Search the Community
Showing results for tags 'e90'.
-
Buna seara, Detin un E90 318i an 2010 iar la relanti imi oscileaza foarte mult turatiile simtind chiar si un trepidat al motorului. Oscileaza intre 600-1000 rpm. Care credeti ca ar fii problema ? Masina are 137k kilometri.
-
Va salut dragi prieteni , ce kit de distribuție aftermarket pentru 320d lci ați folosit și cât de durabil a fost dacă au existat probleme. Știu ca nu cea mai bună alegere dar este în vedere ca am rămas fără permis sau lungă durată de timp sau să plec din tara și vreau să vând mașina și să distribuiți se aude destul de tare la rece trebuie să o schimbe nu vreau să se rupă. . la cine o cumpara e păcat + de asta o lună pana o sa plec mai merge și eu cu ea avand dovada de conducere ,revenind la subiect cei care care care au montat și kit uri aftermarket așteptăm răspunsurile voastre mulțumesc.
-
Bună seara, Caut un service care mă poate ajuta să scap de câteva probleme la un 318i E90 n46 - tremurat la relantii - accelerare slaba - calibrare injectoare
-
Se poate emite factura cu TVA deductibil. Pret : 9400 euro TVA inclus. 318I LCI/ 2010 / 142 CP/ 151 000 KM, achizitionata de mine de la dealar BMW B&K Hamburg. Dotari: xenon, proiectoare ceata, senzori parcare fata/spate, trapa, sistem autio HIFI, blutooth,USB,AUX,navigatie mare cu hard disc, incalzire in scaune,perdeluta electrica luneta,perdelute geamuri spate,alarma Viper pe cheia masinii cu senzor de perimetru,soc si antitractare, covorase interioare textil si de cauciuc originale, climatronic, oglinzi incalzite si rabatabile, oglinda interioara heliomata, senzor lumina si ploaie. Masina o tin numai in garaj pentru concedii si plimbat sambata, duminica, am alta masina cu care merg in oras zi de zi. Anul trecut am schimbat toate cele 4 injectoare cu cele cu index 11,bujii BMW, bobine Delphi,acumulator EXIDE, discuri frana fata bmw, placute frana fata/spate ATE, amortizoare fata spate SACHS. Ulei folosesc 0w40, are toate consumabile schimbate, uleiul l-am schimbat anual,indiferent ca am parcurs numai 5000 km, este o masina foarte intretinuta . Vreau sa o vand pentru a achizitiona un break, un G21, 318i/320i.
-
Buna seara, De ceva vreme ,am probleme cu pompa auxiliara la e90-ul meu . Datorita pretului am decis sa o inlocuiesc cu una second, care spre surprinderea mea m-a tinut exact 10 minute .Ceva tipic romanesc,*omul* de la care am cumparat-o si-a inchis telefonul dupa ce l-am anuntat . Acum avand 2 pompe cu aceeasi problema , am decis sa desfac una dintre ele . Bineinteles ca am intrebat daca se poate repara o astfel de pompa si raspunsul a fost categoric NU, pe motiv ca motoarele electrice capsate nu se repara . Totusi , azi dupa cam ajuns acasa m-am apucat de treaba si am reusit cu putina atentie, am desfacut pompa. Aceasta are carbuni ca orice motoras electric, care dupa o anumita perioada se tocesc. poze nu pot sa incarc deoarece au peste 1 MB.
-
Nu stiu, ori eu nu sunt capabil sa caut pe forum, ori nu prea s-a discutat despre chederele usi la e90. Am gasit ceva legat de e46 dar sistemul pare diferit. Despre problema Azi iarna, la temp oscilante intre minus si plus m-am pomenit intr-o dimineata "sportiv" langa masina. Telecomanda descuia, clapeta maner debloca dar usa parea sudata de caroserie. Era inghetata/lipita bocna si oricat am batut cu pumnul "roata" usa, nu a fost chip sa patrund in "avion". Am stat 3 zile fara masina si imi era si rusine sa zic cuiva ca nu pot intra in masina pt ca mi-au inghetat usile ! Auzisem de ciudatenia asta pe la grupul VAG dar nu mi-am imaginat ca si BMW sufera de boala asta... Dupa 3 zile am prins un "soare cu dinti" asa ca dupa vreo 3 ore de "soare" si batai in usa cu insistenta, am reusit sa deschid usa dreapta fața, moment in care am constatat ca in partea de jos a usii chederul s-a dezlipit de usa si atarna precum in carnat. La palpare am remarcat ca e plin de gheata in interior si ce mi s-a parut ciudat a fost faptul ca nu avea nici un fel de orificii pt scurgerea apei din interiorul lui. A urmat o dupa-amiaza de fuga dupa soarele zgarcit sa-mi pot deschide toate usile, inclusiv usița alimentare care parea si ea sudata in gheata. Azi cand am studiat panourile interioare usi pt retapitare textil am vazut din nou acel cheder usa dreapta fata cum atarna in partea inferioara a usii si clar, acum e momentul. Cu ce se poate fixa/lipi acel cheder ? Nu am vazut o șina sau un "șanț" fixare, nu are nici gauri pt scurgerea apei infiltrate, si nici vreo parte metalica pe care sa o strang ca la e46. Pare doar un tub de cauciuc ce a fost fixat cu un adeziv.
-
Salut! 318i 2009 .De curand am vrut sa schimb becul de iluminat din portbagaj cu unul led. si cand am bagat o surubelnita acolo, s a stins becul ( cred ca a facut scurt)...nush cum... dupa, la cateva momente am realizat ca nu mai merge deloc clima si incalzirea in scaune, becul din torpedou si evident din portbagaj....A mai patit cineva la fel?? ce siguranta ar putea fi arsa?? -
Salutare tuturor, In cele din urma, am decis sa-mi prezint si eu masina, chiar daca au trecut cateva saptamani bune de la momentul achizitiei :frantics: Dupa lungi cautari, multe dezamagiri, samsari si totul felul de oameni si desi initial cautam un E46 320d,cu putina rabdare si multa munca am reusit sa achizitionez modelul urmator. Este vorba de masina la care visam de mult timp, un frumos seria 3 E90, cu motorul diesel de 163 de caluti, manual. In mare, lista de dotari contine: - filtru de particule - volan de piele cu comenzi - sistem de alarma - oglinda retrovizoare heliomata - cotiera fata -spate - cotiera refrigerata - senzori ploaie, lumini, presiune pneuri - dublu climatronic - trapa electrica - faruri cu xenon si spalator - faza lunga automata - senzori parcare fata-spate - pilot automat - scaune incalzite - sistem navigatie profesional Imediat dupa achizite a urmat o revizie (ulei si filtre), desi trecusera undeva sub 10.000 de km de la ultima. Masina a venit cu minunatul set de jante style 154, insa de aproximativ 2 saptamani ruleaza cu incaltari mai mari, mai precis style 158, achizitionate de la un coleg de pe forum. Din pacate iarna se apropie si trebuie sa revenim la bocancii pe 16" cu cauciucuri de iarna. Mai jos gasiti cateva poze. Astept opinii,pareri si sugestii
-
Va salut! Am o problema de pornire la bmw E90 model motor M47 cutie automata an 2006. Sa oprit ĂŽn mers și a apĂŁrut eroarea"transmission fault "plus câteva erori Dsc... , cutia merge bn nu are semne de uzurĂŁ. Acum cand dau la automat, ĂŽnvârte ca de obicei dar nu da nici un semn de pornire(odatĂŁ a mai pornit am mers 5 km și sa oprit) , am adus un tester a dat niște erori de nu merg șterse:Terminal 50, S0098, 00A0B4. Mașina m-a lĂŁsat departe de casa(ĂŽn afara tarii) și ĂŽncerc sa o fac acolo,dacĂŁ a-ți mai ĂŽntâlnit problema asta și cum se poate rezolva?
-
Salut, am nevoie de ajutorul vostru, cineva care s a mai confruntat cu problema asta si a rezovat.. dupa aproximativ o ora de condus mi se aprinde eroarea “transmission fault” masina ramane blocata intr o dreapta si se aude un zgomot ciudat.. mentionez ca am facur schimbul de ulei al cutiei sperand ca asta va rezolva dar nu a facut nici o diferenta am fost sfatuit ca singura solutie ar fii sa schimb cutia de viteze dar vreau sa fiu sigur ca de acolo este problema. Mersi
-
e90 Agata in treapta 1/2 - Bmw e90
Aud.Culori posted a topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Salut. Ma poate ajuta cineva cu o parere. Imi agata in treapta 1 si mai rau in 2. Am schimbat kit ambreiaj Luk - toate bucsile de timonerie, dar tot imi agata in treapta 2 mai mereu. Am schimbat si supapa PCV si acum motorul se aude mai bine, dar cateodata la relanti isi schimba sunetul, ba mai incet ba mai tare si mananca si ulei mai mult. -
Salut tuturor, Trec direct la subiect. Masina cu problema este un BMW E90, 318D, an 2008. O sa incerc sa descriu cat mai bine comportamentul masinii si conditiile in care se aude acel sunet (la sfarsit o sa urc un video cu sunetul). Sunetul este ca o bataie metalica repetata. 1. Sunetul se aude ocazional in momentul in care masina este in sarcina 2. Sunetul se aude pentru o perioada scurta si foarte rar atunci cand masina nu este in sarcina 3. Sunetul se aude mai accentuat in primele 3 trepte (apoi este mai greu de sesizat din interiorul masinii) 4. Sunetul se aude (atunci cand se aude) la o accelerare usoara sau mentinuta, la turatie mai mare de 2000 RPM Aveti idee ce anume ar putea produce acel sunet? Crezand ca poate este o problema de la turbo, am incercat sa filmez tija actionata de actuator catre turbina si a iesit urmatorul video.
-
Fum in accelerare in vitezele mici e90. Scoate fum numa cand i dau forja cate un puf de fum albastru. Vreo parere cineva. Consuma ulei motorul... Este vorba de un n47 177cp e4 -
Am achizitionat recent un bmw seria 3 din 2006 motor 1 995 cm benzina si am picat la R.A.R din cauza fumului, mai exact HC: 379ppm si din ce mi-au spus trebuia sa fie undeva la 100, am facut schimburi de ulei si tot si am mers cam 1000 de km si au aparut pierderei de ulei...cum as putea rezolva problema fumului si cea a uleiului? Tin sa mentionez ca am schimbat si distributie,si motorasul valvotronic . Din ce am vazut este ulei curs pe langa bateria de filtru de ulei -
BunĂŁ ziua, Am si eu nevoie de pareri/sfaturi de la cei care și-au reconditionare turbina, unde e bine sa merg, unde nu, care sunt cei mai ok, de cine sa ma feresc, la ce trebuie sa fiu atent cand o reconditionarea. Va doresc o zi buna
-
e90 Sunete. Uită-te între 1600-2000 turații BMW e90 318i 2008
Vivian.g93 posted a topic in Masina mea
Salut . Am și eu o problemă cu al meu E90 318i N43 , doar ce a fost schimbată distribuția dar se aude un sunet ciudat din partea din față a motorului între 1600 -2400 turații ca și un zornăit ceea ce înainte să se schimbe distribuția nu se auzea . Țin să menționez ca se aude atât în mers cat și pe loc , atât la rece cat și la cald . Poate a întâmpinat cineva această problemă .. -
Bună, am un seria 3 e90 din 2008 . masina rămâne fără curent fie în mers fie dupa ce o opresc . baterie nouă iam schimbat modului cas și borna automată minus Bateria e în spate . Când rămâne fără curent nu îi mai pot face nimic . Nu pot deschide nici portbagajul ( e pe buton ) nu merg avariile etc Ce poate fi ?
-
Salutare, Am un seria 3 E90, 318i, cutie automata din 2007. Nu este facelift. Mi s-a aprins becul DTC la rularea pe autostrada cam dupa 200 de km. Am oprit motorul si dupa pornire s-a stins becul cam in 30 de secunde. Lucrul asta s-a intamplat de 2 ori cam dupa 200 de km rulati cu viteza de peste 140km/h. Prima eroare aparuta este cea de roata desumflata, apoi DTC si ABS. Masina se comporta la fel atat timp cat eroarea e activa. Rotile au presiune normala. Am schimbat amortizoarele pe fata de curand, oare sa fie asta un motiv? A mai intampinat cineva aceasta problema? Fiind o problema a controlului stabilitatii ar trebui oare sa schimb si amortizoarele pe spate? Multumesc, Radu
-
Buna ziua, Am si eu o problema legata de navigatie la un BMW seria 3 e90 din anul 2005 luna septembrie. Problema consta in: am realizat un DVD cu navigatie business, mai exact unul custom care sa cuprinda si harta pentru Romania, ideea e ca atunci cand il introduc in masina imi spune "medium cannot be read", insa la alte CD-uri care sunt cu muzica nu am aceasta problema. Fisierul pus pe DVD este de tip .ISO si DVD-ul l-am facut cu IMGBURN cu viteza 1x, numai ca nu am folosit un Verbatim DVD+R de 4,7gb exact ca in descriere ci un Traxdata de 8,5gb DVD+RDL. Tin sa mentionez faptul ca pe langa slotul din bord pentru CD, in portbagaj mai am si o magazie de CD-uri. Fisierul l-am descarcat pe parti si am dat burn la part01 avand in total 4gb si ceva(cand deschideam o parte mi-o cerea pe cealalta deci banuiesc ca atunci cand am dat extract avand toate partile era de ajuns doar la part01 sa ii dau extract si apoi sa ii dau burn). Am gresit cumva la metoda in care am facut DVD-ul? Trebuie neaparat Verbatim DVD+R? Trebuie sa il pun in magazia din portbagaj? De asemenea nu stiu ce versiune am la navigatie desi presupun ca e SA 606 caci nu am vreun slot unde sa bag usb pentru update, este aceasta de vina, daca da cum aflu ce versiune am la navigatie? Va multumesc si astept cu mare placere sa ma ajutati. Link de unde am luat fisierul(am mers pe varianta cu megaupload la torrent din comentarii nu aveam parteneri sa il descarc): http://www.bmwclub.r...igation-system/ -
Am o problema cu e90 318d de 122cp, dintr-o data a inceput sa numai porneasca am dat de peste 20ori la automat pana sa porneasca, cand vrea ea porneste imediat, am schimbat si bateria, tot asa, am schimbat un releu kl.30g a pornit imediat, dimineata iar nu a mai vrut, am pus-o pe tester erroare ews distribution a fost stearsa eroarea si tot asa face,cred ca tot pe partea de relee este problema, dupa ce porneste merge bine ( trage bine, relantiul stabil nu misca). Specific electromotorul invarte dar nu porneste. -
Buna seara tuturor , as avea nevoie de ajutor legat de o problema la un bmw e90 320d facelift ( n47d20c) efficient dynamics . Am impresia ca masina prezinta porniri destul de greoaie ale motorului in special cand acesta e cald. Pe langa aceasta problema am observat ca dimineata cand plec cu masina de pe loc ( motor rece ) in primul minut are niste scapari de turatii in viteza a 1a si a 2 a, dupa 1 minut acestea dispar . Masina in rest merge bine , trage foarte bine , nu are erori pe injectoare sau alte probleme . O sa atasez un video cu pornirea masinii la cald. La rece mi se pare ca porneste mult mai usor. Mentionez ca atat bujiile ,cat si releul de bujii au fost schimbate . Daca cineva are idee de la ce ar putea fi sau daca este normala aceasta pornire as fi recunoscator , multumesc mult !!! ee9654e2-0822-45ed-8bfd-5b509d92d3de.mp4
-
Salutare oameni buni, proaspat posesor al unui BMW E90, 320d, 163 cp din 2006. Sunt super multumit de masinuta mai putin partea cu muritul motorului. Prima data s-a intamplat cand mergeam pe autostrada la o viteza constanta de 130 Km/h. Pur si simplu mergeam si dintr-o data am simtit o zvacnire, nu puternica, si masina a inceput sa decelereze. Am apasat pedala de acceleratie ... nimic. M-am dat usor usor pe banda de urgente si cand m-am oprit de tot am observat cu stupoare ca motorul era oprit fara niciun fel de martori aprinsi in bord. Apoi am dat sa o pornesc, a luat-o din prima si mi-am continuat drumul. Iar urmatoarea data, pur si simplu ma deplasam din punctul A in punctul B, am ajuns la destinatie, m-am oprit, am inceput sa caut ceva prin cotiera si s-a oprit pur si simplu motorul. Era aprins doar martorul de la frana de pana in bord pentru ca era trasa.Nu stiu daca are vreo legatura una cu alta dar tin sa mentionez ca bateria e moarta. Este bateria originala cu care a venit masina din fabrica si deja mi-a aparut in bord ca trebuie sa o inlocuiesc. Saraca i-a ajuns si ei. Si daca tot imi iau o baterie noua si merg sa o programez sa o pun si pe tester poate mi s-a stocat vreo eroare de la cele doua opriri ale motorului. Are cineva idee de la ce ar putea? A mai patit cineva asa ceva? Va rog nu veniti din prima cu idei de genu: e pompa de inalta sau te lasa injectoarele etc. Va multumesc mult de tot. Inca o chestie, cunoaste cineva prin Bucuresti vreun baiat care face diagnostice pe E90 si programeaza baterii ? Multumesc anticipat.
-
Salutare , ma poate ajuta cineva cu schema de la FRM1 NSW si schema de la FRM3 e90 Led Basis , in special pe partea de semnalizari laterale si lumini pozitie pe spate faruri exterioare... Multumescpentru eventualele raspunsuri
-
Bună seara! Mă confrunt cu o problema în ceea ce privește instalația de climatizare BMW 320i,cod motor N20, 2012. Aseară după un drum mai lung mi-am dat seama ca mașina baga căldura doar pe partea șoferului, pe partea dreapta baga aer rece, indiferent de cât de mult cresc temperatura. Am cautat aicea pe forum și pe youtube și cineva zicea ca problema ar putea fi schimbătorul/robinetul de caldura și anume ca este o valva care se ocupa de acest aspect în vazul mașinilor cu dubluclimatronic. Îmi poate spune cineva unde este localizata aceasta valva la motorizarea mea? În ceea ce am văzut pe YouTube, cică ar fi în partea dreapta cum deschizi capota, dar la mine nu este situata acolo. Am încercat sa urmăresc circuitul de antigel da nu reușesc sa o localizeze. Mulțumesc!
-
Salutare lume, astazi pe A2 mergand constant cu auto BMW E90 318 cu viteza de 130 -140 km/h a inceput sa mi-se aprinda martorul de ESP, clipea ca fiind iarna pe zapada si masina nu se mai accelera, am decuplat DTC ul si nu mai clipea nimic, in schimb imi intrerupea(dadea in nas) ca atunci cand ai avea apa in motorina daca stiti senzatia...am accelerat pana spre 160km/h si mi-a aparut martorul de ABS,(!) Si ESP, semnul(!) Aparea rosu. Am oprit, am scos cheia,bagat la loc pornit..martorii apareau toti 3 dar (!) Era galben de data asta, am plecat de pe loc si au disparut. Cum am inceput sa accelerez iarasi senzatia de dat in nas si ESP clipea. Am dezactivat ESP tinand apasat pe butonul DTC si am mers ok pana acasa. Mentionez ca ieri a trebuit sa-mi dea cineva curent deoarece am stat cam 1 ora cu motorul oprit ascultand muzica si ma lasat bateria. Sa aiba legatura bateria? Daca ati patit ceva asemanator, rog dati un reply.
