Search the Community

Salutare, Vin si eu cu urmatoarea problema la un F34, am erorile de mai jos pe tester (ISTA): 8041B6 LWR system faulty D90D32 Headlight driver module (TMS), right (LIN): No LIN-slave din ce am vazut eu eroarea se manifesta in felul urmator , dupa oprirea masinii pe partea respectiva angelul ramane pornit inca cateva min 2,3 -5 nu am stat sa contorizez, deasemenea azi mergand cu masina sotiei si ea fiind cu cea in culpa in spatele meu deasemenea am vazut ca pe partea acea angelul se vede mai slab decat pe partea cealalta, la mecanic cand am fost cu eroarea mi-a schimbat modulul TMS de pe partea stanga pe dreapta si eroarea tot a ramas, el zicand ca daca cumva disparea atunci era modulul defect si a verificat sigurantele toate fiind ok, care ar fi pasii urmatori de facut in a rezolva problema daca v-ati lovit careva. Farurile sunt xenon adaptiv (de fabrica) faza scurta/lunga. Va multumesc mult si o zi frumoasa !

Salutare , vin si eu cu o intrebare in conditiile in care nu reusesc sa dau de cap. Masina este un 325D (218hp) 220k km la care s-a schimbat distributia acum 35k km si acum doar ce am schimbat EGR si racitorul este schimbat acum 1 an jumate fara urme de pierderi de antigel . Singurul simptom inainte de schimbarea EGR ului era un mic dat in nas intre 2300-2400 rpm. Dupa schimbarea EGR ului ( precizez toate pisele schimbate pe OEM) tot am ramas cu errorile 29EB00 si 290900 in ISTA ( masina nu are nici un martor aprins in bord, regenerarile se fac foarte corect, in hidden menu nu apare nici o erroare si in ista imi da cu present Unknown la errori doar ca pe mine ma deranjeaza stiind ca sunt acolo. Eu unul suspectez urmatoarea piesa 11747810831(https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=3Y71-EUR-06-2014-F34-BMW-325d&diagId=11_4582, piesa nr 14) ca ar fi vinovata de problema mea . Va multumesc anticipat si o zi frumoasa !

Salutare all, am un f34 325d de 218hp manual, am fost la un tuner in Craiova in vederea unui soft. Acum la prima citire i a iesit in treapta 3 415 si 196 sau 200hp, apoi in treapta 4 196hp si 400nm , el spune ca problema asta a intampinat o cand e problema la injectoare in rest toate valorile ii dadeau bine, mecanicul a zis sa fac un test la rece fiind injectoare piezo, la rece valoarea lor a fost cea din poza de mai jos si zice ca e ok . Eu tind sa precizez ca m am dus cu masina cu 37 de grame soot in dpf si dpf ul are urmatoarele valori de mai jos in test. Voi ce ziceti de unde credeti ca ar putea fi problema ? Softul nu l am facut pana nu o pun la punct masina. Tin sa precizez ca acum 1 luna am curatat admisia schimbat clapete, toate electrovalvele de la turbo, furtune vacum turbo plus altele irelevante la problema de o am masina are 250k km

Salutare tuturor, De ieri, 10 Feb. 2022, sunt posesorul unui 320GT xDrive. Masina a fost cumparata de la o persoana fizica din Romania (a fost primul proprietar in tara al masinii). El a cumparat si adus masina personal din Kiel-Germania (Autohaus BMW). Tot acolo are si toate intrarile in service. De cand a fost adusa in Romania, toata mentenanta masinii s-a facut la BMW Proleasing Ploiesti. Lucrari mai importante care i s-au facut masinii, pe langa mentenanta obisnuita: - 20/03/2018, la 145104km, inlocuire cutie de transfer cand masina inca era in garantie - tot undeva prin 2018 s-a inlocuit si parbrizul doar ca nu reusesc sa mai gasesc intrarea in pdf (cred ca este prea dimineata si nu-mi bate faza calumea) - 05/05/2020, la 181251km, inlocuire EGR si racitor (acea vestita campanie tehnica), inlocuire ulei cutie, schimbat acel surub (la fel de vestit) de la caseta de directie. Acum masina are 198000k km si a costat 17.250Euro. Este fabricatie Mai 2015, start of warranty period Iunie 2015 cu extindere valabilitate pana in Decembrie 2018. Inainte de cumparare, adica ieri, masina a fost verificata mecanic si soft la BMW Proleasing Ploiesti. Verificarea a durat 2h si 10min, perioada in care au consumat aproape un sfert de rezervor de motorina (nu am putut intra cu ei in hala de verificare din cauza restrictiilor covid dar efectiv nu-mi pot imagina ce i-au facut 2 ore de-au consumat atat de multa motorina...). Ideea e ca a iesit impecabil, 0 erori, 0 probleme mecanice (ma rog, ceva minor, bateria necesita incarcare). Vanzatorul nu mai folosea masina, in ultimul an facuse 4k km, nici macar asigurare nu ii mai platise, o tine de mobila dar o spala in fiecare saptamana. A avut o grija incredibila de ea, in garaj avea dulapior pentru solutiile de ingrijire si lavete pentru ea. Am preferat sa o cumpar pe aceasta, chiar daca nu este ce-mi doream la inceput (adica un LCI) si chiar daca aveam variante mai ieftine sau cu km mai putini, din cauza felului in care a fost ingrijita (niciun schimb de ulei nu s-a facut la mai mult de 20k km, chiar si cat a fost in Germania). Ca nivel de echipare, este dupa cum urmeaza: Vehicle Information Prod. Date 2015-05-20 Type 320D XDR A Series F34 (3 Series) Steering Left Hand Drive Engine N47T Power 135kw / 184hp Transmission Automatic Colour kalahari-beige metallic Upholstery Fabric/leather Breeze/anthracite Editions And Packages S7R7 Innovation Package S7VB Comfort Package S7XP Navigation Package Connected Drive Comfort And Interior Equipment S420 Sun Protection Glazing S423 Floor Mats Velours S428 Warning Triangle And First Aid Kit S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip S431 Interior Mirror With Automatic-Dip S493 Storage Compartment Package S494 Seat Heating Driver/Passenger S4AB Fine Wood Trim Burr Walnut S4AE Armrest Front, Retractable S4DM Accent Strips, Pearl-Effect Chrome Multimedia S609 Navigation System Professional S610 Head-Up Display S676 HiFi Speaker System S698 Area-Code 2 For DVD S6AC Intelligent Emergency Call S6AE Teleservices S6AK Connected Drive Services S6AM Real-Time Traffic Information S6AN Concierge Services S6AP Remote Services S6NS Comfort Telephony W/ Enhanced Smartphone S6WA Instrument Panel With Extended Scope S7S2 Luxury Line Driver Assistance And Lightning S502 Headlight Cleaning System S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog Lights S521 Rain Sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic Air Conditioning S548 Kilometre Speedo S563 Light Package S575 Additional 12V Sockets S5AC High-Beam Assistant S5AS Driving Assistant S5DA Passenger Airbag Deactivation S5DF Active Cruise Control+Stop&Go Function Wheels And Drive S216 Hydro Steering-Servotronic S230 Extra Package, EU-Speciifc S249 Multifunction F Steering Wheel S255 Sports Leather Steering Wheel S258 Tyres With Runflat Properties S2TB Sport Automatic Gearbox S2VB Tyre Pressure Display S2WG BMW LA Wheel, W-Spoke 440 Environment And Safety S3AC Trailer Coupling S3DZ Omission Of Additional Lettering, Outer S801 National Version Germany S851 Language Version German S879 On-Board Literature, German S8KA Oil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km S8TF Active Pedestrian Protection S8TH Road Sign Detection Individual Equipment S775 Headlining Anthracite Other Equipment S1CA Selection Of COP-Relevant Vehicles S9AA Outer Skin Protection SA090 90 Ah AGM Battery SPOLS Cloth Cushion P.S O sa mai urc si alte poze dar acum nu le am decat pe cele de mai jos pe care le-am facut cand am fost sa o vad prima data si pe care le-am facut pentru sotie.

Salut! Am un f34, 320d, b47, masina a inceput de acum vreo 2 luni f usor sa dea nu reactioneze la acceleratie sub 2000 de ture, dar nu dadeai importanta. Pe parcurs am avut rechemare pe racitor si EGr, schimbate la Bmw, masina la fel ( chiar mai tare a inceput sa dea in nas sub 2000 de ture), ulterior am mai pus un EGR sh de pe o masina functionala, montat din ISTA, ca la carte, corect (si ala nou de la rechemare montat tot de persoana langa care am asistat pt asta sh la montaj). Intre timp am schimbat furtunul rosu de vacuum, galeria de admisie e noua originala de 2-3000 de km, masina la fel se comporta, are momente cand merge bine, mai ales pe exterior, insa in oras e moarta aproape sub 2000 de ture.... Din ISTA aparent lucreaza EGR urile toate rand la rand, racitorul lucreaza (adica tija respectiva). Am mai comandat sa vina si electrovalva de vacuum poate o fi cu succes. Precizez ca in ISTA apare doar 255C00 - EGR VALVE OPEN TOO WIDE, iar de curand mi a aparut si DRIVETRAIN (pt prima data de cand am problema asta) care s a stins dupa oprirea masinii si in plus pe ISTA a aparut 240400 - EXHAUST-GAS RECIRCULATION CONTROL - AIR MASS TOO LOW.

Salut ,am o întrebare am căutat nespus pe alte forumuri și în engleză și youtube etc. Am un BMW seria 3 GT cu 318d 2.0 diesel an 2014 in luna a 11 , cod motor N47D20C euro 6 , mașina am cumparat-o cu 100 K km schimburile de ulei au fost făcute la 10.000 de km întotdeauna sau mai devreme mașina nu a fost solicitata prin oraș sau din partea mea nu a văzut mai mult de 160 de km la oră ,uleiul folosit a fost mereu liqui moly acuma are 152.000 km iar din păcate nu știu de ce la 120 km la oră pe autostradă în mers să rupt lanțul de distribuție,nu am avut sunete ciudate la rece sau la cald a funcționat mereu normal .Acuma ca deja motorul s-a stricat m-a lăsat pe Austria și aștept asigurarea să i repatrieze în Franța acolo locuiesc de 5 ani ,vreau să știu se poate monta un motor cu cod b47D20A in loc de motorul care il am deoarece am găsit câteva la 3000€ cu 25k km sau trebuie unul cu același cod motor ca al meu desi multe n47 sunt cu norma euro 5 din câte am văzut .Scuzati-ma pe mine pentru timpul de lectură acordat acestei istorii cu așteptarea unui răspuns.

Salut, Am un F34 318D care consuma undeva la aproape 2l de ulei la o mie de km. Turbina a fost reconditionata si capacul culbutori a fost schimbat de fostul proprietar care nu a fost destul de dragut sa ma instiinteze de consumul atat de ridicat de ulei chiar daca l am intrebat. Singura varianta care mai mi a ramas ar fi sa segmentez motorul sau sa il schimb, care credeti ca ar fi mai buna? Am cerut cateva oferte de segmentare si cred ca o sa ma duca undeva la 2 mii+ de euro. M am uitat pe la motoare, iar un N47D20C euro 5 pleaca de la cam 1200 de euro, masina mea este euro 6, si am inteles ca se potrivesc si ca as putea sa il schimb cu cel de 184 de cai, luat de pe 320D care nu ar avea problema cu consumul de ulei, voi ce spuneti? ce varianta ati alege?

Bună ziua . Revin cu o problemă . Dacă mă puteți ajuta as fi profund recunoscător.

Ieri m-am apropiat de mașină, care fusese parcată mai mult de o zi, am încercat să deschid portbagajul, am auzit incuietoarea lucrând, dar portbagajul nu s-a ridicat sau coborât automat. Am încercat de câteva ori, l-am deschis manual, l-am închis manual. Nimic nu a funcționat. Am pornit motorul și surpriză: portbagajul automat a început să funcționeze din nou. Am verificat erorile cu ista și a apărut codul 804842: "Central locking SCA rear contact: SCA and rear lid jammed, lock fauly or short circuit to ground", care a fost declanșat la o stare a bateriei de 12.1v. Ați întâlnit vreodată această problemă? Care ar putea fi cauza? seria 3 gt

Salutare, După cum spune titlul și se vede și in poza, pare că intru la cheltuieli Mai scriam eu pe aici că aud niste troncaneli la rece și apoi, după ce merg puțin nu se mai aude nimic. Am tot fost pe la serviceuri de mi-a ieșit pe nas, nimeni nu găsea nimic. Azi am incaltat-o cu rotile de vara și l-am rugat pe mecanic să mă lase să o studiez puțin. Am găsit ce e in poza... Din câte știu eu, amortizoarele se schimba pereche. Daca merg pe original, destul de scump (ieri am platit vacanta, 8k, nu a apărut problema la momentul potrivit ) Ce ziceți, sa merg pe AM? Daca da, de care? Multam fain!

Salutare all, Astazi am schimbat bateria masini aveam 90ah cu 900A bmw originala ( de 10 ani si de i se cam dusase viata) asa ca am cumparat la recomandarea mecanicului un exide de 95ah si 850A nu am gasit deloc ceva cu, curentul de pornire de 900ah, am observat ca bateria masinii era PB eu acum am cumparat AGM Start-stop fiind vorba de un F34 din 2014. Dupa montare am pus testerul si aveam 3 optiuni in register battery . Prima de same battery, different capacity si from Lead to AGM bla bla, am selectat ca am schimbat cu una AGM, m-a intrebat daca e BMW am zis ca no si am trecut mai departe, problema e ca nu imi apare nimic de inregistrarea noii valori de AH si A. Aveti ideei ?

Bună . Vă rog frumos să mă ajutați cu un răspuns . De puțin timp sunt posesorul unui BMW F34automat 2.0 xdrive . 157000 km . Și am observat ca ,nu in tot timpul la unele urcari mai abrupte are un patinaj . Ce ar putea fi. Menționez ca cutia de viteze schimbă bine și pe manual și nu are trepidații . Vă mulțumesc anticipat pentru răspuns.

Buna Tuturor!Am si eu o problema si inainte sa merg la un mecanic as vrea sa aud de la voi cateva sfaturi si daca a mai trecut cineva prin problema masini mele Detin un Bmw Seria 3GT 318d din 2013 Acum 3luni sa rupt distributia in mers si a fost inlocuita plus alte piese,nu am avut probleme deloc pana sa fie schimbata ,la 100 de km imi cere sa completez 1l de ulei care ar fi problema? Va multumesc pt fiecare raspuns si idee

Salutare si bine v-am gasit! Deschid acest topic cu intentia de a-mi tine un jurnal al masinii. Din data de 15.01.2021 sunt posesor de F34, an 2014, momentan cu ~164000 km la bord. Masina a fost platita pe 22.12.2020 pe un site de licitatii din Germania. Nimeni nu a vazut-o pana cand a ajuns acasa Pretul total (taxe, comision, transport) a fost de 14700 euro. Ca si dotari, personal mi se pare ca sta destul de bine, fata de ce am mai vazut pe la noi, raportat la an/km/pret. Fiind prima masina BMW, am stat pe forumuri si youtube pentru a invata sa fac eu lucruri la ea, iar pana acum am activat: - transmisie sport (2TB) - memorare ultima setare start/stop - pozitii pe spate odata cu DRL (8TL) - update harta NEXT 2021-1 (dupa ce am generat cod FSC permanent) Dupa activarea SAT, am ramas cu o eroare de padele, desi in FEM_BODY am codat PADDLES_VERBAUT in nicht_aktiv pentru ca nu am padele. Tinand cont ca vreau sa schimb volanul, nu ma mai stresez din cauza asta. Pe viitor, pe langa volan, as vrea sa schimb si navi din NBT in NBT EVO cu touch, schimbator SAT, cluster digital, trim clima LCI si vedem ce imi mai vine. Ca si cheltuieli momentan doar jante + anvelope de iarna pe 17", 2400 de lei, masina venind cu 18" de vara si trebuia sa o aduc din Curtea de Arges in Bucuresti. Plus ca imi trebuiau jante pentru iarna. Nu am apucat sa ii fac revizia, dar ultima este facuta in 03.03.2020, asa ca pana in martie nu ma grabesc. As mai vrea sa ii fac si distributia, uleiul din cutia de viteze, cutiile de transfer si ce mai e consumabil la ea... Atasez si cateva poze facute aiurea. Nu am avut o "sedinta foto" inca )

Calculator Motor 0280030751 8578082 Bmw F01, F06, F10, F13, F30, F34 Telefon: 0748 830 476 Pret 2500 lei Piesa compatibila cu : Bmw Seria 7 F01 LCI Sedan 740d N57Z (YC81) din 2011 pana in 2015 Bmw Seria 7 F01 LCI Sedan 740d N57Z (YC82) din 2011 pana in 2015 Bmw Seria 7 F01 Sedan N07 (YC82) N01 LCIX7 011 pana in 2015 Bmw Seria 7 F01 LCI Sedan 740dX N57X (YB81) din 2011 pana in 2015 Bmw Seria 7 F02 LCI Sedan 750LdX N57X (YF61) din 2011 pana in 2015 Bmw din Seria 7 F02 LCI Coupe 750LdX N57X (YF61) 12 pana in 2017 Bmw Seria 6 F06 Gran Coupe 640d N57Z (6A62) din 2011 pana in 2015 Bmw Seria 6 F06 LCI Gran Coupe 640d N57Z (6E21) din 2011 pana in 2015 Bmw Seria 6 F06 6 F06 Gran Coupe 6 in 2015 w Seria 6 F06 LCI Gran Coupe 640d N57Z (6E22) din 2014 pana in 2018 Bmw Seria 6 F06 LCI Gran Coupe 640dX N57Z (6E41) din 2014 pana in 2018 Bmw Seria 6 F12 Cabriolet 6 F12 in 2018 Bmw Seria 6 F06 LCI Gran Coupe 640dX w Seria 6 F12 Cabriolet 640d N57Z (LZ72) din 2010 pana in 2015 Bmw Seria 6 F12 LCI Cabriolet 640d N57Z (6G11) din 2014 pana in 2018 Bmw Seria 6 F12 LCI Cabriolet 640d N57Z (640d N57Z) din 2018 6 F12 LCI Cabriolet 640dX N57Z (6G31) din 2014 pana in 2018 Bmw Seria 6 F13 Coupe 640d N57Z (LX71) din 2010 pana in 2015 Bmw Seria 6 F13 Coupe 640d N57Z (LX72) din Pana 640d N57Z (LX72) LX720 CI 640d N57Z (LX71) din 2010 40d N57Z ( 6J11) din 2014 pana in 2017 Bmw Seria 6 F13 LCI Coupe 640d N57Z (6J12) din 2014 pana in 2017 Bmw Seria 6 F13 LCI Coupe 640dX N57Z (6J31) din 2014 N57 in 2014 NX7 5 FX75 2014 C41) din 2011 pana in 2013 Bmw Seria 5 F10 M550dX N57X (FV71) din 2010 pana in 2013 Bmw Seria 5 F10 LCI Sedan 535d N57Z (5D51) din 2012 pana in 2016 Bmw Seria 5 F170 LCI Se din 5 F1702) pana in 2016 Bmw Seria 5 F10 LCI Sedan M550dX N57X (5D91) din 2012 pana in 2016 Bmw Seria 5 F11 Sedan M550dX N57X (MY91) din 2010 pana in 2013 Bmw Seria 5 F11 LCId Touring 5 F11 LCI N51 din 572 500 572 500 w Seria 5 F11 LCI Touring 535d N57Z (5K52) din 2012 pana in 2017 Bmw Seria 5 F11 LCI Touring 535dX N57Z (5K71) din 2012 pana in 2017 Bmw Seria 5 F11 LCI Touring M550dX B091) din 52 B0917 4 F32 435dX N57Z (3S91) din 2012 pana in 2017 Bmw Seria 4 F32 435dX N57Z (3S92) din 2012 pana in 2017 Bmw Seria 4 F32 LCI 435dX N57Z (4Y31) din 2012 pana in 2012 F2 Seria 4 F32 N57Z N57Z (4Y31) Bmw 2012 pana in 2017 32) din 2012 pana in 2017 Bmw Seria 4 F33 Cabriolet 435dX N57Z (4T11) din 2013 pana in 2017 Bmw Seria 4 F33 Cabriolet 435dX N57Z (4T12) din 2013 pana in 2017 Bmw Seria 4 F0731 LCI Cabriolet 4 N57Z (4T12) pana in 2017 Bmw Seria 4 F33 LCI Convertible 435dX N57Z (8S72) din 2016 pana in 2017 Bmw Seria 4 F36 Gran Coupe 435dX N57Z (4G11) din 2013 pana in 2017 Bmw Seria 4 F36 GranX Coupe in 2017 Bmw Seria 4 F36 GranX 4 F30 F30 (F36) Bmw CI Gran Coupe 435dX N57Z (4L31) din 2013 pana in 2017 Bmw Seria 4 F36 LCI Gran Coupe 435dX N57Z (4L32) din 2013 pana in 2017 Bmw Seria 3 F30 Sedan 375 (4L32) Bmw Sedan 3 Sedan 2017 B F3 Sedan Sedan 2017 335dX N57Z (3J72) din 2012 pana in 2015 Bmw Seria 3 F30 LCI Sedan 335dX N57Z (8F71) din 2015 pana in 2018 Bmw Seria 3 F30 LCI Sedan 335dX in 335dX N51Zria8 (8F72) (8F72) J71) din 2015 pana in 2018 Bmw Seria 3 F31 Touring 335dX N57Z (8J72) din 2015 pana in 2018 Bmw Seria 3 F31 LCI Touring 335dX N57Z (8L11) din BCI3015 Touring din 2018 5dX in 2018 5dX N57Z (8L11) ria 3 F34 GT 335dX N57Z (3Z91) din 2013 pana in 2016 Bmw Seria 3 F34 GTT 335dX N57Z (3Z92) din 2013 din 2013 panam in 2016 LZ3 FZ3 FZ33 GT Seria 3 F34 GTT 12) din 2019 pana in 2019 Piesa ORIGINALA! Pretul este pentru produsul afisat si contine tva! Va stam la dispozitie cu orice informatie despre piesa comercializata. Piesa este verificata, inainte de a fi livrata. Avem spre vanzare si alte elemente de caroserie, interior, partea mecanica si electronica, de pe acest model de autoturism. Pentru compatibilitati, va rugam sunati la numarul afisat. Livram prin curier rapid, in toata tara, cu plata ramburs.

Salut am observat că la BMW F34 xdrive 2015 când o las in frana de mana și dupa o iau când plec de pe lec se aude scârțâit? (Frana de mana are saboți separați ?)

Va salut, sunt nou pe acest forum, tocmai am achizitionat un seria 3 GT, fabricatie 07.2016 si sunt in perioada de acomodare, astfel as avea cateva intrebari legate de acesta: 1. cum ar trebui sa functioneze home light-ul? la mine dupa ce opresc motorul, angel eyes-urile raman aprinse, chiar daca deschid usa dreapta sau cele din spate, dar cand deschid usa soferului acestea se sting, dar luminile de la manerele usilor raman pornite! nu ar trebui sa ramana si angel eyes-urile aprinse cate secunde am setat din idrive, chiar daca ies din masina si o inchid? 2. masina are pachetul de lumini, doar ca cele ambientale din interior nu pot fi schimbate, adica sunt doar portocalii, neavand posibilitate in setari sa schimb, dar cautand am vazut ca si la modele mai vechi se poate schimba intre sport si classic, deasemenea nu am lumina ambientala la scrumiera, cei de la reprezentanta au spus ca asa este acest model, intermediar (motor B47, climatizare alba, fara facelift exterior), inainte de facelift LCI. aveti cumva acest model? 3. de fiecare data cand pornesc masina, radioul uita posturile salvate de mine si imi apar alte posturi, probabil cele salvate de proprietarul anterior (Austria). am inteles ca ar fi de la chei, a umblat o perioada cu ambele in masina, dar de o perioada folosesc doar o cheie! va multumesc frumos si nu am vrut sa deschid un alt topic dar nu am gasit nimic legat de aceste nelamuriri!

Vă salut!Am o lumină ambientală arsă pe spate la un F34.Aveti vreun link de unde pot lua ce imi trebuie sa o înlocuiesc?

Salut baieti, as dori cateva sfaturi si recomandari pentru schimbul de ulei si filtre (marca, cantitate) pentru un F34 318d de 143 CP. Multumesc anticipat.

In cazul propunerile de schimb, sunt interesat doar de jante originale, dedicate modelului F34 si doar pe 18" (prefer modelul Style 416). De asemenea anevelopele trebuie sa fie in stare foarte buna, dot recent si bineinteles sa aiba senzori de presiune. Jantele sunt cele din imagine si sunt montate pe masina. BMW LA wheel W-Spoke 440 - 19'', in doua latimi: Jante fata - 8J, ET 30, anvelope 225/45/19 ( cod OE - 36106854679 ) Jante spate - 9J, ET 42, anvelope 255/40/19 ( cod OE - 36106854680 ) Senzori de presiune. Anvelopele sunt pentru vara, KUMHO, DOT 2020, cumparate in data de 17/04/2021, rulate aprox. 4k km. O singura janta, stanga fata, este foarte putin zgariata (ultima poza, cea cu buza jantei) Schimbul se face doar personal (Bucuresti) Pret: 6500 RON

Salutare, Am cumparat o navigatie acum ceva timp , mai exact: https://www.navigatii-dedicate.ro/navigatie-bmw-f30/659-monitor-navigatie-dedicata-android-bluetooth-gps-usb-bmw-f30-f20-navd-f30.html Totul ok la ea dar nu stiu cum pot schimba modelul masini pe care il arata pe navigatie ( cand intru in meniul masinii cel vechi, imi arata modelul masini display drept Bmw F31 inloc de BMW F34 GT ) Am atasat o poza pentru exemplu ( nu am apucat sa fac poza la navi , dar cam asa arata cand intru in vechiul meniu masina inloc de F34 GT , imi arata un F31 ) Unde pot umbla mai exact? M-am uitat prin setari si nu vad nimic , la service acum ceva timp mi-au zis ca trebuie sa sun la producator sa imi dea respectivi nu stiu ce cod sa il introduc nu stiu unde.. Nu e o problema grava neaparat dar na daca s-a confruntat cineva cu o problema asemanatoare si ma poate ajuta ar fi perfect. Multumesc anticipat pentru raspunsuri !