofit a fost ultimul update de i-level facut la colegul de forum matose acum cativa ani in urma -al 6 lea retrofit schimbat bordul.Pus cu suporti de pahare. -al 7 lea retrofit-montare faruri cu lupa cu bec halogen H7 Pt. viitor voiam sa mai adaug ca retrofit si S 610A si S 611A,dar nu mai am timp pt ca o vand. VIN-ul masinii este acesta : CX22305 Mai jos am atasat si cateva poze cu masina+istoricul ei .Nu doresc schimburi decat cash,iar pretul este negociabil in limita bunului simt.Motivul pt care o vand este ca raman la X5 E53.Cu asta voi ramane pana la sfarsitul cartelei mele de viata. pret 24 000 lei usor neg. Cei care vin cu oferte nesimtite vor avea block si ignore pe loc. multumesc,

Masina are, sunt trecute in lista de optiuni, dar nu se misca. Am vazut la un amic cu un E60 ca se misca si de pe loc daca virezi stanga-dreapta. La X3-ul asta nu se misca nici de pe loc, nici din mers. Pe ele scrie BMW Dynamic Xenon. Ce trebuie verificat? La tester am inteles ca nu a dat nici o eroare.

Salutare la toata lumea, detin un e60 din 2006 cu faruri bi xenon adaptive, cand dau faza scurta se aprinde becul cu lupa, iar la faza lunga tot cel cu lupa. La flash-uri se aprinde acel bec halogen H7 care la mine este montat un H7 dar Led. Intrebarea mea este, nu ar fi normal ca la faza lunga sa se aprinda si lupa bi xenon si becul H7 care la mine merge doar pe flash-uri?

Salutare ! Hai sa va prezint masina mea un E46 320d touring FL din 2004. Ca optiuni are BC, volan multifunctional, geamuri electrice fata cu impuls, 6 trepte, pilot automat, telefon BMW Professional, cotiera fata spate, faruri cu auto-leveling, DSC, pachet lumini interioare, CD cu functia mode, PDC. C and am luat masina avea semnale portocalii , iar in poza ce urmeaza deja schimbasem lucasurile cu unele clare pe colturi si smoked pe aripi. Cam asa arata ea atunci Acum arata cam asa :

Salutare am un e60 lci si am in gand sa schimb scaunele fata si bancheta, masina are scaunele standard doar incalzite pe fata si ma gandesc sa cumpar scaune sport cu piele si textil de pe un e61 lci cu volan pe dreapta. Ce trebuie sa iau in considerare pentru a face asta (ma refer la cablaje/prinderi pentru ca nu cred ca sunt plug and play). Ori ce informatie ma ajuta, multumesc anticipat.

După anularea capetelor de pe admisie fizic cât și din soft, am un fasait scurt când accelerez motorul, dacă ii scot vacuumul din EGR nu se mai aude acel fasait. Înainte de anularea clapetelor nu se auzea acel sunet, se aude ca un fasait sub admisie din zona supapei control de vacuum de la egr. Ce ar putea fi, furtune vacuum crăpate, N75 ul de la egr? Pe tester mi a apărut ceva erori de aer și de emisii mărite dar după ștergere nu au mai apărut, acuma nu am nici o eroare

Salut, am schimbat recent bateria de la 95 AH la 110 la un bmw e60 si am tot incercat sa instalez INPA din multe surse, si de fiecare data lipseste POWER MODULE in programul respectiv, de ce? Si daca are cineva versiunea corecta, ma puteti ajuta cu un link de download? Screenshotul de mai jos e din tutorialul respectiv, mie nu imi apare deloc, POWER MODULE si am instalat toata ziua numa versiuni de inpa din stanga si dreapta si nimic.....ma puteti ajuta? Multumesc in avans!

Salutare! Am nevoie de ajutorul vostru, va rog din suflet. Am un BMW 525 diesel, cutie automata, 300.000 km, din 2004. Masina este intretinuta impecabil, are toate dotarile posibile si pana acum a functionat absolut fara probleme. I-am facut schimbul de ulei recent, plus schimb de ulei la cutia de viteze. Problema este urmatoarea: Acum ceva vreme, inainte sa schimb uleiul la cutie (am specificat, chiar daca in principiu nu are legatura), am inceput sa aud un zgomot foarte fin la acceleratie. Cunoscand masina, eu il sesizez instant, insa cine nu stie masina (chiar si mecanic) nu stie si nu isi da seama de acel zgomot, pe care nu stiu exact cum sa il descriu - este un zgomot care a pare strict pe acceleratie, putin mai gros, ca si cand as avea toba sport (dar nu intelegeti gresit, este cu mult mai silentios decat o toba sport); este ca o vibratie mica, ceva de genul acesta. Nu apare niciodata atunci cand este motorul rece, ci doar la cald (oricum as merge cu masina). Problema este ca atunci cand apare zgomotul, in momentul in care ma opresc, in afara masinii se simte un miros puternic de plastic ars. Acum cateva zile, dupa ce am mers aprox 10-15 km pe autostrada, am parcat masina si am vazut putin fum alb iesind de sub capota, prin partea de sus-stanga (partea cu soferul), iar acel fum si implicit sub capota mirosea rau a plastic incins. Am un mecanic bun, care imi este si prieten, insa nu a reusit sa imi spuna de la ce ar putea fi, mai ales ca de fata cu el (cum se intampla de obicei), masina doar o singura data a scos acel miros. Trebuie sa mentionez faptul ca incepand de acum aproximativ 2-3 luni am auzit pentru prima oara acel zgomot, care disparea si aparea (chiar si in timpul mersului), dar destul de rar, chiar foarte rar comparand km pe care i-am facut in ultimele 3 luni (aproape 6.000 km). Fiind aceasta situatie cu Covid19, sunt la domiciliu ca toata lumea, dar am iesit de doua ori in ultimele 2 saptamani pentru cumparaturi, la 10 km de casa. Prima oara cand am pornit spre supermarket nu a facut nimic, insa la intoarcerea spre casa am auzit zgomotul respectiv si dupa ce am parcat si am iesit din masina, am vazut fumul alb si mirosul usturator de plastic incins. A doua oara (astazi), acelasi drum parcurs, insa pana la supermarket deja am auzit zgomotul si cand am parcat acolo si am iesit din masina mirosea a plastic incins, iar cand am ajuns acasa si am parcat, parca tot mirosea, dar foarte foarte putin. Totusi si pe drumul de intoarcere a facut acelasi zgomot ciudat, acea vibratie sau nu stiu cum sa o numesc... Imi pare rau ca am scris atat, insa nu gasesc deloc o rezolvare...nu am eroare in bord, nu iese nimic pe tester, nu se vede nimic sub capota si pe dedesubtul masinii arata totul impecabil. Poate s-a mai intalnit cineva cu o astfel de problema, poate cineva isi da seama despre ce poate fi vorba. Trebuie sa mentionez si faptul ca aparitia zgomotului nu modifica mersul masinii... Astept cu nerabdare raspunsuri. Multumesc!

Salut, am o problemă cu un BMW E60 3.0 XDrive cu cutie de viteze 6HP26. Mașina schimbă perfect vitezele, însă, de exemplu, când ajung la semafor, deși am piciorul pe frână, mașina începe să forțeze ca și cum ar vrea să înainteze și să vibreze puternic. Pun cutia în N, apoi în D, și începe din nou să facă la fel. Același lucru se întâmplă și dacă pun piciorul pe frână în R, dar tot începe să forțeze și să vibreze.

Salut băieți . Am și eu o problemă la un e60 530d . I am schimbat bateria +alternator am mers 2/3 zile cu ea fără nicio problemă și acum nu mai pornește. Singurele erori de le dă pe testar sunt bujiile . Aseară am mers cu ea și acum dimineață când să o pornesc nu a mai pornit

Salutare ! Masina in cauza este un E60 525d LCI 197 hp cutie automata. ( aprox. 150.000 km daca este relevant - Din 2008 ,a rulat 75% in Bucuresti, maxim 6-7 km la cateva zile + drumuri lungi ocazional). Nu are absolut nici o modificare ( DPF OFF / EGR OFF / Stage , etc. ) De cand temperaturile au inceput sa scada ma confrunt cu o problema delicata. La fiecare pornire cand motorul este rece , de regula dupa ce masina sta o noapte parcata, la 5-10 secunde dupa ce motorul porneste incep sa apara niste socuri / intreruperi / oscilatii nu foarte agresive la un interval de timp neregulat . RPM nu fluctueaza decat in momentul in care se simte acea intrerupere aproape insesizabil. Indiferent ca masina sta pe loc sau este in mers, pana nu ajunge la o anume temperatura , o data la ceva timp 5-15 secunde, are cate o mica intrerupere. Este ca o smucitura scurta, ca si cum o fractiune de secunda nu mai se alimenteaza. Suplimentar, exista si o vibratie intre 1200-1500 RPM cand este turata pe loc , nu stiu daca are legatura, aici suspectez convertizor, are o varsta. Pana acum : - Am verificat admisie+egr ( nu a fost curatata ), totul pare in regula, valva EGR functioneaza, depunerile sunt minime iar clapetele nu exista fiind 525d. - Schimbat epurator gaze. - Schimbat o bujie in urma unei erori , in rest, totul ok. - Au fost schimbate termostatele + toate curelele + ulei si toate filtrele aferente. - DPF a fost curatat, regenerarile sunt active si normale. - Injectoarele (3 din 6) au fost schimbate si scrise ulterior . Degeaba, verificate de n ori, tot in speranta ca problema este de acolo. ( valori intre 0 si maxim 0.6) - Am urmarit cu diagnoza ISTA valorile inainte si dupa pornire ( presiune in rampa este ok, senzorii de temperatura sunt ok, valorile sunt in grafic ). Nu are absolut nici o eroare afisata pe tester. Motorul se aude foarte bine, nu exista "batai" / vibratii , totul este foarte smooth. Cer ajutorul membrilor pentru idei de unde sa incep sa caut pentru a remedia problema. Masina a fost in Bucuresti pana acum la 3 service-uri (inclusiv reprezentanta si alte 2 recunoscute prefer sa ramana confidentiala denumirea acestora ). Bineinteles, din lipsa de timp si de interes, inafara de "nu are erori" nu am primit nici un raspuns. Urmatoarea idee este sa verific absolut tot ce tine de vacuum ( am incercat sa scot furtunasul din EGR, nici o schimbare), dar daca era o problema aici, nu cred ca avea neaparat legatura cu temepratura rece. Bujiile si releul de bujii daca nu functionau DPF nu mai facea regenerari. Dupa ce motorul se incalzeste, problema dispare. Nu scoate fum alb, sau cel putin, nu se vede datorita filtrului . Daca gresesc undeva va rog sa ma corectati ! In filmare se aude de 2 ori oarecum. Intreruperea se simte mai mult decat se aude. Multumesc pentru interes ! WhatsApp Video 2023-11-13 at 01.40.23 (1).mp4

Buna ziua Am si eu un BMW E60 525 D Masina este din 2006 si are urmatoare problema la cutia automata Daca merg usor cu masina smuceste la schimb uriile de viteze Daca merg sportiv cu ea nu smuceste deloc Deci daca intuiesc cand schimba vitezele si o accelerez nu se simt schimbariile de viteze , daca nu accelerez sau iau piciorul de pe acceleratie smuceste Sau mai smuceste cand franez mai tare sa opresc masina in loc din ce am inteles de pe forum se poate rezolva din soft , dar asta nu e asa deranjant daca e ceva normal Si inca ceva ciudat mi s a parut ca atunci cand am bagat o in R si am dat cu spatele parca rontaia ceva in cutie Cutia schimba foarte repede , nu patineaza , motorul merge foarte bine tevile de esapament arata ca noi Nu stiu ce cutia am , poate ma ajuta cineva sa verific Eu sunt ceva mai pretentios la schimburiile de viteze poate e normal sa schimbe asa eu mai am un E class si un passat ambele automate cu 5g tronic si dsg si schimba mult mai bine si mai finut Orice sfat e binevenit

O chestie foarte interesanta , cand dau sa-mi bage caldura in habitaclu, doar ventileaza. Mentionez ca am mufa de la sirocou (webasto) scoasa, ar fi acesta motivul? PS: Eu stiam ca in mers nu cupleaza webasto. Antigelul sta in 90 de grade, deci termostatul e ok.

Salut colegi. Am un E60 pre LCI sau NFL ce avea de fabrica scaune încălzite și am montat un set de scaune sport cu reglaj semi electric de pe un E60 LCI sau FL. Toate mufele s-au potrivit mai puțin aia de la încălzire scaune. Scaunul are mufa cu 2 fire și mașina are mufa cu 3 fire. Aveți vreo idee cum sa le leg? Menționez că totul merge, nu am erori in bord. Doar încălzirea nu știu cum să o "leg".

Am achizitionat niste faruri de e60 lci cu halogen si as vrea sa le pun pe e60 ul meu care este nfl cu halogen fara lupa ce mai am nevoie pe langa faruri?

Salutare grup! Am o problema la un e60 cu navigație CIC. Cand ascult muzica de pe cablu auxiliar imi merge cam 20 25 de minute dupa incep toate boxele sa bârâie la maxim, sa se blocheze si navigația, adica pe orice mut tot asa se aude(Radio/CD) inclusiv am si probleme la butonul de volum(cand vreau sa dau mai incet de opreste si cand rotesc sa dau mai tare incepe iara la maxim). Daca tin apasat pe butonu de volum ii dau restart si isi revine la normal.. S-a mai confruntat cineva cu problema asta?

Salutare grup, vin cu o problema la un e60 530d din 2007 fl, acum cateva zile i-am scos borna de pe bateria ca mai apoi sa mi se aprinda in bord martorul de baterie, nu am acordat mare atentie si la 3 zile dupa ce am mers putin cu masina mi s-au aprins martorii in bord “pom de craciun” si s-a oprit. Mentionez ca masina porneste daca primeste curent de la alta masina. Care ar putea fi cauzele???

Salut, motorul masinii mele suna foarte tare, distribuția este în regula, nu este întins lanțul, de obicei, când apa ajunge la 90°C se aude ca un chițăit. Un coleg mi-a spus ca la el a fost cândva aceeași problema și ca trebuie schimbată pompa de ulei. A mai pățit cineva asta, orice parere m-ar ajuta enorm. Mulțumesc, drumuri bune ! Atașez mai jos un link cu sunetul motorului. https://youtube.com/shorts/gbvrY9rKv3Q?si=2ZBuOW8BWm9zEZxf

Salut!Sunt posesor de 525(e60),fabricatie 2005 si mergand spre job in aceasta dimineata,un patruped mi-a taiat fata si am apasat pe claxon intr-un mod putin mai violent,drept urmare acesta a ramas blocat.Precizez ca masina este echipata cu volan M(nu stiu daca are vreo importanta modelul volanului).Singura "reparatie" care am reusit sa o fac a fost sa-i scot mufa,dar as vrea sa stiu care ar putea sa fie defectiunea/problema.Uitasem sa mai zic ca in momentul in care apas claxonul acesta se intrerupe si pot claxona normal... cum incetez sa mai apas,ei bine,functioneaza singur ...m-a innebunit...va rog,o mana de ajutor .Multumesc anticipat

Salut, am ajuns in parcare,opresc masina si dupa ce m am dat jos vad un nor de fum iesind de sub masina(l portiera stanga fata). Fumul a iesit in momentul in care a pornit ventilatorul de racire( ati vazut dupa ce opriti masina porneste un ventilator) Am schimbat rezervorul de antigel si a curs un pic, poate sa fie de la asta? Masina este un 535 d biturbo 2005 Ceva pareri? Multumesc frumos

Salut grup! Am pierderi de ulei pe la turbina și aș vrea s-o schimb. Știe cineva dacă se poate pune turbina de 3.0 pe motor de 2.0 N47 E60 2008? (Specific ca fără sa modific galeria de evacuare sau bloc)

Salut.Detin de doi ani un Bmw e60 motor 2.0 M47.De aproximativ doua luni am gasit un simptom ciudat la masina.Cu ac-ul pornit masina se simte si conduce normal,problema apare atunci cand opresc clima,doar in stationare apar niste socuri foare puternice cam in zona pedalelor (acolo simt cel mai rau,ca “sughiță” toata caroseria).Pe tester nu apare nicio eroare.A mai patit cineva asa ceva,oare e cutie pe duca?

Am o problemă și încă nu-i dau de cap la e 60 250d. În timp ce merg (accelerez) mi se întrerupe curentul pentru o clipă și îmi apar toți senzorii ( dpf, abs, etc) apoi îmi dispar , pe lângă asta tableta din față se stinge la fel și muzica, ștergătoare sau becurile din interior . Asta face doar când încep să accelerez. Practic își trage curentul în motor și restul le stinge . Țin să zic ca am fost la n mecanici și electromecanici care încă nu i-au dat de cap . Vă rog cine mă poate ajuta

Salut,intentionez sa cumpar un E60 520d sau 525d (nfl) .Insa nu am un buget foarte mare,undeva la 5000€ din care 4000-4500 ar fi masina si restul 500€-1000€ rezerva.Vad foarte multi care spun ca au bagat mii de euro in primul an in masina si ca e foarte scump de intretinut.Multi zic sa nu iau la 4000-4500 ca o sa fie dezastru.Pe deoparte vad multi care zic ca nu au avut probleme ,acum nu stiu ce sa cred.Ajutor