Search the Community
Showing results for tags 'e91'.
-
Cei cunoscători va rog sa ma ajutați ma confrunt cu o problema foarte mare la un motor de n47d20c, sa încep cu începutul, motorul a suferit deteriorări la arbore , mam hotarat sa îl re fac am schimbat arborele + pompa ulei + cuzineti biela +cuzineti palier + supape + garnituri și etc , după montarea pe masina am pbservat ca se aude un sunet ciudat , mam hotarat sa desfac iarăși, problema se afla la axele cu came acolo am depistat ca roade și face pălitură, țin sa menționez ca nu sa rectificat chiloasa
-
Salut forum! Revin cu o noua problema la BMW meu, seria 3 n47, am observat ca ieri si astazi la accelerare a tremurat pt 2-3 secunde. Ieri eram treapta a 2 si am accelerat la maxim a tremurat un pic si dupa nu a mai avut nicio problema, iar astazi eram intr o panta micuta, am dat a 4 am accelerat si dupa iarasi a tremurat, suporti motor, sau de la ce poate sa fie. Tin sa zic ca acum cateva zile am schimbat sonda lambda, nu stiu daca are o relevanta.. ceva idei? Cineva care a intampinat aceasta problema? Multumesc -
Va salut! am un e91 din 2009 si in urma cu 2 luni mi-a aparut martorul de la placute, ocazie cu care am schimbat si placutele si discurile. imediat dupa ce le am schimbat a inceput sa se subtureze la relanti si sa mearga infundat in momentul in care accelerez aparandu-mi trei martori : unul rosu permanent cu frana si 3 temporari care temporari :abs, dsc si cel de la placute. la un mecanic pe tester, mi a dat ca nu mai am baterie, la altul ca incarca prea mult alternatorul, iar din cate am citit ar putea fi senzorii abs/de turatie, dar nu au aparut niciunul pe tester. ce ar putea fi?
-
salut forum, unde se afla sonda lambda la un 318d de 143 de cai? este complicat de ajuns la ea? pentru ca am eroare pe tester 447B si -44 grade rengenerare la dpf, deci ar trebuii schimbata. Multumesc
-
...Dashboard, almost everything is the same, as on the last page of the link bellow: https://www.e90post.com/forums/showthread.php?s=28945c36de58ef3bf8fb23d956752258&t=138&page=16 I didn't know how lovely and "chameleonic" was the paint colour, Arktic Metallic, until I found the above link. No leather seats, but cloth AND GRAY . Exactly want a I wanted for a daily car, to get trashed along the road, kind of did fit perfeclty in my life.. to take care more after the exterior (..paint) and what's happen' under the bonnet, than interior... / that's me in one sentence! Completely the opposite to ALL others on bmw forums! ...Now, I know why I ike it so much! for soo long.. / ..the simplicity and the slickness of the dashboard is what really attracted me.. from day one, back in January 2012, 'till today! ...Bought it with 255k kilometers.. crazy odometer, I know.. and at current date November 2024 has 503434 Km on the clock. With the least problems to the engine possible.. How can/could I get rid of this car!? No way.. Mechanically, almost in perfect condition. It is a keeper, 100 percent. It will never be sold! Can anybody "accuse" me that did not treat my car well? Nope. And do you know why!? Because I LEARNED to live with it; that's why I love it! And NOT many people can say that with reference to a car with only 2 litres engine, and diesel.. ..BMW bought me, I have to admit! And I am sure there are NOT many BMW owners going back to the dealer, buying genuine parts from them at over 500k kilometres! That's unconditional..- 2 replies
-
- 2
-
-
-
- e91
- 2006 model
- (and 3 more)
-
Salut, o parere azi am sesizat am fost treapta 4 tineam constant la 1900-2000 turatii iar motorul parca se intrerupea, oscila si turatia, iar la prima cheie dimineata cand vreau sa plec la munca, pornesc masina si plec cu ea de pe loc, iar treapta 1 sau treapta 2 intre 1600-2300 turatii parca ma smuceste ma zdruncina odata, si dupa nu mai face asa deloc. Doar la prima cheie. Ce ar putea sa fie? Dupa toata ziua nu mai am problema asta. Un e91 318d 143 manual. Si am doar 2 erori pe tester 494A si 447B . Astept ceva sugestii. Multumesc
-
Va salut! Recent am intampinat o problema si anume ca al meu e91 consuma ulei, mai exact cam 1l la 1000-1500km, la prima pornire in zi scoate un fum albastru si atat, mentionez ca pe timp cat merge motoru are un miros intepator. Se vede o scurgere de ulei la furtunu dintre intercooler si turbina, verificand turbina am constatat ca aceasta are un mic joc axial. Turbina sa fie problema sau altceva din interiorul motorului? Multumesc anticipat!
-
Salut, dețin un BMW E91 LCI iar zilele trecute am depistat ca stopul de frâna de pe haion nu funcționează. Obisnuit cu problema lor de a se rupe firele în burduful de la portbagaj m-am apucat de treabă, acolo am găsit un fir de la stop rupt complet iar celelalte aproape rupte și dezizolate. Am refăcut cablajul la toate firele crezând ca problema va fi rezolvată, dar am realizat ca atunci când a probat stopul nu mergea, am măsurat tensiunea acolo și era una foarte mică, 1,5 v 0,4 v. Ma gândesc ca în momentul când toate firele erau dezizolate să se fi făcut scurt și să afecteze modulul de FRM. Vreau să vă cer o părere și un sfat dacă știți cum ar putea fi rezolvată problema. Multumesc frumos!
-
Salut. De fiecare data cand spĂŁl mașina se aduna apa la picioarele pasagerului. Apa curge ca si cum din torpedou. Se prelinge pe mocheta si ajunge de se face balta . La fel si cand ploua. Deci exclud bariera de valori. Probabil vreo scurgere de sub capota??? https://ibb.co/MpdDqNX
-
Salut! Am tot cautat pe forum si nu am gasit nimic despre reglajul pe orizontala...am inteles ca ar fi o rotita undeva la aripa insa nu am inteles exact unde e si cum o actionez. Le-am reglat pe verticala insa un inspector itp mi a spus ca farul din stanga bate cam in interior si ar trebui reglat pentru o viitoare vizita la rar. Daca stie cineva sa imi spuna sau sa ghideze cum ar trebui sa efectuez reglajul pe orizontala mi-ar fi de mare folos. Am un e91 facelift cu faruri pe halogen. -
e91 Porneste 3-4 secunde si moare motorul
Dur3xx posted a topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Bună ziua recent am schimbat al 2 motor pe un E91 318D N47cod motor D20C prima data totul a funcționat perfect... din cauza DPF a făcut presiune și a crăpat acuma am montat cel de al 2 motor totul este montat la locul lui problema este ca mașina nu vrea sa porneasca la automat decât 3-4 secunde dupăcare motorul moare.. pe Tester da doar eroare presiune in rampa am schimbat pana acuma 3 seturi de injectoare și 3 pompe de înalte fără succes am verificat și toată partea electrica totul funcționează perfect am rămas fără ideei motorul acesta care a venit a venit puțin diferit suport motor și încă ceva nu mai stiu exact dar codul motor este același toate anexele sau potrivit etc pur și simplu am rămas fără ideei și sper ca cineva de pe aicea ma poate ajuta. -
Buna ziua, am un e91 n47 2011 (cu motor n47n ca pe f30,f10) si am un error 4AE5 zero volume adaptation injector 2 dupa stergere eroarea revine dupa 40-50 km check nu se aprinde dar masina are un pic tremură la turaţii idle... Trebuie sa schimb injectorul? Mersi mult!
.thumb.jpg.fd232c6d1c2c32c172118fa08de136b8.jpg)
-
Salutare, am cautat o soluție pe forumuri și în service dar am rămas fără idei. Problema: Masina incepe de capul ei sa vibreze, se simte în schimbator și în toată masina o vibrație puternica și rapida. Se întâmplă la orice turatie și la orice viteza iar vibrațiile încep în mers, tine treaba asta vreo 50-100 de km și apoi ca prin magie își revine. Pe tester nu sunt erori, am reușit sa vad pe unul prin Bluetooth în timp ce mergeam și aveam tremuratul ca injectorul 2 compensa -1.2. L-am schimbat dar degeaba, poate de fapt e 4 cu buba dar celelalte erau la valori normale de maxim + 0.3, dacă aveți sfaturi, va rog. Când s-a schimbat distributia în oct 2023, mecanicul a spus ca volanta e puțin uzata dar nu am probleme la schimbat treptele, nu se aude niciun sunet rau, nu smuceste deci nu as zice ca e de aici. De fel, la masina s-au făcut următoarele: Schimbat ulei și filtre Schimbat lichid de frana Discuri și placute noi Garnituri racitor de ulei pe original Tampoane motor pe original Injectorul 2 specificat mai sus Capac culburoti și garnitura pe original (intrau vapori de ulei în cabina) Turbina reconditionata Le scriu pe toate ca poate ajuta ...
-
Am o nedumerire în legătură cu urme de vaselina pe brate punte spate . Astăzi am fost la mecanic pentru constatare rulmenți roți punte spate și față, având un huruit în mers care începe să se audă de la o viteza de 60-70kmh. La ridicarea mașini pe elevator sa constatat, roata stângă spate scoate un sunet metalic ca și cum două elemente metalice se freacă se ating unul de celalalt. Uitându-se mai atent a observat urme de vaselina pe brate spate nu foarte mult. A inspectat și burduful planetară care este intreg nu are crăpături. Întrebarea mea este, de unde ar mai putea să provină aceste urme de vaselina?. Mașina în cauză bmw e91 318d 2007 . Mulțumesc
-
Salut, am o problema la seria 3 e 91 2006 cu becurile suplimentare de frână, pe fiecare bloc de lumini îs 2 becuri pe frână și una dintre ele cele din interior nu se aprind când apăs frână, doar cele de pe exterior, siguranțele de sub bord le-am verificat sunt ok, becurile sunt noi și le-am schimbat între ele dar tot nu funcționează, aveți ideie ce ar putea fi?
-
Buna dimineața. Sunt nou proprietar de BMW de vre-o 3 luni si ma lovesc de o problema. Dupa ce pornesc masina, imi oscilează relantiul. Daca deschid AC oscilează si mai tare. Am observat ca aceasta problema este si la cald! EGR este curat,admisia este curata iar clapetele sunt anulate( facea asa si inainte sa anulez clapetele) . Am pus un tester pe ea si nu am nici o eroare pe ea. Care ar putea fi problema si daca sa mai lovit careva de ea. Mulțumesc -
Salut! Masina in cauza este un bmw e91, automat, an 2011. La rece in primele 5-10 minute cand franez la viteza mica 5km/h se aude un zgomot. Dupa ce parcurg cativa km nu se mai aude nimic. Astept pareri. Multumesc! zgomot.mp4
-
BMW E91 din 2008,2.0,177 cai ,240.000km Chiar după schimbul de ulei am depistat un zgomot la motor și nu e din distribuție,cum accelerez se aude mai itensificat (atașez video),am verificat filtru și are putină pilitura în el,mecanicul că cel mai probabil sunt cuzineții (nici nu a desfăcut motorul și mi-a spus că reparația m-ar costa peste 10.000 de lei). Întrebarea mea este:daca v-ați mai lovit de problema asta la modelul asta de motor , care e cea mai buna alegere? alt motor , sau sa vând mașina așa stricata și să-mi iau alta ?daca da ce modele asemănătoare dar mai fiabile mi-ați recomanda 2007-2012? received_475355338430690.mp4
-
Buna, Am un bmw e91, zilele trecute mi-a aparut eroarea Steering lock faulty, masina a incercat sa se opreasca insa a pornit imediat dupa. Dupa vreo 20 de km masina s-a oprit si are tendinta de a porni imediat ce ii pui borna..S-a verificat electromotorul, modulul de confort si in continuare nu merge. Ce poate fi? Niciun mecanic nu a stiut si nu a auzit de asta
-
am un e91 cu incalzire scaune in bagheta de jos daca schimb modulul de clima care are incalzire in el trebuie codat sau functioneaza fara codare
-
Buna seara colegi! Am probleme cu geamul de la haion si stergatorul din spate nu funcționează nici unul, dar partea ciudata ca din tester merge sa deschid geamul haion si stergatorul Ce parere aveti? Ar avea cum sa fie fire rupte daca se poate deschide din tester?
-
e91 Problema e91 318d ABS,DTC 5e20 5e24
Mario5349 posted a topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Salutare,am un BMW e 91 318d din 2007,și am un bord dtc și abs și pe diagnoză îmi dă ca cod de eroare 5e20 și 5e24,dacă ați avut astfel de problemă spuneți-mi vă rog cum ați procedat. Mulțumesc -
e91 E91 320d M47 , nu mai porneste.
Ciprian1701 posted a topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Va salut! Scriu acest topic in speranta de a ma ajuta. Masina in cauza BMW SERIA 3 E91 2006 2 0d 163cp cutie automata 6viteze. Problema: am inlocuit dpf-ul ,iar pentru a-mi face loc sa prind bine dpf-ul de turbina am demontat capacul de la culbutori ( injectoare, admisie,etc). Am pus toate la loc , surpriza , masina nu mai porneste. Initial am crezut ca nu porneste fiindca s a dezamorsat circuitul de motorina , conductele de la rampa la injectoare fiind scoase cam 1 zi. Am intrat in ista , i am facut bleeding.. nimic. Invarte dar nu porneste, intre timp ma lasase si bateria la cat am dat la automat. Am facut si o diagnoza , singura eroare : 4b90 - Rail pressure at engine start. ( cvea de genu') . Am vazut ca pana in pompa de inalta presiune vine motorina , dar din pompa in rampă nu. Masina pornea foarte bine , atat la rece cat si la cald, fara zgomote de injectoare sau ceva, deci nu as crede ca s a putut duce pompa. Daca m-ar putea ajuta cineva , m-ati salva! -
Salut In timp ce conduceam mașina ascultând muzică S a oprit bass ul și nu i am mai dat de capăt am încercat să dau mai tare din navigație dar fără rost am boxe stock cu subwoofer sub scaunele din față și se aude un cârâit când cântă muzica mă poate ajuta cineva vă rog?
-
Va salut , revin si eu cu o problema ce nu am gasit rezolvare , anterior acum 1 sapt am schimbat pe sachs amortizoare fata flanse puffer amortizor taler cauciuc super inferior , dupa montaj este o distanta de 6 cm si ceva intre aripa si anvelopa. , masina are echipare standard , am atasat si foto , a mai patit cineva povestea asta ? masina in cauza e91 320d facelift 2009
.jpg.1707e52e63b6da28a82c48c2d660ac15.jpg)
