Search the Community

Salutare tuturor, am devenit de curand proprietarul unui BMW X1 F48 xDrive automat si observ cand masina este in D si incepe sa fie in sarcina, adica spre exemplu urmeaza o portiune de drum in care trebuie sa urci, masina vibreaza la 1300,1400 rpm. Observ chestia asta si la 40,50 km/h, dar si la 100,120 km/h, iar daca tin cutia de modul sport, nu se mai simte nimic. Tin sa precizez ca proprietarul anterior a spus ca a schimbat uleiul in cutie.

BunĂŁ ziua, a avut cineva aceeași problemĂŁ, când ĂŽncepi sĂŁ mergi pe la 1200-1500 rpm tremurĂŁ mașina sau transmisia, ĂŽn momentul ĂŽn care ĂŽncep sĂŁ accelerez, dar foarte foarte ĂŽncet.

Salutare. De ceva timp, observ că "joacă" un pic turațiile când nu este pusă în viteză. Și pe rece și pe cald e același lucru. BMW X1 F48 1.5 diesel (b37) Are cineva o idee ce poate fi? Am video dar nu îl pot urca aici

Salutare, Conduc un Bmw f48 cumparat de nou. Dimineata la rece are acest zgomot pe fata stanga la trecerea peste denivelari scurte, sparturi in beton de ex. mentionez ca deja s-au inlocuit (degeaba) pe garantie, tampoane motor + tampoane cutie, bieleta si zgomotul persista. Este foarte enervant si nimeni nu stie ce are. Problema este ca nu face mereu, din ce am observat zgomotul apare la sub 20 de grade. Am pus pe youtube o inregistrare cu zgomotul: Multumesc de ajutor.

Salutare, de curand am intrat in posesia unui BMW X1 F48 xDrive. Masina a venit cu 2 seturi de roti, dar rotile de iarna 2 sunt Bridgestone blizzak lm0001, iar celelalte 2 sunt blizzak lm0005. 2 dintre ele au steluta originala BMW, 2 nu Acum vin cu intrebarea, dimensiunea este aceiasi 205/60 R17, doar profilul este diferit.Poate sa afecteze cutia de transfer ? Am masurat circumferinta, iar la un cauciuc a fost 214 cm si la unul 215, deci este o diferenta foarte mica.

Salutare, Am rascolit ceva forumul, dar nu am gasit ceva asemanator asa ca, o sa fac o noua postare. Poate ca se intampla de ceva vreme, dar abia acum am auzit/constientizat eu, dar dupa ce opresc motorul, continua sa se auda un sunet electric (ca un bazait). Dupa ce am facut un drum lung 150km, s-a auzit mai mult (moment in care am si sesizat), cam 10-12sec apoi sunetul a scazut treptat in intensitate si a disparut. Daca merg in oras, sau drumuri scurte, se aude doar 3-4sec descreste si dispare, sau deloc. Nu am vreun martor aprins in bord, am fost la un service (la reprezentanta, primul loc liber este peste trei saptamani..) mi-au spus ca e normal...(ish). Nu contest, dar cu siguranta nu se auzea acum ceva vreme. Eu am suspectat EGR, in ultima vreme (6 luni) am facut doar un drum mai lung, restul, drumuri scurte in oras. Dar mi-au spus ca nu e cazul. O sa incerc sa pun si un filmulet cu sunet (cumva nu am reusit), dar e fix un bazait electric care se estompeaza in timp si dispare dupa 10-12sec, ceva asemanator cu acest sunet: Ati experimentat ceva asemanator? Multumesc.

Buna ziua , am un x1 F48 , sa defectat cutia , stie cineva unde pot repara . La noi la Suceava zic ca nu gasesc piese ptr cutie Asin in 8 viteze ,

Salut. Oare la un BMW X1 2017 unde este bateria???

De ceva vreme am un zgomot ca un suierat in mers cand accelerez dupa 1800 rpm. Daca las pedala de acceleratie zgomotul inceteaza, cand deschid geamul zgomotul e mai intens si seamana cu un suierat sau pierdere de presiune de undeva de sub masina. Atasez mai jos un video.

Buna ziua! Doresc sa achizitione un Bmw x1 f48 an 2016, va rog sa imi spuneti ce parere aveti de motorul 1500 diesel in 3 pistoane daca este bun sau ce probleme are. Multumesc !

Buna mă poate ajuta cineva la un BMW X1 f48 2020 știe cineva unde este situata cheia antifurt Multumesc

Dețin un F48 2017 periodic se aprinde martorul de check engine apoi se stinge singur cand pun tester pe ea imi apar erorile din pozele atașate sa fie oare necesară o resoftare?

Salutare, Masina este un X1 F48 cu motor B47 de 150cp, sDrive. In ultima vreme am observat ca temperatura motorului oscileaza intre "Cold" si "OK" cam pe la 25% din bara aia din bord , unde mijlocul ar trebui sa fie "normalul", la mine sta maxim la jumatate din mijloc cum ar veni. 0___|___OK_____MAX , cam asa e desenul. Nu e vorba de drumuri scurte, am condus cam 250km din Bucuresti pana in Gorj si temperatura nu s-a dus mai sus deloc, cu temperatura pusa in masina pe 24 auto. De bagat cald baga, dar mi se pare mie ca nu e ok sa mearga motorul fara sa ajung la temperatura optima. Am 113000km cu ea. Intrebarea e daca a mai facut cineva in regim DIY asa ceva pana acum, am comandat piesele (de fapt ,piesa, termostatul in sine si garnitura, fara carcasa) si vreau sa ma bag sa-l schimb singur, uleiul de la motor l-am facut deja tot eu plus ca am mai lucrat si la alte masini operatiuni destul de complicate (schimbat chiulasa, etc). Inca n-am apucat sa deschid capota sa identific locul din cauza vremii neprietenoase Multumesc

Salutare tuturor! Am o problema cu iDrive-ul masinii, X1 F48 2017. In ultima perioada se restarta singur, cateodata la pornirea masinii, cateodata in mers, total aleatoriu. Zilele trecute in timp ce incercam sa re-inregistrez una din cheile masinii care a ramas fara baterie, cred ca am luat contactul in timp ce se restarta si iDrive-ul a ramas blocat ca in poza atasata. Credeti ca se mai poate face ceva sau e necesara inlocuirea unitatii? Multumesc

Salutare tuturor, sunt proaspat posesor de X1 F48 20dXdrive. Am o problema cu frana de parcare electronica, in sensul ca odata ce am parcat masina, pun selectorul cutiei de viteze in P, opresc motorul, scot centura (in orice ordine sau conteaza fiecare pas?) frana de stationare nu se cupleaza automat. Cu alte cuvinte trebuie sa o actionez/cuplez eu de fiecare data, desi corect (asa cum am la cealalta masina) ar fi sa se cupleze automat, odata ce am scos centura sau macar cand deschid usa. La voi cum este? Se cupleaza automat? Trebuie facuta vreo setare, ceva? De decuplat este ok, functioneaza corect: in momentul cand calc acceleratia se dezactiveaza si frana, cu masina in D/R. Multumesc!

Salutare, Detin un BMW X1 F1X 2018. Acum 2 zile copilul a varsat un pahar cu ceai dulce(Bobba Tea) pe volan si pe toata fata de usa de la sofer. Am dus-o de urgenta la curatat si am crezut ca problema s-a rezolvat. Astazi am observat ca butoanele din stanga din zona Cruise Control se apasa greu si raman blocate in interior. La fel si o parte din cele din fata de usa care permit reglarea oglinzilor. In momentul de fata totul este functional, insa senzatia este neplacuta. Cum recomandati sa rezolv problema? Se poate demonta acea zona pt a avea acces la butoane? Se poate face prin DYI sau trebuie cerut ajutor de specialitate? Sunt din Bucuresti. Multumesc,

Am un BMW X1 F48 - motor B47 - 150 cp. Acum o saptamana s-a oprit masina in mers dar dupa cateva incercari a pornit (in afara de sonda lambda nu apareau erori) si a mers normal pana alaltaieri cand s-a oprit din nou. De data asta nu vrea sa mai porneasca deloc. Invarte, dar nu porneste. Pe tester da urmatoarele erori: toate injectoarele, pompa de inalte si sonda lambda (este eroare veche). Au fost verificate rampa, injectoarele pe banc - totul este perfect. Nu a avut span deloc. Pe injectoare da motorina si actionata din tester pompa de motorina merge. In seara asta au fost puse de proba alte injectoare, rampa, pompa de inalte. Masina tot nu porneste. Filtrul de motorina are 30.000. Motorina mirosea putin ciudat (o nuanta parca de diluant), dar ma gandesc ca poate fi aditiv. Cat a fost dat cu spray de pornire mergea, dar nu statea pornita. Are cineva o rezolvare? Mersi!

Salutare tuturor! Detin de 3 ani un F48, motor B47, toate bune si frumoase pana azi. La revizie au gasir o defectiune la un senzor/ mufa nu prea am inteles si se pare ca e posibil ca motorina sa fii ajuns peste tot, inclusiv in Ecu. Nu am nici o eroare, auto merge normal. Am gasit multe situatii asemanatoare pe un site din UK. Peste o saptamana am programare ca sa desfaca tot si sa vedem ce este afectat. Costul e 8-9000 lei la FRK. Ati avut o astfel de problema? Daca da, cum ati rezolvat si cat a costat? Am adaugat si poza cu piesa vinovata. Multumesc

Am facut recent 4.000 km cu un X1 sDrive 1.8i (F48). Da, da! Tractiune fata. Si motor 1.5l benzina in 3 cilindri, biturbo. Si cutie automata cu doua ambreiaje. Desi tractiunea fata e un mare minus, si desi pare submotorizat, motorul asta impreuna cu aceasta cutie asta au facut minuni. Sigur se simte ca nu e un BMW traditional. Eu am facut distante lungi dar pentru distante scurte si parcari rapide e un mic BMW incredibil. Incapator, agil si as spune chiar sprintar si nu glumesc, chiar daca simti ca rotile din fata iti smulg volanul din mana la accelerari puternice. E o senzatie pe care nu am mai avut-o de multa vreme si mi-am amintit de ce nu imi place nici xDrive. Cu toate astea, per total, mi-a placut extrem de mult. Pentru oras, pentru o familie tanara, pentru o femeie, este nemaipomenita si nu trebuie ignorata motorizarea care pe hartie pare dezamagitoare, dar impreuna cu etajarea si functionarea cutiei, fac realmente minuni. Se poate depasi sportiv, se poate merge comod, are tinuta de drum mult peste ce am crezut initial. Consuma corespunzator, desi la cum am mers eu, linistit 7,2 l/100km si mers vioi 10,3 l/100km. Supriza mare a fost ca toti cei care au vazut-o, o apreciaza mai mult ca pe F10 din toate punctele de vedere. E la moda mini-SUV-ul. Merita un drive-test! Ambele masini sunt proprietatea BMW AG, cu multumiri BMW Group Romania si Automobile Bavaria. Cu cea albastra (xDrive 2.0d) am facut doar cateva sute de km prin Bucuresti. Cu cea alba (sDrive 1.8i) 4.000 km prin tara. Ambele cu pachet M cea albastra mai bine dotata (HUD, Steptronic Sport, etc).

Salutare, Stie cineva, sau daca si-a montat, ce presupune in a avea android, sau a face mirror pe idrive-ul masinii. Module, ecrane, update-uri, de preferat cat mai putine componente de schimbat la masina. Eu am pe a mea Navigation Plus S6UPA. X1 F48 2016

Vand BMW X1 18D XDrive M Sport, 150 CP, Euro 6, achizitionata de la Automobile Bavaria Baneasa Anunt: My link Kilometraj: 20.100 KM; Data productiei: Noiembrie 2018; Data primei inmatriculari: Mai 2019; Nivel de echipare: M Sport (exterior + interior); Tractiune integrala; Culoare: Mineral Gray Metallic; Faruri LED cu lumini de zi (DRL) LED; proiectoare LED, Stopuri LED; Pachet Shadow Line (ornamente vopsite in negru lucios) si plafon negru; Navigatie Business cu ecran mare si harti actualizate (inclusiv Romania); Head up display (proiectarea informatiilor pe parbriz); Sistem audio HiFi cu 8 difuzoare; Bluetooth cu functie de carkit si redare audio prin streaming; Incarcare wireless pentru telefon; Senzori de lumina, ploaie si parcare cu afisaj pe display, sistem de alarma; Camera pentru mersul cu spatele cu linii de ghidaj pe display; Sistem comfort access (deschiderea usilor prin atingerea manerelor); Sistem de monitorizare a presiunii din pneuri cu afisaj pe display; Portbagaj cu actionare electrica din buton; Jante aliaj 18 inch 570 cu spite duble specifice M Sport echipate cu anvelope runflat de iarna premium; Incluse in pret: set de anvelope de vara runflat premium; Directie electrica M Sport (adaptabila in functie de viteza masinii); Cutie de viteze automata Steptronic cu 8 trepte si functie coasting; Frana de mana electronica; ABS, ESP, sistem Start/Stop, moduri de rulare: EcoPro, Confort, Sport; Pilot automat (Cruise control) cu functie de franare; Scaune sport, imbracate in piele perforata maro Dakota, incalzite, cu reglaj electric si memorie; Volan M, imbracat in piele si incalzit, cu comenzi si padele pentru transmisia automata; Ceasuri cu display digital; Climatronic pe 2 zone; Incalzire electrica auxiliara; Cotiera centrala reglabila; 4 geamuri electrice; Oglinzi heliomate (inclusiv cea retrovizoare), reglabile si pliabile electric, cu incalzire, duze parbriz incalzite; 10 airbag-uri; Lumini ambientale; Functie Follow me home + leaving home; Bancheta spate fractionabila si rabatabila; Masina intretinuta numai la reprezentanta BMW cu piese si consumabile originale; Beneficiaza de revizii gratuite pana pe data de 28.03.2024 sau in limita a 100.000 km; Istoric complet si la zi in reteaua BMW (ofer fisa cu tot istoricul BMW); Revizia facuta la 12.754 km, motorina numai OMV MaxxMotion; Proprietar persoana juridica, pretul include TVA; TVA deductibil. Serie sasiu: WBAJH710903G11146 PRET BMW Club: 30.000 Euro