Search the Community
Showing results for tags 'e90'.
-
Fum in accelerare in vitezele mici e90. Scoate fum numa cand i dau forja cate un puf de fum albastru. Vreo parere cineva. Consuma ulei motorul... Este vorba de un n47 177cp e4 -
Am achizitionat recent un bmw seria 3 din 2006 motor 1 995 cm benzina si am picat la R.A.R din cauza fumului, mai exact HC: 379ppm si din ce mi-au spus trebuia sa fie undeva la 100, am facut schimburi de ulei si tot si am mers cam 1000 de km si au aparut pierderei de ulei...cum as putea rezolva problema fumului si cea a uleiului? Tin sa mentionez ca am schimbat si distributie,si motorasul valvotronic . Din ce am vazut este ulei curs pe langa bateria de filtru de ulei -
e90 Agata in treapta 1/2 - Bmw e90
Aud.Culori posted a topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Salut. Ma poate ajuta cineva cu o parere. Imi agata in treapta 1 si mai rau in 2. Am schimbat kit ambreiaj Luk - toate bucsile de timonerie, dar tot imi agata in treapta 2 mai mereu. Am schimbat si supapa PCV si acum motorul se aude mai bine, dar cateodata la relanti isi schimba sunetul, ba mai incet ba mai tare si mananca si ulei mai mult. -
BunĂŁ ziua, Am si eu nevoie de pareri/sfaturi de la cei care și-au reconditionare turbina, unde e bine sa merg, unde nu, care sunt cei mai ok, de cine sa ma feresc, la ce trebuie sa fiu atent cand o reconditionarea. Va doresc o zi buna
-
e90 Sunete. Uită-te între 1600-2000 turații BMW e90 318i 2008
Vivian.g93 posted a topic in Masina mea
Salut . Am și eu o problemă cu al meu E90 318i N43 , doar ce a fost schimbată distribuția dar se aude un sunet ciudat din partea din față a motorului între 1600 -2400 turații ca și un zornăit ceea ce înainte să se schimbe distribuția nu se auzea . Țin să menționez ca se aude atât în mers cat și pe loc , atât la rece cat și la cald . Poate a întâmpinat cineva această problemă .. -
Bună, am un seria 3 e90 din 2008 . masina rămâne fără curent fie în mers fie dupa ce o opresc . baterie nouă iam schimbat modului cas și borna automată minus Bateria e în spate . Când rămâne fără curent nu îi mai pot face nimic . Nu pot deschide nici portbagajul ( e pe buton ) nu merg avariile etc Ce poate fi ?
-
Salutare, Am un seria 3 E90, 318i, cutie automata din 2007. Nu este facelift. Mi s-a aprins becul DTC la rularea pe autostrada cam dupa 200 de km. Am oprit motorul si dupa pornire s-a stins becul cam in 30 de secunde. Lucrul asta s-a intamplat de 2 ori cam dupa 200 de km rulati cu viteza de peste 140km/h. Prima eroare aparuta este cea de roata desumflata, apoi DTC si ABS. Masina se comporta la fel atat timp cat eroarea e activa. Rotile au presiune normala. Am schimbat amortizoarele pe fata de curand, oare sa fie asta un motiv? A mai intampinat cineva aceasta problema? Fiind o problema a controlului stabilitatii ar trebui oare sa schimb si amortizoarele pe spate? Multumesc, Radu
-
Buna ziua, Am si eu o problema legata de navigatie la un BMW seria 3 e90 din anul 2005 luna septembrie. Problema consta in: am realizat un DVD cu navigatie business, mai exact unul custom care sa cuprinda si harta pentru Romania, ideea e ca atunci cand il introduc in masina imi spune "medium cannot be read", insa la alte CD-uri care sunt cu muzica nu am aceasta problema. Fisierul pus pe DVD este de tip .ISO si DVD-ul l-am facut cu IMGBURN cu viteza 1x, numai ca nu am folosit un Verbatim DVD+R de 4,7gb exact ca in descriere ci un Traxdata de 8,5gb DVD+RDL. Tin sa mentionez faptul ca pe langa slotul din bord pentru CD, in portbagaj mai am si o magazie de CD-uri. Fisierul l-am descarcat pe parti si am dat burn la part01 avand in total 4gb si ceva(cand deschideam o parte mi-o cerea pe cealalta deci banuiesc ca atunci cand am dat extract avand toate partile era de ajuns doar la part01 sa ii dau extract si apoi sa ii dau burn). Am gresit cumva la metoda in care am facut DVD-ul? Trebuie neaparat Verbatim DVD+R? Trebuie sa il pun in magazia din portbagaj? De asemenea nu stiu ce versiune am la navigatie desi presupun ca e SA 606 caci nu am vreun slot unde sa bag usb pentru update, este aceasta de vina, daca da cum aflu ce versiune am la navigatie? Va multumesc si astept cu mare placere sa ma ajutati. Link de unde am luat fisierul(am mers pe varianta cu megaupload la torrent din comentarii nu aveam parteneri sa il descarc): http://www.bmwclub.r...igation-system/ -
Am o problema cu e90 318d de 122cp, dintr-o data a inceput sa numai porneasca am dat de peste 20ori la automat pana sa porneasca, cand vrea ea porneste imediat, am schimbat si bateria, tot asa, am schimbat un releu kl.30g a pornit imediat, dimineata iar nu a mai vrut, am pus-o pe tester erroare ews distribution a fost stearsa eroarea si tot asa face,cred ca tot pe partea de relee este problema, dupa ce porneste merge bine ( trage bine, relantiul stabil nu misca). Specific electromotorul invarte dar nu porneste. -
Buna seara tuturor , as avea nevoie de ajutor legat de o problema la un bmw e90 320d facelift ( n47d20c) efficient dynamics . Am impresia ca masina prezinta porniri destul de greoaie ale motorului in special cand acesta e cald. Pe langa aceasta problema am observat ca dimineata cand plec cu masina de pe loc ( motor rece ) in primul minut are niste scapari de turatii in viteza a 1a si a 2 a, dupa 1 minut acestea dispar . Masina in rest merge bine , trage foarte bine , nu are erori pe injectoare sau alte probleme . O sa atasez un video cu pornirea masinii la cald. La rece mi se pare ca porneste mult mai usor. Mentionez ca atat bujiile ,cat si releul de bujii au fost schimbate . Daca cineva are idee de la ce ar putea fi sau daca este normala aceasta pornire as fi recunoscator , multumesc mult !!! ee9654e2-0822-45ed-8bfd-5b509d92d3de.mp4
-
Salutare oameni buni, proaspat posesor al unui BMW E90, 320d, 163 cp din 2006. Sunt super multumit de masinuta mai putin partea cu muritul motorului. Prima data s-a intamplat cand mergeam pe autostrada la o viteza constanta de 130 Km/h. Pur si simplu mergeam si dintr-o data am simtit o zvacnire, nu puternica, si masina a inceput sa decelereze. Am apasat pedala de acceleratie ... nimic. M-am dat usor usor pe banda de urgente si cand m-am oprit de tot am observat cu stupoare ca motorul era oprit fara niciun fel de martori aprinsi in bord. Apoi am dat sa o pornesc, a luat-o din prima si mi-am continuat drumul. Iar urmatoarea data, pur si simplu ma deplasam din punctul A in punctul B, am ajuns la destinatie, m-am oprit, am inceput sa caut ceva prin cotiera si s-a oprit pur si simplu motorul. Era aprins doar martorul de la frana de pana in bord pentru ca era trasa.Nu stiu daca are vreo legatura una cu alta dar tin sa mentionez ca bateria e moarta. Este bateria originala cu care a venit masina din fabrica si deja mi-a aparut in bord ca trebuie sa o inlocuiesc. Saraca i-a ajuns si ei. Si daca tot imi iau o baterie noua si merg sa o programez sa o pun si pe tester poate mi s-a stocat vreo eroare de la cele doua opriri ale motorului. Are cineva idee de la ce ar putea? A mai patit cineva asa ceva? Va rog nu veniti din prima cu idei de genu: e pompa de inalta sau te lasa injectoarele etc. Va multumesc mult de tot. Inca o chestie, cunoaste cineva prin Bucuresti vreun baiat care face diagnostice pe E90 si programeaza baterii ? Multumesc anticipat.
-
Salutare , ma poate ajuta cineva cu schema de la FRM1 NSW si schema de la FRM3 e90 Led Basis , in special pe partea de semnalizari laterale si lumini pozitie pe spate faruri exterioare... Multumescpentru eventualele raspunsuri
-
Bună seara! Mă confrunt cu o problema în ceea ce privește instalația de climatizare BMW 320i,cod motor N20, 2012. Aseară după un drum mai lung mi-am dat seama ca mașina baga căldura doar pe partea șoferului, pe partea dreapta baga aer rece, indiferent de cât de mult cresc temperatura. Am cautat aicea pe forum și pe youtube și cineva zicea ca problema ar putea fi schimbătorul/robinetul de caldura și anume ca este o valva care se ocupa de acest aspect în vazul mașinilor cu dubluclimatronic. Îmi poate spune cineva unde este localizata aceasta valva la motorizarea mea? În ceea ce am văzut pe YouTube, cică ar fi în partea dreapta cum deschizi capota, dar la mine nu este situata acolo. Am încercat sa urmăresc circuitul de antigel da nu reușesc sa o localizeze. Mulțumesc!
-
Salutare lume, astazi pe A2 mergand constant cu auto BMW E90 318 cu viteza de 130 -140 km/h a inceput sa mi-se aprinda martorul de ESP, clipea ca fiind iarna pe zapada si masina nu se mai accelera, am decuplat DTC ul si nu mai clipea nimic, in schimb imi intrerupea(dadea in nas) ca atunci cand ai avea apa in motorina daca stiti senzatia...am accelerat pana spre 160km/h si mi-a aparut martorul de ABS,(!) Si ESP, semnul(!) Aparea rosu. Am oprit, am scos cheia,bagat la loc pornit..martorii apareau toti 3 dar (!) Era galben de data asta, am plecat de pe loc si au disparut. Cum am inceput sa accelerez iarasi senzatia de dat in nas si ESP clipea. Am dezactivat ESP tinand apasat pe butonul DTC si am mers ok pana acasa. Mentionez ca ieri a trebuit sa-mi dea cineva curent deoarece am stat cam 1 ora cu motorul oprit ascultand muzica si ma lasat bateria. Sa aiba legatura bateria? Daca ati patit ceva asemanator, rog dati un reply.
-
Salutare tuturor, In cele din urma, am decis sa-mi prezint si eu masina, chiar daca au trecut cateva saptamani bune de la momentul achizitiei :frantics: Dupa lungi cautari, multe dezamagiri, samsari si totul felul de oameni si desi initial cautam un E46 320d,cu putina rabdare si multa munca am reusit sa achizitionez modelul urmator. Este vorba de masina la care visam de mult timp, un frumos seria 3 E90, cu motorul diesel de 163 de caluti, manual. In mare, lista de dotari contine: - filtru de particule - volan de piele cu comenzi - sistem de alarma - oglinda retrovizoare heliomata - cotiera fata -spate - cotiera refrigerata - senzori ploaie, lumini, presiune pneuri - dublu climatronic - trapa electrica - faruri cu xenon si spalator - faza lunga automata - senzori parcare fata-spate - pilot automat - scaune incalzite - sistem navigatie profesional Imediat dupa achizite a urmat o revizie (ulei si filtre), desi trecusera undeva sub 10.000 de km de la ultima. Masina a venit cu minunatul set de jante style 154, insa de aproximativ 2 saptamani ruleaza cu incaltari mai mari, mai precis style 158, achizitionate de la un coleg de pe forum. Din pacate iarna se apropie si trebuie sa revenim la bocancii pe 16" cu cauciucuri de iarna. Mai jos gasiti cateva poze. Astept opinii,pareri si sugestii
-
Va salut cu respect! Am prins un interior de piele pentru al meu E90 la un pret bun, vechiul interior de textil nu avea incalzire in scaune, nici bancheta rabatabila precum acesta. L-am montat, totul perfect, arata bine, insa vreau sa va intreb cum as putea oare sa fac sa functioneze incalzirea in scaune pe masina mea daca nu a avut aceasta dotare de fabrica? Din ce am citit, si am si vazut o data la masina daca imi amintesc bine, mufa pentru tableta cu butoanele de incalzire exista pe undeva, insa clar nu o sa fie functionale doar daca iau tableta cu butoane si o conectez, ar fi prea simplu si frumos sa fie adevarat. Oare ce am de facut, a mai trecut cineva prin asa ceva si stie mai bine? Nu vreau neaparat cu tableta originala, ca oricum am navigatie din aceea aftermarket in locul casetofonului si nu mai am loc de ea, dar daca nu se poate fara o integrez cumva! Nu stiu exact ce fire trebuie sa trag, unde si cum, am cautat si prin strinatate pe forumuri dar nu am inteles nimic concret, as aprecia mult daca si-ar rupe cineva din timpul lui sa imi explice cum sa procedez.
-
Bună seara, Caut un service care mă poate ajuta să scap de câteva probleme la un 318i E90 n46 - tremurat la relantii - accelerare slaba - calibrare injectoare
-
Salutare. Ma confrunt cu o problema legat de motorul diesel al masinii mele un bmw 320d din 2012. De curand am fost la service unde la apox 260000km s au facut urmatoarele:s a schimbat distributia masinii kitul de ambreiaj+volanta,curatat clapeta acceleratie si schimbat motorasul acesteia,schimbat fulia de la arbore deoarece era crapata. Dupa operatiunea de raparatie am constatat ca la fiecare 1000km masina papa 1 l de ulei acelasi ulei ca si la schimburile regulatate pana la servisare in conditiile in care inainte nu am completata nici macar un gram in aproape 80000km parcursi de la cumparare. Am revenit la acelasi mecanic unde a verificat daca sunt pierderi externe si nu sunt. Masina nu scoate gram de fum. Totul este curat si ruleaza bine. Varianta mecanicului este ca motorul are uzura si ca exista varianta ca dupa schimbul distributiei aceasta fiind noua sa ii provoace acest consum. Care sa fie problema? Pentru ca ceva din toata povestea asta imi scapa. Inainte de reparatie masina nu avea consum de ulei nu scoatea fum si avea un comportament normal la utilizare acelasi consum de convustibil. Fara alte probleme tehnice Dupa reparatie a aparut acest fenomen. Eu ca si utilizator nu pot sa cred ca un motor care are acum cu 4 mii de km in plus s a uzat asa in doar 4 mii.
-
e90 E90 ramane fara curent la pornire
mariusg778 posted a topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Salut, ieri am dat curent unui prieten prin borna din fața a mașinii. De atunci, nu mai pornește a mea. Când apas sa pornesc, se oprește alimentarea în toată masina, nici măcar geamuri, nici cheia din contact nu pot sa o scot. Isi revine după câteva secunde sau minute, iar înainte sa revină curentul, se aude ceva releu în torpedou. Am reușit sa o pornesc cu cabluri de la alta masina, bateria am schimbat-o vara asta. Mecanicul nu stie, de aceea întreb aici, aveti idee ce ar putea fi? Eu suspectez un releu, dar nu stiu pe care sa îl schimb. -
Buna seara baieti! Detin un e90 320d din 2006, modul de lumini FRM1. Daca inlocuiesc modulul de lumini cu FRM2 sau FRM3 pot activa cornering lights si DRL pe angel eyes? Multumesc anticipat
-
Salut ! Am un bmw 320d e90 2.0d 163cp M47 automat din 2006 , iar pe diagnoza a dat urmatoarea eroare: 003EED DDE: Power management, closed-circuit current violation. Ce inseamna ? Ce ar trebui sa schimb?
-
e90 Nu se mai aprinde ( și nu funcționează) panoul clima
Alinsebescu posted a topic in Folosire forum
Nu se aprinde panoul de la clima și nici panoul cu încălzirea scaunelor, care are conectivitate din același modul -
Salut. Caut și eu de câteva zile o pompa auxiliară apă cod 64126951813. Nouă nu vreau să cumpăr (este undeva la 13-15mil). Din ce am citit aici pe grup se pot schimba cărbunii și funcționează doar ca nu mă pricep. Știți pe cineva care repara așa ceva? Sau sh să iau una? -
Salutare, Stiu ca deja exista 100 de topicuri despre acest subiect si anume 30C1. Desi am citit cam tot ce s-a putut, inca nu m-am lamurit cu anumite situatii. O sa-mi prezint si eu problema. Masina in cauza bmw e90 318i n43b20a 2008. Motorul l-am refacut total in urma cu 30.000 de km (s-a invartit un cuzinet). S-a schimbat cam tot, supape, semeringuri, cuzineti, garnituri, distributie, pompa de ulei (sh), etc. Acum jumatate de an a aparut aceasta problema si anume 30C1. Merg cu ea, dupa ce se incinge se aprinde becul de ulei le relanti. E ciudat ca, alege ea cand si cum. Am patit sa parcurg 150 de km si sa se aprinda de fiecare data cand opresc, am patit sa parcurg 200 de km si sa nu se aprinda deloc, desi tot opriri dese s-au facut. Pana acum am schimbat senzorul de presiune si valva aia hidraulica, oem ambele, am crezut ca e de aici (1600 de lei aruncati aparent). Pe tester presiunea e buna, de la 1000 rpm, creste direct proportional cu turatia, in schimb dupa o turatie mai brusca, cand ajunge la relanti presiunea ajunge la 0.7-0.8 bari. Nu am gasit nicaieri pe internet presiunea pe care ar trebui sa o aiba acest motor, cu toate acestea mi se pare mica la relanti. V-am facut aceasta introducere deoarece nu as crede ca am sorbul infundat, mi se pare un interval prea scurt de km ca sa imi ajunga ceva in sorb. Folosesc Motul 8100 X-Clean EFE 5W-30. Cu manomentrul am inteles ca e mai complicat de luat presiunea, ar trebui un T in care sa fie pus si senzorul si manometrul, mecanici de bmw nu prea sunt, nu prea am unde sa o duc, toti sunt ocupati, te cheama peste o luna si apoi te intarzie iar. Fug de n43. Am inteles ca ar putea fi si ceva probleme la DME, ar trebui update de soft, nu am rechemare pentru asta. Va rog cei care v-ati intalnit cu aceasta problema sa ma indrumati. Va multumesc!
-
Va salut, stie cineva de la ce ar putea fi aceasta problema? Se restarteaza intr una, aparand ecranul ~gri. Sunetele la centura merg, Senzorii de parcare merg partial, li se intrerupe sunetul din cand in cand. (Am reparat unitatea CCC (problema restartarii cu BMW LOGO), dupa cateva luni a aparut problema aceasta > schimbat unitatea CCC reparata cu o unitate buna, aceeasi problema > verificat fibra optica(arata bine, are semnal) > bypass modulul TCU, aceeasi problema > bypass amplificator Logic 7, aceeasi problema > inlocuit modulul JBE cu un modul din acelasi an ( 2006 ), aceeasi problema. Va multumesc. Navi (1).mp4
