Search the Community

Salutare tuturor! Este normal ca țeava de eșapament sa fie neagră (murdara de negru) ? nu foarte mult dar este.. dpf ul a fost curățat anul trecut in decembrie si i au fost schimbate sondele (originale), inclusiv releul de bujii, pe diagnoză apare ca dpf ul isi face regenerări normal la 380 km…ce ar putea fi ? Este ceva rau ? Eu sunt perfecționist. (motor n47 cu 250k km)

Bună seara dragi colegi! Recent mi am achiziționat acest model de BMW seria 1, nu am mers nici mai mult nici mai puțin de 700 de km și am întâmpinat o mare problemă. Am mers cu mașina prin oraș, am oprit o de câteva ori, totul a mers perfect, când mergeam spre casă, am oprit 1 minute pe dreapta fără a opri motorul, la plecare am mers 1 metru în fața mașina s a oprit după care tot ce mai puteam să fac era să pun contactul, mașina nu mai pornea deloc, nu mai învârtea motorul nimic doar puteam să pun contactul și să îl iau în bord mi au apărut următoarele 3 erori 1.Brake sistem 2.Draving stabilisation 3.Tyre presure Am chemat pe cineva care are diagnoză și nu putea citii nimic nu făcea legătura cu calculatorul mașinii și i au apărut vreo 70 de erori. După multe ore de căutări am găsit 2 siguranțe arse pe care le am și schimbat iar în calculatorul mașinii intr una din mufele de conectare am găsit un lichid uleios celelalte fiind ok fără nimic în ele. Dacă a-ți întâmpinat așa ceva vă rog să mă ajutați cu un sfat! Mulțumesc anticipat și seară frumoasă!

Salut. Am și eu o problemă dacă puteți să-mi dați un sfat: Când pornesc mașina dimineața îmi apare drivetrain - drive moderately have the problem checked by service. Motorul pleacă turat inițial dă să reducă turația apoi o ridică și tremură un pic. Dacă o las pornită ajunge la ralanti dar tremuratul se menține. Dacă o opresc și repornesc merge normal, nu mai tremură și nu mai apare avertizarea. Menționez că am schimbat distribuția complet cu tot cu pinioane, bobinele de inducție, bujii, cam tot ce se poate. Dacă s-a mai lovit cineva de problemă aș fi recunoscător pentru un sfat.

Salutare, Am o nelămurire la compresorul AC pentru bmw f20 118d automat. S-a stricat și trebuie înlocuit. Pe magazinele online de piese găsesc două tipuri, cu ambreiaj magnetic și fără ambreiaj magnetic. Cum îmi dau seama de care am nevoie? P.S. am verificat după seria de șasiu. Zi bună, Cosmin

Salutare, Am o nelamurire cu rulmentul fata la un seria 1, F20 (2/2015) - pre LCI Sunt compatibile ambele, chiar cu diferenta suruburilor. Multumesc,

Salut , imi cer scuze daca cumva s a mai vorbit despre asta dar eu nu am gasit . Detin un BMW 116ED din 2013 . Am verificat si in spate langa sigurante la baterie am combox , bluetooth ul merge doar pentru apeluri nu si multimedia , am cumparat bimmercode si tot am incercat sa activez dar dupa ce activez si imi apare totusi in sectiune de “external devices “ la multimedia , cand il selectez ramane blocat in loading “ Please Wait ! “ , iar cireasa de pe tort cand ramane asa blocat nu mai merge bluetooth nici macar telefon . Ce as putea sa fac din bimmercode la “Expert mode” ca sa ii dau de cap ? Multumesc!

Cumpăr far xenon bmw f20, am nevoie de el complet și să fie de Europa. Daca ajuta cu ceva, codul piesei este 7229677-10. Mulțumesc!

Salutare! De curand am achizitionat un BMW 118i f20(n13b16a) si ma lovesc de urmaroarele probleme: 1. Stopul din stanga lumineaza mai puternic decat cel din dreapta. Se poate regla cumva intensitatea ledului? 2. In decelerare, consumul instant nu mai coboara la 0. Sta undeva la 2.x% cand este in frana de motor, indiferent de viteza de deplasare. Sa fie vreun furtun de vacum fisurat? Va multumesc!

Salut Am un seria 1 f20 care nu are idrive (bord simplu) Vreau sa stiu daca a facut cineva retrofit la cic sau nbt/nbt evo pe f20 cu bord simplu? Trebuie schimbat bordul sau merge montat ecranul si pe bordul actual? Poate sa ma ajute cineva cu mai multe info? Sunt din Bucuresti.

Salutare, Vand diferentialul de serie de pe fosta mea masina. A fost demontat la ~25k km. cand s-a montat LSD. Nu are nicio problema. Pret: 950 lei Telefon: [pm pentru telefon]

Salutare, Vand suspensia originala de pe fostul meu m140. A fost demontata cand masina avea ~26k km. Fara probleme. Vine si cu o cutie de suruburi. Pret: 750 lei Poze: https://ibb.co/9b9xqr0 https://ibb.co/xSX7wW0 https://ibb.co/KGJkSyH https://ibb.co/7Jddk0c https://ibb.co/vZx93DB Telefon: [PM pentru numar de telefon]

Salutare, Ma bate gandul sa achizitionez un seria 1, F20, 116i sau 118i automata cu motor B38M si cutie automata. Nu am avut pana acum BMW si nu cunosc mai nimic despre fiabilitatea acestor motoare sau cutii. Imi puteti da cateva detalii, din experienta, despre fiabilitatea acestor motoare si cutii precum si sfaturi despre intretinere si costurile aferente? Multumesc!

Salutare grup ! vin si eu cu o problema , masina in cauza 118d b47 / f20 euro 6 / 2016 Recent am facut schimbul de ulei si am scos 7 litri de ulei ! adica ulei contaminat cu motorina , deci aprox 1.5 litri in plus Schimbul de ulei il fac pe la 8000km iar masina vede doar oras , adica bucuresti Am facut diagnoza cu iasta , la rece am o valoare mai mica pe cilindru 2 ... adica +0.8 , dupa 15 minute +1.5 Am demontat injectorul si am fost cu el la verificat....... si au zis ca este ok ! , iasta zice altceva ! Am gasit injector cu garantie .... sa il cumpar ? ... sa fie alta problema ? Ce cred eu ?! .... ca injectorul de la cilindru 2 baga mai multa motorina si cel de la cilindru 3 incearca sa compenseze ! si am fum care infunda filtru de particule , ..... dupa face regenerari dese si de aici surplusul de ulei contaminat Ce vreau sa fac ?! , sa schimb injectoarele intre ele sa vad daca problema se muta ... adica mai exact cilndru 1 cu 2 ... Voi ce parere aveti ?

Buna ziua, Detin un BMW seria 1, din 2018 si de curand computerul mi a afisat eroarea drivetrain ( atasez si o fotografie), iar motorul face ca a unui tractor. S a mai confruntat cineva cu aceasta problema si cum s a rezolvat ? Multumesc, Florin

Bună seara Știți un service în București specializat pe bmw in sectorul 3? Multumesc

Salutare…. Am probleme cu caseta de direcție electrica de pe un bmw 118d F20!! Volanul se misca usor (normal) stanga dreapta, insa face un zgomot puternic atat pe loc cat si in mers (parca mai tare se aude cand trag dreapta de volan). Ca si cand ar freca ceva sau nu aluneca lin …nu stiu sa explic exact. La service au spus ca este caseta si ca trebuie inlocuita. Fiind o piese destul de scumpa as vrea sa stiu daca se poate recondiționa si daca merita sau ce ar trebui sa fac?! Aaa si erorile sunt de EPS DSC multe

Azi m-am incris pe acest site,bmw o am de o sapt,sunt foarte incepător,cer răbdare, poză de atenție.Este vorba de un Bmw F20 2015

Salutare! Am o intrebare la care nu am gasit un raspuns concret. Vreau sa fac retrofit la extended light packagde. Masina este un F20 2018 care are ambiental pe culoarea classic portocalie in menere, plafon fata/ spate si consola. Stiu ca exista si “extended light packagde” care ar avea posibilitatea de a schimba culoarea iar luminile footwell se pot schimba cu restul ambientalului si raman aprinse permanent. Ma intreseaza sa stiu daca pot face retrofit la acele lampi de la picioare care la mine se aprind doar cand deschid usa la masina dar noaptea nu stau aprinse cu restul luminilor. Vreau sa ramana aprinse si respectivele lumini si sa imi apara in meniu si sport lights nu doar classic. Multumesc!

Am și eu o problemă la un BMW f20 2012 tremură la frânare …. Am schimbat etriere discurile de 4 ori într-un an .. plăcuțe .. brațe bucșe …. merge o perioada și după iar tremură la frânare … nu îi dau de capăt cine a mai întâmpinat problema asta și a rezolvat-o ……las și eu numărul de tel să îmi spună și mie care e rezolvarea [sters tel]

Salutare tuturor! Am si eu o problema cu un seria 1, 118d din 2013. Mi-a aparut eroarea de "Drivetrain" pe bord si am fost cu ea la un service. La service au facut o diagnoza cu tester (nu s-au uitat la nimic altceva) si au zis ca filtrul DPF este blocat. Ei mi-au recomandat asa: sa spalam filtrul de particule de minim doua ori si sa vedem daca se mai blocheaza (???) si daca se bocheaza sa il anulam complet. sa il spargem direct ca "nu are rost sa te mai complici" Am incercat sa cer mai multe detalii dar nu mi s-a parut ca au sens si totul se rezuma la a sparge filtrul. Masina are 300k KM si stiu ca DPF-urile au durata de viata limitata, dar nu ar putea fi si alt motiv pentru care s-a blocat si nu se mai regenereaza? Cei de la service nu au mai verificat nimic (diagnoza 5 minute) ceea ce mi-a ridicat semnele de intrebare pentru cat de siguri erau ca trebuie spart. Imi poate recomanda cineva un service mai specializat pe DPF-uri in bucuresti? De asemenea daca aveti si alte sugestii, as fi recunoscator. Multumesc!

Salut, Tocmai ce am luat un seria 1 F20 din 2013 cu motorul de 1.6 116d 116CP. Din nefericire a aparut o bataie la motor, la pornirea de pe loc, fie fata sau spate in primii 5 metrii. Nu se aude la turatii de relati sau turatii superioare. Ati mai auzit asa ceva? Sa fie vreun injector? Sau bate ceva in motor? Va intreb ca sa nu ma apuc sa desfac motorul bucati degeaba. Urmeaza sa ii fac distributia + pompa ulei (am inteles ca la astea e bine sa schimbi pompa pe ulei odata cu distributia). Cel mai bine se aude la 00:19 Va multumesc pentru timpul acordat!

Buna seara, am un 118d din 2016. In urma cu 2 zile cand sa am vrut se plec dimineata, nu a pornit masina. Am primit eroarea starter/ignition fault. Engine cannot be started. Apoi a disparut, masina tot nu porneste, nu arata erori. Luminile merg, idrive merge. Nu se aude nimic cand incerc sa pornesc. Imi aparuse si Ignition on, dar motorul nu se auzea. Nu am avut probleme, a mers perfect pana acum 2 zile. A mai patit cineva asa ceva?

Deschid topicul ca sa va prezint masina sotiei (are si ea cont aici dar nu prea are timp sa intre) si sa incerc in acelasi timp sa tin si un jurnal cu ce modificari am facut sau ce piese am schimbat la ea de-a lungul timpului. Deci: seria de sasiu este WBA1A11000E903321, km 190 de mii aproximativ, echipare Urban Line, culoare Black Sapphire Metallic Development code F20 Steering LL Engine N13 Engine number B702J093 Exhaust re-treatment EURO5, A, PI/CI, M, N1 I Transmission MECH Transmission number 0783415AMY Head unit serial number No head unit could be found. Drive HECK Integration level, works F020-11-07-504 Production date 19-Oct-2011 Production plant Regensburg Delivery date 21-Oct-2011 Delivering retailer Niederlassung Dresden, Dresden, DE National-market version EUR Paint code 475 Upholstery code CALJ Model code 1A11 Basic type 1A11 Lead type 1A11 Optional equipment ex works: Retrofitted optional equipment: 01CA Selection of COP-relevant vehicles 0230 Extra package, EU-speciifc 0255 Sports leather steering wheel 02FC BMW LA wheel, V-spoke 411 0544 Cruise control with brake function KCBS Correction of brake pad wear model 0320 Deleted, model lettering 03DZ Omission of additional lettering, outer 0423 Floor mats velours 0428 Warning triangle and first aid kit 0431 Interior mirror with automatic-dip 0441 Smoker package 0465 Through-loading system 0493 Storage compartment package 0494 Seat heating driver/passenger 04AE Armrest front, retractable 04DK Accent strips, oxid-silber matt 04DS Int. trim finishers,acrylic glass, white 04U2 Eco pro 0502 Headlight cleaning system 0507 Park Distance Control (PDC), rear 0520 Fog lights 0521 Rain sensor 0522 Xenon Light 0534 Automatic air conditioning 0548 Kilometre speedo 0563 Light package 05DC Rear-seat headrests, folding 0663 Radio BMW Professional 0698 Area-Code 2 for DVD 07AD Urban Line 07VB Comfort Package 07VD Sicht Packet 0801 National version Germany 0851 Language version German 0879 On-board literature, German 08KA Oil service interval 24 mths / 30,000 km 08V1 Information plate 0925 Dummy-SALAPA 09AA Outer skin protection A080 80 Ah AGM battery Ca si dotari mai notabile, are faruri xenon, scaune incalzite, pachet lumini ambientale si exterioare la manere si sub usi, ski bag, Modificari sau imbunatatiri pana acum: - grile duble negre (montate de fostul proprietar) - montat folie de protectie pe faruri - montat folie pe geamurile laterale si luneta - vopsit capota (avea o zgarietura adanca) si haionul (avea puncte de rugina la emblema) - schimbat volanul cu unul M, codat butoanele de pe el sa fie functionale (volum si rotita selectie) - inlocuit pistoanele de la haion cu altele custom de la emeraldstruts.com ca sa se deschida singur portbagajul pana sus - schimbat jantele de pe 16 pe 18 in 2 latimi (model 400M reconditionate negre) - cumparat pneuri noi Continental AllSeasonContact pe 18 (masina 95% in oras folosita) 225/40/18 si 245/35/18 - montat camera de filmare pt trafic Xiaomi 70mai PRO - completat freon (la cumparare nu baga deloc aer rece). voi vedea cand da caldura daca scapa pe undeva. - revizie lichide si filtre (ulei, lichid de frana, servo). cel de polen de sub torpedou cred ca nu fusese schimbat de cativa ani cel putin la cum arata. - schimbat simeringuri valve si distributie in acelasi timp (preventiv) - schimbat pompa inalte defecta cu una noua Bosch - schimbat rolele si cureaua de accesorii (necesar) - schimbat bujiile (preventiv) - schimbat joja de ulei cu una noua originala (partea de plastic rupta) - schimbat simering ax cu came (necesar). mai mult pt ca am crezut ca e de acolo sunetul de mai jos - schimbat capac motor cu unul nou original (valva pcv defecta), facea un sunet infernal: https://youtu.be/R6EsmEXlHzo - in momentul de fata e la detailing interior si polish exterior la RPdetailing Brasov

Mi-am luat zilele trecute un BMW 116i F21 2013 cu cutie manuala din Germania. Am inceput sa il conduc putin si sa ii testez limitele si am observat ca atunci cand dau talpa(pana aproape de redline) si schimb din 1->2 si 2->3, masina "sare" in fata, iar cauciucurile pierd aderenta pentru un moment(scartaie putin). Ar trebui sa schimb vitezele mai incet? Initial m-am gandit ca poate volantul e mai greu ca la alte masini, iar schimbatul vitezelor rapid inseamna ca turatiile nu au timp sa scada, practic eu schimband viteza rapid fortez ambreiajul sa transfere toate turele care le aveam din viteza anterioara la cea superioara, acest lucru cauzand cele explicate mai sus. Am gasit pe alte forumuri ceva informatii legate de un asa zis "Clutch Delay Valve", stie cineva ceva de asa ceva? Ma ajuta cu ceva daca il scot sau inlocuiesc?

Am un seria1 118d din 2014, motor de 1995cc, cu 143 cai, cumpărat la 111000km. Imediat i am făcut schimbul de ulei - filtre de motorina și ulei, plus revizie la cutia de viteze, etc. După aproximativ 2000km parcurși, a scăzut puțin nivelul de ulei. Este normal? La câteva verificări anterioare nivelul de ulei era la valoarea max, acum a scăzut puțin sub acest nivel, cam la un sfert sau pot spune ca e sub un sfert. Să-mi fac griji, e normal aceast comportament al motorului? Sa fac o completare? Nivelul de ulei se poate verifica doar electronic. Va mulțumesc frumos pentru sfaturi! Zi excelenta tuturor!