Search the Community

Va salut. De un an de zile am achizitionat un srria 5 g30 520i. Am sesizat o scurgere de antigel ( pata sub masina ) am fost cu ea la service mi a inlocuit capac filtru ulei. La aproximativ 3 luni mi a pocnit vasul de expansiune. Acum dupa 4 luni am din nou probleme pe aceeas tema si anume imi pierde pe la radiator. Stie cineva ce se intampla? E cazul sa schimb masina? Deja in 1 an sa ai aceleas probleme pe aceas tema mi se pare mult... multumesc Precizez ca masina are acum 194.000 km

530e. 11.2022, 19.266 touring. Aparent cei 2.500 km cu 530e m-au convins. Altfel nu ajungeam la 530e nici mort. Sunt trist, ca vroiam sedan, dar a prevalat natura logica si practica inaintea pasiunii si a inimii.

Salut, azi dimineata cand sa plec spre munca, m-am pomenit cu eroarea "Oil level at minimum" in bord, cu instructiunea sa completez 1L. Am masurat nivelul si intr-adevar, era la minim. Am verificat in parcare si pe la motor, nu e nicio urma de scurgere, deci uleiul ala a fost "mancat". Am cumparat repede 1L de ulei BMW LL 5W30 si am completat, iar nivelul a urcat la maximum. Deci intre min si max este fix 1L. De la ultima revizie au trecut vreo 8000KM, facuta la Proleasing Ploiesti - unde la schimbul de ulei au pus 5.25L (contrar instructiunilor din ISTA+, unde se specifica faptul ca la motorul B48 trebuie pusi 5.75L ulei, in fine). Nu stiu exact ce cantitate a mancat in astia 8000KM, pentru ca nu am masurat nivelul dupa revizie. Masina are aprox. 100.000 KM, si mai am garantie 6 luni, deci chiar sunt curios daca e ceva defect la motor, sau e normal in conditiile unui mers mai sportiv in ultima vreme. Citind manualul BMW, specifica faptul ca e normal consumul "mare" de ulei, in anumite conditii - atasez poza. Din experienta voastra, cum e? E prima data cand sunt nevoit sa completez.

Problema comuna celor doua motoare pare sa fie destul de raspandita . Am 530e hybrid din 2020 cu motor B48 , 125k km . A inceput sa piarda antigel , poate din coincidenta , dupa ce temeperatura exterioara s-a schimbat si am inceput sa folosesc incalzirea . Pierderea a fost oarecum brusca incepand cu vreo 0.5l la 200 km, iar acum a ajuns 0.1l la 10 km . Desigur ca am verificat mocheta in masina si nu e uda de la radiatorul de incalzire . Rasfoind forumurile externe , gasesc o multime de plangeri despre problema . Aici ar fi de mentionat ca pierderile de antigel sunt de doua feluri - cele care apar in primele mii de km si cel care se manifesta mai tarziu . Cele care apar in primele mii de km , par a fi datorate nearisirii corespunzatoare a motorului din fabrica - cica motorul asta e mai greu de aerisit . Pierderea e confirmata de multi dealeri si in general e rezolvata printr-o adaugare de antigel . Pierderile dupa mai multi km par sa aiba cauze multiple - furtunuri neetanse pe traseul de racire , la rezervorul de antigel , racord rupt la rezervor , sistemul racire turbina cu scurgeri , furtun care atinge coloana de directie , sistemul egr , dopuri cu scurgeri la radiator , scurgeri la etansarea mecanica a pompei de apa . Verificarile mele ," pe deasupra" , cat a fost posibil , nu mi-au relevat locul pierderii . dar cred ca pot sa exclud pompa de apa . Egr-ul spart pare putin probabil , la nivelul la care a ajuns scurgerea . Motorul e si ala invelit in tot felul de aparatori care impiedeca o vizualizare buna . Vreau sa mai adaug ca scurgerea se manifesta doar cand functioneaza motorul si pare sa fie doar din systemul care contine rezervorul mare de antigel . Mai exista un rezervor mic care pare sa fie in circuitul de racire a turbinei . O sa ajung intr-un service unde o sa pot sa scot scuturile si aparatorile . Problema este deosebit de deranjanta pentru ca o pierdere care nu ajunge la nivelul in care sa fie semnalizata in bord , duce la ne-functinalitatea sistemului de incalzire in habitaclu . In legatura cu asta , poate ma lamureste cineva cum functioneaza sistemul de incalzire la hybrid , cand circuli in mod exclusiv pe baterie - nu pare sa functioneze la mine , fara sa aiba eroare relevanta la diagnoza . Pana atunci , daca s-a izbit cineva de problema si poate sa indice unde as putea sa ma uit dupa scurgeri . Am inteles ca ar fi si un buletin de service pt problema asta . Daca il detine cineva , rog sa-l posteze aici .

Salutare tuturor! Ma vad nevoit sa va cer ajutorul pentru înlocuirea unui parbriz fisurat. Am solicitat ofertă la mai multe firme, exclusiv CARLEX/OE doar din considerentul de a exclude eventualele probleme legate de vizibilitatea HUD-ului. Lăsând la o parte variația de preț (între 3850-5890 lei) m-am lovit de următoarea problemă: vreau să-i pun folie de protecție regenerabilă însă firma mi-a spus ca nu mai garantează funcționarea camerelor și senzorilor dacă montez folie. În plus, mi-a spus ca nu au tehnica necesară pentru calibrare după montajul parbrizului, dacă va fi necesar. Punându-se problema în felul ăsta, apreciez ca este cumva obligatorie calibrarea. De unde să știu eu dacă senzorii/camerele sunt ok după schimbarea parbrizului? Stau eu să analizez cat de repede detectează lumina din sens opus ca să schimbe faza de drum cu faza de întâlnire?! În consecință, pentru o lucrare făcută profesional, apreciez ca se impune calibrarea. E ca și cum aș schimba capetele de bară și nu aș face geometria. Legat de folie, cei care aveți montată folie (exterioară, regenerabilă, nu de interior pt protecție UV), ați avut probleme legat de funcționalitatea senzorilor/camerei? In final, puteți recomanda un service pentru schimbat parbrizul? Am scris mesaj/mail la 8 firme dar 2 nu lucrează cu original, una nu calibrează și nu recomandă folie, altele n-au răspuns, una mi-a răspuns după 3 zile ca revine cu oferta OE dar au mai trecut 3 zile și n-am primit oferta… Business balcanic… Mulțumesc anticipat tuturor pentru sfaturi.

De curând mi-am achiziționat și eu un g30 facelift 530e,este primul meu Bmw după mai bine de 10 ani de condus doar modele Audi și pot să vă zic ca mă bucur de alegerea făcută! Ca dotari: Scaune confort seria 7 cu multiple reglaje electrice memorie masaj și încălzire Autonomie pur electrică până la 45 de km Putere totală 292 cp /420 Nm Interior piele Nappa Parking Assist frânează dacă se apropie prea mult de alte mașini/obstacole Driving asistant-păstrează distanța față de mașinile din față+asistență la schimbarea benzii Asistență unghi mort Active guard frânează de urgență Asistentă marșarier-memorează și merge singură înapoi 50 de metri Protecție Activă și acustică pentru pietoni Climatizare 4 zone Deschidere portbagaj prin apăsarea telecomenzii Bmw adaptive cruise control Head up display

Salutare, Am descoperit aceste doua erori la o scanare cu ISTA+. Functia de start/stop functioneaza corect. La clima singura chestie ciudata e ca atunci cand dau recirculare aer interior se activeaza automat AC-ul, iar daca opresc AC-ul dupa 1 min se dezactiveaza recircularea aerului la interior. Poate asa trebuie sa functioneze...nu stiu. Stiti ceva despre aceste erori? Daca ajuta VIN: WB83427

Salutari Sunt nou venit in lumea BMW, proaspatul posesor al unui 520d , xdrive, cutie automata, culoare alb metalizat (mineral white), interior de piele neagra cu contrast. Am luat-o de aproape noua, avea 6000 km, fara nici o zgarietura sau defect. Unele dintre dotari: -luxury line -navigatie Professional de 10 inchi -trapa electrica -Head up display -display bord full digital -bordul imbracat in piele -internet/connected drive/remote service/Concierge/Wlan/rtti/etc -faruri led adaptive (dar nu alea icon din pacate) - au cornering, high beam assist si inca niste functii (in intersectii, etc) -oglinzi interioare/exterioare heliomate -faruri ceata led -sistem sunet HiFi -scaune incalzite -senzori parcare fata/spate -active protection -ambient interior lighting -bancheta spate rabatabila fractionar -wireless charging pentru telefon -volan sport imbracat in piele -garantie 4 ani Dupa aproape 3000 de km o sa dau un mic raport. Lucruri pozitive: -HUD-ul este de real ajutor in sensul ca nu iti mai iei ochii de la bord, iti afiseaza cand depasesti viteza, semnele de circulatie de pe drum in caz ca le-ai ratat, navigatia, posturile de radio cand le schimbi and so on. -Interiorul masinii e de vis, atat la confort cat si la design. Scaunele de pe echiparea luxury (deci non sport) sunt foarte comode. Scaunele din spate confortabile si ele, cel putin asta mi-au zis cei care au mers in spate. Insonorizarea, foarte foarte buna. -Tinuta de drum este impecabila. Am tras de masina la munte, nu am reusit sa o fac sa subvireze/supravireze. O fi de la xdrive, o fi de la sasius, stiu ca efectiv sta lipita de sosea in curbe. -Navigatia, excelenta so far, cu toate ca in strainatate merge rtti-ul si la noi nu. Oricum, iti reconfigureaza instant traseul, se misca rapid, e 3D, pinch, zoom, points of interest,etc. -Screen mirroring, iti afiseaza ecranul telefonului prin wi-fi ul masinii pe ecranul masinii. -Ventilatia din spate de la AC are propria ei comanda, cu toate ca masina in teorie e doar dual zone. Dar cei din spate isi pot seta mai cald mai rece printr-o rotita, deci cumva e 3 zone. -Internetul in masina mi se pare foarte fain, inca nu m-am jucat cu toate setarile lui dar ai tot felul de apps, cum ar fi efectiv wikipedia cu points of interest din jur(chiar narate de masina , vremea, poti face hotspot pentru pasageri si tot felul de setari. La fel si remote services, poti inchide masina din telefon, porni ventilatia de la distanta, vedea cati litri de motorina mai sunt in rezervor, etc. -Spatiu in spate la picioare in spate e foarte mare cand conduce un sofer de ~1.77 cum e sotiimea. Portbagajul adanc si incapator. -Motorul , 99% din timp e foarte OK si chiar fun (in modul sport) pe serpentine la munte. Consumul ca si comparatie, mi se pare la fel sau doar o idee mai mare fata de un 2.0 tdi de 140 de pe vw/audi. -Climatronicul isi face treaba cu brio. Ce-i drept inca nu am prins calduri de peste 30 de grade, dar la 30 de grade, tinuta in soare toata ziua, baga aproape imediat aer rece. -Farurile foarte OK. In modul high beam assistant, masina comuta singura faza lunga faza scurta cand vin masini din fata sau cand vede stopurile masinilor si cumva in mod ciudat, si in orase/sate (probabil citeste de pe navigatie sau nu imi dau seama). Nu a gresit niciodata, gen sa nu comute singur. Comuta mereu si imediat aproape. Mult mai relaxant mersul noaptea asa. Ce-i drept daca farurile erau full adaptive sau icon era si mai fain Lucruri nu asa de pozitive. Nu sunt multe si in general tin de dotarile cu care a venit masina mea, nu de ea propriu-zisa. -nu am portbagaj care se inchide electric si nici camera de dat inapoi. Portbagajul se deschide din cheie complet (pana sus) dar trebuie sa il inchid manual.Nu e un capat de lume dar ar fi fost frumos sa fie full electric. Probabil si asta si camera de marsarier merg retrofit. -spatiu la picioare in spate nu foarte mare cand conduce un sofer foarte inalt ca mine (de peste 1.90). In spatele meu incape un copil/adult de 1.70-1.80 OK, dar peste 1.80 asa si asa. Oricum nu e asa de rau cum zic altii, ma asteptam sincer sa fie mai inghesuita in spate pentru ca in general asa-s toate bmw-urile. Un lucru pozitiv e ca bancheta din spate are sezutul mare si pe lungime (sub coapse) si pe latime. -lipsa rotii de rezerva, dar asta o stim cu totii. -oglinzile nu se inclina in jos cand dau inapoi cu toate ca ar trebui sa am optiunea asta... -masina in unele situatii cere parca mai multi cai. Din cauza insonorizarii si a faptului ca efectiv sta lipita pe drum in orice situatie, parca simti uneori nevoia de mai multi cai Dar repet, motorul nu e lenes deloc, face 0-100 in ~7.5 secunde, doar ca iti da cuplu ala destul de liniar, nu brusc. -as fi vrut sa am suspensie adaptiva, sa o pun pe confort in oras sau pe drumuri proaste. Nu e tare ea by default, dar parca ti-e mila de masina cu drumurile astea de rahat care le avem la noi. Am facut greseala sa fac recent un Lugoj - Deva si m-am speriat in cel hal s-a distrus drumul asta in ultimul an de cand nu am mai mers pe aici. Anyway, atasez si niste poze facute la munte. Din pacate putin mai murdara de pe drum E intersant ca mineral white-ul asta da uneori putin impresia de argintiu deschis in anumite conditii de iluminare, mai vizibile cu ochiul liber decat in poze.

salut, Va scriu legat de ceasurile digitale la G30. Cum reusiti sa le curatati fara a lasa urmele acelea pe ele? Mentionez ca am incercat cred toate solutiile care mi au fost spuse insa fara rezultat. Inclusiv servetele pt ochelari. Este de-a dreptul dezgustator sa le vezi zilnic cu acele urme pe ele. Multumesc

Vând mașină personală BMW 530e plug-in hybrid iPerformance cu pachet M, 2020, varianta cu bateria mare de 12 kwh in loc de 9kwh (range 35-55km reali in funcție de trafic și temperaturi exterioare), culoare Mediteranean Blue. PRET NEG 35550 EURO Motor benzina 2 Litri + electric de 114cp. Impozit 13 lei pe an. Vine cu jante pe 19 inch impecabile și cauciucuri noi RUNFLAT la momentul achiziționării, deci au rulaj de doar 13000km + contra cost daca se dorește (pt că au fost luate de mine separat) jante pe 18 inch BMW noi și cauciucuri de iarna rulate doar câteva mii km. Nu sunt samsar nu mă ocup cu mașini, o vând pentru că au apărut alte priorități. Luată din germania in decembrie 2023 de la reprezentanta BMW cu garanție 1 an, la 84000km, acum are aproape 98000km. CASCO valabil până la final de Dec 2024 Nu o sa scriu decât cele mai importante dotări pentru că sunt foarte multe, cine vrea poate verifica seria și istoricul (nu are accidente în istoric mașină e impecabila) WBAJA91010CE63168 Dotări: Sistem de sunet Bowers & Wilkins 14 difuzoare 2 woofere 1400W (optiunea a fost noua 5000e) Soft close la usi Suspensie adaptiva Scaune încălzite din piele premium cu reglaj full electric inclusiv lombar șofer și pasager și spatarul de la jumătate Memorii scaune inclusiv pe partea pasagerului Heads-up display Camere 360 Keyless Faruri led matrix (decupează mașina din fata pentru a pastra faza lunga automata) Pilot adaptiv automat (păstrează distanta fata de mașină din fata, accelerează când semnalizezi sa depășești) Senzori coliziune toate direcțiile cu franare automata, distronic Senzori ploaie și lumini Volan electric IDrive 7 cu Android auto wireless (in plus fata de IDrive 6) și Apple CarPlay wireless Temperatura înăuntrul mașinii poate fi setata ușor din aplicația din telefon fara a porni motorul și iarna se dezgheață in sub 1 min geamurile, in app vedeți și istoric drumuri și consumuri, istoric încărcare. Câteva îmbunătățiri + estetice aduse de mine: folie Llumar cu certificat pentru luneta și geamurile laterale fata spate, folie Llumar invizibila parbriz, eleron, grila fata activa neagra ca sa se potrivească cu opțiunea de fabrica de shadow line la usi, covoraș cauciuc portbagaj. Pentru mai multe detalii va stau la dispoziție, mașina se poate vedea oricând - [contact prin PM] https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/bmw-seria-5-530e-iperformance-aut-ID7HrzQV.html

Salut, Printre posesorii de G30 a intampinat cineva probleme cu clima? Am vazut pe motor-talk ca este un topic foarte dezbatut si aparent am inceput sa am si eu probleme. Problema se manifesta in felul urmator: Fie ca las temperatura pe automat, fie o dau pe manual, plansa de bord sufla aer rece, partea spate sufla aer rece, la picioare primesc aer cald. Sau mai rau, de multe ori se intampla sa primesc valuri de aer cald/rece la picioare iar asta ma irita nespus de mult. Daca de exemplu dau MAX AC, atunci vine rece si la picioare, dar dupa mult timp. Am mai avut o problema asemanatoare, cand pe stanga baga rece, dar pe dreapta cald. S-a rezolvat cu update de soft, dar nu si caldura la picioare. A mai patit cineva asta? Care a fost rezolvarea la Bavaria? Merg luni sa le-o las in curte...

Va salut, vin si eu cu o problema, al meu g30 540i motor b58 nu baga caldura tin sa mentionez ca apa sta la 90 de grade nu urca nu scade. Ce am observat este ca o conducta ce intra in caloriferul de caldura este fierbinte iar cealalta rece... am schimbat pompa auxiliara deoarece aveam eroare si era stricata iar acum am desfacut sa vad termostatul, cand am desfacut am vazut furtunele si corpul acela de intra in _chiulasa_ pline de rugina sa zic . A mai trecut cineva prin aceasta situatie?

Salut, Sunt in cautare de un bmw g30, 2021. Am gasit la tiriac unul hybrid 2021, cu 90 de mii de km, 291 de cp. As vrea sa stiu, dintre posesori daca ar trebui sa ma astept la ceva, rau, bine? pretul este undeva la 33.900. Si aici va puteti da cu parerea. Mersi anticipat

Buna ziua.s-a aprins martorul in bord dupa un drum de 2500 km cu urmatoarele erori.tin sa mentionez ca am facut diagnoza la un service autorizat care repare predominant bmw.ei au spus in felul urmator: trebuie verificat injector adblue , golit si inlocuit adblue cu unul nou si posibil curatat dpf.ce nu inteleg eu este ce legatura are adblue daca este infundat sa imi faca tobele negre la masina.masina nu scoate fum negru pe loc si nici in mers nu am obs.decat dupa regenerari tobele sunt negre.atasez si o poza.va rog sfaturi daca aveti sau ati mai patit asa ceva. MASINA EATE BMW G30 525D 186000KM

Salut. Am următoarea problema la un G30 Xdrive Între 85km/h și 95km/h, cel mai tare la 90km/h fix, se aude un fluierat. Se aude indiferent de treapta de viteza, turatie motor, accelerare, decelerare etc Ați mai întâmpinat și care a fost cauza? Mulțumesc

Salutare, am si eu nevoie de o parere, acum o luna mi s-a spart un furtun de la antigel, l-am schimbat, dar la un prieten de familie si el nu a stiut ca trebuie pus antigel in 2 vase de exapansiune, si a pus doar in unul, in acela care raceste motorul din fata, dar cel care raceste modulul de la bateria hybrid nu avea antigel, am mers cu ea si mi-a aparut o eroare scrisa cu rosu POWER SUPPLY, dupa 20 km de mers mi-a mai aparut o eroare cu galben DRIVETRAIN, am dus-o la un baiat care se ocupa de partea electrica si a depistat ca este de vina modulul de la calculator care face conexiunea cu bateria hybrid, a schimbat acel modul luat second hand, pentru ca nou, pe serie costa 11.000 euro, a codat modulul, s-a potrivit si a sters toata erorile, masina a mers perfect 100km, fara nicio problema, dar dupa am oprit-o intr-o benzinarie, dupa ce am oprit-o au revenit toate erorile, imi puteti da un sfat? daca ati mai patit asa ceva? Orice sfat este de ajutor!!! Masina este 530e, 2.0 benzina, 252 hp anul 2018.

Salut, am cumparat un G30 540I de la un AUTOHAUS din Germania, masina este 2020 dar nu are exteriorul facelift doar interiorul , de ce ? As vrea sa ii cumpar un body kit M original, niste stopuri la fel.. stiti cu cine as putea vorbii ? cine ar putea sa ma ajute sa le instalez? eu nu ma pricep deloc.. sunt din zona Galati, daca stiti pe cineva de la Bucuresti, Constanta sau ceva cat de cat apropiat adica sa nu fie 500+ km as fii recunoscator, mersi !

Salutare! La inceputul verii, m-am hotarat sa trec la seria 5. F10 LCI era alegerea, motor de 3 litri benzina. Sa nu radeti, bugetul gandit era de 15k euro. Am constatat rapid ca sunt departe (25-30k euro era pretul ok pentru ce-mi doream). Ca urmare, am schimbat rapid macazul si am mers pe ideea sa-si schimbe fiul meu masina (e46 325xi, pe care dorea sa o pastreze pana in 2026). Seria 4, buget initial 20k. Prea putin. 25k. Putin. La 30k am gasit ceva frumos, cu tot ce ne doream, la un croat din Munchen. Am batut chiar si palma la 27800 euro. Din pacate s-a dovedit ca ascundea ceva, mai exact o dauna. Nu am mai verificat nimic intrucat la un drive test, fiul meu a constatat ca este mica. Asadar, drum drept catre seria 5, nu F ci G (a fost dorinta lui). Bugetul a fost marit rapid la 35k. Chiar si asa, nu prea gaseam in Germania ce ne doream. In urma cu o luna, am intrat pe Tiriac Auto si am gasit 2 masini: cea din semnatura, Germania, 2019 si alta din Romania la 68k km, 2018. Ambele 31500. La primul contact telefonic cea din Ro a picat, fusese dat avans pentru ea (oricum avea piele alba asa ca slabe sanse). Vazut (pe o ploaie torentiala), placut, negociat la 30700, platit integral, asteptat 3 saptamani pana au obtinut nr rosii. Joi seara am adus-o acasa (ieri deja am lovit-o, asa cum scriam in alta parte). Ca si dotari importante are cam asa: Leather Dakota/black/Exclusive seam (LCFK) S704 M Sports Suspension S7XP Navigation Package Connected Drive S710 M Leather Steering Wheel S4T8 Outside Mirror With Auto Dip S494 Seat Heating Driver/Passenger S4AW Instrument Panel Sensatec S4NE Blow-By Heater S481 Sports Seat S6AK Connected Drive Services S6AM Real-Time Traffic Information S6CP Preparation Apple CarPlay S7S2 Luxury Line S688 Harman/Kardon Surround Sound System S609 Navigation System Professional S5AT Driving Assistant Plus S5DM Parking Assistance System S552 Adaptive LED Headlight S5AC High-Beam Assistant S230 Extra Package, EU-Speciifc S248 Steering Wheel Heater S8TF Active Pedestrian Protection S3DS BMW Display Key S760 High Gloss Shadow Line S9BD Business Package Nu are xdrive (asa ne si doream) si nici acea directie mai complicata (imi scapa acum denumirea). Dupa mine, ar fi fost ok cu keyless entry, trapa si parbriz incalzit dar nu este niciuna de nelipsit. Istoric revizii: 10.04.2019, 3 km 26.10.2019, 30401 km, revizie, ulei + filtre 03.12.2019, 36488 km, frane 24.06.2020, 66616 km, revizie ulei + filtre, bujii 21.02.2022, 89735 km, revizie, ulei + filtre, lichid de frana 115000 km, Tiriac, revizie, ulei + filtre, frane (placute fata spate), baterie Are set jante si anvelope Pirelli vara, la fel iarna, toate 245 45 18, aproape noi (dot iarna 11.2022, dot vara 2023). Jantele de iarna sunt de la Skoda (Autec). Interiorul arata foarte bine, pare folosita preponderent doar de sofer. La exterior, usa stanga spate are o mica infundatura, se rezolva cu ventuze. Prima problema a aparut pe autostrada, front-end collision warning cu galben. Nu cred ca are vreo legatura, dar, dupa ce am completat cu lichid de parbriz (nu avea deloc si ploua), a disparut (a mai reaparut a doua zi, scurt timp). O alta problema sesizata, trepidatii la franare peste 120, placutele puse de Tiriac sunt Textar. Discurile par sa fie ok, nu au uzura, nu stiu daca sunt originale (nu ar prea avea cum, dar nu apar in istoric, ca inlocuite). In rest, super. Urmeaza cat mai rapid un schimb de bujii (au 50k km), lichid de frana (zice ceva de 02.2024), verificare trepidatii frane (aici am niste dubii, cand am pus cauciucurile de iarna, am gasit toate suruburile de la roti nestranse, service-urile din ro ..., poate din cauza asta facea asa), ulei cutie viteze. Posibil sa fac si un schimb de ulei, nu prea am incredere in ce au pus cei de la Tiriac (vad eu ce filtru de aer si polen au pus, probabil ce este mai ieftin pe piata). Ieri am reusit sa o lovesc, deja, bara fata julita (nu stiu ce este pe sub ea) si sticla far stanga (farul este perfect functional). Asa, ca idee, dupa 30 ani de soferie, este primul rca utilizat (altfel am mai atins pe ici pe colo ceva). M-am gasit cand sa bag dauna. Caut azi far sh, am vazut ceva aseara pe olx, vedem ce se potriveste. Intre timp se va duce si fii-miu cu ea la service pentru constatare. Nu are casco are nr rosii de la Tiriac. Revin cu poze si alte informatii in curand, orice sfat este binevenit.

Buna ziua domnilor si bine v-am gasit Sunt un (nu chiar) proaspat posesor de 540i, cumparat in august 2022 din Germania la 31.561 km. Am trecut la BMW dupa 8 ani de VAG, mai exact dupa un Golf MK6 GTI Edition 35 in care am investit mult timp, bani si pasiune. Pun si 2 poze cu fosta daca e permis Pana sa cochetez cu ideea de a schimba masina ma tot uitam la B58 si la ce potential are. Nu eram setat neaparat pe G30, dar cumva un prieten cu 530d m-a impins spre clasa aceasta. La finalul zilei tot ce pot zice este ca "je ne regrette rien". Masina e fabricatie 02/2018, Carbonschwarz Metallic (416) cu interior Leder Dakota/cognac/exklusivnaht (LCRO). Voi enumara cateva din optiunile mai importante: 223 Adaptive Suspension, 2NH M Sportbrake, 2VH Integral Active Steering, 323 Soft Close Automatic System For Doors, 337 M Sport Package, 456 Comfort Seats, Electric. Adjustable, 4HA Seat Heating Front And Rear, 552 Adaptive Led Headlight, 688 Harman/kardon Surround Sound System, 715 M Aerodynamics Package, 5AT Driving Assistant Plus, 5DN Parking Assistant Plus, 6CP Apple Carplay Preparation si alte chestii precum comfort access, portbagaj electric, incalzire in volan, HUD, trapa, perdelute spate. Neavand luxul de a lua o masina noua a trebuit sa fac niste compromisuri la partea de optiuni, dar le rezolv usor usor cu mici retrofit-uri. Ca sa nu fac o singura postare kilometrica voi continua mai jos

Va salut, de curând am obs ca luminează din ce în ce mai slab și intrerupt spre extremități. A găsit cineva o alta rezolvare în afara de a schimba toate trimurile? Poate vreo recomandare?

Stie cineva cum pot seta ALTA presiune fata de cea recomandata? Practic la service mi-au pus 2.3 si masina vrea neaparat 2.6. Nu ii pot spune nicicum, "lasa-ma nu ma chinui, eu vreau sa pun 2.3"! Oricum ma voi duce sa le umflu la presiunea recomandata. Adica masina imi plange intruna sa verific presiunea in pneuri ca nu e buna cea care e acum...

DacĂŁ tot au ĂŽnceput sĂŁ aparĂŁ ușor ușor, e un topic care mi-ar fi prins bine la moment și mie. Așa cĂŁ pentru cine are nevoie de sfaturi, pĂŁreri sau pur și simplu curiozitĂŁți.

Câți litri de ulei intră în motor la un 520d g30 din 2018 .Multumesc

Salutare tuturor, m-am gandit sa deschid acest topic mai mult in ideea de a oferi unui posibil viitor proprietar un istoric cat mai bine documentat a masinii, atunci cand ii va veni sorocul. Pe mine m-a ajutat asa ceva acum 5 ani cand am luat F10-le de la @bomb3009 F10-le a dus o viata buna si linistita alaturi de mine timp de 5 ani sau ~70000 km, ba mai mult, dpdv estetic a plecat ceva mai bine. La inceputul anului am maritat-o, iar din iunie am ales sa merg la drum cu un G30 540dx dupa o lunga batalie intre X3 si 5 Series. Cred totusi ca am facut o alegere grozava cu seria 5. Poze inainte de a ajunge masina la Autohaus Isernhagen (de unde am luat-o eu): https://drive.google.com/drive/folders/10SQHq9_mk7k4x5BvNpHBsRQUszBn7Xc_?usp=drive_link Poze de dupa ce au cosmetizat-o cei de la Autohaus: https://drive.google.com/drive/folders/1yn7Q_YnaMsLJGMPaxSuB6wyHwIyFE_L8?usp=drive_link Am facut putin research legat de proprietarul din Germania si am descoperit ca este VP la o companie care se ocupa cu comercializarea stivuitoarelor si nu prea i-a pasat de masina, desi istoricul de service arata ca mentenantele au fost facute de cele mai multe ori la timp (la 30 000km conform BMW cu depasiri de cateva sute de km - lucru cu care nu-s tocmai impacat). Nu are rost sa mai atasez PDF-ul, il am salvat in caz de necesitate. A schimbat parbrizul, niste cauciucuri, a avut niste mici probleme cu AC-ul si a schimbat articulatia la cardan. In rest nimic iesit din comun. Durerea in pix se poate vedea in pozele de dinainte de cosmetizare. Nu cred ca e genul care sa intretina o masina cu pasiune. Am luat-o la ~90500 km, iar primul lucru pe care l-am facut a fost sa schimb cauciucurile. Desi aveau "carne" pe ele, profilele erau diferite, din ani diferiti si nu am vrut sa am probleme de diferential. La momentul curent e incaltata cu anvelope de vara Continental Premium Contact 6 SSR cu * astfel: Fata: 245/40 R19 Spate: 275/35 R19 Desi dealer-ul spune ca urmatorul schimb de consumabile sa fie facut in 2024 in iulie, i-am schimbat consumabilele inclusiv uleiul la diferential. Toate consumabilele sunt OE. I-am montat folii omologate, iar masina arata asa: Acum cateva saptamani am reusit sa rup un runflat, intr-o groapa. Multumesc CNAIR pentru cadou. Am schimbat cauciucul, am indreptat janta (care se ovalizase doar) si totu-i in parametrii normali acum. Pentru iarna am cumparat un set de jante R18 originale de aliaj, iar legat de anvelope inca ma gandesc ce sa iau, mai am timp pana la iarna. Legat de interior, l-am aspirat, curatat si hidratat cu produse de la Koch Chemie. Top Star - plastice Pol Star - curatat textile si piele Leather Star - hidratare piele Urmatoare interventie mai mare va fi schimbul de ulei la cutie, dar astept sa fac macar 100 000km cu ea. Momentan sunt la 94 000 si ceva. Optiuni avem urmatoarele: https://bimmer.work/vin/b1e37aed43e2e387f42015c652eadcaf9/options/ Drive: xDrive Series: G30 Transmission: Sport-Aut Color: Sapphire black metallic - 475 Upholstery: Exclusive leather nappa black / exclusive seam piping in contrast - LZFK Production date: 11.07.2019 Special equipment ex works: 1CA Selection of COP relevant vehicles 1CB CO2 scope 230 Additional scope EU-specific 248 Steering wheel heating 29G BMW 19"LM wheel, multi-spoke 633 258 Runflat Tyres 2NH M sports brake 2TB Sports automatic transmission 2VB Tire pressure display 2PA Locking Wheel Bolts 302 Alarm system 316 Automatic tailgate operation 319 Integrated universal remote control 322 Comfort access 323 Soft-close automatic doors 346 Chrome Line exterior 403 Electric glass roof 423 Velor floor mats 428 Warning triangle and first-aid kit 441 Smokers Package 453 Air-conditioned front seats 456 Comfort seat with memory 465 Through-loading system 4HA Heated seats front and rear 4LF "Fineline Ridge" wood finish 4M5 Individual instrument panel. Leather-covered 4NB Automatic air conditioning with 4-zone control 4NM Ambient Air package 4T7 Massage function for driver and front passenger 4T8 Automatically dimming exterior mirrors 4U0 Galvanic application of controls 4UR Ambient interior light 4UY Ski and snowboard bag 548 Kilometer speedometer 552 Adaptive LED headlights 5A1 LED fog lights 5AC High-beam assistant 5AL Active Protection 5AT Driving Assistant Plus 5DN Plus parking assistance system 610 Head-Up Display 650 CD drive 654 DAB tuner 688 Harman/Kardon Surround Sound System 6AC Intelligent Notcall 6Ae Teleservices 6AK Connected Drive Services 6c4 Connected Package Professional 6NW Teleplace With Wireless Charging 6u3 BMW Live Cockpit Professional 6U8 BMW Gesture Control 710 M Leather Steering Wheel 775 RACK HIMM Aion package 7R7 Innovation Package 7S2 Luxury Line 801 country version Germany 851 Language version German 879 On-board literature, German 8EK Dummy SALAPA 8KB Oil maintenance interval 24 months/25,000 km 8R9 Refrigerant R1234yf 8TF Active pedestrian protection 9BD Business Package 9D5 Entertainment Package 9LC BMW Live Cockpit ConnectedDrive A090 AGM battery 90 Ah

Salutare, Are cineva idee daca exista o diferenta majora dintre cele 2 difuzoare Focal, ( pentru un 530i G30), ma intereseaza in primul rand la nivel de claritate. https://www.focal.com/products/is-bmw100 si https://www.focal.com/products/es-100-ke diferenta este cam de 100 de euro, cel putin. Multumesc.